JPS5836781A - 小型車両のトランク装置 - Google Patents
小型車両のトランク装置Info
- Publication number
- JPS5836781A JPS5836781A JP56135962A JP13596281A JPS5836781A JP S5836781 A JPS5836781 A JP S5836781A JP 56135962 A JP56135962 A JP 56135962A JP 13596281 A JP13596281 A JP 13596281A JP S5836781 A JPS5836781 A JP S5836781A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- leg shield
- steering
- opened
- recess
- leg
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Landscapes
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動三輪車、０拳二輪車等の小型車両における
トランク装置に関するものである。
トランク装置に関するものである。
本出願人は先に原動機を備え、前一輪、後二輪の自動三
輪車を提供した。かかる車両において、でき得れば物入
れとしである程度の物入れ空間を設けることが好ましく
、且つ物入れ空間は取付スペースの点で車両の限られた
、小型の車体内に設ける必要があること、物入れのみを
他の部品と別個に設けるのではスペース上不利であり、
これの取付部品等部品点数も増えること等々の不利があ
る。
輪車を提供した。かかる車両において、でき得れば物入
れとしである程度の物入れ空間を設けることが好ましく
、且つ物入れ空間は取付スペースの点で車両の限られた
、小型の車体内に設ける必要があること、物入れのみを
他の部品と別個に設けるのではスペース上不利であり、
これの取付部品等部品点数も増えること等々の不利があ
る。
本発明は物入れを設ける場合の以上の不利を改善すべく
なされたもので、その目的とする処は、車体前方に設け
られるレッグシールド部分の操向支持部近傍に前方に開
放された凹部を設け、該凹部はレッグシールド前面中間
部をなすカバーで開閉自在に覆う如くし、レッグシール
ドと一体的にトランクを設け、外観上、スペース利用上
有利である小型車両のトランク装置を提供するにある。
なされたもので、その目的とする処は、車体前方に設け
られるレッグシールド部分の操向支持部近傍に前方に開
放された凹部を設け、該凹部はレッグシールド前面中間
部をなすカバーで開閉自在に覆う如くし、レッグシール
ドと一体的にトランクを設け、外観上、スペース利用上
有利である小型車両のトランク装置を提供するにある。
次に本発明の好適一実施例を添付図面に従って詳述する
０、 第１図は自動三輪車の側面図、第２図は同平面図、第３
図は同正面図で、実施例では三輪車としたが、自動二輪
車、原動機付四輪車にも実施することができるものであ
る。
０、 第１図は自動三輪車の側面図、第２図は同平面図、第３
図は同正面図で、実施例では三輪車としたが、自動二輪
車、原動機付四輪車にも実施することができるものであ
る。
自動三輪車の概略を説明すると、三輪車１は前車体２と
後車体３とを備え、前車体２の最前部には一輪の操向輪
をなす前輪４が設けられ、上部にはハンドル５が設けら
れている。中間部には低床式のフロア６が、これの後部
上には上部にシート８を有するシートポスト７が起設さ
れ、後車体３の後下部にはジヨイント９が上下に揺動（
スイング動）自在に連結され、ジヨイント９は前車体２
を後車体３に対して左右に揺動（ローリング動）自在に
連結し、後車体３には駆動輪をなす二輪の後輪１０が設
けられている。
後車体３とを備え、前車体２の最前部には一輪の操向輪
をなす前輪４が設けられ、上部にはハンドル５が設けら
れている。中間部には低床式のフロア６が、これの後部
上には上部にシート８を有するシートポスト７が起設さ
れ、後車体３の後下部にはジヨイント９が上下に揺動（
スイング動）自在に連結され、ジヨイント９は前車体２
を後車体３に対して左右に揺動（ローリング動）自在に
連結し、後車体３には駆動輪をなす二輪の後輪１０が設
けられている。
以上の前車体２の前部にはレッグシールド１１が設けら
れ、レッグシールド１１は第４図乃至第８図に示される
如くである。
れ、レッグシールド１１は第４図乃至第８図に示される
如くである。
レッグシールド１１は乗員の身体の幅よりも左右に若干
大きく、・・ンドル５の下から前輪４の上部迄設けられ
、実施例では下部がフロントフェンダ部１２を構成し、
これの後方にフロア部６が延出形成されている。レッグ
シールド１１の上部には前面を開口させたヘッドライト
、ウィンカ−ライトの収納部１３が形成され、収納部１
３の左右の部分から下方迄レッグシールドの左右の壁面
１４゜１４が垂下起立されて形成されている。レッグシ
ールド１１の前記収納部１３の下、左右の壁面１４゜１
４間及びフロントフェンダ部１２で囲まれる部分は奥に
門出させて物入れ凹部１５−を形成し、凹部１５の奥壁
１５ａの中間部にブラケット２１を設け、フレーム２ａ
の前端に設けたヘッドチューブ２ｂにレッグシールド１
１の中間背部を結着支持せしめる。レッグシールド１１
の背部にはヘッドチューブ２ｂを囲む凹部１６ａを中間
部に有するカバー１６を設け、カバー１６の背面は蓋板
１７で閉じる。実施例でぼカバー１６の下部を垂下し、
且つ後方に延出してフラットなフロア部６の上面６ａを
形成し、左右の壁面１４．１４に連なるフェンダ部１２
の左右を後方に延出してフロア部６の左右の側壁６ｂを
形成した。
大きく、・・ンドル５の下から前輪４の上部迄設けられ
、実施例では下部がフロントフェンダ部１２を構成し、
これの後方にフロア部６が延出形成されている。レッグ
シールド１１の上部には前面を開口させたヘッドライト
、ウィンカ−ライトの収納部１３が形成され、収納部１
３の左右の部分から下方迄レッグシールドの左右の壁面
１４゜１４が垂下起立されて形成されている。レッグシ
ールド１１の前記収納部１３の下、左右の壁面１４゜１
４間及びフロントフェンダ部１２で囲まれる部分は奥に
門出させて物入れ凹部１５−を形成し、凹部１５の奥壁
１５ａの中間部にブラケット２１を設け、フレーム２ａ
の前端に設けたヘッドチューブ２ｂにレッグシールド１
１の中間背部を結着支持せしめる。レッグシールド１１
の背部にはヘッドチューブ２ｂを囲む凹部１６ａを中間
部に有するカバー１６を設け、カバー１６の背面は蓋板
１７で閉じる。実施例でぼカバー１６の下部を垂下し、
且つ後方に延出してフラットなフロア部６の上面６ａを
形成し、左右の壁面１４．１４に連なるフェンダ部１２
の左右を後方に延出してフロア部６の左右の側壁６ｂを
形成した。
凹部１５はレッグシールド１１の中間部前方に縦長に開
口し、これの前面の開口縁１５ｂを覆う如くトランクリ
ッド１８を設け、トランクリッド１８は蝶番金具１９で
開閉自在にその下端部をフェンダ部１２前面に左右二個
所で枢着され、下端をヒンジとして前後に開閉自在とし
、リッド１８の四周内面には突片１８ａを設け、これの
上及び左右の三辺にはシールラバー２０を設け、開口縁
１５ｂを閉塞状態でシールする。四部１５は左右の壁面
１’４．１４及び上の収納部１３の下方前壁１３ａ下端
から各内方に折曲され、且つフェンダ部１２の上端から
内方に折曲されて凹部の上下の内壁１５ｃ、１５ｄ、左
右の内壁１５ｅ及びこれら内壁をつなぐ奥壁１５ａに繋
がる−ようにレッグシールド１１の他の部分と一体に成
形されているため、この部分は凹状ボックス状をなし、
従ってレッグシールド１１の強度アップを図ることがで
きる。そして凹部１５はヘッドチューブ２ｂの前方に設
けられ、ヘッドチューブ２ｂを囲むカバー１７で裏面を
覆われるため外観上も好ましく、又へラドチューブ前方
のレッグシールド１１の中間部の空間を利用するためス
ペース利用上も有利であり、更には凹部１５はレッグシ
ールド１１の中間部でヘッドチューブ前方であり、フェ
ンダ部１２の上に設けられるためフロア部６の前部左右
は全長を長くすることなく前後に長く設定することがで
きることとなる。
口し、これの前面の開口縁１５ｂを覆う如くトランクリ
ッド１８を設け、トランクリッド１８は蝶番金具１９で
開閉自在にその下端部をフェンダ部１２前面に左右二個
所で枢着され、下端をヒンジとして前後に開閉自在とし
、リッド１８の四周内面には突片１８ａを設け、これの
上及び左右の三辺にはシールラバー２０を設け、開口縁
１５ｂを閉塞状態でシールする。四部１５は左右の壁面
１’４．１４及び上の収納部１３の下方前壁１３ａ下端
から各内方に折曲され、且つフェンダ部１２の上端から
内方に折曲されて凹部の上下の内壁１５ｃ、１５ｄ、左
右の内壁１５ｅ及びこれら内壁をつなぐ奥壁１５ａに繋
がる−ようにレッグシールド１１の他の部分と一体に成
形されているため、この部分は凹状ボックス状をなし、
従ってレッグシールド１１の強度アップを図ることがで
きる。そして凹部１５はヘッドチューブ２ｂの前方に設
けられ、ヘッドチューブ２ｂを囲むカバー１７で裏面を
覆われるため外観上も好ましく、又へラドチューブ前方
のレッグシールド１１の中間部の空間を利用するためス
ペース利用上も有利であり、更には凹部１５はレッグシ
ールド１１の中間部でヘッドチューブ前方であり、フェ
ンダ部１２の上に設けられるためフロア部６の前部左右
は全長を長くすることなく前後に長く設定することがで
きることとなる。
尚図面中２２は蝶番金具１９の外表面をラバーで覆い、
フロントバンパを構成したもので、フェンダ部１２の前
部左右にバンパ２２が設けられることとなる。又実施例
では凹部１５をレッグシールドと一体成形したが、別体
で成形したものを結着しても良い。
フロントバンパを構成したもので、フェンダ部１２の前
部左右にバンパ２２が設けられることとなる。又実施例
では凹部１５をレッグシールドと一体成形したが、別体
で成形したものを結着しても良い。
以上で明らかな如く本発明によれば、ヘッドチューブ前
方の空間を有効に利用しつつトランクルームをレッグシ
ールドと一体的に設けることができ、レッグシールドの
有効利用、これの強度アップ、スペースの有効利用、こ
の種車両のユーティリティの向上を図ることができ、且
つヘッドチューブ前方廻りにトランクルームを設けるた
めフロア前部の両足を乗せる両側部を前後に長く形成す
ることができ、従って車体の前後方向長さを増大させる
ことなくフロア部の長さを大きくとることができる等多
大の利点を有する。
方の空間を有効に利用しつつトランクルームをレッグシ
ールドと一体的に設けることができ、レッグシールドの
有効利用、これの強度アップ、スペースの有効利用、こ
の種車両のユーティリティの向上を図ることができ、且
つヘッドチューブ前方廻りにトランクルームを設けるた
めフロア前部の両足を乗せる両側部を前後に長く形成す
ることができ、従って車体の前後方向長さを増大させる
ことなくフロア部の長さを大きくとることができる等多
大の利点を有する。
図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図は小型車
両の側面図、第２図は同平面図、第３図は同正面図、第
４図はレッグシールドの正面斜視図、第５図は同背面斜
視図、第６図は本発明に係るトランク装置を含むレッグ
シールドの縦断側面図、第７図は第６図７−７線断面図
、第８図はレッグシールドの正面図である。 尚図面中１は車両、２ｂは操向支持部、４は操向輪、１
１はレッグシールド、１５は凹状部、１８はリッド部材
である。 特許出願人 本田技研工業株式会社 代理人 弁理士 下 １） 容一部間 弁理士
大 橋 邦 彦第５図 ］３
両の側面図、第２図は同平面図、第３図は同正面図、第
４図はレッグシールドの正面斜視図、第５図は同背面斜
視図、第６図は本発明に係るトランク装置を含むレッグ
シールドの縦断側面図、第７図は第６図７−７線断面図
、第８図はレッグシールドの正面図である。 尚図面中１は車両、２ｂは操向支持部、４は操向輪、１
１はレッグシールド、１５は凹状部、１８はリッド部材
である。 特許出願人 本田技研工業株式会社 代理人 弁理士 下 １） 容一部間 弁理士
大 橋 邦 彦第５図 ］３
Claims (1)
- 前部の操向輪の操向部を支持する操向支持部の前方及び
側方にレッグシールドを備える自動二輪車、自動三輪車
等の小型車両において、前記レッグシールド前面と操向
輪と操向支持部とで囲まれる部分にレッグシールドと一
体的に前方に開放された凹状部を設け、該凹状部の前面
開放部をレッグシールド前面下部に支持された開閉自在
なリッド部材で開閉するようにしたことを特徴とする小
型車両のトランク装置。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56135962A JPS5836781A (ja) | 1981-08-28 | 1981-08-28 | 小型車両のトランク装置 |
| GB8224508A GB2108449B (en) | 1981-08-28 | 1982-08-26 | Legshield/luggage device for vehicles |
| FR8214714A FR2511967B1 (fr) | 1981-08-28 | 1982-08-27 | Capot avant pour un vehicule de petites dimensions |
| DE19823232044 DE3232044A1 (de) | 1981-08-28 | 1982-08-27 | Vordere abdeckungsvorrichtung fuer ein kleinfahrzeug |
| US06/879,545 US4697842A (en) | 1981-08-28 | 1986-06-24 | Front cover for small-sized vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56135962A JPS5836781A (ja) | 1981-08-28 | 1981-08-28 | 小型車両のトランク装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5836781A true JPS5836781A (ja) | 1983-03-03 |
Family
ID=15163913
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56135962A Pending JPS5836781A (ja) | 1981-08-28 | 1981-08-28 | 小型車両のトランク装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5836781A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3716752A1 (de) * | 1986-05-19 | 1987-11-26 | Hitachi Ltd | Verfahren und vorrichtung zur informationsausgabe |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5663515A (en) * | 1979-10-31 | 1981-05-30 | Honda Motor Co Ltd | Compact vehicle |
-
1981
- 1981-08-28 JP JP56135962A patent/JPS5836781A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5663515A (en) * | 1979-10-31 | 1981-05-30 | Honda Motor Co Ltd | Compact vehicle |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3716752A1 (de) * | 1986-05-19 | 1987-11-26 | Hitachi Ltd | Verfahren und vorrichtung zur informationsausgabe |
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