JPS5844597A - 移動体発生事象デ−タ収集装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、移動する車上での発生事象データをその発
生時刻と共に地上へデータ伝送し、地上でその発生時刻
情報を較正することにより、各移動体での発生＄ＮＬデ
ータをその正確な発生時刻情報とともに収集、処理でき
るようにした移動体発生事象データ収集装置に関するも
のである。

従来、この種の装置としてｓ１図に示すものがあった１
図において、■は移動体、（２）は移動体発生事象情報
を送受信する送受４６８１５、＠はこの送受信部（２）
を制御する制御部、（ハ）は時刻情報を発生する時計部
、（２）は端子部、−は電源部であり、上記回路要素（
社）〜輛により車載送受信機（２）を構成している。（
３１は発生事象を検知するセンサ、（４）は車上−地上
間で送受信するための車上空中線、（５）は路上空中線
、俤Ｑは移動体発生事象情報を地上で送受信する送受信
部、−は１受信部ａｌｌを制御する制御部、−は端子部
、−は電源部であり、上記回路要素１〜Ｎにより路上送
受信機（６］を構成しており、この路上送受信機（６］
は移動体発生事象情報を収集し、車載送受信機（２）の
時計部（２）を時間較正するものである・ヴＱはＣＰＵ
＠１５％（７日は制御部、ｖ碕は時計部、ｌＦ４は端子
部、囮は電源部であり、上記回路要素ｇ１〜四により路
上受信機（６）で収集された移動体情報を収集し演算処
理する中央処理装置ｉｊ　１７１を構成している。また
、（８］はこの中央処理ＩＩｉ＠　ｆ７１と路上送受信
機（６１間の伝送回線である。

次に動作について説明する。

本装置は、移動体（υ上で発生した事象を、車上に塔載
した時計部−を利用してその発生時刻と共に発生事象デ
ータを記憶しておき、この車上データを地上の路上送受
信８１１１６目こ伝送して、路上送受信機（６）で移動
体情報を収集し、伝送回線（８）を通じて中央処理装［
（７１で収集する装置である・すなわち、移動体（１）
上で発生する事象は、センサ（３）または他の搭載機器
（図示せず）の電源オン、オフ情報等で検知され、車載
送受信機（２１の端子部−に送られる。そして、こめ発
生事象データは更に車上側一部圏に送られ、時計部（２
）からの事象発生時刻（絶対時刻）と共に記憶される。

この時刻情報を含む発生事象データは送受信ＦＡ５ｃｕ
ｌに入力され、車上アンテナ（４）から地上に設置され
た路上送受信機＋６１の路上アンテナ（５）経由で送受
信＃！Ａ３１１を介して。

制御部−に送られ、更に端子部−から伝送口！（８）を
通じて中央処理装置（７）の端子部ｇ硼に伝送される。

次いで、上記データは中央処理装置（７）の制御部ｖ壜
、ＣＰＵ部圓で演算処理されて、移動体山上で発生した
事象データが中央処理装置（７）により収集処理される
。

従来の移動体発生事象データ収集装置は以上のように構
成されているので、車載送受信機が移動体に固定装備さ
れる場合は、車載送受信機の時計の時刻を較正しなけれ
ばならず、しかもその時計の較正は人間がする必要があ
るため時刻の較正ミスや設定時の煩雑さが生じ、また移
動体が複数の場合には、移動体側々の発生事象を記録す
るときの絶対時刻が狂っていると移動体ごとに正確な°
発生事象データの収集ができなくなり、さらに全体の精
度よい移動体管理もできないなどの欠点があった・ この発明は上記のような従来のものの欠点を除去するた
めになされ友もので、地上の要所要所に設けられた移動
体検知点に路上送受信機を配置し、移動中の移動体上の
事象発生から次の事象発生までの経過時間、事象発生時
点から検知点に至るまでの経過時間、あるいはある検知
点から次の検知点までの移動体の通過時間を相対時間と
して車載送受４ｒ４　ｍの時計部及び制御部で計測、記
憶し、次いで、地上の検知点で収集される発生事象デー
タのうち移動体の発生事象毎の相対時間を路上送受信機
の時計部で絶対時刻に較正し、さらに路上送受信機の時
計を較正するため、中央処理装置から路上送受信機へ定
期的に絶対時刻情報を伝送回線で伝送することにより、
移動体の発生事象データの時刻を正確に較正して正確な
データの収集処理ができる移動体発生事象データ収集装
置を提供することを目的としている。

以下、この発明の一実施例を図について説明する。第２
図において、第１図と同一符号は第１図と同一のものを
示す、但し本実施例では路上送受信機（６）は車載送受
信機（２１からの移動体発生事象情報に含まれる相対時
間を絶対時刻に較正する時計部−を有している。ま友本
寮施例の中央処理装置（７）の時計部σ騰は路上送受信
機１６３に絶対時刻情報を定期的に伝送し、上記時計部
−の絶対時刻の較正を定期的に行っている。

次に本装置の動作を第３図を用いて説明する。

第３図は本装置の動作説明図であり、Ａは移動体の移動
方向、８１　、Ｂｘ　、Ｂｓは車上の事象発生点、ＣＩ
、ＣＩは路上送受信機（６１の設置され几検知点。

ｔｔ−ｔｉは車上で記憶する相対時間、ＴＩ、Ｔｚは地
上での較正絶対時刻、即ち路上送受信機（６）の時計部
−で得られる絶対時刻である。

本実施例装置では移動体上の発生事象を記録するとき、
塔載する車載送受信機（２）は絶対時刻を記憶しないで
、相対時刻ｆ’ｔｉ３憶する。

即ち、移動体では事象発生時から次の事象発生時までの
経過時間、事象発生時点と移動体の検知点通過時の間の
経過時間あるいはある検知点から次の検知点までの経過
時間を相対時間として計測する。そしてこの車上の発生
事象データは、要所要所に配置され友横知点の路上送受
信４１１６）で受信される０次いで、発生事象データの
うち相対時間による発生時刻情報は地上での検知時に、
路上送受信ＩＩ　１６１の時計部−で絶対時刻に較正さ
れる。

そして路上送受信機（６］は移動体の検知時の時刻を基
準にして、この発生率７家データのうち相対時間を絶対
時刻に較正すると共に、卓上で記憶する相対時間の基準
とするため、地上、車上間の通信により、移動体の車載
送受信＠　ｆ２１の時計ａｌ能を初期状態に設定する。

いま、第２図において、移動体（１）上で発生するＪ＃
家は、センサ（３）または他の塔載機器（図示ゼず）の
１１＃ｌオン、オフ情報等で検知され、車載送受信機（
２）の端子部（財）に送られる。この発生Ｊ＃象データ
は、更に制御部＠に送られる。このとき、時計部（２）
で記録される時間情報は、４３図に示すように、事象発
生時から次の事象発生時までの経過時間、ｔ２，１ｍ４
１象発生点と検知点間の経過時間Ｅｌ。

１４、あるいは検知点から次の検知点までの経過時間ｔ
８等の相対時間である。こうした発生事象データは制御
ＩＬ送受信部（社）経由で卓上アンテナ（４）から地上
に伝送される。一方、地上の検知点に配置した路上送受
信ｍ　１６３は、移動体（１）の検知点通過早曇こして
軟１ヒＴると共・Ｃ１慣々の畢家兄王時創も絶対時刻で
較正を行う・また、検知点の路上送受信機（６）は車載
送受信ｍ　１２１の時計部（２段に対して、相対時間の
算出時の基準とする丸めこれを初期状態に設定する信号
を車載送受信機（２目こ送信する・また、路上送受信機
＋６１の時計部−は上述のように、中央処理装置（７）
の時計部ＣＩ：４から定期的に伝送される絶対時刻で較
正される。

なお、上記実施例では、路上送受信機の時計部を中央処
理ｔｉ置で定期的に時刻較正しているが、移動体の発生
事象データが地上での検知時刻から少々ずれて絶対時刻
に較正されてもよい場合、もしくは、路上送受信機、中
央処理装置間の伝送回線が高速データ回線であるため収
集時の時間誤差が問題にならない場合においては、路上
送受信機で時刻較正する代わりに中央処理装置で絶対時
刻較正を行うようにしても同様の効果を奏する。

また、上記実施例では検知点で時刻の較正および発生事
象データの収集を行っているが、本発明は移動中に全く
検知点がない場合、例えば、車庫を出てからその日１日
の車上での発生事象をすべて記録しておき、運行終了後
再び車庫に帰つ之時点で全記録をまとめて卓上から地上
に送出し、最後に地上で絶対時刻で較正するよ５な場合
にも適用でき、上記実施例と同様の効果を有する。即ち
。

これは車載送受信機の電源オンで時計が作動開始し、移
動中の発生事象毎のデータ及び事象発生間の経過時間（
相対時間）を車上で累積記録しておき、途中に検知点が
なくても運行終了後車庫に帰った時点で地上に全データ
を最後の事象発生からの経過時間と共に出力し、上・配
路ｊ送零信機の機能と中央処理装置での機能とを兼用す
るような装置で上記検知した時刻を基準にして全４１象
データの相対時間を絶対時刻で較正するような場合であ
る。

以上のように、この発明によれば、移動体の発生事象デ
ータを地上に伝送する際に、発生事象データのうちの時
間情報は事象発生間の相対時間を記憶し、地上の要所母
に検知点すなわち路上送受信機を設け、車上の発生事象
データの相対時間情報をこの路上送受信機で絶対時刻情
報に較正するようにしたので、車載送受信機の時計部は
検知点の路上送受信機が較正を行い、入間が較正する必
要がないので、人間の操作に伴う設定ミス、誤差が発生
せず、また車上、地上間の伝送情報の中には絶対時刻情
報は含まれておらず相対時間のみを含むので、伝送量が
少くてすみ、短時間に卓上。

地上間の交信が完了するという効果がある。

さら薯こ上記のように移動体上で計測した相対時間を路
上送受信機で絶対時刻に較正するとともに、さらに該路
上送受信機の時針部を中央処理Ｍ置で定期的に較正する
ことにより、複数の移動体側々に時計を持九せて中央°
に絶対時刻情報を送る方法に比較して時間精度の高い発
生事象データが収集できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の移動体発生事象データ収集装置を示すブ
ロック図、′ｓ２図は本発明の一実施例による移動体発
生事象データ収集装置を示すブロック図、第３図は卓上
で計測する相対時間、地上の絶対時間等を示す本装置の
動作説明図である。 （２）・・・車載送受信機、（６）・・・路上送受信機
、（７Ｊ・・・中央処理装置。 なお図中同一符号は同−又は相当部分を示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）移動体上で発生する事象データおよびその相対時
   刻による発生時刻情報を伝送する車載送受信機と、上記
   事象データおよびその発生時刻情報を受信し該発生時刻
   情報の相対時刻を絶対時刻に較正する路上送受信機と、
   この路上送受信機で受信した＊＊データおよび該路上送
   受信機で較正して得た絶対時刻の発生時刻情報を収集し
   処理する中央処理装置を備えたことを特徴とする移動体
   発生事象データ収集装置。