JPS5851402Y2 - 内燃機関の吸気消音器 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は内燃機関の吸気マニホールドに固設された吸気
消音器において、その吸気マニホールドの吸入孔に均一
流れの吸気を導入せしめると共に、その吸気騒音を低減
せしめるための内燃機関の吸気消音器に関するものであ
る。

従来の内燃機関、特に舶用内燃機関においては、その吸
気マニホールドの吸入孔附近で発生する吸気騒音を低減
するためには、オイルバス又はペーパーフィルタ方式に
よる消音器は不要であり、第１図の従来例の吸気消音器
１で示すように、大きなごみ等の流入を防止する金網２
を傘形カバ一部材３及び下部受は部材４にそれぞれ溶接
した吸気消音器１を、取付ボルト５により吸気マニホー
ルド６に固設しているのが一般的である。

この場合、金網２の高さＮに対し、傘形カバ一部材３の
下端部と下部受は部材４との間の高さｈｌは、ｈｌ中Ｌ
Ｎになっており、傘形カバー部材３の下端部の金網２に
対する重なり部分が少いため、吸気音が外部に発散し、
吸気騒音が大きくなると共に、特に舶用内燃機関の場合
には、波しぶき等をかぶった際、傘形カバ一部材３の下
部から滴下した水が吸入され、その内燃機関の耐久性を
欠くという欠点がある。

一方、多気筒内燃機関の吸気マニホールド６に従来の吸
気消音器１を固設した場合、吸気マニホールド６の吸入
孔に導入される吸気流れは、吸気消音器１内の形状及び
金網２などの影響で不均一な分布となっているため、各
気筒に流入される吸気のスワール流れのばらつきが発生
し、その内燃機関の高出力化が得られないという欠点が
ある。

そこで本考案は、前記従来の欠点を解消するため、内燃
機関の吸気騒音を低減せしめると共に、吸気マニホール
ドの吸入孔に導入される吸気流れを均一分布とせしめ、
且つ吸気流入抵抗の少い吸気消音器を提供することを目
的としたものである。

即ち、本考案は、内燃機関の吸気マニホールドに固設さ
れた吸気消音器において、その吸気消音器の両側壁部に
、吸気消音器内に開口し、かつ該吸気マニホールドの吸
入孔中心線に左右対称なパイプ状部材を配設すると共に
、それらパイプ状部材の吸気消音器内開口端部間に、該
吸気マニホールドの吸入孔を上部から覆いかつ吸入孔中
心線に対して均等な形状を有する多孔部材を突出せしめ
、該多孔部材の周端部を吸気消音器と吸気マニホールド
との固設部に挾着することにより構成される。

以下、第２図及び第３図を参照して本考案の実施例を説
明するが、第１図の従来例と同じ部品は同じ部品番号で
示している。

第２図に示す本考案の実施例１においては、吸気マニホ
ールド６に取付はボルト５により固設された吸気消音器
１の両側壁部に吸気マニホールド６の軸線方向に平行な
パイプ状部材７，７′を吸気消音器１の本体と一体に形
成し、そのパイプ部材７，７′はそれぞれの一端を吸気
消音器１内に開口すると共に、吸気マニホールド６の吸
入孔６ａの中心線Ａ−Ａに対して左右対称になるように
配設せしめている。

更に、吸気消音器１内の吸気マニホールド６の内径ｄ１
で示す吸入孔６ａを上部から覆う円錐台形状の多孔部材
である金網２を設け、吸気消音器１を吸気マニホールド
６への固定部に取付ボルト５により固設する際、その金
網２の直径ｄ２で示す周端部を挾着せしめている。

なお、ここで周端部の直径ｄ２は吸入孔６ａの直径ｄ１
より若干大きくしている。

このように、左右対称に配設したパイプ状部材７．７′
を経由して、両側から２相の吸気流を導入すれば、吸気
消音器１内のマニホールド６の吸入孔６ａの上部でそれ
らの吸気流がぶつかり合い、吸入孔６ａでは均一な吸気
流れが得られる。

また、吸気消音器１の吸気抵抗を少くするため、吸気マ
ニホールド６の吸入孔６ａの外周部分も曲率Ｒ１で示す
ようなカーブ面を形成せしめている。

次に、第３図に示す本考案の実施例２においては、第２
図の実施例１と同じ部品は同じ部品番号で示し、同様な
構成となっているが、相違点としては、多孔部材である
金網２′を半径ｄ２を有する円柱台形状としたことであ
り、実施例１０円錐台形状または、実施例２０円柱台形
状以外の多孔部材でも吸気マニホールドの吸入孔６ａを
上部から覆いかつ吸入孔中心線に対して均等な形状を有
するものであれば、どんな形状の多孔部材でも有効であ
り、この様な形状にすることにより、多孔部材の表面積
を増加せしめ、吸気の流過抵抗を減少することができる
。

また、多孔部材も金網２の他、吸気中のごみ等を除去可
能な多数の穴を穿孔した穴あき板其の他の、多孔構造の
ものであれば何でも有効である。

なお、本実施例１．２では、パイプ状部材７゜７′を吸
気マニホールド６の軸線に対し平行に配設しているが、
これら拘束されるものではなく、吸入孔６ａの中心線Ａ
−Ａに対し対称であれば左右のパイプ状部材７，７′を
同じ傾斜角で対向するように傾斜をつげて配設せしめて
も有効である。

また、パイプ状部材７．Ｔ′の個数も左右１個づつに限
定するものではなく、複数個づつ対称に配設せしめても
有効である。

本考案によれば、内燃機関の吸気マニホールドに固設さ
れた吸気消音器の両側壁部に吸気マニホールドの吸気孔
中心線に左右対称なパイプ状部材を配設しているので、
吸気が左右対称なパイプ状部材を経由して吸気マニホー
ルドに導入されるため、吸気騒音の消音効果を高めると
共に、吸気の流入抵抗を低減させることができる。

また、それらパイプ状部材の吸気消音器内開口端部間に
、吸気マニホールドの吸入孔を上部から覆う均等な形状
の多孔部材を突出させると共に、七〇周端部を吸気消音
器と吸気マニホールドとの固定部に挾着して設けている
ので、吸気をこれらパイプ状部材から多孔部材を通過し
て吸気マニホールドの吸入孔の軸方向に均一な吸気流れ
として吸気マニホールド内に流入させることができ、そ
の機関の各気筒のスワールのばらつきを防止することが
できる。

また、このスワールのばらつき防止により、その吸気の
利用度が各気筒の限界まで高められるので、その内燃機
関の高出力化をはかることができる。

特に、本考案では、吸気流れのごみ等を除去する多孔部
材の表面積を必要なだけ充分広く形成することができ、
またこの多孔部材な嵌装及び取出しのための蓋部材を吸
気消音器に設ける必要もないので、コスト的に有利であ
る。

従って、本考案によれば、内燃機関の吸気騒音を低減せ
しめると共に、吸気マニホールドの吸入孔に導入される
吸気流れを均一分布とすることができ、かつ吸気流入抵
抗の少ない吸気消音器を低コストで提供することができ
る。

なお本考案は、内燃機関、特に直接噴射スワール付の内
燃機関用吸気消音器に対して有効である。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例における内燃機関の吸気消音器の側断面
図、第２図及び第３図はそれぞれ、本考案の実施例１及
び２における内燃機関の吸気消音器の側断面図である。 １・・・・・・吸気消音器、２．２’・・・・・・金網
、５・・・・・・取付はボルト、６・・・・・・吸気マ
ニホールド、６ａ・・・・・・吸入孔、７．７’・・・
・・・パイプ状部材、Ａ−Ａ・・・・・・中心線。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 内燃機関の吸気マニホールドに固設された吸気消音器に
   おいて、その吸気消音器の両側壁部に、吸気消音器内に
   開口し、かつ該吸気マニホールドの吸入孔中心線に左右
   対称なパイプ状部材を配設すると共に、それらパイプ状
   部材の吸気消音器内開口端部間に、該吸気マニホールド
   の吸入孔を上部から覆いかつ吸入孔中心線に対して均等
   な形状を有する多孔部材を突出せしめ、該多孔部材の周
   端部を吸気消音器と吸気マニホールドとの固設部に挟着
   してなる内燃機関の吸気消音器。