JPH0572668U - ダブルキャブ機能を備えたシングルキャブ・トラック - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 荷台を有効利用して比較的簡易な方法でダブ
ルキャブ機能を実現し得るようにしている。 【構成】 一端が屋根４後部に枢着された第１背板５及
び第１背板５に対して折曲げ可能に連結された第２背板
７から成り運転席１と荷台２との間に配置された背板９
と、荷台２のサイドあおり３内面に設けられた第２背板
７を案内するガイドレール１０と、運転席１の後側で荷
台２の床に格納した収納式シート１２と、荷台２の両側
のサイドあおり３内に出し入れ可能に装着したサイドウ
ィンドウ１８とを備え、背板９をガイドレール１０に沿
って回動させることによりダブルキャブ式の車室が構成
されると共に、収納式シート１２を展開することにより
後部座席が構成されるようにした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ダブルキャブ機能を備えたシングルキャブ・トラックに関する。

【０００２】

【従来の技術】

トラックのうち所謂、シングルキャブ・トラックでは、乗車性能よりも荷物積 載性能が重視され、一般に乗車人員が２〜３名程度のものが多い。かかるシング ルキャブ・トラックの場合、乗車人員よりも荷台側を中心にして車両設計が行わ れるため、車室スペースはかなり狭いものにならざるを得ない。また、シートリ クライニングを装備することは殆ど不可能である。

【０００３】 一方、ダブルキャブ・トラックでは、乗車人員の点ではシングルキャブ・トラ ックよりも数名分多くなっているが、逆に荷物積載性能の点ではシングルキャブ ・トラックに劣り、例えば荷台長さは高々１４０ｃｍ程度である。このため長尺 物の積載には適さない。 このようにキャブ形式の相違によりそれぞれ一長一短があるが、車両の使用目 的又は用途等との兼ね合いで各々の特徴を有効ならしめることはできる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、かかるシングルキャブ・トラックの実際の使用においては、積 載する荷物量が少なくて乗車人員を多く確保したい場合がある。このような用途 の場合、従来のシングルキャブ・トラックではその構造上、不可能である。 一方、ダブルキャブ・トラックにおいても、その本来的な使用とは逆に乗車人 員が少なくて多量の荷物又は長尺物を積載したい場合がある。そしてこの場合で も、やはりそのような用途で使用することはできない。

【０００５】 従ってこのような場合、特にシングルキャブ・トラックにおいて乗車人員を多 く確保したい場合等、必要に応じて車室スペースを拡げることができれば極めて 便利である。しかし上述のようにかかる要請を満足し得るシングルキャブ・トラ ックは従来実現されなかった。

【０００６】 本考案はかかる実情に鑑み、荷台を有効利用して比較的簡易な方法でダブルキ ャブ機能を実現し得るようにした、ダブルキャブ機能を備えたシングルキャブ・ トラックを提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案によるダブルキャブ機能を備えたシングルキャブ・トラックは、 一端が屋根後部に枢着された第１背板及び該第１背板に対して折曲げ可能に連 結された第２背板から成る運転席と荷台との間に配置された背板と、上記荷台の サイドあおり内面に設けられた第２背板を案内するガイドレールと、上記運転席 の後側で上記荷台の床に格納された収納式シートと、上記荷台の両側のサイドあ おり内に出し入れ可能に装着されたサイドウィンドウとを備え、上記背板を上記 ガイドレールに沿って回動させることによりダブルキャブ式の車室が構成される と共に、上記収納式シートを展開することにより後部座席が構成されるようにし たことを特徴としている。

【０００８】

【作用】

本考案によれば常態ではシングルキャブ・トラックとして図１に示したように 例えば、乗員３名の場合多量の荷物Ｗを積載することができる。 一方、この状態から、背板をガイドレールに沿って回動させることによりダブ ルキャブ用の車室が構成されると共に、収納式シートを展開することにより後部 座席が構成される。従って、図２に示したように、車室スペースが拡大すると共 に、既存の運転席に加えて後部座席が構成されるので、この場合、例えば乗員５ 名とすることができ且つ少量の荷物ｗを積載することができる。このように、必 要に応じてシングルキャブ形式からダブルキャブ形式に変化させることができ、 またその逆の変化も可能である。

【０００９】

【実施例】

以下、図３乃至図１０に示した一実施例に基づき本考案を詳細に説明する。 図３及び図４は本案シングルキャブ・トラックの常態、即ち本来のシングルキ ャブ形式の状態を示しおり、図において１は運転（及び助手）席、２は荷台、３ は荷台２の両側に設けたサイドあおり、４は屋根である。これらによりシングル キャブの基本構造が構成される。

【００１０】 さらに図中、５は一端が軸６を介して屋根４の後部に枢着された第１背板、７ は第１背板５と例えばヒンジ機構８を介して折曲げ可能に連結された第２背板で あり、これら第１背板５及び第２背板７により運転席１側の車室内と荷台２との 間に配置される背板９が構成される。なお、上記第１背板５及び第２背板７はそ れぞれ鳥居５ａ，７ａを備えている。 上記サイドあおり３の内面には上記第２背板７の下端部の両側部を案内するガ イドレール１０が敷設されている。ガイドレール１０は図示したように荷台２の 床１１からサイドあおり３の上部にかけて立ち上がる曲線に沿って形成されてい る。

【００１１】 また図中、１２は上記運転席１の後側において床１１の下側に格納された収納 式シートで、上記床１１の一部から成る背板部１３と、この背板部１３に固着さ れたシートバック部１４と、該シートバック部１４に折り畳み可能に連結された シートクッション部１５とを備えている。また上記背板部１３の一端部は例えば ヒンジ機構１６を介して床１１と連結し、他端部はその両側で上記サイドあおり ３の内面に敷設したガイドレール１７により案内されるようになっている。 さらに１８は、両側のサイドあおり３内に出し入れ可能に装着されているサイ ドウィンドウである。

【００１２】 本考案によるダブルキャブ機能を備えたシングルキャブ・トラックは上記のよ うに構成されており、その作用を以下に説明する。 先ず、図３及び図４に示した常態ではシングルキャブ・トラックとして、例え ば乗員３名が搭乗することができ、また荷台２全体を利用して多量の荷物を積載 することができる。

【００１３】 次にダブルキャブ形式で使用する場合、図５に示したように背板９を矢印Ａ方 向に回動させることによりダブルキャブ用の車室１９が構成される。この場合、 第１背板５は軸６の周りに回動すると共に、かかる第１背板５と連結されている 第２背板７の下端部はガイドレール１０に沿って摺動する。これら第１背板５及 び第２背板７はそのヒンジ機構８で互いに折れ曲がりながら回動し、第２背板７ の下端部がガイドレール１０の上端部に到達すると、図６に示したようにほぼ箱 型の車室、即ちダブルキャブ式の車室１９が構成される。即ち、第１背板５は屋 根４と連続するように水平配置され、また第２背板７はほぼ垂直に立設される。 なお、第２背板７の下端部はこの時の位置で適宜のロック手段等によりサイドあ おり３側に固定されるようになっており、これによりダブルキャブ式の車室１９ はこの図示状態に保持される。 また、第２背板７はその額縁状の枠体に囲まれた部分が透明窓部７ｂとして構 成され（図６参照）、車室１９から車両後方が見えるようになっている。

【００１４】 次に、図７に示したように、収納式シート１２が矢印Ｂ方向に回動される。こ の場合、先ず収納式シート１２全体がヒンジ機構１６を中心に回動するが、背板 部１３の上記ヒンジ機構１６とは反対側の端部がガイドレール１７に沿って摺動 する（図８参照）。そして、背板部１３の上記端部がガイドレール１７の上端部 に到達すると、背板部１３は床１１からほぼ垂直に立設される。さらにこの立設 した背板部１３はこの時の位置で適宜のロック手段等によりサイドあおり３側に 固定されるようになっている。なお、かかる背板部１３の固定は、このとき既に 固定されている第２背板７の下端部等に背板部１３の端部を固定させることによ り行ってもよい。

【００１５】 また、サイドあおり３内に装着されているサイドウィンドウ１８が矢印Ｃ方向 に上昇するが、サイドウィンドウ１８は、ダブルキャブ用の車室１９を構成して いる上記第１背板５及び第２背板７等と隙間が生じないように密着するようにな っている。なお、かかるサイドウィンドウ１８のための操作を車室１９内で行え るようになっているが、ここではその詳細な説明は省略する。

【００１６】 さらに、図９に示したように、床１１より立設している背板部１３の軸１３ａ の周りにシートクッション部１５のみが矢印Ｄ方向に回動される。この場合、シ ートクッション部１５に畳みこまれていた支持脚２０が図示したようにフロア部 ２１に立設され、これによりシートクッション部１５は水平に固定される。かく して収納式シート１２が展開することにより後部座席が構成される。なお、この とき、図１０に示したように、第１背板５，第２背板７，背板部１３及びサイド ウィンドウ１８が、運転席１側と一体化してダブルキャブ式車室１９を画成して いる。そして、外観的にも極めてすっきりと整然としたものになっている。

【００１７】 また、上記のようにダブルキャブ式の車室１９が形成されたことにより車室ス ペースがほぼ２倍程度に拡大すると共に、既存の運転席１に加え上記収納式シー ト１２で成る後部座席が構成されたので、乗員を５〜６名に増員することができ る。一方、荷台２はダブルキャブ仕様にした分だけ狭くなるものの、比較的少量 の荷物を積載することができるのは勿論である。また、特に第１背板５に設けた 鳥居５ａは屋根部の荷物ラックとして使用することもでき、これにより既存設備 の有効利用を図ることができる。

【００１８】 上述の如く、本案シングルキャブ・トラックは、常態では本来のシングルキャ ブ車両として機能するが、その車両構造を工夫したことにより、上記のような簡 単な操作でダブルキャブ形式に変化させることができる。一方、ダブルキャブ形 式からシングルキャブ形式に戻す場合、上述した操作と逆の操作を行うことによ り、簡単にシングルキャブ形式に変化させることができる。従って、シングルキ ャブ又はダブルキャブのいずれのキャブ形式を選択しても即座に対応することが できる。

【００１９】

【考案の効果】

上述したように、本考案ダブルキャブ機能を備えたシングルキャブ・トラック によれば、キャビン側と荷台側のスペース比率を必要に応じて適宜変化させるこ とにより、実際の使用の際に乗員及び荷物に最適な状態で運送を行うことができ る。また、本来商用トラック車両であるが、キャビンを広くすることによりほぼ 乗用車並みの使い方を可能ならしめ、言わば一台二役の効果を発揮することがで きる。さらに、特に雨天時においてダブルキャブ仕様で使用することにより、濡 れ厳禁の荷物をキャビン内に収容することもでき、ライトバン的使用も可能にな る等の利点がある。

【提出日】平成４年４月２８日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１６

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１６】 さらに、図９に示したように、床１１より立設している背板部１３に固着され たシートバック部１４の軸１４ａの周りにシートクッション部１５のみが矢印Ｄ 方向に回動される。この場合、シートクッション部１５に畳みこまれていた支持 脚２０が図示したようにフロア部２１に立設され、これによりシートクッション 部１５は水平に固定される。かくして収納式シート１２が展開することにより後 部座席が構成される。なお、このとき、図１０に示したように、第１背板５，第 ２背板７，背板部１３及びサイドウィンドウ１８が、運転席１側と一体化してダ ブルキャブ式車室１９を画成している。そして、外観的にも極めてすっきりと整 然としたものになっている。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案によるダブルキャブ機能を備えたシング
ルキャブ・トラックにおけるシングルキャブ型式での使
用状態を説明する図である。

【図２】本考案による上記シングルキャブ・トラックの
ダブルキャブ型式での使用状態を説明する図である。

【図３】本考案によるシングルキャブ・トラックの一実
施例の常態を示す概略断面図である。

【図４】上記実施例の常態を示す斜視図である。

【図５】上記実施例における背板の立上がり状態を示す
概略断面図である。

【図６】上記実施例における背板の立上がり状態を示す
斜視図である。

【図７】上記実施例における収納式シートの立上がり過
程の途中の状態を示す概略断面図である。

【図８】上記実施例における収納式シートの立上がり過
程の途中の状態を示す斜視図である。

【図９】上記実施例のダブルキャブ型式への変化後の状
態を示す概略断面図である。

【図１０】上記実施例のダブルキャブ型式への変化後の
状態を示す斜視図である。

【符号の説明】

１ 運転席 ２ 荷台 ３ サイドあおり ４ 屋根 ５ 第１背板 ７ 第２背板 ９ 背板 １０ ガイドレール １１ 床 １２ 収納式シート １４ シートバック部 １５ シートクッション部 １７ ガイドレール １８ サイドウィンド １９ ダブルキャブ式の車室 ２０ 支持脚 ２１ フロア部

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【手続補正書】

【提出日】平成４年４月２８日

【手続補正２】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図９

【補正方法】変更

【補正内容】

【図９】

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 一端が屋根後部に枢着された第１背板及
   び該第１背板に対して折曲げ可能に連結された第２背板
   から成る、運転席と荷台との間に配置された背板と、荷
   台のサイドあおり内面に設けられた第２背板を案内する
   ガイドレールと、運転席の後側で上記荷台の床に格納さ
   れた収納式シートと、上記荷台の両側のサイドあおり内
   に出し入れ可能に装着されたサイドウィンドウとを備
   え、上記背板を上記ガイドレールに沿って回動させるこ
   とによりダブルキャブ式の車室が構成されると共に、上
   記収納式シートを展開することにより後部座席が構成さ
   れるようにした、ダブルキャブ機能を備えたシングルキ
   ャブ・トラック。