JPS5848442Y2 - 温度感知弁 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、温度変化を感知して通路の開閉制御を行う
温度感知弁に関するもので、特に自動車エンジンの排ガ
ス浄化システムに使用されるもので、バイメタルバルブ
とチェックバルブを備えた湿度感知弁に関するものであ
る。

自動車エンジンの排ガス浄化システムに於て、システム
の簡素化とコンパクト化を計るために、バイメタルバル
ブを備えた通路とチェックバルブを備えた通路とを並列
に配置した単一アッセンブリとして構成した温度感知弁
としては、第１図に示すものが従来知られている。

（実開昭５０−８７３４１号） 第１図に示す従来例の構成は、人力ポート１と出力ポー
ト２間を連通なす第１通路３中にはバイメタルバルブ４
が設けられるとともに、第１通路３とは並列に設けられ
た第２通路５には入力ポート１から出力ポート２へのみ
流体の流れを許容するチェックバルブ６が配設されてい
る。

バルブ６はゴム等の弾性体で成形されるが、一方、その
バルブ６は圧入して装着されることから、第２通路５を
形成するボディはアッパー・部７とロア一部８とにて分
割形成され、そのロア一部８にバルブ６が装着されて、
アッパ一部７に形成したバルブシート７ａに着座可能で
ある。

モしてロア一部８に装着した単なるバルブ６にチェック
バルブ機能を付与するためには、そのロア一部８を可動
変位なしてロア一部８にロア一部８を付勢するスプリン
グ９を設ける必要があることから、部品点数が増加する
不都合が生ずる。

この不都合を解消するには、即ちスプリング９を不要と
したチェックバルブの構成としては弾性を有する傘型チ
ェックバルブの採用を挙げることができるが、しかしな
がら第１図のロア一部８をアッパ一部７又は他の部材に
固着して、そのロアー・部８に傘型チェックバルブを装
着しても、その傘型チェックバルブのバルブシートは傘
型チェックバルブを装着したロア一部ではなくアッパ一
部とそれぞれ別個の部材に形成されていることから、ア
ッパ一部とロア一部とを組み込みした後における傘型チ
ェックバルブとそのバルブシートとの位置関係の管理が
困難となりチェックバルブは組み込み誤差により開閉性
能にバラツキが生ずるという新たな欠点が生ずることと
なる。

そこで本考案は、傘型チェックバルブの組み込み誤差に
よる開閉性能のバラツキをなくすために、組み込み前に
傘型チェックバルブとそのバルブシートとの位置関係が
決められる湿度感知弁を得ることを目的とし、当該目的
を達成するために、バイメタルバルブを配した第１通路
を形成するボディはアッパ一部とロア一部とに分割形成
し、そのアッパ一部側には、第１通路と並列に形成した
第２通路を開閉なす弾性を有する傘型チェックバルブを
装着しかつその傘型チェックバルブのバルブシートをも
形成し、該傘型チェックバルブの中央部には前記第１通
路を配してその傘型チェックバルブの中央部を前記ボデ
ィのロア一部側に圧着して前記ボディのアッパ一部とロ
ア一部間を気密的に連通保持するシール部材として配置
することを構成の要旨とする。

従って本考案はこの構成により、傘型チェックバルブ及
びその傘型チェックバルブのバルブシートは第１通路を
分割形成したアッパ一部側に集めて配することが可能と
なったことから、アッパ一部の組み込み前に傘型チェッ
クバルブとその傘型チェックバルブのバルブシートとの
位置関係が決められるという初期の目的を達成するとと
もに、傘型チェックバルブの中央部は傘型チェックバル
ブを装着したボディのアッパ一部側からロア一部側に圧
着されることから、シール部材としても作用することか
ら第１通路のアッパ一部とロア一部間の気密的連通保持
も確実に達成でき、特別にシール部材も不要となる優れ
た効果を発揮する。

以下、本考案に従った一実施例について、添付図面に基
づいて説明する。

図面に示される温度感知弁１０に於て、入力ポート１１
を有する第１ボテ゛イ１２と、出力ポート１３を有する
第２ボデイ１４とが、超音波溶着等の適宜結合手段によ
り一体的に且つ気密的に結合されている。

第２ボデイ１４はケース１５内にシール用０−ＩＪソン
グ６を介して挿入され、且つケース１５の上端をカシメ
ルことにより一体に結合される。

ケース１５は熱伝導の極めて良好な部材から成り、例え
ばエンジンの冷却水中に埋没した状態でウォータジャケ
ットにネジ手段１６により取付けられる。

第２ボデ゛イ１４内には、入力ポート１１と出力ポート
１３間を連通ずる互いに並列になった第１通路１７、第
２通路１８、第３通路１９が配設されている。

第１通路１７には、バイメタルディスク２０のスナップ
アクション（反転作動）に連動して開閉作動するバルブ
２１が配設されている。

つまり、設定温度以上になると、バイメタルディスク２
０は反転作動し図面に示す様にスプリング２２の付勢力
を受け、連接棒２３を介してバルブ２１をその閉位置に
保持し第１通路１７を閉じる。

設定温度以下の時は、バルブ２１はスプリング２４の付
勢力によりその開位置に保持され第１通路１７を開く。

第２通路１８には、ゴム等の弾性部材から戎る傘型チェ
ックバルブ２５が配設され、該チェックバルブ２５は人
力ボート１１から出カポ−Ｎ３へのみ流体の流れを許容
している。

第３通路１９には、オリフィス２６が配設され、該オリ
フィス２６により両ボーＮｌ、１３間の流体の流れが絞
られる。

第２ボデイ１４は、チェックバルブ２゛５を圧入装着す
るとともに、そのチェックバルブ２５のバルブシートを
形成し、かつオリフィス２６を収容するアッパ一部１４
ａと、バルブ２１を収容するロア一部１４ｂとにて分割
形成されている。

第１通路１７を配したチェックバルブ２５の中央部は第
２ボデイ１４のアッパ一部１４ａをケース１５にカシメ
により固着されることにより、ロア一部１４ｂに圧着さ
れることとなり、第１通路のアッパ一部１４ａとロア一
部１４ｂ間の気密的な連通ソ保持を確実に行うシール部
材としての機能も兼用している。

尚、カバー１２内のフィルタ２７は、流体中の異物等を
除去するために配設されたものである。

上記温度感知弁１０に於て、例えば入力ポート１１をキ
ャブレタのアドバンスポートに、出力ポート１３をディ
ストリビュータの点火時期調整プレートと連結するサー
ボ手段に連結すると、周知の点火時期制御システムの機
能を達成することが出来る。

その他、本考案の温度感知弁を二次空気供給システム或
は排気ガス再循環システム等に応用出来ることは明白で
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来装置を示す断面図、第２図は本考案に従っ
た温度感知弁の一実施例を示す断面図である。 １０；温度感知弁、１１；人力ポート、１３；出力ポー
ト、１２，１４；ボディ、１４ａ；アッパ一部、１４ｂ
；ロア一部、１７；第１通路、１８；第２通路、２０；
バイメタルディスク、２１；バルブ、２５；チェックバ
ルブ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 人力ポートと出力ポートとを備えるボデ′イと、該両ポ
   ート間を連通すべく前記ボディに配設された第１通路と
   、該第１通路の１部を囲む様に前記第１通路と並列に前
   記ボディに配設された第２通路と、温度を感知して前記
   第１通路を開閉制御するバイメタルバルブと、前記ボデ
   ィを分割形成したアッパ一部及びロア一部と、該アッパ
   一部には、前記第２通路の前記人力ポートから前記出力
   ポートへのみ流体の流れを許容するとともにその中央部
   に前記第１通路を配した弾性を有する傘型形状のチェッ
   クバルブ及びそのチェックバルブのバルブシートとを備
   え、該チェックバルブの中央部を前記ボディの前記ロア
   一部側に圧着して前記ボディのアッパ一部とロア一部間
   を気密的に連通保持するシール部材として配置した温度
   感知弁。