JPS5845158Y2 - 車両用マスタシリンダ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車両用マスクシリンダ特に２輪車用マスクシリ
ンダに関するもので、マスクシリンダボディに設けたリ
ザーバ及びそのキャップをマスクシリンダボディに一体
形成したミラー取付ボス部の周囲まで延設せしめ、前記
ミラー取付ボス部に螺着するミラー取付軸に□ラー取付
ボス上面とキャップ上面とを跨ぐ弾性力をもったキャッ
プ抑圧保持部材を遊挿し、ミラー取付軸固定部材により
前記キャップ抑圧保持部材を介してキャップを前記リザ
ーバに取付けるとともにミラー取付軸をミラー取付ボス
部に固定したことを特徴とし、その目的とするところは
、キャップをミラーの取付と同時にリザーバの一部に固
定できるようにし、部品点数、作業工程を少なくシ、か
つキャップを組付ける際に向きを誤って組付ける危険性
を防止するとともにリザーバの給油等の際のキャップの
取りはずしにおいては、ナツトをゆるめるだけで□ラー
及びキャップ抑圧保持部材をシリンダボディからはずさ
なくてもよく、またミラー取付ボス部の周囲までリザー
バを延設してリザーバを太きくし、液量を多くとり、ま
た容積が太ぎくなる分すサーハの高さを低くすることが
できる車両用マスクシリンダを提供するにある。

以下、図示の実施例について述べる。

先ず、第１図、第２図に示す一実施例について説明する
と、１はマスクシリンダボディ、２は該ボディ１に一体
形成されたミラー取付ボス部、３はマスクシリンダボデ
ィ１と別体に形成したリザーバで、ミラー取付ボス部２
の周囲の略半分まで一側部を延長して二叉状の延設部３
ａ、３ｂを形成し、ビス４，４によってマスクシリンダ
ボディ１に固定されている。

５はリザーバ３のキャップで、リザーバ３の平面形状と
略同等の平面形状を呈し、その−側部を延長してミラー
取付ボス部２の周囲の略半分まで二叉状の延設部５ａ、
５ｂを形成し、ビス６．６によってキャップ５の他側部
をリザーバ３の他側部に固定している。

尚リザーバ３をマスクシリンダボディ１に固定するビス
４゜４を用いずに長く形成したビス６．６によってキヤ
ツプ５とリザーバ３とを同時にマスクシリンダボディ１
に固定してもよい。

７はリザーバ３とシリンダとを連通するポートである。

８はミラー取付軸で、□ジー取付ボス部２に形成した孔
９に螺着され、該取付軸８に螺着されているナツト１０
によりミラー取付ボス部２に固着される。

１１はキャップ抑圧保持部材で、ミラー取付軸８が遊挿
される孔１１ｃ’＆有し、該孔１１ｃを略中心にその両
側に弾力性を有する保持板１１ａ。

１１ｂを延長形成し、保持板１１ａ、１１ｂの先端下面
に突起１２ａ、１２ｂを形成する。

このキャップ抑圧保持部材１１の孔１１ｃにナツト１０
を螺合したミラー取付軸８を遊挿し、該取付軸８を孔９
に螺着し、保持板１１ａ、１１ｂの突起１２ａ、１２ｂ
をキャップ５の延設部５ａ。

５ｂに夫々形成した凹部１３ａ 、 １３ｂに係合させ
、ナツト１０を締付げて、ミラー取付軸８をボス部２に
固着するとともに保持板１１ａ、１１ｂの弾発力を利用
してキャップ５をリザーバ３に押圧して取付ける。

上記の保持板１１ａ、１１ｂの実記１２ａ、１２ｂとキ
ャップ５の凹部１３ａ、１３ｂの係合は、ナツト１０で
固定する際のキャップ抑圧保持部材１１の回転の防止或
は固定後の位置決めをしており、第３図に示す如く、キ
ャップ押圧保持部材１１の保持板１１ａ、１１ｂの一側
部に係止片１４ａ、１４ｂを形成し、キャップ５の一側
部の肩部に係止させてもよい。

尚、本実施例では、ナツト１０をミラー取付軸固定部材
として用いている。

１５はハンドルパー、１６は操作レバーで、マスクシリ
ンダボディ１に二叉状に形成した操作レバー取付部１７
の上腕１７ａと下腕１７ｂ間に挿入し、レバーボルト１
８を上腕１γａの孔１９ａ１操作レバー１６の孔１６ａ
１下腕１７ｂの孔１９ｂに貫通せしめワッシャ２０を挾
んでナツト２１により操作レバー取付部１７に螺着し、
操作レバー１６を回動自在にレバーボルト１８に支持し
ている。

２２はマスクシリンダボディ１に形成したハンドル取付
部で、該取付部２２に形成した上腕２２ａと下腕２２ｂ
とでハンドルパー１５を挾んでいる。

２３はハンドル取付部材で、該取付部材２３に形成した
上腕２３ａと下腕２３ｂとで７・ンドルバー１５を挾み
、該上腕２３ａと下腕２３ｂはマスタシリンダボディ１
側のハンドル取付部２２に形成した上腕２２ａと下腕２
２ｂにそれぞれ対応し、固定ポル）２４ａ、２４ｂを螺
着してノ・ンドル取付部材２３をマスクシリンダボディ
１側の・・ンドル取付部２２にハンドルパー１５を挾ん
で固定する。

尚前記実施例では、リザーバ３をマスクシリンダボディ
１と別体に形成したが、一体成形したものでも適用され
ることは勿論である。

又、キャップ５のリザーバ３への他側部の取付は固定も
、第４図に示す如く、前記キャップ抑圧保持部材１１と
同様の形状を呈する弾力性を有する保持板２５ａ 、２
５ｂを形成し、キャップ３を介してリザーバ３又はマス
クシリンダボディ１に螺着されるビスによって設けるこ
とにより可能となる。

次に第５図により他の実施例を説明すると、リザーバ３
０の一側部を延設して、□ジー取付ボス部２の周囲全体
を包囲する延設部３１を形成し、キャップ５０も同様に
ミラー取付ボス部２の周囲全体を包囲する延設部５１を
形成したもので、前記実施例と同様一層リザーバ３０の
容積を太ぎくすることができるから、その分□ラー取付
ボス部２をマスクシリンダボディ１のやや中程に形成し
てリザーバ３０の高さをより低くすることができる。

また、キャップ５０はミラー取付ボス部２の全周を囲む
ように形成されているから、給液等の際に、リザーバ３
０からはずしてもミラー取付ボス部２或いはミラー取付
軸８から抜は落ちることはない。

本考案は前記のようにリザーバをミラー取付ボス部の周
囲まで延設したので、液量が多くとれ、又容積が大きく
なるから、その分リザーバの高さを低くすることができ
る。

又、ミラー取付と同様にリザーバの一部にキャップを固
定できるため、部品点数、作業工程が少なくなり、キャ
ップのりザーバへの取付を容易にし、キャップ抑圧部材
をミラー取付軸に遊挿したので１、給油等の際にキャッ
プをリザーバからはずす際は、ナツトをゆるめるだけで
、ミラー及びキャップ抑圧保持部材をマスクシリンダボ
ディからはずさなくても良い。

更にキャップの一側部をミラー取付ボス部の周囲まで延
設形成したから、該延設部が位置決めとなって、キャッ
プ表面に表示した文字が誤って前後逆になるようにキャ
ップを組付けるおそれはなくなる。

又、キャップ押圧保持部材の保持板に突起又は係止片等
の位置決め手段を設けることにより、キャップの同位置
を常に抑圧保持することができるから、リザーバ内との
密閉が良好となる等極めて優れた効果を奏することがで
きる。

【図面の簡単な説明】 第１図は本考案の一実施例を示す平面図、第２図は第１
図■−■断面図、第３図はキャップ抑圧保持部材の他の
実施例を示す斜視図、第４図はキャップとリザーバの他
側部の取付は固定の一例の要部を示す平面図、第５図は
本考案の他の実施例を示す平面図である。 １はマスシリンダボディ、２はミラー取付ボス部、３．
３０はリザーバ、３ａ 、３ｂ 、３１は七の延設部、
５，５０はキャップ、５ａ、５ｂ、５１はその延設部、
８はミラー取付軸、１０はナツト、１１はキャップ抑圧
保持部材である。

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１）マスクシリンダボディに設けたリザーバ及びその
   キャップをマスクシリンダボディに一体形成したミラー
   取付ボス部の周囲まで延設せしめ、前記ミラー取付ボス
   部に螺着するミラー取付軸にミラー取付ボス上面とキャ
   ップ上面とを跨ぐ弾力性をもったキャップ抑圧保持部材
   を遊挿し、ミラー取付軸固定部材により前記キャップ押
   圧保持部材を介してキャップを前記リザーバに取付ける
   とともにミラー取付軸をミラー取付ボス部に固定したこ
   とを特徴とする車両用マスクシリンダ。
2. （２）前記リザーバ及び七のキャップを前記ミラー取付
   ボス部の周囲略半分まで延設せしめた実用新案登録請求
   の範囲第１項記載の車両用マスクシリンダ。
3. （３）前記リザーバ及びそのキャップを前記ミラー取付
   ボス部の周囲全体を包囲せしめた実用新案登録請求の範
   囲第１項記載の車両用マスタンリンダ。