JPS5840203Y2 - 自動車ドアロックの遠隔操作装置における連結部 - Google Patents
自動車ドアロックの遠隔操作装置における連結部Info
- Publication number
- JPS5840203Y2 JPS5840203Y2 JP1980160266U JP16026680U JPS5840203Y2 JP S5840203 Y2 JPS5840203 Y2 JP S5840203Y2 JP 1980160266 U JP1980160266 U JP 1980160266U JP 16026680 U JP16026680 U JP 16026680U JP S5840203 Y2 JPS5840203 Y2 JP S5840203Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rod
- lock lever
- remote control
- lock
- hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車ドアロックの遠隔操作装置における遠隔
操作伝達用ワイヤーの先端部におけるロッドとロックレ
バ−との連結部に関するものである。
操作伝達用ワイヤーの先端部におけるロッドとロックレ
バ−との連結部に関するものである。
自動車ドアロックの遠隔操作装置では、第１図に示され
る如く、自動車の運転席における操作部Ａ、自動車ドア
におけるロック駆動部Ｂ及びロック部Ｃより戊り、バン
ドル１に連結されたワイヤー２は軸３ａにより回動する
ロックレバ−３の一側に対して結合され、該ロックレバ
−３の他側にはロック部Ｃに対するロッド４が結合され
、該ロック部Ｃには更に室外ドアバンドル部５からのロ
ッド６が結合されるもので、ロックレバ−３にはまたイ
ンサイドロックノブ７が結合される。
る如く、自動車の運転席における操作部Ａ、自動車ドア
におけるロック駆動部Ｂ及びロック部Ｃより戊り、バン
ドル１に連結されたワイヤー２は軸３ａにより回動する
ロックレバ−３の一側に対して結合され、該ロックレバ
−３の他側にはロック部Ｃに対するロッド４が結合され
、該ロック部Ｃには更に室外ドアバンドル部５からのロ
ッド６が結合されるもので、ロックレバ−３にはまたイ
ンサイドロックノブ７が結合される。
かかる構成において、操作部のバンドル１を前方に倒す
とワイヤー２を介してロックレバ−３が軸３ａを介して
反時計針方向へ回動してロッド６を介してロックが施錠
され、逆に後方へ引き起すと解錠されるものである。
とワイヤー２を介してロックレバ−３が軸３ａを介して
反時計針方向へ回動してロッド６を介してロックが施錠
され、逆に後方へ引き起すと解錠されるものである。
この場合において、ワイヤー２の端部にはロッド８が結
合されると共にワイヤー２は該ロッド８を介してロック
レバ−３に結合されており、両者の連結孔のうちで少な
くとも一方は長孔に形成されて、バンドルによる遠隔操
作とインサイドロックノブによる直接操作相互間におい
てそれぞれ独立した施錠、解錠操作が可能となるように
構成されており、かかる長孔の形態を有する連結孔にお
いてロッド８の直線運動をロックレバ−３の回転運動に
変換する場合には動作の円滑性に欠けるおそれがある。
合されると共にワイヤー２は該ロッド８を介してロック
レバ−３に結合されており、両者の連結孔のうちで少な
くとも一方は長孔に形成されて、バンドルによる遠隔操
作とインサイドロックノブによる直接操作相互間におい
てそれぞれ独立した施錠、解錠操作が可能となるように
構成されており、かかる長孔の形態を有する連結孔にお
いてロッド８の直線運動をロックレバ−３の回転運動に
変換する場合には動作の円滑性に欠けるおそれがある。
また該ロックレバ−３はドアに予め取付けられており、
自動車組立ラインにおいてワイヤーの端部を迅速にロッ
クレバ−３に連結するごどが要求されている。
自動車組立ラインにおいてワイヤーの端部を迅速にロッ
クレバ−３に連結するごどが要求されている。
本考案は上記した点に着目して為されたものであり、ロ
ッドとロックレバ−の連結を簡易迅速に為すと共に該連
結部における安定した動作を確保するようにしたもので
ある。
ッドとロックレバ−の連結を簡易迅速に為すと共に該連
結部における安定した動作を確保するようにしたもので
ある。
以下本考案の一実施例について説明すれば、第２図にお
いて、９はロックレバ−であって支軸９ａにより回動自
在に設けられ、該支軸９ａを介した一側部９ｂにはイン
サイドロックノブ１０が連結されると共に連結長孔９Ｃ
が形成され、他側部９ｄにはロック部に対するロッドが
連結されている。
いて、９はロックレバ−であって支軸９ａにより回動自
在に設けられ、該支軸９ａを介した一側部９ｂにはイン
サイドロックノブ１０が連結されると共に連結長孔９Ｃ
が形成され、他側部９ｄにはロック部に対するロッドが
連結されている。
１１は操作部からのワイヤーに接続されるロッドであり
、端部に矩形状連結孔１１ ａが形成されている。
、端部に矩形状連結孔１１ ａが形成されている。
１２はロッド１１とロックレバ−９の連結用クリップで
あり、合成樹脂材により一体成形される。
あり、合成樹脂材により一体成形される。
クリップ１２は上部より下部にかけて頭部１２ａ、軸部
１２ｂ、フランジ部１２Ｃ１係合軸部１２ｄ及びアンカ
一部１２ ｅを有する。
１２ｂ、フランジ部１２Ｃ１係合軸部１２ｄ及びアンカ
一部１２ ｅを有する。
頭部１２ ａは一対の対向平面１２ａｌ、１２ａｌによ
って平面小判状に形成され、該対向平面１２ａｌ、１２
ａ１間の間隔はロックレバ−９の連結長孔９Ｃを通過す
る寸法を有する。
って平面小判状に形成され、該対向平面１２ａｌ、１２
ａ１間の間隔はロックレバ−９の連結長孔９Ｃを通過す
る寸法を有する。
軸部１２ｂは円形断面を有し、係合軸部１２ｄはロッド
１１の矩形状連結孔１１ ａに合致する形状である。
１１の矩形状連結孔１１ ａに合致する形状である。
アンカ一部１２ ｅは間隔１２ｅ１を介した可撓屈曲部
１２ｅ２を有している。
１２ｅ２を有している。
上記構成において、クリップによる連結時においては、
先づその頭部１２ ａをロックレバ−９の連結長孔９Ｃ
内に挿入したのち、アンカ一部１２ ｅの向きとロッド
１１の矩形状連結孔１１ ａの向きとが一致するまでク
リップ１２を回転し、アンカ一部１２ ｅを連結孔１１
ａ内に強く押し込めば第３図の状態でロックレバ−９
とロッド１１とが結合される。
先づその頭部１２ ａをロックレバ−９の連結長孔９Ｃ
内に挿入したのち、アンカ一部１２ ｅの向きとロッド
１１の矩形状連結孔１１ ａの向きとが一致するまでク
リップ１２を回転し、アンカ一部１２ ｅを連結孔１１
ａ内に強く押し込めば第３図の状態でロックレバ−９
とロッド１１とが結合される。
而してこの状態においては係合軸部１２ｄと連結孔１１
ａとが一致係合しているのでクリップ１２とロッド１
１との間の相対回動は阻止され、また頭部１１ ａは挿
入時以後において連結長孔９Ｃに対して回動変位してい
るので、前記対向平面１２ａ１の両端部にある対向突出
部１２ ａｚ、１２ ａｚがロックレバ−９の上面に係
合してロックレバ−９の抜は止めをし、離脱することが
ない。
ａとが一致係合しているのでクリップ１２とロッド１
１との間の相対回動は阻止され、また頭部１１ ａは挿
入時以後において連結長孔９Ｃに対して回動変位してい
るので、前記対向平面１２ａ１の両端部にある対向突出
部１２ ａｚ、１２ ａｚがロックレバ−９の上面に係
合してロックレバ−９の抜は止めをし、離脱することが
ない。
なお、フランジ部１２ Ｃはロックレバ−９とロッド１
１の接触を防止している。
１の接触を防止している。
本考案は上記した如くに成るものであるから、ロックレ
バ−における遠隔操作部とインサイドロックノブ相互間
における相対移動を許容するための連結長孔を介してク
リップによりロックレバ−と遠隔操作用ワイヤーのロッ
ドを簡易迅速に連結できると共にフランジ部をロックレ
バ−とロッド間に介在させることにより、動作の円滑性
を保ちつつその連結状態を確保することが出来る特長を
有する。
バ−における遠隔操作部とインサイドロックノブ相互間
における相対移動を許容するための連結長孔を介してク
リップによりロックレバ−と遠隔操作用ワイヤーのロッ
ドを簡易迅速に連結できると共にフランジ部をロックレ
バ−とロッド間に介在させることにより、動作の円滑性
を保ちつつその連結状態を確保することが出来る特長を
有する。
第１図は自動車ドアロックの遠隔操作機構を示す説明図
、第２図は本考案に係る連結部の平面図、第３図は同上
の要部の断面図、第４図は連結用クツツブの平面図、第
５図は同上の側面図、第６図は同上の底面図、第７図は
ロッドの平面図である。 ９・・・・・・ロックレバ−１９Ｃ・・・長孔、１１・
・・・・・ロッド、１１ ａ・・・・・・係合孔、１２
・・・・・・クリップ、１２ ａ・・・・・・頭部、１
２ａ２・・・・・・突出部、１２ｂ・・・・・・軸部、
１２ Ｃ・・・・・・フランジ部、１２ｄ・・・・・・
係合軸部、１２ ｅ・・・・・・アンカ一部。
、第２図は本考案に係る連結部の平面図、第３図は同上
の要部の断面図、第４図は連結用クツツブの平面図、第
５図は同上の側面図、第６図は同上の底面図、第７図は
ロッドの平面図である。 ９・・・・・・ロックレバ−１９Ｃ・・・長孔、１１・
・・・・・ロッド、１１ ａ・・・・・・係合孔、１２
・・・・・・クリップ、１２ ａ・・・・・・頭部、１
２ａ２・・・・・・突出部、１２ｂ・・・・・・軸部、
１２ Ｃ・・・・・・フランジ部、１２ｄ・・・・・・
係合軸部、１２ ｅ・・・・・・アンカ一部。
Claims (1)
- ロックレバ−の一側に長孔を形威し、遠隔操作用ワイヤ
ーの端部に接続されるロッドに連結孔を設け、該ロック
レバ−とロッドを連結するクリップに対して該長孔に挿
入し得る突出部付頭部、該長孔内に位置する軸部、フラ
ンジ部、該連結孔に係入する保合軸部及びアンカ一部を
形威し、連結時において該保合軸部がロッドの連結孔に
係入してロッドに対するクリップの回動を阻止すること
により該頭部における突出部がロックレバ−の抜は止め
をすると共に該フランジ部がロックレバ−とロッド間に
位置することを特徴とする自動車ドアロックの遠隔操作
装置における連結部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980160266U JPS5840203Y2 (ja) | 1980-11-11 | 1980-11-11 | 自動車ドアロックの遠隔操作装置における連結部 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980160266U JPS5840203Y2 (ja) | 1980-11-11 | 1980-11-11 | 自動車ドアロックの遠隔操作装置における連結部 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5782548U JPS5782548U (ja) | 1982-05-21 |
| JPS5840203Y2 true JPS5840203Y2 (ja) | 1983-09-09 |
Family
ID=29519256
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1980160266U Expired JPS5840203Y2 (ja) | 1980-11-11 | 1980-11-11 | 自動車ドアロックの遠隔操作装置における連結部 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5840203Y2 (ja) |
-
1980
- 1980-11-11 JP JP1980160266U patent/JPS5840203Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5782548U (ja) | 1982-05-21 |
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