JPS5832072B2 - デイスクブレ−キ装置 - Google Patents
デイスクブレ−キ装置Info
- Publication number
- JPS5832072B2 JPS5832072B2 JP53006725A JP672578A JPS5832072B2 JP S5832072 B2 JPS5832072 B2 JP S5832072B2 JP 53006725 A JP53006725 A JP 53006725A JP 672578 A JP672578 A JP 672578A JP S5832072 B2 JPS5832072 B2 JP S5832072B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- halves
- pair
- brake device
- half part
- disc brake
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Braking Arrangements (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は主としてオートバイその他の自動２輪車用のデ
ィスクブレーキ装置に関する。
ィスクブレーキ装置に関する。
従来この種装置において、車体枠の側面にキャリパ本体
を固設し、その内部にブレーキディスクの両外側の左右
１対のパッドと、その両外側の左右１対のピストンとを
備える式のものは知られるが、この場合該キャリパ本体
は予め車体枠とは別個にそれと分離して用意されると共
にそれ自体左右の両半部に分離して用意される式を一般
としたもので、か＼るものでは、その製作に手数を要す
ると共に組付が面倒である等の不都合を伴う。
を固設し、その内部にブレーキディスクの両外側の左右
１対のパッドと、その両外側の左右１対のピストンとを
備える式のものは知られるが、この場合該キャリパ本体
は予め車体枠とは別個にそれと分離して用意されると共
にそれ自体左右の両半部に分離して用意される式を一般
としたもので、か＼るものでは、その製作に手数を要す
ると共に組付が面倒である等の不都合を伴う。
本発明にか＼る不都合のない装置を得ることをその目的
としたもので、フロントホークボトムパイプその他の車
体枠の側面にキャリパ本体を固設し、その内部にブレー
キディスクの両外側の左右１対のパッドと、その両外側
の左右１対のピストンとを配設するディスクブレーキ装
置において、前記キャリパ本体を前記車体枠と一体に形
成される一方の半部と、該一方の半部に螺子その他で結
着される他方の半部とに形成し、該キャリパ本体の両半
部間に、該両半部を結合する案内ロッドに摺動自在に支
持される左右１対の支持板を嵌挿し、該支持板に前記パ
ッドを取付けたことを特徴とする。
としたもので、フロントホークボトムパイプその他の車
体枠の側面にキャリパ本体を固設し、その内部にブレー
キディスクの両外側の左右１対のパッドと、その両外側
の左右１対のピストンとを配設するディスクブレーキ装
置において、前記キャリパ本体を前記車体枠と一体に形
成される一方の半部と、該一方の半部に螺子その他で結
着される他方の半部とに形成し、該キャリパ本体の両半
部間に、該両半部を結合する案内ロッドに摺動自在に支
持される左右１対の支持板を嵌挿し、該支持板に前記パ
ッドを取付けたことを特徴とする。
本発明の実施例を別紙図面に付説明する。
図面で１はフロントホークパイプその他の車体枠を示し
、該車体枠１の前面にキャリパ本体２を固設し、その内
部にブレーキディスク３の両外側の左右１対のパッド４
，４とその両外側のピストン５，５とを配設する。
、該車体枠１の前面にキャリパ本体２を固設し、その内
部にブレーキディスク３の両外側の左右１対のパッド４
，４とその両外側のピストン５，５とを配設する。
以上は従来のものと特に異らないが、本発明によれば該
本体２を左右の両半部６，６に分割して構成させ、その
一方の半部６を車体枠１と一体鋳造その他により一体に
形成させると共にこれにその他方の半部６を重合してこ
れらに挿通するボルトその他の螺子７で互に結着させる
。
本体２を左右の両半部６，６に分割して構成させ、その
一方の半部６を車体枠１と一体鋳造その他により一体に
形成させると共にこれにその他方の半部６を重合してこ
れらに挿通するボルトその他の螺子７で互に結着させる
。
両半部６，６は第２図のようにキャリパ本体２の略中央
の線８で分割されるものとし、或は第３図示のように中
央から一側に偏した位置の線８で分割される等任意であ
る。
の線８で分割されるものとし、或は第３図示のように中
央から一側に偏した位置の線８で分割される等任意であ
る。
左右のパッド４，４はその両外側の支持板９，９上に支
承されると共に鉄板９，９の頂部においてその上側の横
方向のボルトから成る案内ロッド１０に嵌合されてこれ
に沿って摺動自在として案内ロッド１０の取外しのみに
てパッド４の交換を容易にし、更に前記した結着用の螺
子７はその両外側の１対に施されるものとする。
承されると共に鉄板９，９の頂部においてその上側の横
方向のボルトから成る案内ロッド１０に嵌合されてこれ
に沿って摺動自在として案内ロッド１０の取外しのみに
てパッド４の交換を容易にし、更に前記した結着用の螺
子７はその両外側の１対に施されるものとする。
その作動を説明するに、ブレーキペダルその他のブレー
キ操作子の操作によれば両ピストン５゜５はその両外側
に圧油を供給されて互に閉じ側に作動し、それに伴い両
パッド４，４は互に閉じ側に作動してブレーキディスク
３を挾圧し、制動効果が得られるものでこの点は従来の
ものと特に異らないが、その製造を考えるに両半部６，
６の一方は車体枠１と予め一体鋳造その他により二体に
形成され、これに他方を重合結着すれば足るもので、部
品点数が減少されると共にその組付を簡単且容易にする
ことが出来る。
キ操作子の操作によれば両ピストン５゜５はその両外側
に圧油を供給されて互に閉じ側に作動し、それに伴い両
パッド４，４は互に閉じ側に作動してブレーキディスク
３を挾圧し、制動効果が得られるものでこの点は従来の
ものと特に異らないが、その製造を考えるに両半部６，
６の一方は車体枠１と予め一体鋳造その他により二体に
形成され、これに他方を重合結着すれば足るもので、部
品点数が減少されると共にその組付を簡単且容易にする
ことが出来る。
このように本発明によるときはキャリパ本体は、車体枠
と一体に形成される一方の半部と、該一方の半部に結着
される他方の半部とに形成したから車体枠と一体の一方
の半部は車体枠の車軸に対しそのシリンダの軸心及び結
合面の平行度等の精度を高めて加工できると共にその剛
性を増大し得られ、又これに結着される他方半部は、そ
れぞれのシリンダ内の密封を容易にしてその組付けを簡
単且つ容易にし、而もパッドはキャリパ本体の両半部間
（ご嵌挿されて該両半部を結合する案内ロッドに支持さ
れる支持板に取付けたものであるからパッドの摩耗によ
る交換は両半部の結合を解くことなく単に案内ロッドの
取外しのみによって行われるためパッドの交換を著しく
容易にすることができる等の効果を有する。
と一体に形成される一方の半部と、該一方の半部に結着
される他方の半部とに形成したから車体枠と一体の一方
の半部は車体枠の車軸に対しそのシリンダの軸心及び結
合面の平行度等の精度を高めて加工できると共にその剛
性を増大し得られ、又これに結着される他方半部は、そ
れぞれのシリンダ内の密封を容易にしてその組付けを簡
単且つ容易にし、而もパッドはキャリパ本体の両半部間
（ご嵌挿されて該両半部を結合する案内ロッドに支持さ
れる支持板に取付けたものであるからパッドの摩耗によ
る交換は両半部の結合を解くことなく単に案内ロッドの
取外しのみによって行われるためパッドの交換を著しく
容易にすることができる等の効果を有する。
第１図は本発明装置の１例の側面図、第２図はその裁断
正面図、第３図はその変形例の裁断正面図である。 １・・・車体枠、２・・・キャリパ本体、３・・・ブレ
ーキディスク、４，４・・・パッド、５，５・・・ピス
トン、６．６・・・両半部、７・・・螺子。
正面図、第３図はその変形例の裁断正面図である。 １・・・車体枠、２・・・キャリパ本体、３・・・ブレ
ーキディスク、４，４・・・パッド、５，５・・・ピス
トン、６．６・・・両半部、７・・・螺子。
Claims (1)
- １ フロントホーク、ボトムパイプその他の車体枠の側
面にキャｌＪ 、Ｎｏ本体を固設し、その内部にブレー
キディスクの両外側の左右１対のパッドと、その両外側
の左右１対のピストンとを配設するディスクブレーキ装
置において、前記キャリパ本体を、前記車体枠と一体に
形成される一方の半部と、該一方の半部に螺子その他で
結着される他方の半部とに形成し、該キャリパ本体の両
半部間に、該両半部を結合する案内ロッドに摺動自在に
支持される左右１対の支持板を嵌挿し、該支持板に前記
パッドを取付けたことを特徴とするディスクブレーキ装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP53006725A JPS5832072B2 (ja) | 1978-01-26 | 1978-01-26 | デイスクブレ−キ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP53006725A JPS5832072B2 (ja) | 1978-01-26 | 1978-01-26 | デイスクブレ−キ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS54101060A JPS54101060A (en) | 1979-08-09 |
| JPS5832072B2 true JPS5832072B2 (ja) | 1983-07-11 |
Family
ID=11646222
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP53006725A Expired JPS5832072B2 (ja) | 1978-01-26 | 1978-01-26 | デイスクブレ−キ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5832072B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5751829U (ja) * | 1980-09-11 | 1982-03-25 | ||
| JPS6236983Y2 (ja) * | 1980-10-04 | 1987-09-21 | ||
| JPS63266223A (ja) * | 1987-04-20 | 1988-11-02 | Tokico Ltd | デイスクブレ−キ |
| WO2004085869A1 (en) * | 2003-03-28 | 2004-10-07 | Freni Brembo S.P.A | Caliper of a disc brake |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1274412A (en) * | 1970-02-02 | 1972-05-17 | Paul Dunstall | Improvements in or relating to motorcycles |
| JPS5020337B2 (ja) * | 1972-06-23 | 1975-07-14 | ||
| JPS5827134Y2 (ja) * | 1977-03-19 | 1983-06-13 | アイシン精機株式会社 | 二輪車用デイスクブレ−キ |
-
1978
- 1978-01-26 JP JP53006725A patent/JPS5832072B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS54101060A (en) | 1979-08-09 |
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