JPS5848903Y2 - 自動車用ヘッドレスト - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車用ヘッドレストに関するものである。

一般に自動車、特に貨客兼用のパン型自動車においては
、荷物の積載のために後部座席が折畳み式とされており
、この折畳み式の座席に従来周知の固定式のヘッドレス
トを設けると、座席を折畳んで格納する場合、ヘッドレ
ストが邪魔になって格納が困難になったり、また格納で
きたとしてもヘッドレストのために余分の格納スペース
を要スるという不都合があった。

そこで、この考案はヘッドレストを座席に設けるのでな
く、座席と分離させて座席の上方に位置する車両天井周
囲のルーフレールに設けることにより、座席が折畳み式
であってもその格納に支障を及ぼすことがなく、またこ
のヘッドレストを、下方に垂下した使用位置と、上方に
起立した格納位置間を揺動自在で、かつ前記の両位置に
夫々保持し得るとともに格納位置では前記ルーフレール
とで物入れ空間を形成するように構成することにより、
不使用時にも邪魔にならず、しかもこれを物入れとして
多目的に変換使用し得る新規な自動車用ヘッドレストを
提供するものである。

以下、図面によりこの考案の実施例を詳細に説明する。

第１図はこの考案のヘッドレストを装着したパン型自動
車の後部の縦断面図を示したもので、１ハ自動車車体の
ルーフパネル、２はルーフパネル１の内側周囲に溶接さ
れたルーフレール、３は自動車車体の後部に設けられた
荷物積卸し口４を開閉するバックドアで、上部にウィン
ドガラス５を有している。

６は折畳み式の後部座席である。このようなパン型自動
車において、後部座席６に着座する乗員Ｔのためのヘッ
ドレスト８は、後部座席６の上方に位置する前記ルーフ
レール２に設けられている。

このヘッドレスト８の詳細を第２図に示す。

同図において、９はヘッドレスト本体で、前記後部座席
６に対応して室内幅とほぼ等しい長さに形成されている
。

ヘッドレスト本体９０両側には先端が前方に略り字状に
屈曲する支持腕１０，１０が上方に突出して設けられ、
かつ該支持腕１０．１０間には幕体としてネット１１が
張設されている。

支持腕１０，１００上端は前記後部座席６の上方に位置
するルーフレール２にブラケット１２゜１２を介し、軸
１３，１３により所定の角度範囲を揺動自在に枢着され
ている。

すなわち、支持腕１０．１０はその上端水平部がルーフ
レール２の下面に当接してヘッドレスト本体９を下方に
垂下した位置と、ヘッドレスト本体９が上方に回動起立
してルーフパネル１の内張り１ａに当接する位置間を揺
動自在である。

１４．１４はターンオーバー作用により支持腕１０，１
０を前記の両位置に夫々保持するスプリングで、支持腕
１０，１０とブラケット１２．１２もしくはルーフレー
ル２との間に張架されている。

次にこの考案の作用を説明する。

ヘッドレスト８は通常の使用状態では、第１図に実線で
示すように、ヘッドレスト本体９をルーフレール２から
下方に垂下した状態にある。

この状態では支持腕１０，１０はその上端水平部がルー
フレール２の下面に当接し、かつスプリング１４．１４
により該位置に保持されているので、ヘッドレス本体９
が不本意に揺動することがなく、かつ乗員７０頭の衝撃
をヘッドレスト本体９が確実に受け、安全である。

ヘッドレスト８を使用しないときは、この状態から第１
図に二点鎖線で示すように、ヘッドレスト本体９を軸１
３．１３を支点に、スプリング１４．１４をターンオー
バーさせて上方に回動起立すれば、ヘッドレスト本体９
がルーフパネル１の内張り１ａに当接する位置にて前記
スプリング１４．１４により支持腕１０．１０が保持さ
れ、ヘッドレスト８を天井に沿った状態で格納すること
ができる。

そして、この状態ではヘッドレスト８とルーフレール２
とで形成されるルーフパネル１間の空間Ｓを物入れに利
用し得るものである。

すなわち、ヘッドレスト８は前述のように、ヘッドレス
ト本体９の両側に先端が前方に略り字状に屈曲する支持
腕ｉｏ、ｉｏを備えていることにより、格納状態ではル
ーフレール２とでルーフパネル１間に比較的広い空間Ｓ
を閉塞形成するごとくなり、かつ支持腕１０，１０間に
幕体としてネット１１が張設されていることにより、空
間Ｓに荷物等を収納しても該荷物が支持腕１０，１０間
から脱落するようなことがなく、かくして空間Ｓを物入
として利用できるのである。

また前記ネット１１はヘッドレスト８を通常の使用状態
（第１図実線）にしたとき、ヘッドレスト８によってバ
ックドア３のウィンドガラス５を通しての後方視界が完
全に遮ぎられるのを防止する。

第３図はこの考案の他の実施例を示し、前記ネット１１
に代えて支持腕１０’、１０’間にヘッドレスト本体９
′のカバーと一枚続きのレザー１１′を幕体として張設
するとともに、その中央部にヘッドレスト本体９′部分
にまで及ぶ広い透明な合成樹脂製透視窓１５′を設けた
もので、このヘッドレスト８′は透複窓１５′部分を除
き、バイザ機能を兼ね備えている。

その他の点については前記実施例と同様であるから説明
を省略する。

なお、上述の実施例では特に折畳み式の後部座席用のヘ
ッドレストとして説明しであるが、もちろんこの考案の
ヘッドレストはこれに限定されず例えば座席の上方にル
ーフレールが位置するトラック運転室座席用のヘッドレ
ストとしても適切である。

以上の説明から明らかなように、この考案のヘッドレス
トは座席の上方に位置する車両天井周囲のルーフレール
に設けられ、下方に垂下した使用位置と、上方に起立し
た格納位置間に揺動自在で、かつ前記両位置に夫々保持
し得るとともに格納位置では前記ルーフレールとで物入
れ空間を閉塞形成するように構成したから、座席が折畳
み式であってもその格納に何ら支障を及ぼさず、かつ不
使用時には車両の天井に沿った状態で格納することによ
り邪魔にならないばかりか、これを物入れとしても有効
に利用し得る効果がある。

また実施例のようにスプリングのターンオーバー作用に
よりヘッドレストを使用位置と格納位置に夫々保持し得
るようにすることにより、構造が簡単で、取扱い容員易
る利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案のヘッドレストを装着したパン型自動
車後部の縦断面図、第２図はこの考案のヘッドレストの
斜視図、第３図この考案の他の実施例を示す第２図に対
応する斜視図である。 １・・・ルーフパネル、２・・・ルーフレール、６・・
・後部座席、８，８′・・・ヘッドレスト、９，９′・
・・へラドレスト本体、１０．１０・・・支持腕、１１
・・・ネット、１１′・・・レザー １３，１３・・・
軸、１４゜１４・・・スプリング、 間。 １５・・・透視窓、 Ｓ・・・物入れ空

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１）自動車室内のほぼ全幅にわたる幅を有するヘッド
   レスト本体の両側に、はぼＬ字上に屈曲する支持腕を固
   着し、該支持腕の上端を座席の上方に位置する車輌天井
   周囲のレーアレールに枢着し、下方に垂下した使用位置
   と、上方に起立した格納位置間を揺動自在で、かつ前記
   両位置にそれぞれ保持し得るとともに、前記支持腕間に
   は幕体を張設して、格納位置では前記ヘッドレスト本体
   が車輌天井に当設し該ヘッドレストと車輌天井および前
   記ルーフレールとで物大空間を閉塞形成したことを特徴
   とする自動車用ヘッドレスト。
2. （２）前記幕体としてネットを使用したことを特徴とす
   る実用新案登録請求の範囲第（１）項記載の自動部用ヘ
   ッドレスト。
3. （３）前記幕体として、前記ヘッドレスト本体のカバー
   と一体的に連続し、透明な透視窓を設けたレザーを使用
   したことを特徴とする自動車用ヘッドレスト。