JPS5841392Y2 - レンゾクカイテンボウシソウチ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、たとえば電動タイプライタの打字機構に用
いられる連続回転防止装置に関するものである。

一般に、電動タイプライタにおいては打字すべき文字を
定めてから操作キーを押したとき、たとえ操作キーを押
し続けていたとしても一回の打字動作しかしないことが
望ましく、このような機能を得るために種々の構造のも
のが考えられているが、いずれも構造が複雑で安定性に
劣るものである。

この考案は、きわめて簡単な構造で一回の動作しか行な
わない連続回転防止装置を得ることを目的とするもので
ある。

この考案は、駆動軸に連結されたクラッチ板に係脱して
そのクラッチ板の回転を制御するクラッチレバ−をその
クラッチ板に係合して常時はそのクラッチ板を停止させ
る方向に付勢して設け、押圧操作されるキーに一端を回
動自在に連結されてそのキーの押圧により長手方向に移
動する押レバーを設け、前記クラッチレバ−の一端に係
合片を形成し、前記押レバーを復帰方向と前記クラッチ
レバ−の係合片に一側縁が接合する方向とに付勢すると
ともに前記キーの押圧に基づく前記押レバーの長手方向
の移動時に前記係合片に係合して前記クラッチレバ−を
回動させる段部を前記押レバーに形成し、前記クラッチ
レバ−の回動により回転するクラッチ板に前記クラッチ
レバ−の係合片と前記押レバーの段部との係合を解除し
て前記クラッチレバ−を復帰させるよう前記押レバーを
回動させる突部を前記クラッチ板に形成したことを特徴
とするものである。

したがって、キーを押せば押レバーが動いてクラッチレ
バ−を回動させてクラッチ板との係合を解除し、これに
より駆動軸と一体的にクラッチ板が回転を始め、このク
ラッチ板の回転途中において突出部が押レバーをはね上
げてその段部によるクラッチレバ−との係合を解除して
クラッチレバ−な自由にし、クラッチ板が一回転したと
きクラッチレバ−がそのクラッチ板に係合してその回転
を一回転で終了しうるようにし、キーの押し続けられて
いる状態であっても駆動軸の回転は必ず一回転で終了す
るように構成したものである。

この考案の第一の実施例を第１図ないし第３図に基づい
て説明する。

１は駆動源となるモータで、このモータ１のモータ軸２
は駆動軸とされ、とのモータ軸２にクラッチ板３が固１
着されている。

このクラッチ板３の外周には係合段部４が形成されてい
るとともにこの係合段部４と偏位した位置に突出部とな
るピン５が固着されている。

また、前記モータ軸２と偏位した軸６にＬ字形に形成さ
れたクラッチレバ−７が引張ばね８により一方向に付勢
されて回動自在に取付けられ、このクラッチレバ−７の
一側には鉤片９が形成されて前記クラッチ板３の外周に
接合するよう設けられているとともにこの鉤片９の近傍
は押圧部１０とされて下方のスイッチ１１を開閉するよ
うに設けられている。

また、前記クラッチレバ−７の他側には係合片１２が屈
曲形ｅ、されている。

ついで、１３ば操作用のキーで、このキー１３は軸１４
に回動自在に取付けられ、このキー１３の先端には押レ
バー１５が回動自在に取付けられている。

この押レバー１５は引張ばね１６により前記キー１３側
に引き戻されるとともに下方へ回動するよう設けられて
いる。

そして、前記押レバ・−１５の下縁には前記係合片１１
と係合する段部１７とこの段部１Ｔに連なる平坦部１Ｂ
、１９とが形成され、一方の平坦部１９はそのまま延出
されて前記クラッチ板３の側部に位置している。

このような構成において、第１図に示す状態はキー１３
が押されていない状態のものであるが、この状態よりキ
ー１３を押すと押レバー１５が進出し、段部１７に係合
しているクラッチレバ−７を回動させてその鉤片９を係
合段部４から解除する。

同時に押圧部１０が第２図に示されるようにスイッチ１
１のアクチュエータを押してＯＮさせ、このスイッチ１
１が接続されいるモータ１を始動させる。

これにより、モータ軸２釦よびクラッチ板３が始動し、
回転を始める。

そして、キー１３の抑圧が解除されていれば、クラッチ
レバ−７は引張ばね８によりクラッチ板３の外周に接し
ている状態となり、スイッチ１１を押している状態は係
合段部４の直前でなくなり、鉤片９が係合段部４に係合
し２てクラッチ板３の回転を一回転で停止させる。

このとき、スイッチ１１もＯＦＦしている。

また、キー１３が押し続けられているときには、クラッ
チ板３０回転に伴ないピン５が押レバ・−１５の平坦部
１９と当接してその押レバー１５をはね一ヒげ、段部１
７と係合片１２との係合を解除する。

このとき、キー１３にはある程度の押モ力がかけられて
いるので、押レバー１５はワスかに進出し、第３図に示
すように係合片１２は平坦部１８に接していることにな
り、クラッチレバ−７は自由状態となる。

これにより、クラッチ板３が一回転すると前述の場合と
同様に一回転で停止させる。

そのため、キ・−１３の押し時間に拘わらず、必ず一回
転しかしないことになり、モータ軸２に連結された図示
しない動作部分は一回動作が得られる。

ツキに、第４図に基づいてこの考案の第二の実施例を説
明する。

前記実施例と同一部分は同一符号を用い説明も省略する
。

モータ２０のモータ軸２１には風車２２が固着され、こ
のモータ軸２１とは分離された駆動軸２３が同軸的に設
けられ、この１駆動軸２３の端部にはクラッチ板２４が
固着されている。

このクラッチ板２４にも係合段部２５が形成され、自由
状態ではこの係合段部２５よりも進相方向に突出する係
止部２６が形成されたクラッチ爪２７が軸２８に回動自
在に取付けられ、このクラッチ爪２７はピン２８に一端
が固定された引張ばね２９により一方向に付勢されてい
る。

そして、前記クラッチ爪２７には前記風車２２に係合可
能な爪３０が形成されている。

なお、他の構造はスイッチ１１がないことを除けば前記
実施例と同様である。

このよ５な構成にかいて、クラッチレバ−７が係合段部
２５に係合している状態においてはクラッチ爪２７も時
計方向に回動しているので爪３０が外周方向に位置し、
モータ２０が連続回転していても風車２２は空回転して
いる。

この状態でキー１３を押すと、クラッチレバ−７が回転
し、その鉤部９が係合段部２５と係止部２６との係合状
態を解除し、クラッチ爪２７は引張ばね２９により中心
方向へ回動する。

これにより、爪３０が風車２２に係合し、モータ軸２１
と一体的になった駆動軸２３も回転する。

そして、キー１３σ）挿置を解除すれば自由状態になっ
たクラッチレバ−ｔによりクラッチ板２４の回転が一回
転で停止し１、同時にクラッチ爪２７も係止部２６が鉤
部９に当って回動し、風車２２と爪３０との係合を解除
する。

また、キー１３を押し続けていた場合にもクラッチ板２
４０回転途中で押レバー１５がはね上げられ、クラッチ
レバ−７との係合を解除するので駆動軸２３は一回しか
回転しない。

この考案は、上述のようにキーに連動する押レバーによ
ってクラッチレバ−を動作させるとともにクラッチ板の
回転により突出部が押レバーをはね上げてタラツチレバ
ーとの係合を解除するようにしたので、キーを瞬間的に
押した場合にも長い時間押し続けていた場合にも駆動軸
の回転を一回転に制限することができ、これにより、き
わめて簡単な構造で連続回転を防止することができ、そ
の動作も確実である等の効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案り第一の実施例を示すキ・−押し前の
斜視図、第２図１はキーを押し７た直後の斜視図、第３
図・はキーを押し続げた状態の斜視図、第４図はこの考
案の第二の実実施を示す斜視図である。 ２・・・モータ軸（駆動軸）、３・・・クラッチ板、５
・・・ピン（突出部）７・・・クラッチレバ−１１３・
・・キー、１５・・・押レバー、１７・・・段部、２３
・・・駆動軸、２４・・・クラッチ板、２８・・・ピア
（突出部）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 駆動軸に連結されたクラッチ板に係脱してそのクラッチ
   板の回転を制御するクラッチレバ−をそのクラッチ板に
   係合して常時はそのクラッチ板を停止させる方向に付勢
   して設け、押圧操作されるキーに一端を回動自在に連結
   されてそのキーの抑圧により長手方向に移動する押レバ
   ーを設け、前記クラッチレバ−の一端に係合片を形成し
   、前記押レバーを復帰方向と前記クラッチレバ−の係合
   片に一側縁が接合する方向とに付勢するとともに前記キ
   ーの押圧に基づく前記押レバーの長手方向の移動時に前
   記係合片に係合して前記クラッチレバ−を回動させる段
   部を前記押レバーに形成し、前記クラッチレバ−の回動
   により回転するクラッチ板に前記クラッチレバ−の係合
   片と前記押レバーの段部との係合を解除して前記クラッ
   チレバ−を復帰させるよう前記押レバーを回動させる突
   部を前記クラッチ板に形成したことを特徴とする連続回
   転防止装置。