JPS628178Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、農用トラクターにおける自動調整式
動力伝動装置に関する。

すなわち、ロータリー作業機等を駆動するミツ
シヨンケース側にエンジンより主軸を介して動力
伝達する構成の農用トラクターにおいて、作業時
にロータリー作業機等の負荷が増大してエンジン
の回転速度が低下すると自動的に減速伝動にする
とともに正常回転に復帰すると自動的に正常の伝
動状態に作動させることができて従来のように運
転者によるその都度の操作を要することなく安定
した運転がトラブルなく良好に行なえて、とく
に、主軸からミツシヨンケース側の入力軸に直接
に、ま減速ギヤ群を介して確実良好にかつ各部の
損傷を生じることなく動力伝達ができ、構造簡単
にして好適に実施できるよう提供するものであ
る。

以下、図面に示す実施例について説明する。

第１図は、後方にロータリー作業機Ｒを装備す
る農用トラクターの側面図を示し、前部に搭載す
るエンジンＥ側と後部のミツシヨンケースＭとを
中間ケース３により連結する構造で、その中間ケ
ース３の内方において、エンジンＥの後方側フラ
イホイル４とクラツチ５を接続し、そのクラツチ
５から伝動用主軸１を後方に延出するとともに、
その主軸１と同一直線上に位置する入力軸２から
ミツシヨンケースＭ内に伝動するように設け、ミ
ツシヨンケースＭ内から後輪６およびロータリー
作業機Ｒに動力伝達するように構成する。

また、前記主軸１の後端と入力軸２の前端との
間に電磁クラツチＣ１を介装して断続自在に軸伝
動できるように設け、主軸１と入力軸２との間に
は相互間の伝動用ギヤ群Ｇを介装するが、該ギヤ
群Ｇは、両軸１，２と平行で１直線上の両軸７，
７′間に電磁クラツチＣ２を介装して断続自在に
伝動できるように設け、主軸１の後部側ギヤ８と
軸７のギヤ９を、また入力軸２の前部側ギヤ１０
と軸７のギヤ９をそれぞれ噛合させて構成する
が、主軸１と入力軸２を直接に伝動連結するのに
比して減速伝動するようにして構成する。

１１は切換スイツチで、バツテリー１２に接続
するとともに前記の両電磁クラツチＣ１，Ｃ２に
接続して、両電磁クラツチＣ１，Ｃ２を切換スイ
ツチ１１により切換作動できるように構成する。

Ａは検出作動装置を示すが、該装置Ａはメカ式
で、前記フライホイル４の周囲に形成した歯部１
３に小ギヤ１４を噛合し、該小ギヤ１４から延出
する回転軸１５上にガバナーａを装設して、該ガ
バナーａに連結する作動環１６が軸上を移動しな
がら前記切換スイツチ１１に接触して作動できる
ようにし構成する。

しかして、ロータリー作業機Ｒを牽引駆動して
の農作業において、負荷が正常にかかる状態で
は、第２図に示すようにカバナーａに遠心力がか
かつて作動環１６が切換スイツチ１１から離れる
とともに第４図に示すように、切換スイツチ１１
が電磁クラツチＣ２を切りに、電磁クラツチＣ１
を入りに作動させることになり、主軸１の回転は
電磁クラツチＣ１を介して入力軸２に直接に軸作
動して正常に耕起作業を行なうことができる。

ところで、ロータリー作業機Ｒによる負荷が大
きくなるとエンジンＥの回転速度は低下するが、
その場合には、第３図に示すようにガバナーａの
遠心力が小となつて作動環１６が移動しながら切
換スイツチ１１に接触し、第５図に示すように電
磁クラツチＣ２を入りに、電磁クラツチＣ１を切
りに切換作動させることになり、そこで、主軸１
から入力軸２へはギヤ群を介して減速伝動が行な
われて無理なく適応する。

また、エンジンＥの回転が正常に復帰すると、
第２図および第４図に示す状態に自動的に作動し
て正常回転の状態に復帰する。

このように本考案は、ロータリー作業機Ｒ等を
駆動するミツシヨンケースＭ側にエンジンＥより
主軸１を介して動力伝達する構成の農用トラクタ
ーにおいて、前記主軸１とミツシヨンケースＭの
入力軸２とを電磁クラツチＣ１等を介して直接に
軸作動するとともに、主軸１と入力軸２とを中間
に電磁クラツチＣ２等を介装した減速のギヤ群Ｇ
を介して伝動できるように構成し、主軸１の伝動
上位側におけるエンジン回転速度の変化検出作動
装置Ａが両電磁クラツチＣ１，Ｃ２等を自動的に
切換作動して動力伝達を自動調整できるよう構成
したから、作業時にロータリー作業機Ｒ等の負荷
が増大してエンジンＥの回転速度が低下すると検
出作動装置Ａにより自動的に減速伝動にすること
ができるとともに正常回転に復帰すると自動的に
正常の伝動状態に作動させることができて従来の
ように運転者によるその都度の操作を要すること
なく安定した運転がトラブルなく良好に行なえ、
とくに、主軸１から入力軸２に直接に、また減速
ギヤ群Ｇを介して減速伝動を切換式にして確実良
好にかつ各部の損傷を生じることなく動力伝達が
でき、構造簡単にして好適に実施できる特徴を有
する。しかも、本考案は次の特有の効果を奏す
る。

すなわち、 作業機または後輪に負荷が増大すれば、ミツ
シヨンケースを経由して、そのまま、エンジン
の回転数を低下させるので、その低下した回転
数を検出して、ただちに切換スイツチを作動さ
せて、減速伝動系統に切換るので、従来、例え
ば、特開昭48−16333号公報で提案されている
トルク検出器と相違して、正確な検出が得ら
れ、かつ、その応答性が迅速にできる。これを
詳しくいえば、エンジンに負荷がかかれば、現
在この種農用トラクターに用いるエンジンには
トルクスプリング装置が付設されていることか
ら、粘り強く、いわゆるエンストすることなく
エンジンの回転数が低下する。その状態は放物
線（トルクライズ曲線）を描くことから、かか
る状態の回転数をピツクアツプして、切換スイ
ツチを作動させるので、正確な検出が迅速に行
われる、なお、従来の前記トルク検出器は、一
般に軸の捩り歪等を検知するよう構成されてい
るため、トルク検出は波状の状態となつて現
れ、いわゆるノイズが多い。かかる状態のトル
ク変動をピツクアツプすれば、無用な制御とな
つて好ましくないばかりか、一般にトルク検出
器は高温・多湿となれば誤操作が多いことから
も、農用トラクターに不向きである。

一般の典型的な、エンジンとミツシヨンケー
スとの間の、農用トラクターとしてのデツドス
ペースに、検出作動装置や切換スイツチを設け
たので、ミツシヨンケースを設計変更する必要
が特にない。しかも、農用トラクターの重心を
前方に位置させることとなり、農用トラクター
の安定を図ることもできる。

減速伝動系統へ作動させる際、完全に自動化
できる。

エンジンが負荷のクツシヨンとなつているの
で、ミツシヨンケース内の歯車列の損傷を回避
できる。

殊に、検出作動装置をフライホイールのリン
グギヤーと連動したので、本来、フライホイー
ルのリングギヤーはエンジンを始動させるため
設けられていることから、これが利用でき、エ
ンジンを特別に設け変更することなく、連動で
き至便となる。しかも、大径のフライホイール
のリングギヤーより小ギヤーを介してガバナー
を作動させるので、高回転が得られ、メカ式検
出作動装置をコンパクト化することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は農用ト
ラクターの側面図、第２図は要部の概略側面図、
第３図は第２図の一部の作動説明図、第４図は回
路図、第５図は第４図の作動説明図である。 Ｒ……ロータリー作業機、Ｍ……ミツシヨンケ
ース、Ｅ……エンジン、１……主軸、２……入力
軸、Ｃ１，Ｃ２……電磁クラツチ、Ｇ……ギヤ
群、Ａ……検出作動装置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジンＥとその後方のミツシヨンケースＭと
   を伝動軸を介して連動連結する動力伝動構造であ
   つて、主軸１よりミツシヨンケースＭの入力軸２
   に直結状に連結する連結伝動系統と、主軸１より
   減速用ギヤ群Ｇを介して入力軸８に連結する減速
   伝動系統とを設けるとともに、負荷変動によるエ
   ンジンＥの回転速度の変化を検出する検出作動装
   置Ａを主軸１近傍に設け、該検出作動装置Ａの作
   動部によつて切換スイツチ１１を作動せしめて、
   エンジンＥの回転速度が一定回転数よりも低下し
   た時には直結伝動系統を自動切り状態にし、エン
   ジンＥの回転が正常回転速度に復帰すると減速伝
   動系統を自動的に切り状態にすると同時に直結伝
   動系統を入り状態にする農用トラクターにおける
   動力伝動構造において、前記検出作動装置を、前
   記エンジンＥのフライホイール４の周囲に形成し
   たリングギヤーに小ギヤー１４を噛合し、該小ギ
   ヤー１４から延出する回転軸１５上にガバナーａ
   を装設して、該ガバナーａに連結する作動環１６
   が前記回転軸１５を軸方向に移動しながら前記切
   換スイツチ１１に接触して作動できるよう構成し
   たことを特徴とする農用トラクターにおける自動
   調整式動力伝動装置。