JPS5837319A - タ−ボチヤ−ジヤ用軸受機構 - Google Patents
タ−ボチヤ−ジヤ用軸受機構Info
- Publication number
- JPS5837319A JPS5837319A JP56135306A JP13530681A JPS5837319A JP S5837319 A JPS5837319 A JP S5837319A JP 56135306 A JP56135306 A JP 56135306A JP 13530681 A JP13530681 A JP 13530681A JP S5837319 A JPS5837319 A JP S5837319A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- bearing
- high pressure
- passage
- pressure air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 title claims description 8
- 239000000843 powder Substances 0.000 abstract description 2
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 3
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 2
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 2
- 239000000567 combustion gas Substances 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 239000012535 impurity Substances 0.000 description 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C37/00—Cooling of bearings
- F16C37/002—Cooling of bearings of fluid bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
- F16C17/02—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for radial load only
- F16C17/026—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for radial load only with helical grooves in the bearing surface to generate hydrodynamic pressure, e.g. herringbone grooves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2360/00—Engines or pumps
- F16C2360/23—Gas turbine engines
- F16C2360/24—Turbochargers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Supercharger (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
- Magnetic Bearings And Hydrostatic Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、ターボチャージャ用軸受機構に関し、特に
詳述すれば、コンプレッサの高圧空気室の高圧流体を用
いて回転軸の支承をなしている無潤滑方式のターボチャ
ージャ用軸受機構に関する。
詳述すれば、コンプレッサの高圧空気室の高圧流体を用
いて回転軸の支承をなしている無潤滑方式のターボチャ
ージャ用軸受機構に関する。
ターボチャージャは機関の出力増大に効果的であること
から広く利用されている。夕しボチャージャは、排隼路
中に位置するタービンホイールおよび吸気路中に位置す
るコンプレツナホイールを有する回転軸を、ハウジング
にオイル潤滑方式の軸受によ〕支承しているが、このよ
うに排気でタービンホイールを回転させる場合、排気が
非常に高温になることから、軸受によい影替を与えない
。高温排気は軸受を昇温させ、潤滑オイルの早期劣化を
招き、オイル消費の増大成いはオイルポンプの負荷増大
の要因となっている。さらに、排気の軸受部への浸入は
、排気中の不純物を軸受部に付着させ、軸受の正常な回
転を妨げ、強いては、ターボチャージャを故障させるこ
とになる。又、潤滑オイルの丸めの種々な機構を組込む
必要から、ターボチャージャの構造を複雑にしターボチ
ャージャを大盤化させている。
から広く利用されている。夕しボチャージャは、排隼路
中に位置するタービンホイールおよび吸気路中に位置す
るコンプレツナホイールを有する回転軸を、ハウジング
にオイル潤滑方式の軸受によ〕支承しているが、このよ
うに排気でタービンホイールを回転させる場合、排気が
非常に高温になることから、軸受によい影替を与えない
。高温排気は軸受を昇温させ、潤滑オイルの早期劣化を
招き、オイル消費の増大成いはオイルポンプの負荷増大
の要因となっている。さらに、排気の軸受部への浸入は
、排気中の不純物を軸受部に付着させ、軸受の正常な回
転を妨げ、強いては、ターボチャージャを故障させるこ
とになる。又、潤滑オイルの丸めの種々な機構を組込む
必要から、ターボチャージャの構造を複雑にしターボチ
ャージャを大盤化させている。
それ故、この発明の目的は、ターボチャージャの回転軸
の軸受部にホイール側から回転軸中央部へとコンプレッ
サホイール側の高圧空気を供給して、前述した欠点を解
消させると共に、軸受部を冷却し且つ摩耗粉等を除去さ
せ回転軸の低速回転時の摩擦熱を放熱させ効果的軸受を
なすターボチャージャ用軸受機構を提供することを目的
とする。
の軸受部にホイール側から回転軸中央部へとコンプレッ
サホイール側の高圧空気を供給して、前述した欠点を解
消させると共に、軸受部を冷却し且つ摩耗粉等を除去さ
せ回転軸の低速回転時の摩擦熱を放熱させ効果的軸受を
なすターボチャージャ用軸受機構を提供することを目的
とする。
この発明の実施例を添付図面を参照して説明する。
ターボチャージャ１は、エンジン燃焼ガスの排気通路の
排気人口２および排気出口３を有するタービンケーシン
グ４と、エンジン吸気通路の空気人口５および加圧空気
出口を有するコンプレッサケーシング６と、その中間に
位置し、一端にタービンケーシング４の排気通路に位置
するタービンホイールＴおよび他端にコンプレッサケー
シング６の吸気通路に位置するコンプレッサホイール８
を支持する回転軸８を支承するボディ１０とを備える。
排気人口２および排気出口３を有するタービンケーシン
グ４と、エンジン吸気通路の空気人口５および加圧空気
出口を有するコンプレッサケーシング６と、その中間に
位置し、一端にタービンケーシング４の排気通路に位置
するタービンホイールＴおよび他端にコンプレッサケー
シング６の吸気通路に位置するコンプレッサホイール８
を支持する回転軸８を支承するボディ１０とを備える。
ボディＩＯＫは、コンプレッサホイール８側の高圧空気
室１１に通じる通路１２が形成されておシ、この通路１
２は、ボディ１０の両側に設は九塞１３．１４に夫々連
通する。
室１１に通じる通路１２が形成されておシ、この通路１
２は、ボディ１０の両側に設は九塞１３．１４に夫々連
通する。
又、ボディ１０に穿けられ九ボア１５を貫通する回転軸
９に％対のスパイラルグループ付動圧軸受部１６．１７
が離間して形成される。
９に％対のスパイラルグループ付動圧軸受部１６．１７
が離間して形成される。
軸受部１６．１７間の回転軸は小径となっておシ、ボア
１５の内壁面との間に空気路１８が形成され、誼空気路
１８は大気に孔１ｓを介して開放される。軸受部１６．
１７とボア内壁面との間には高圧空気の流れを許容する
隙間２０を作る。２１はスラスト軸受であシ且つ２２は
力２−を示す。
１５の内壁面との間に空気路１８が形成され、誼空気路
１８は大気に孔１ｓを介して開放される。軸受部１６．
１７とボア内壁面との間には高圧空気の流れを許容する
隙間２０を作る。２１はスラスト軸受であシ且つ２２は
力２−を示す。
以上の構成において、ターボチャージャ１が作動すると
、コンプレッサホイール８によシ高圧空気室１１に高圧
空気が供給される。
、コンプレッサホイール８によシ高圧空気室１１に高圧
空気が供給される。
核高圧空気は、通路１２を介して室１３．１４に流入す
るが、この塞１・３．１４の空気は、軸受部１６．１７
とボア内壁面との間の隙間２０を介して空気路１８内に
入シ、孔１９から大気へと放出される。軸受部１６．１
７とボア内壁面との関に流入した高圧空気は、軸受負荷
を高め、回転軸９を浮上させ、無潤滑による軸受を可能
にする。さらに、このような高圧空気室１１から軸受部
１６．１７を介して大気に放出される空気流は、回転軸
９の浮上に加えて、軸受部１６．１７を空冷し、隙間２
０に存する異物を除去させ得る。このため、ターボチャ
ージャ１の低回転時に生じる軸受部１６．１７とボア内
壁面との接触による摩擦熱の放熱、或いは、摩擦粉や排
気ガス中の異物の除去は効果的に成される。
るが、この塞１・３．１４の空気は、軸受部１６．１７
とボア内壁面との間の隙間２０を介して空気路１８内に
入シ、孔１９から大気へと放出される。軸受部１６．１
７とボア内壁面との関に流入した高圧空気は、軸受負荷
を高め、回転軸９を浮上させ、無潤滑による軸受を可能
にする。さらに、このような高圧空気室１１から軸受部
１６．１７を介して大気に放出される空気流は、回転軸
９の浮上に加えて、軸受部１６．１７を空冷し、隙間２
０に存する異物を除去させ得る。このため、ターボチャ
ージャ１の低回転時に生じる軸受部１６．１７とボア内
壁面との接触による摩擦熱の放熱、或いは、摩擦粉や排
気ガス中の異物の除去は効果的に成される。
図はこの発明の一例を示す断面図である。
図中：１・・・ターボチャージャ、７・・・タービンホ
イール、８コンプレツサホイール、９・・・回転軸、１
０・・・ボディ、１１・・・高圧空気室、１２・・・通
路、１３．１４・・・塞、１５・・・ボア、１６．１７
・・・軸受部、２０・・・隙間。
イール、８コンプレツサホイール、９・・・回転軸、１
０・・・ボディ、１１・・・高圧空気室、１２・・・通
路、１３．１４・・・塞、１５・・・ボア、１６．１７
・・・軸受部、２０・・・隙間。
Claims (1)
- 一端に排気通路中に位置するタービンホイールを且つ他
端に吸気路中に位置するコンプレッサホイールを備える
回転軸を、ボディ内に回転自在に軸支させているターボ
チャージャ用軸受機構において、前記コンプレッサホイ
ール側の高圧空気室の高圧空気を、前記ボディに設けた
通路を介して前記回転軸の軸受部の外側から内側方向へ
と、前記ボディのボアと前記回転軸の軸受部との間の間
隙に流入させていることを特徴とするターボチャージャ
用軸受機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56135306A JPS5837319A (ja) | 1981-08-28 | 1981-08-28 | タ−ボチヤ−ジヤ用軸受機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56135306A JPS5837319A (ja) | 1981-08-28 | 1981-08-28 | タ−ボチヤ−ジヤ用軸受機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5837319A true JPS5837319A (ja) | 1983-03-04 |
| JPS6360245B2 JPS6360245B2 (ja) | 1988-11-24 |
Family
ID=15148628
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56135306A Granted JPS5837319A (ja) | 1981-08-28 | 1981-08-28 | タ−ボチヤ−ジヤ用軸受機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5837319A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59175635U (ja) * | 1983-05-12 | 1984-11-24 | 石川島播磨重工業株式会社 | 過給機のガス軸受部シ−ル装置 |
| JPS6088587A (ja) * | 1983-10-20 | 1985-05-18 | ブラザー工業株式会社 | ミシンの軸支持装置 |
| JPS6117430U (ja) * | 1984-07-09 | 1986-01-31 | 石川島播磨重工業株式会社 | 過給機の軸受車室 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5585527U (ja) * | 1978-12-08 | 1980-06-12 |
-
1981
- 1981-08-28 JP JP56135306A patent/JPS5837319A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5585527U (ja) * | 1978-12-08 | 1980-06-12 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59175635U (ja) * | 1983-05-12 | 1984-11-24 | 石川島播磨重工業株式会社 | 過給機のガス軸受部シ−ル装置 |
| JPS6088587A (ja) * | 1983-10-20 | 1985-05-18 | ブラザー工業株式会社 | ミシンの軸支持装置 |
| JPS6117430U (ja) * | 1984-07-09 | 1986-01-31 | 石川島播磨重工業株式会社 | 過給機の軸受車室 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6360245B2 (ja) | 1988-11-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6416281B1 (en) | Method and arrangement for cooling the flow in radial gaps formed between rotors and stators of turbomachines | |
| CA1134417A (en) | Bearing carrier with integral lubricating sealing features | |
| US4392752A (en) | Oil seal for bearings of turbocharger | |
| US3090544A (en) | Air lubricated bearing | |
| JP2001506735A (ja) | 圧力平衡ターボチャージャの回転密封装置 | |
| US6966746B2 (en) | Bearing pressure balance apparatus | |
| US3077296A (en) | Turbocharger oil seal | |
| US4756673A (en) | Turbocharger | |
| EP3441577B1 (en) | Turbocharger with gas and liquid flow paths | |
| JPS6013926A (ja) | 排気タ−ボ過給機のための軸流タ−ビン | |
| KR100637643B1 (ko) | 터빈식 기계의 로터와 스테이터 사이에 형성된 방사상간극에서의 유동을 냉각하는 방법 및 장치 | |
| JPS59215921A (ja) | 排気タ−ボ過給器の遠心式・潤滑油ポンプ | |
| CN110094236A (zh) | 一种氦气涡轮机轴系结构 | |
| CN111306185B (zh) | 一种轴流涡轮增压器半浮动径向轴承结构 | |
| JP2005163641A (ja) | ターボチャージャ | |
| JPS6364618B2 (ja) | ||
| JPS5837319A (ja) | タ−ボチヤ−ジヤ用軸受機構 | |
| CN211174990U (zh) | 一种轴流涡轮增压器半浮动径向轴承结构 | |
| JP2924363B2 (ja) | 過給機の水冷軸受ハウジング構造 | |
| CN109899303B (zh) | 一种无径向轴承的小微型离心压缩机 | |
| US3090546A (en) | Pressurized oil seal for rotating machinery | |
| JPS6217095B2 (ja) | ||
| CN113623029A (zh) | 一种涡轮增压器轴承转子密封结构 | |
| CN215761825U (zh) | 一种涡轮增压器轴承转子密封结构 | |
| CN109026353A (zh) | 一种用于涡轮增压器的涡端挡油结构 |