JPS6360245B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6360245B2 JPS6360245B2 JP56135306A JP13530681A JPS6360245B2 JP S6360245 B2 JPS6360245 B2 JP S6360245B2 JP 56135306 A JP56135306 A JP 56135306A JP 13530681 A JP13530681 A JP 13530681A JP S6360245 B2 JPS6360245 B2 JP S6360245B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bearing
- bore
- passage
- turbocharger
- pressure air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C37/00—Cooling of bearings
- F16C37/002—Cooling of bearings of fluid bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
- F16C17/02—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for radial load only
- F16C17/026—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for radial load only with helical grooves in the bearing surface to generate hydrodynamic pressure, e.g. herringbone grooves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2360/00—Engines or pumps
- F16C2360/23—Gas turbine engines
- F16C2360/24—Turbochargers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Supercharger (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
- Magnetic Bearings And Hydrostatic Bearings (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、ターボチヤージヤ用軸受機構に関
し、特に詳述すれば、コンプレツサの高圧空気室
の高圧流体を用いて回転軸の支承をなしている無
潤滑方式のターボチヤージヤ用軸受機構に関す
る。
し、特に詳述すれば、コンプレツサの高圧空気室
の高圧流体を用いて回転軸の支承をなしている無
潤滑方式のターボチヤージヤ用軸受機構に関す
る。
ターボチヤージヤは機関の出力増大に効果的で
あることから広く利用されている。ターボチヤー
ジヤは、排気路中に位置するタービンホイールお
よび吸気路中に位置するコンプレツサホイールを
有する回転軸を、ハウジングにオイル潤滑方式の
軸受により支承しているが、このように排気でタ
ービンホイールを回転させる場合、排気が非常に
高温になることから、軸受によい影響を与えな
い。高温排気は軸受を昇温させ、潤滑オイルの早
期劣化を招き、オイル消費の増大或いはオイルポ
ンプの負荷増大の要因となつている。さらに、排
気の軸受部への浸入は、排気中の不純物を軸受部
に付着させ、軸受の正常な回転を妨げ、強いて
は、ターボチヤージヤを故障させることになる。
又、潤滑オイルのための種々な機構を組込む必要
から、ターボチヤージヤの構造を複雑にしターボ
チヤージヤを大型化させている。
あることから広く利用されている。ターボチヤー
ジヤは、排気路中に位置するタービンホイールお
よび吸気路中に位置するコンプレツサホイールを
有する回転軸を、ハウジングにオイル潤滑方式の
軸受により支承しているが、このように排気でタ
ービンホイールを回転させる場合、排気が非常に
高温になることから、軸受によい影響を与えな
い。高温排気は軸受を昇温させ、潤滑オイルの早
期劣化を招き、オイル消費の増大或いはオイルポ
ンプの負荷増大の要因となつている。さらに、排
気の軸受部への浸入は、排気中の不純物を軸受部
に付着させ、軸受の正常な回転を妨げ、強いて
は、ターボチヤージヤを故障させることになる。
又、潤滑オイルのための種々な機構を組込む必要
から、ターボチヤージヤの構造を複雑にしターボ
チヤージヤを大型化させている。
そこで、タービン及びコンプレツサホイールを
その両端に有し且つハウジング内に配される回転
軸を動圧軸受を介してハウジングに軸支させるこ
とが、実開昭55−85527号公報により提案されて
いる。この例は、回転軸を支承するハウジングに
対の離間した軸受を回転軸に対して隙間を作るよ
うに固定し、コンプレツサホイールからの圧力ガ
スを各軸受の中央部の通路に導き、該圧力ガスを
軸受と回転軸の間の隙間に左右に振り分けてい
る。この公知例又はこの公知例の軸受部にスパイ
ラルグループを設けた例では、軸受と回転軸の間
の隙間に圧力ガスを供給する通路部分での圧に対
してその反対側の部分の圧が低くなり、回転軸の
バランスを悪くする。即ち、ハウジングのボア中
心と回転軸の回転中心とが不一致となる。
その両端に有し且つハウジング内に配される回転
軸を動圧軸受を介してハウジングに軸支させるこ
とが、実開昭55−85527号公報により提案されて
いる。この例は、回転軸を支承するハウジングに
対の離間した軸受を回転軸に対して隙間を作るよ
うに固定し、コンプレツサホイールからの圧力ガ
スを各軸受の中央部の通路に導き、該圧力ガスを
軸受と回転軸の間の隙間に左右に振り分けてい
る。この公知例又はこの公知例の軸受部にスパイ
ラルグループを設けた例では、軸受と回転軸の間
の隙間に圧力ガスを供給する通路部分での圧に対
してその反対側の部分の圧が低くなり、回転軸の
バランスを悪くする。即ち、ハウジングのボア中
心と回転軸の回転中心とが不一致となる。
それ故、この発明の目的は、ターボチヤージヤ
の回転軸の軸受部にホイール側から回転軸中央部
へとコンプレツサホイール側の高圧空気を供給し
て、前述した欠点を解消させると共に、軸受部を
冷却し且つ摩耗粉等を除去させ回転軸の低速回転
時の摩擦熱を放熱させ、しかも、ボアと回転軸の
軸受との間の間隙内の圧力分布を均一にさせてい
る効果的軸受をなすターボチヤージヤ用軸受機構
を提供することを目的とする。
の回転軸の軸受部にホイール側から回転軸中央部
へとコンプレツサホイール側の高圧空気を供給し
て、前述した欠点を解消させると共に、軸受部を
冷却し且つ摩耗粉等を除去させ回転軸の低速回転
時の摩擦熱を放熱させ、しかも、ボアと回転軸の
軸受との間の間隙内の圧力分布を均一にさせてい
る効果的軸受をなすターボチヤージヤ用軸受機構
を提供することを目的とする。
この発明の実施例を添付図面を参照して説明す
る。
る。
ターボチヤージヤ１は、エンジン燃焼ガスの排
気通路の排気入口２および排気出口３を有するタ
ービンケーシング４と、エンジン吸気通路の空気
入口５および加圧空気出口を有するコンプレツサ
ケーシング６と、その中間に位置し、一端にター
ビンケーシング４の排気通路に位置するタービン
ホイール７および他端にコンプレツサケーシング
６の吸気通路に位置するコンプレツサホイール８
を支持する回転軸９を支承するボデイ１０とを備
える。
気通路の排気入口２および排気出口３を有するタ
ービンケーシング４と、エンジン吸気通路の空気
入口５および加圧空気出口を有するコンプレツサ
ケーシング６と、その中間に位置し、一端にター
ビンケーシング４の排気通路に位置するタービン
ホイール７および他端にコンプレツサケーシング
６の吸気通路に位置するコンプレツサホイール８
を支持する回転軸９を支承するボデイ１０とを備
える。
ボデイ１０には、コンプレツサホイール８側の
高圧空気室１１に通じる通路１２が形成されてお
り、この通路１２は、ボデイ１０の両側に設けた
室１３，１４に夫々連通する。又、ボデイ１０に
穿けられたボア１５を貫通する回転軸９に、対の
スパイラルグループ付動圧軸受部１６，１７が離
間して形成される。軸受部１６，１７間の回転軸
は小径となつており、ボア１５の内壁面との間に
空気路１８が形成され、該空気路１８は大気に孔
１９を介して開放される。軸受部１６，１７とボ
ア内壁面との間には高圧空気の流れを許容する隙
間２０を作る。２１はスラスト軸受であり且つ２
２はカラーを示す。
高圧空気室１１に通じる通路１２が形成されてお
り、この通路１２は、ボデイ１０の両側に設けた
室１３，１４に夫々連通する。又、ボデイ１０に
穿けられたボア１５を貫通する回転軸９に、対の
スパイラルグループ付動圧軸受部１６，１７が離
間して形成される。軸受部１６，１７間の回転軸
は小径となつており、ボア１５の内壁面との間に
空気路１８が形成され、該空気路１８は大気に孔
１９を介して開放される。軸受部１６，１７とボ
ア内壁面との間には高圧空気の流れを許容する隙
間２０を作る。２１はスラスト軸受であり且つ２
２はカラーを示す。
以上の構成において、ターボチヤージヤ１が作
動すると、コンプレツサホイール８により高圧空
気室１１に高圧空気が供給される。該高圧空気
は、通路１２を介して室１３，１４に流入する
が、この室１３，１４の空気は、軸受部１６，１
７とボア内壁面との間の隙間２０内に均一な圧力
となつて入り、次いで、空気路１８内に入り、孔
１９から大気へと放出される。軸受部１６，１７
とボア内壁面との間に流入した高圧空気は、軸受
負荷を高め、回転軸９を浮上させ、無潤滑による
軸受を可能にする。さらに、このような高圧空気
室１１から軸受部１６，１７を介して大気に放出
される空気流は、回転軸９の浮上に加えて、軸受
部１６，１７を空冷し、隙間２０に存する異物を
除去させ得る。このため、ターボチヤージヤ１の
低回転時に生じる軸受部１６，１７とボア内壁面
との接触による摩擦熱の放熱、或いは、摩擦粉や
排気ガス中の異物の除去は効果的に成される。し
かも、回転軸の軸受部に作用する圧はその外周面
で均一となり、ボアの中心と回転軸の回転中心と
が一致し、回転軸のバランスを良好にする。
動すると、コンプレツサホイール８により高圧空
気室１１に高圧空気が供給される。該高圧空気
は、通路１２を介して室１３，１４に流入する
が、この室１３，１４の空気は、軸受部１６，１
７とボア内壁面との間の隙間２０内に均一な圧力
となつて入り、次いで、空気路１８内に入り、孔
１９から大気へと放出される。軸受部１６，１７
とボア内壁面との間に流入した高圧空気は、軸受
負荷を高め、回転軸９を浮上させ、無潤滑による
軸受を可能にする。さらに、このような高圧空気
室１１から軸受部１６，１７を介して大気に放出
される空気流は、回転軸９の浮上に加えて、軸受
部１６，１７を空冷し、隙間２０に存する異物を
除去させ得る。このため、ターボチヤージヤ１の
低回転時に生じる軸受部１６，１７とボア内壁面
との接触による摩擦熱の放熱、或いは、摩擦粉や
排気ガス中の異物の除去は効果的に成される。し
かも、回転軸の軸受部に作用する圧はその外周面
で均一となり、ボアの中心と回転軸の回転中心と
が一致し、回転軸のバランスを良好にする。
さらに、本発明では、コンプレツサホイールの
背面から動圧軸受部へと高圧空気が洩れても、こ
の洩れ流は、ボデイの通路から供給された高圧空
気と同方向に流れ、高圧空気の衝突が無く、軸受
効果も高く、異物の滞留もない。
背面から動圧軸受部へと高圧空気が洩れても、こ
の洩れ流は、ボデイの通路から供給された高圧空
気と同方向に流れ、高圧空気の衝突が無く、軸受
効果も高く、異物の滞留もない。
図はこの発明の一例を示す断面図である。
図中：１……ターボチヤージヤ、７……タービ
ンホイール、８……コンプレツサホイール、９…
…回転軸、１０……ボデイ、１１……高圧空気
室、１２……通路、１３，１４……室、１５……
ボア、１６，１７……軸受部、２０……隙間。
ンホイール、８……コンプレツサホイール、９…
…回転軸、１０……ボデイ、１１……高圧空気
室、１２……通路、１３，１４……室、１５……
ボア、１６，１７……軸受部、２０……隙間。
Claims (1)
- １ 一端に排気通路中に位置するタービンホイー
ルを且つ他端に吸気路中に位置するコンプレツサ
ホイールを備える回転軸を、ボデイ内のボアの両
端に軸受部を介して回転自在に軸支させているタ
ーボチヤージヤ用軸受機構において、前記軸受部
がスパイラルグループ付動圧軸受部であり、前記
コンプレツサホイール側の高圧空気室の高圧空気
を、前記ボデイに設けた通路及び前記動圧軸受部
の外側に位置して前記ボアに通じる室を介して前
記回転軸の両軸受部の外側から内側方向へと、前
記ボデイのボアと前記回転軸の軸受部との間の間
隙に流入させていることを特徴とするターボチヤ
ージヤ用軸受機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56135306A JPS5837319A (ja) | 1981-08-28 | 1981-08-28 | タ−ボチヤ−ジヤ用軸受機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56135306A JPS5837319A (ja) | 1981-08-28 | 1981-08-28 | タ−ボチヤ−ジヤ用軸受機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5837319A JPS5837319A (ja) | 1983-03-04 |
| JPS6360245B2 true JPS6360245B2 (ja) | 1988-11-24 |
Family
ID=15148628
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56135306A Granted JPS5837319A (ja) | 1981-08-28 | 1981-08-28 | タ−ボチヤ−ジヤ用軸受機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5837319A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59175635U (ja) * | 1983-05-12 | 1984-11-24 | 石川島播磨重工業株式会社 | 過給機のガス軸受部シ−ル装置 |
| JPS6088587A (ja) * | 1983-10-20 | 1985-05-18 | ブラザー工業株式会社 | ミシンの軸支持装置 |
| JPS6117430U (ja) * | 1984-07-09 | 1986-01-31 | 石川島播磨重工業株式会社 | 過給機の軸受車室 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5913301Y2 (ja) * | 1978-12-08 | 1984-04-20 | いすゞ自動車株式会社 | 排気タ−ボ過給機軸受部の焼付防止装置 |
-
1981
- 1981-08-28 JP JP56135306A patent/JPS5837319A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5837319A (ja) | 1983-03-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4358253A (en) | Turbocharger for use in an internal combustion engine | |
| CA2352021C (en) | Turbocharger shaft dual phase seal | |
| US4355850A (en) | Bearing of a turbomachine | |
| US5567056A (en) | Turbocharger drive and planet bearing therefor | |
| US3898793A (en) | Bearing system for gas turbine engine | |
| US4392752A (en) | Oil seal for bearings of turbocharger | |
| JPS6357631B2 (ja) | ||
| US6966746B2 (en) | Bearing pressure balance apparatus | |
| JPS6233413B2 (ja) | ||
| JP4028923B2 (ja) | 滑り部材付きターボチャージャ | |
| CN106321240A (zh) | 离心压缩反动辐流内燃机 | |
| US20190048932A1 (en) | Turbocharger with gas and liquid flow paths | |
| US6067791A (en) | Turbine engine with a thermal valve | |
| CN111306185A (zh) | 一种轴流涡轮增压器半浮动径向轴承结构 | |
| US3099385A (en) | Turbo blowers | |
| JPS59215921A (ja) | 排気タ−ボ過給器の遠心式・潤滑油ポンプ | |
| CN211174990U (zh) | 一种轴流涡轮增压器半浮动径向轴承结构 | |
| JPS6364618B2 (ja) | ||
| US3782107A (en) | Air-cooled rotary internal combustion engine | |
| US4564344A (en) | Rotary compressor having rotary sleeve for rotation with vanes | |
| CN215805273U (zh) | 自润滑涡轮增压器球轴承的轴系结构 | |
| JPS6335169Y2 (ja) | ||
| JPS5837319A (ja) | タ−ボチヤ−ジヤ用軸受機構 | |
| JPS6388318A (ja) | 排気タ−ビン過給機 | |
| JPS59108894A (ja) | 回転圧縮機のセンタ−ハウジング |