JPS5836596Y2 - 走行クラッチペダル及び変速レバ−の連動装置 - Google Patents
走行クラッチペダル及び変速レバ−の連動装置Info
- Publication number
- JPS5836596Y2 JPS5836596Y2 JP15943177U JP15943177U JPS5836596Y2 JP S5836596 Y2 JPS5836596 Y2 JP S5836596Y2 JP 15943177 U JP15943177 U JP 15943177U JP 15943177 U JP15943177 U JP 15943177U JP S5836596 Y2 JPS5836596 Y2 JP S5836596Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pedal
- shift lever
- gear shift
- latch
- support shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Non-Deflectable Wheels, Steering Of Trailers, Or Other Steering (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、移動農機、特に機体前方に操縦装置を有する
コンバインにおける走行うラッチペダルと変速レバーの
連動装置に関する。
コンバインにおける走行うラッチペダルと変速レバーの
連動装置に関する。
従来、この種コンバインは、走行うラッチペダル支軸と
変速レバー支軸とをそれぞれ別個に設けていた。
変速レバー支軸とをそれぞれ別個に設けていた。
このため、操作部の配置が複雑になり、更に変速レバー
を取付けるためのフレー春を操縦部に設けなければなら
ず、重量増加の原因になっていた。
を取付けるためのフレー春を操縦部に設けなければなら
ず、重量増加の原因になっていた。
寸た、操縦者が誤って、走行うラッチを切らずに変速レ
バーを操作すると、エンストを起したり、或いは変速ギ
ヤを破損する等の欠点を生じていた。
バーを操作すると、エンストを起したり、或いは変速ギ
ヤを破損する等の欠点を生じていた。
そこで、本考案は、走行うラッチペダル及び変速レバー
を同一の支軸により支持し、更にそれらをクラッチ片に
より、クラッチペダルを踏１ないと変速レバーが作動し
得ないように連動し、もって前記欠点を解消した走行う
ラッチペダルと変速レバーの連動装置を提供することを
目的とするものである。
を同一の支軸により支持し、更にそれらをクラッチ片に
より、クラッチペダルを踏１ないと変速レバーが作動し
得ないように連動し、もって前記欠点を解消した走行う
ラッチペダルと変速レバーの連動装置を提供することを
目的とするものである。
以下、図面に沿って本考案の実施例を説明する。
コンバイン１は、第１図及び第２図に示すように、刈取
部２、脱穀、調整部３、走行部５、動力部６、ホッパー
７及び機体前方に位置する操縦部８を有する。
部２、脱穀、調整部３、走行部５、動力部６、ホッパー
７及び機体前方に位置する操縦部８を有する。
操縦部８下方には支軸１０がフレーム９により固定され
ており、支軸１０は第４図に詳示するように大径部１０
ａ、雄ネジ部１０ｂ及び小径部１０ｃよりなる。
ており、支軸１０は第４図に詳示するように大径部１０
ａ、雄ネジ部１０ｂ及び小径部１０ｃよりなる。
支軸１０の小径部１０ｃには走行うラッチペダル１１及
び変速レバー１２のボス部１１ａ及び１２ａがそれぞれ
回動自在に支持されている。
び変速レバー１２のボス部１１ａ及び１２ａがそれぞれ
回動自在に支持されている。
クラッチペダル１１のボス部１１ａの一側には雌ネジ１
１ｃが形成され、他側には皿バネよりなるクラッチ片１
３が固定されている。
１ｃが形成され、他側には皿バネよりなるクラッチ片１
３が固定されている。
雌ネジ１１ｃは支軸１０の雄ネジ部１０ｂに螺合してお
り、従って走行うラッチペダル１１は支軸１０回りの回
動に伴い、支軸１０に沿って摺動する。
り、従って走行うラッチペダル１１は支軸１０回りの回
動に伴い、支軸１０に沿って摺動する。
昔た、クラッチペダル１１にはフレーム９との間にスプ
リング１５が張設されており、ペダル１１を第３図反時
計方向に付勢している。
リング１５が張設されており、ペダル１１を第３図反時
計方向に付勢している。
更に、クラッチペダル１１には調節ナンド１６によりそ
の長さが調節し得るロッド１７の一端が連結されており
、ロッド１７の他端は動力部６とミッション１８との間
の伝動系路に設けられたメインクラッチ２０に連結して
いる。
の長さが調節し得るロッド１７の一端が連結されており
、ロッド１７の他端は動力部６とミッション１８との間
の伝動系路に設けられたメインクラッチ２０に連結して
いる。
変速レバー１２のボス部１２ａの一側にはクラッチペダ
ル１１のボス部１１ａに設けられたクラッチ片１３と対
向するようにクラッチ片２１が設けられており、他側は
ボルト２２により支軸１０の端面に固定されているカラ
ー２３により抜止めされている。
ル１１のボス部１１ａに設けられたクラッチ片１３と対
向するようにクラッチ片２１が設けられており、他側は
ボルト２２により支軸１０の端面に固定されているカラ
ー２３により抜止めされている。
筺た、変速レバー１２には連結ロッド１９の一端が連結
されてあ一す、ロッド１９の他端は□ツショソ１８に連
結し、変速ギヤを操作する。
されてあ一す、ロッド１９の他端は□ツショソ１８に連
結し、変速ギヤを操作する。
本考案は以上のような構成を有するので、走行うラッチ
ペダル１１を踏まないで変速レバー１２を操作しようと
しても、クラッチペダル１１の雌ネジ１１ｃは支軸１０
の雄ネジ１０ｂに適当量ねじ込筐れており、両クラッチ
片１３，２１（ｒｉ、所定の力で接合しているため、変
速レバー１２は回動し得ない。
ペダル１１を踏まないで変速レバー１２を操作しようと
しても、クラッチペダル１１の雌ネジ１１ｃは支軸１０
の雄ネジ１０ｂに適当量ねじ込筐れており、両クラッチ
片１３，２１（ｒｉ、所定の力で接合しているため、変
速レバー１２は回動し得ない。
今、走行うラッチペダル１１を踏み、スプリング１５に
抗して第３図鎖線で示すように回動すると、ロッド１７
を介してメインクラッチ２０が切断状態となる。
抗して第３図鎖線で示すように回動すると、ロッド１７
を介してメインクラッチ２０が切断状態となる。
同時に、走行うラッチペダルはその雌ネジ１１ｃ及び支
軸１０の雄ネジ部１０ｂの螺合関係により、第４図左方
向に摺動し、鎖線で示すような状態になる。
軸１０の雄ネジ部１０ｂの螺合関係により、第４図左方
向に摺動し、鎖線で示すような状態になる。
これにより、両ボス部１１ａ、１２ａに固設された皿バ
ネ状のクラッチ片１３．２１の接合力は緩和され、変速
レバー１２は自由に回動できる。
ネ状のクラッチ片１３．２１の接合力は緩和され、変速
レバー１２は自由に回動できる。
従って、変速レバー１２の回動により連結ロッド１９を
介してミッション１８は変速操作される。
介してミッション１８は変速操作される。
以上説明したように、本考案によれば、走行うラッチペ
ダル１１と変速レバー１２を１個の支軸１０により支持
したので、操縦部の配置は簡素化され、更に変速レバー
１２の取付はフレームを省略できるので、機体の重量軽
減を図ることができ、コストダウンすることができる。
ダル１１と変速レバー１２を１個の支軸１０により支持
したので、操縦部の配置は簡素化され、更に変速レバー
１２の取付はフレームを省略できるので、機体の重量軽
減を図ることができ、コストダウンすることができる。
筐た、走行うラッチペダル１１を踏昔なければ変速レバ
ー１２を操作することができないので、変速レバー１２
の誤操作によるエンスト及び変速ギアの破損を防止でき
る。
ー１２を操作することができないので、変速レバー１２
の誤操作によるエンスト及び変速ギアの破損を防止でき
る。
第１図は本考案が適用されているコンバインを示す側面
図、第２図はその正面図、第３図は走行うラッチペダル
及び変速レバーを示す側面図、第４図は第３図ｔｖ−ｔ
ｖ線による断面図である。 、１・・・・・・移動農機（コンバイン）、９・・・・
・・フレーム、１０・・・・・・支軸、１１・・・・・
・走行うラッチペダル、１１ａ・・・・・・ボス部、１
２・・・・・・変速レバー １２ａ・・・・・・ボス部
、１３，２１・・・・・・クラッチ片。
図、第２図はその正面図、第３図は走行うラッチペダル
及び変速レバーを示す側面図、第４図は第３図ｔｖ−ｔ
ｖ線による断面図である。 、１・・・・・・移動農機（コンバイン）、９・・・・
・・フレーム、１０・・・・・・支軸、１１・・・・・
・走行うラッチペダル、１１ａ・・・・・・ボス部、１
２・・・・・・変速レバー １２ａ・・・・・・ボス部
、１３，２１・・・・・・クラッチ片。
Claims (2)
- （１）移動農機の操縦装置において、フレームに固定し
た支軸に走行うラッチペダル及び変速レバーのボス部を
それぞれ回動自在に支持し、該両ボス部の対向端面にそ
れぞれクラッチ板を設け、前記走行うラッチペダルをそ
の回動に伴ない前記支軸に沿って摺動するように構成す
ることにより、前記クラッチペダルを踏１ないと前記変
速レバーが作動し得ないようにした走行うラッチペダル
及び変速レバーの連動装置。 - （２）前記移動農機が機体前方に操縦装置を有するコン
バインである前記実用新案登録請求の範囲第１項記載の
走行うラッチペダル及び変速レバーの連動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15943177U JPS5836596Y2 (ja) | 1977-11-28 | 1977-11-28 | 走行クラッチペダル及び変速レバ−の連動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15943177U JPS5836596Y2 (ja) | 1977-11-28 | 1977-11-28 | 走行クラッチペダル及び変速レバ−の連動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5484735U JPS5484735U (ja) | 1979-06-15 |
| JPS5836596Y2 true JPS5836596Y2 (ja) | 1983-08-17 |
Family
ID=29152232
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15943177U Expired JPS5836596Y2 (ja) | 1977-11-28 | 1977-11-28 | 走行クラッチペダル及び変速レバ−の連動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5836596Y2 (ja) |
-
1977
- 1977-11-28 JP JP15943177U patent/JPS5836596Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5484735U (ja) | 1979-06-15 |
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