JPS5851402A - 車輛用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は車−用灯具に関し、特にパックカッ（−の内面
にプリン゛ト配線を設けると共にパルプを横濃きに保持
して灯具全体の薄型化を図った車輌用灯具に関する。　
　　　　　・ 従来の車輌用灯゛具は例えば第１図に示す′ように・パ
ルプａを保持すべく、）・ウジングＨの後面に設けたパ
ックカーパー、ｂの内面にホルダーＣを突設し、入し、
更にマイナス側のコードｆをホルダーＣとソケットｄと
の間に挟着すると共にソケツ、トｄとパルプロ金部ｅと
を接触せしめてアース側の接続をなしている。又、プラ
ス側はコードｈＩ／ｃ接続したボタンコンタクト１をイ
ンシュレータｊ′に圧着して取付け、これをｉイルスプ
リングｋによジノ（゛ルプａのプラス端午ｔに圧接して
プラス側の接続２０をな−している。

しかしながら、かかる従来の車輌用灯具においては、ソ
ケットｄとパルプロ金部゛・との電気的接続は、コイル
スプリングｋによるパルプロ金部・の上方への付勢力に
よシ、ソケットｄのＪス四ットｍの′内面とバルブ２０
金部ｅの係合集子ｎの上部とが接触する部分だけであっ
て、接触が悪く、かつソケットｄとホルダー６と０間で
マイナス側コードｆが挟着による圧彎・であるので電気
的接触が安定せず、また、その配線祉ビニール被覆電線
を用いる九め、配線加テをする場合に切断、溶着、カシ
メ等の多くの子機を施さねｄならず、そのために灯昂の
生産性が極めて悪く、かつ手加工のためＫ”誤配線を招
き、ひいては検査工程も増し、ま″た、仔の種の後部信
号灯は大盤化に伴うパルプ数の増加、配線の複雑化、大
盤化により著しく増大している。そのため近年、図示し
ないがパッーノカバーの°内面にフレキシブル等のプリ
ン゛ト回踏板を叫線して哄配線等の問題をなくすなどの
改嵐がなされた灯具が提案されているものであｉが、か
かる例の灯具は第１図の図示例と°同様にパルプ偽が端
から力／！−ｂの底Ｎまでの距離Ｔが大であって、灯具
全体とし深くなり、さらに灯具が厚盟化（大型化）とな
るなどの欠点があ今一。

そこで、最近では図示しないがパックカバーの内面に対
して平行にパルプを取付は得るパルプ横付妙方式の車輌
用灯具が開発されて、灯具全体の薄型化を図ったものが
提案されている＝゛しかし−から１９１７、る例。灯Ａ
Ｋあ−）、ｃｔｉ、２゜ツクカバーに＊ＩＬ、てビニー
ル被覆コードの配線を用いて、ホルダー、ソケット、イ
ンシ干し−′夕、スプリング、ボタン゛コンタクト等を
組付けるため、その組付作業が煩雑上組立作業性が悪く
、かつパルプを横付けするとパルプル熱がパックカバー
を直接加熱するため、誼バックカバーの耐熱性に問題が
あることからある′１Ｍ度の距離をもたせ為必要があシ
、このため期待する＃１と灯具の薄部化が因れないなど
の欠点がある。

上述の事情に鑑みなされたもので、本発明は導体回路板
を用いることにより配線の自動化を図ｐ１かつパンクカ
バーに対し、予めユニ、？ト化したソケットホルダー等
のホルダ二組立体を組込を、で組立作業を大巾に簡略化
すると共にパルプを横付けし、七のノリブとパックカバ
ーとの閾に遮熱°坂を設けて、灯具全体の薄型化を図〕
得る新規な車輌用灯具を提供することを目的とするもの
である。

以下、本発−〇車輌用灯臭の実鞠の一゛例に？いて添付
図面を参照して説明す−る。

第２図乃至第１０図の図示例がこの発明のかかる実−施
例シ自動車用尾灯に適用したものであつ′て、−図中１
はハウジングで、このハウジング１の前部に配設される
レンズ２とｋよ）画成され九灯麿内にパルプ３．８が前
記ハウジング１の後部に配設゛されたパックカバ７５に
支持されたホル゛ダー４゜４に取付けられて誼パックカ
バー５と、略平行になす′ように横付けさ″にて配置゛
されている。

電性金属板を回路状に打抜−込−てｉ導体回路板６が配
線されて゛いる。前記導−回路゛板６はグラス側導体−
２ｎ　”Ｉ’　”とマイナス側薬゛停部、ａ２とによシ
構成されて、ネクター（図示せず）に接続できるように
なってい、る、そして、前記導体回路板６のプラス側導
体部社とマイナス側導体部Ω、との接続端に′は前記パ
ルプ３を、前記パック、カバーに対して水平方向（灯＾
軸に対して直交す２る水平軸）に配置するホルダー４に
内、蔵し九後述する部品を介してパルプ３が電気的に接
続されている。

こむで、上記構成を第４図乃至第１０図によシ＝述す、
４ると、先ず、パックカバー５に形成したホルダ−２取
付部社取付孔社を穿設し、この取付、孔の略中央部の開
口緻内藺儒に鉤状の係合部間を突設し、且つその内面側
に紘１記取付孔５１と平行して一対の鉤状保合部詔、Ｓ
Ｚが立設されて形成されている。

そして上記導体回路板６のプラス側導体部６１の接゛絖
端が前記取付孔５１　Ｏ後方近傍に配線されている。

又、前部導体回路板６のｉイナス側導体部鑓には、平板
状の遮熱板儲が形成され、この遮熱板錦の端部、即ちマ
イナス側導体部６２の接続端が前記一対の鉤状係会一部
ａ、＊の前方に配線されているものである。

前記ホルダー４はパルプ３０口金部３１をパックカバー
５と平行に受容し収納する筒部社と、この筒部４１の下
部両側に取付基部藝、４５と、と（ｐｍＥＮフランジ６
．４Ｓの後端部を下方に延設して略り字状の引掛部Ｕと
を合成樹脂によシ一体成形されでいるものである。さら
に１前記ホルダー−４の４１４１の内周壁に社バルブ３
０口金部３１の係合突子ｎ。

羽を案高し、係止するＪズ・ット状に切欠かれた一案内
＠ａ　、　４１１が１８０６離間した位置に形成されて
お）、かつその筒部社の前方の内周壁には後述するコレ
タクト７の接触片７１が嵌入される８４７が形成されて
おり、この＄４７の外方に嵌合孔−が穿設ゝされている
。一方、上゛記′ホルダー゛４の筒部社の後方にその下
部に軸方向に透孔部４１　、　’ｔｔ如穿設されている
ものである。

マイナス側のコンタ′クト７は、、導電性金属板を折曲
げてＵ字状の固定部７２上、このＵ字状の固定部７２の
一方の片をさらに外方に折−げて接触片ｎ、を形成し、
他方の片を略くの字状に折−け、かり共にその接片ｎの
端縁は鋸歯状に形成され−ている・上記のように構成さ
れ九・ンタク〜ドアは、Ｕ門状ｏｉｉｉ定部ｎｔ−鮪部
社の、前方の嵌合孔４８に嵌合するとこの固定部ｉの一
端に構成された接触片ｎが筒部ａｔｅ内周壁に形成した
溝Ｃに位置し、さらに前記固定部ｎの他の片を延設、じ
て形成した接片ｎは前郷導体回路板６のマイナス側導体
部似に形成した遮熱板６３６端部と弾接し接触導通する
ように構成事れている。

そしてプラス―のター電ナル郷は略υ字、ｉ！ｋに１．
折゛―げて形成した取付部乾の一端をさらに上方に折。

子社を形成すると共ｔｔｃｊｓ、付部招の他端都心設し
て接片腕を形成し、この後片Ｕが前記一体回踏板６・の
プラス側導体部６１と弾接して導通されるものである・
尚、取付部闘に形成した係合爪８３紘筒部４１に形成し
九透孔部−の係止段部に係止して抜止め効果をなす如く
構成されているものである。

なお、こζで上記パックカバー５め内直に遮熱４［ｕを
重設して、パルプ３が位置した前記遮熱板−の下面と、
パックカバー５の１薗との関に空間部Ｋを構成する如く
第３図及び第１０図に示すよ、うにパックカバー５の内
直に凹状部闘を凹設し、７こ。

の凹状部部内に複数の突＠ｓｓ　、　ｓａ・・・が突設
され・そお′す、パルプ３からの熱を導電性の金属板か
らなるマイナス側の導体部を兼ねる遮熱板−から直接パ
ックカバー５に接触・しないように放熱効果をもたらす
如く空間部−Ｋが構成されているものである。

而して、上述した構成の車輌用灯゛具においては、予め
１．パックカバー５の内面に導電性の金属−を打抜いて
プラス側導体部６１とマイナス側導体部舘を兼用する遮
熱板−を配設し、一方、ホルダー４にコンタクト７及び
ターミナル８を前述の如く予め組込んで工ニット化′し
たホルダー組立体をパックカバー５の取付部位に設けた
取付孔ｊｓＩＫホルダー４の略り字状の一引掛部舗を嵌
さして係止すると共に両側の堆付基−藝、４５をパック
カバー−５に設は九鉤状係合部詔・、５２に係合固定し
てバイフカパー５の内面にホルダー４を水平方向横向き
に固定する。更に、前記コンタクト７とター≧ナル８と
を取付は固定したホルダー４の組立体をパックカバーＳ
上に載置固定したとき、前記コンタクト７の接片ｎがマ
イナス側導体部′むを′兼ねる遮熱板０と弾接して電気
的に導通し、さらに前戟タニミナル８の接片Ｕがプラス
側導体部員と弾接して電気釣部ｉして同時に配線できる
ものである。こうして組立及び配線作業が完了し、然る
後、パル′プ３の口金部社をホルダー４の筒部社に挿通
すると−共に前記口金−ｎの係合央子諺、３２を筒部社
の前方周壁に設けた案内＠ａ、ｍに挿入して行くとパル
プ３の陽極端千羽とター叱ナル８の接触子８１と当接し
、更にロ、金部３１を筒部社内に押し込むと係合突子税
、ａ２が案内＠ａ　、　４１の係止段部にセれぞれター
ミｆＰル８の接触子社の弾性力に、抗して係・止し、ノ
リプ４が水平方向の前後にガタ付くことな゛く筒部社内
に確実に受容固定される。この時、コンタク）７０接触
片ｎが筒部社の前′方向周壁の溝Ｃにものであるから、
口金部社とコンタクト７及び喬極端千羽とターミナル８
とが確実かつ安定して通電する如く構成されている。更
に、かくしてパルそのパルプ３の背面部位のパックカバ
ー５０内藺に凹状部団を凹設してマイナス−導体部めを
兼用する遮熱板Ｃが配設されているため、パックカバー
５が熱変形等の影響がなく放熱効果によ）さらに灯具の
薄型化を達成することができるものである。

・　尚、上記した実施例に限定することなく、例えば遮
熱板８の適宜箇所に打出し突起を形成し、該打出し突起
によってパックカバー５との間に放熱空間を形成し、パ
ルプ３の背面部位のパックカバーの熱変形を防止して、
も良く、さらに、遮熱体Ｃをマイナス側導体乾と一体成
形したが遮熱体を別体に形成してパック声パー５の内面
に重設けても良いものである。

上述の実施例から明らかなように１本考案の車のパック
カバーの内面に導電性金属板を打抜いてプラス側導体と
マイナス側導体とを形成した導体回路板を配線し、前記
パックカバーと平行な向きに配する如くパルプの口金部
を受容保持する筒部と、この筒部下方に設けた取付基部
とを合成樹脂によシ一体成形し九ホルダーと、一端Ｋｉ
記筒部の前方に′口金部と接触する接触片を設け、他端
に前記マイナス側導体の接続端と接触する接片とを折−
したコン本りト七、一端に’＃５１ｅ筒部の後方にパル
プの陽極端子と弾接す名接触子を設け、かつその他端に
前記プラス側導体の接続端と接触する接片、とを折曲し
たターミナルとを前記ホルダーに組付けてホルダー組・
°立体を形成して蚊ホルダーの、取付基部を前記導体回
路板を介して前記パックカバー内に係合等の手段によシ
載置゛固定し、前記パルプをパックカバーに横付けする
と共に咳パルプＯ背一部位のマイナス側導体に遮熱板を
設け、この遮熱ｉとパックカバ７との間に放熱空間を形
成したことを特徴とするものであるから、この発明は電
気配線の単純能率化が図れすると共にパックカバーに対
して予めエエット化したターきナル、コンタクト、及び
ホルダー等のホルダー組立体の組付作業がワンタッチ的
にでき、組立作業が大巾に簡略化することができ、しか
もパルプを横付けができ、かつパルプ背面部位の遮熱板
によシ遮熱が構図れると共に該遮熱ｉとパックカバーと
の間に放熱空間を形成することＫよりパックカバーが熱
変形を生じること赤なく、よってパルプとパックカーパ
ーとの間隔を近づけることができるので１臭全体の薄型
化を得ることが出・来る麦どの、効果な奏′するもので
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図はて従来、の灯具を示す要部断面図で、ある。 第２図乃至第Ｗ図紘本発明の実施例を示し、第２図は正
面図、第３図は横断両図、４４図はパック“カバーに導
体回路板を介してホルダー組立体を組付けた状態を示す
正面図、第５図線第４図のＡ−Ａ線断面図、ｉ６μ拡第
５図のＢ矢視方向からの側面図、第７図は１１５図のＣ
矢視方向からの側面図、第８図及び第９図はホルダーの
取付基部をパックカバーの係合孔と鉤状係合部とに組付
は状態を示すそれぞれの要部新聞−１第１０図はパック
カバーと導体回踏板を介してホルダー、コンタクト及び
コンタクトとの組付前の状態を示す斜視図である。 １・・・ハウジング、３・・・パルプ、３１・・・口金
部、羽・・・陽極、端子、４・・・合成−樹脂・製ホル
ダー、社・・・筒部、藝、４６・・・取付基部、５・・
・バックカバー−（合成樹脂製の）、８１．Ｗ、Ｕ−・
・係合手段、６・・・導体回路板、釘・・・プラス側導
体体、鑓・・・マイナス側導体、鎚・・・マイナス側導
体の接続端に、形成され九遮熱板、７・・・°コンタク
ト、ｎ・・・接触片、ｎ・・・接片、８・・・ター々ナ
ル、８１・・・接触子、Ｕ・・・接片、ｘ　”・遮熱板
とパックカバーとの間に形成された放熱空間。 特許出願人−市光工業株式会社 代通人　弁理士　秋　　本　　正　実 第４図 第５図 第６図 第８図 第９図 ４６　５１　　　　　　　　ロ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ハウジングめ後面に組設された樹脂製の、パックカバー
   の内面に導電性金属板を打抜いてグラ、ス側−導体と＝
   イナス側導体とを形成した導体−踏板を配線し、前記バ
   ッジカバーと平射な向きに配する如くパルプの口金部を
   受容保持する筒部と、この筒部下方に設せた取付基部と
   を合成樹脂により一体成形したホルダーと、７端に硼記
   −筒部の前方（口金部と接触する接触片を設け１．他端
   に前記マイナス側導体の接続端と接触する′接片を折曲
   したコ・ソケットと、一端に前記筒部の、後方にパルプ
   め陽極端子と弾接する接触子金膜け、かつその他端に前
   記グラス側導体の接続端と接触する接片゛とを折゛曲し
   ・たターミナルとを前記ホルダーに組付けてｉルダー組
   立体を形成して該ホルダ、二の取付基部を前１導体回路
   板を介して前記パックカバー内に係合部の手段によシ装
   置（支）定して前記、パルでをパックカバーに横付けす
   ると共に骸パルｔの背面部位のマイナス側導体に遮熱板
   を設け、この遮熱板とパックカバーとの間に放熱空゛間
   をｉ成したことを