JPS5848209Y2 - 広角ワイパリング機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車用ウィンドワイパに於ケル広角ワイパリ
ンク機構に関するものである。

従来の自動車用ウィンドワイパの駆動用リンク機構は一
般に第１図に示すようにワイパモーター１によって一方
的に回動駆動されるクランクアーム２、該アーム２によ
って復動され、次のドライブ軸４を駆動するレバー３の
揺動端と連結されているコンロッド５とからなってオリ
、コンロッド５とレバー３との連結部は第２図の断面図
に示す様にジヨイントピン６と止め輪Ｉによって連結さ
れている。

ドライブ軸４はワイパアーム（図示しない）を定角揺動
駆動せしめるもので、レバー３と固着されている。

な釦ドライブ軸は複数のものも使用されるがここでは省
略する。

しかし上記の如き構造のものでは、アームブレード（図
示しない）を含めた慣性力やリンク構成部品の寸法精度
、剛性等の影響で、レバー３が死点（即ち、ドライブ軸
４とアーム２の中心を通る線と、ジヨイントピン６の移
動軌跡との交点）を越えて反転するという問題があり、
一般にレバー３の揺動角の設定は１２００程度迄が限度
となっている。

また、さらに広角にする場合ラックピニオン機構を用い
ると良いが、コストも高く形状も大きくなる。

この考案は上記問題点を解消する為に、従来のリンク機
構を用いながらそれに改良機構を付するもので、以下図
示する２〜３の実施例につき詳細に説明すると、第３図
、第４図はこの考案の第１実施例を示すリンク機構の平
面と第３図Ａ−Ａ断面図である。

この考案では従来のリンク機構のジヨイントピン６を偏
心カムとしてかり、さらにこの例に於いては該偏心カム
作動時の方向規制用補助レバー８と該レバー８の揺動及
び復動をガイドする固定ピン９を設けている点である。

即チ、ジヨイントピン６はコンロッド５に回動自在に連
結されるビン部６ａと、該ビン部６ａを偏心位置に突設
せしめ、前記補助レバー８の先端に固定的に嵌合される
と共にレバー３に対しては回動自在に嵌合されるカム部
６ｂとからなっており、さらに該カム部６ｂと補助レバ
ー８との嵌合部は例えば２方面取部６ｃを形成して両者
が互いに独自には回動できないようになっている。

また、補助レバー８の板端側中心には一定幅のガイド用
スリット１０が形成されて訟９、他方車両の車体上には
該スリット１０内に滑動自在に挿入されるピン９が定位
置に固定的に付設されている。

このように構成される機構に於いて、ジヨイントピン６
は、コンロッド５の復動によるレバー３の揺動によりド
ライブ軸４を中心に公転する如く移動すると共に、その
移動生方定規制用レバー８０作用でレバー３土で自転す
ることになる。

この時、ジヨイントピン６のビン部６ａの移動角σとし
、その両路端位置をそれぞれＯＪｌ、ＯＪ２とし、０Ｊ
Ｉ−ＯＪ２とドライブ軸中心Ｏと固定ビン中心Ｏｐを結
ぶ直線ＯＯＰ が直交するようになし、且つカム部６ｂ
とビン部６ ａ ％スリット１０、及びビン９の中心が
常に同一直線上にあるようにし、カム部６ｂの中心の移
動する両終端を０ＣＩ−ＯＣ２としてその移動角をσ′
とすればα′はαに対しその両終端に於いて、それぞれ
カム部６ｂとビン部６ａの偏心量δに応じた角度△αだ
け大きい。

本考案に於いて死点を越えてはならない点はビン部６ａ
であり、バー３は従来のリンク機構に比して２△αだけ
拡大されたことになる。

この量は揺動がワイパアームを介してブレードに伝達さ
れた点では相当な払拭面積の拡大をもたらし、且つこの
量の大小はジヨイントピン６の偏心量と各支点の設定位
置の相関関係で定まる。

第５図及び第６図はこの考案の第２実施例を示す平面図
と第５図Ｂ−Ｂ拡大断面図で、この場合は前記同様にジ
ヨイントピン６にビン部６ａとカム部６ｂを用いてコン
ロッド５とレバー３を連結しているが、ジヨイントピン
６のカム部６ｂにこれと同心的な小径ギヤ１１を固着し
、他方ドライブ軸４側には軸心と同心で該ギヤ１１を外
接せしめるガイド用ギヤ１２が固定的に設けられている
点が異なる。

この場合は第５図に図示する様にビン部６ａの移動終端
に於いて、カム部６ｂとビン部６ａの中心を結ぶ直線が
レバー３と直交する、即ちレバー３の画く円弧に対して
接線をなす方向に向くようにギヤ１１．１２の径及びか
み合いを設定すれば、前記第１実施例と同様な効果が得
られる。

この実施例及び次の第３実施例ではカム部６ｂが自転し
ながらドライブ軸を中心にしてレバー３の揺動と共に移
動することになる。

なお、第６図はカム部６ｂとビン部６ａがレバー３の中
心上にある場合を図示したものである。

（第８図も同様） 第７図及び第８図は第３実施例を示す平面図と第１図Ｃ
−Ｃ拡大断面図で、第２実施例の場合と同様カム部６ｂ
に同心のギヤー１１を固着スるが、該ギヤー１１を駆動
案内する他のギヤー１２を、ギヤー１１を内接せしめる
構造とした点が異なるので他は原理的にも又作用効果の
点でも同一である。

本考案は以上の如く、レバー３の誘動終端に於いてジヨ
イントピン６のコンロッド５との連結部及びレバー３と
の連結部を偏心させ、カム部６ｂとビン部６ａの中心を
結ぶ線が常にレバー３の画く誘動円弧の接線方向を成す
ように構成される結果、ジヨイントピンの偏心量に相当
するワイパ誘動角△αを拡大することができ、その分ワ
イパ払面積が広がり運転者の視界を広げることができる
利点を生ずるものである。

筐た、コンロッドはジヨイントピンの偏心量だけ移動量
が少ないので、レバーが死点を越えて反転することを確
実に防止できる。

さらに、従来のウィンドワイパリンクに簡単な改良機構
を加えるだけですむと共に、その機構も比較的スペース
をとらず安価である。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のリンク機構を示す平面図、第２図は同じ
くそのジヨイント部の拡大断面図、第３図はこの考案の
第１実施例を示すリンク機構の平面図、第４図は同じく
そのＡ−Ａ拡大断面図、第５図は第２実施例を示すリン
ク機構の平面図、第６図は同じくそのＢ−Ｂ拡大断面図
、第１図は第３実施例を示すリンク機構の平面図、第８
図は同じくそのＣ−Ｃ拡大断面図である。 図中の符号は次の各部を示す。 １：ワイパモーター、２：クランクアーム、３ニレバー
、４ニドライブ軸、５：コンロッド、６：ジヨイントピ
ン、６ａ：ピン部、６ｂ：カム部、６ｃ：２方面取部、
７：止め輪、８：補助レバー、９：固定ピン、１０ニス
リツト、１１．１２：ギヤー、１３：枠、Ｏニドライブ
軸中心、Ｏ゛固定ピン中心、０ｙ１−Ｐ・ ＯＪ２ ：ビン部移動終端部、ｏｃｌ−ｏＣ２：カム部
移動終端点、α：ジヨイントピン又はピン部の回動角、
α７：カム部の移動角、△α：拡大移動角、δ：偏心量
。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. １．ワイパアームが固定され該アームを定角誘動するド
   ライブ軸４と結合してこれを定角回動せしめるレバー３
   と、該レバー３とジヨイントピン６によって連結され復
   動することによりレバー３を定角誘動せしめるコンロッ
   ド５とからなる機構に於いて、上記ジヨイントピン６の
   レバー３との連結部とコンロッド５との連結部との中心
   を偏心させて形成し、レバー３の誘動終端に於いて両者
   の中心を結ぶ直線が上記レバー３の画く誘動内に対して
   常に略接線をなす案内及び規制機構を設けてなる広角ワ
   イパリンク機構。 ２、案内及び規制機構が、一端をジヨイントピン６のレ
   バー３との連結部に固定的に結合され、他端側に中心方
   向に沿ったガイド用スリット１Ｑｌを設けている補助レ
   バー８と、前記スリット１０内滑動自在に収容させ且つ
   定点に固定的に設けられた規制及び案内用固定ピン９と
   からなる実用新案登録請求の範囲第１項に記載の広角ワ
   ンパリンク機構。 ３ 案内及び規制機構が、ジヨイントピン６のレバー３
   との連結部に固定的且つ同心的に設けられたギヤー１１
   と、該ギヤー１１とかみ合いレバー３の誘動中心と同心
   的に且つ固定的に設けられたギヤー１２とからなる実用
   新案登録請求の範囲第１項に記載の広角ワイパリンク機
   構。