JPS5852902A - ボイラ支持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はパージ輸送用のボイラ支持装置に関するもので
ある。

小型パッケージ自立型の様なモジュールデザインのボイ
ラは工場にて完全に組立てられ、パージなどにより現地
に輸送されるが、第１図に示す様にボイラｌを吊棒２に
より支持鉄骨梁３に吊下げた吊下形ボイラの場合は現地
組立方式としており、工場組立によるパージ輸送の例は
ない。これは、工場組立にて完成品と［７た場合、海上
及び陸−ヒ輸送時の発生応力にボイラ構造物が耐え得な
いためである。

尚、パージ上のボイラな荷卸しすることなしにパージ自
体を基礎として海底に定置する方式の場合は、ボイラを
パージのデツキではな（、船底に設定出来るので、船揺
れによる発生応力の低減が可能でボイラの補強が容易で
ある。然し、ボイラユニットの立地位置が岸辺の海上で
パージ諸共その位置に設定して了うケースは稀であり、
通常は工場から陸送でパージに積み込み、海上輸送の後
、荷卸して据付現地−まて陸送される。

若し、吊下形ボイラなモジュール工法で工場組立とし、
陸上及び海上輸送に耐え得る設計が技術的に可能ならば
、次の様なメリットか有ることは自立形の実績がら見て
明らかである〇 すなわち　（１３工場製作組立による品質の向、上、（
２）納期の短縮、 （３）トータルコストダウン、 が可能となり、 特に立地条件の苛酷な熱帯地区や厳寒地区に対してはそ
のメリットは倍加されよう。

吊下形ボイラは概ね直方体を成し、それ自体は非常に剛
性に冨んだ形状をしているので、部分的な弱点の補強を
充分に行えば、パージの動揺による発生応力に耐える設
計は可能である。

然し乍ら、第２図（ａ）のようにボイ２１′を支持鉄骨
体に支持してパージ１０で運搬するとき、ボイラ１を支
持する支持鉄骨は横揺れに対して歪み易い構造物である
ので、海上のパージ輸送時の歪パターンはボイラのそれ
とは全く相異した第２図（ｂｌの様な形態が予想される
。

この場合には、支持鉄骨の歪み荷重をボイラ側で持ちこ
たえる形態としなければならないが、この様な荷重には
ボイラはとても・耐え得ず、さりとてボイラの歪値と等
しくなる声で支持鉄骨を補強することは不相応に鉄骨構
造を極大化するが或は無数の補強梁を張りめぐらす結果
となり、構造物として全（実用的でない。

本発明は上述の不具合を解消し、現実的なボイラ及び支
持鉄骨の補強法を提供するものであり。

基本構想を第３図（ａ）〜（Ｃ１に示す。

すなわち第３図（ａｌ、（ｂｌ、　（ｃｌはそれぞれボ
イラ支持装置の側面図、（ａ）のＥ−Ｅ線から見た断面
図および（ａｌのＦ部の拡大部分断面図であり、ボイラ
１が吊棒２とナツト７とにより支持鉄骨梁３に支持され
ていてボイラ前後・左右のパージ１０による船揺に対し
、ボイラ撮れ止めは支持鉄骨構造上下のＬｌ及びＢ２の
２箇所のレベルのみとし、ボイラ前後方向の振れによる
水平荷重に対してはＢ及びＤに於けるストッパ６を介し
て支持鉄骨によりサポートされ、又、ボイラ左右方向の
水平荷重に対してはＡ及びＣに於けるストッパ６を介し
て支持鉄骨梁３によりサポートされる様にする。すなわ
ち第３図（ｂ）に示すようにストッパ６は短い距離をお
いて相対峙して形成され、その間に支持点と呼ぶ部材５
を多少の間隙を残してはさむのである。

ストッパ６は鉄骨体に、また支持点５はボイラ１の補強
材４に固着しであるので、ボイラｌの横揺れはＡ、Ｂ、
Ｃ，Ｄに示す四方の支持点５が左右のストッパ６に当る
ことによって抑制さｆｒる。

この様な支持方式により、第２図ｔｂ＋の形、態の様に
ボイラｌと支持鉄骨梁３との歪特性が相異しても上下の
Ｌｌ、Ｂ２の位置ではボイラと支持鉄骨との間の歪の差
が小さいのでボイラは不合理な変形力を受けることな（
、如何なる方向の船揺れにもχ」応出来る機構となる。

なお、ボイラ１は第３図（ｃｌに示すようにイ１来どお
り、吊棒２、ナツト７により梁３がら吊り下げるものと
する。

上述の様な支持法人に於いては、パージ１ｏの船揺れに
より生じるボイラの水平荷重は上・下の２箇所のし・＼
ルに於けるボイラの支持点５に集中することになるので
、この部分は充分に補強し且つ荷重を分散する構造さす
るのが望ましく、−例として第４図（ａ１〜（（Ｉ）に
示す様にパックスティを利用して補強することが簡単で
且つ効果的である。

すなわち第４図（ａ）は火炉壁のパックスティの配置１
ｔを示すポイン支持装置の側面図、第４図（ｂ）はその
・Ｙ面図、第４図（Ｃ）はボイラ支持装置のＩＩＩ！１
面図および第・１図則はその平面図である。

第４図（Ｃ）に於いてボイラｌの垂直荷重は吊棒２を介
［２て支持鉄骨梁３より吊り］・げらｆｈている。

パージ輸送中の船揺れによる水平荷重は、ボイラ１のパ
ックスティＢ５−１とＢ５−２、及びＢ５−５とＢ５−
６とを夫々補強材４により補強し、水平力の荷重流れが
支持点５に集約される様にし、その荷重はストッパ６を
介して支持鉄骨にてサボーｌ−される様にしている。

パックスティを利用する補強法の具体例として第５図（
ａ）〜（Ｃ）にそれぞれ通常の火炉壁の側断面図、イ面
図および火炉コーナ乎面図を示す。

第５図（１〕）〜（Ｃ）に於いて、火炉蒸発管１】にテ
ンションプレート１２及びステイ・ラッグ１３が浴接に
て取り付けられ、これらの栴成物にパックスティ１４が
ボルト及びナツトにて取り付けられ、運転時の炉内風圧
に対しｈｌｉ強の役割を果す様になっている。尚、ボイ
ラ運転中は火炉壁は熱膨張が生じるのて、パックスティ
のボイド・ナラｌ−ＩＮ付は部はスライド出来る構造と
し且っ炉壁コーナ部は強固なＵボルト１５取合いとしフ
レキシビリティを持たせている。しかし、モジュール工
法にてパージ輸送する場合は、上述の構成のみては人々
の１ｉｓｔ合部の強度が不足する。

こｊ＋に対して第６図（３Ｉ）〜（ｃ）はパージ輸送を
可能にするように補強した第５図ｆａ）〜（Ｃ）に相当
する炉壁および火炉コーナの■（１１面図および平面図
であり、スティ・ラッグ１３は通常の場合よりも個数を
増やして補強され、蒸発管１１とテンションプレー１・
１２との取合溶接も必要に応じ溶接点数を増やす場合も
ある。

尚この場合パックスティ１４は必要な強度に見合う寸法
を選定１７且つ、炉壁コーナ部は固定金物１６を溶接に
て取付ける。この固定金物１６はユニットが完全に現地
据付が終了し運転に入る前に撤去さ−Ｊ■る。

【図面の簡単な説明】

第１図は吊上げ形ボイラプラントの構造を示す側面図、
８１！２図（ａ）は吊上げ形ボイラをパージ輸送すると
きのボイラ支持装置の側面図、ｋＵＪ２図（Ｌ、Ｊは第
２図（ａ）の支持装置の支持鉄骨が横揺を受けた状態の
側面図、第３図（ａ）は本発明によるボイラ支持装置の
側面図、第３図（ｂ）は第３図（ａｌのＥ−Ｅ線から見
た平面図、第３図（Ｃ）は第３図（謙のＦ部の詳細ｊを
示す側部断面図、第４図（ａ）は本発明によるボイラ支
持装置において火炉壁をパックスティを取伺けた状態の
側面図、第４図（１〕）は第４図（ａ）の平面図、第４
図（Ｃ）は第４図（ａ）の支持装置の側面図、第４図（
（１）は第４図（ｃ）の平面図、第５図（ａｌはパック
スディを設けた通常の火炉壁の倶ｊ断面図、第５図・（
ｂｌは第５図（ａｌのＮ−５′、腺う・ら見た平面図、
第５図（Ｃ）は火炉コーナ部の平面図、第６図ｆａ）は
パージ輸送のために強化されたパックスティを設けた火
炉壁の側断面図、第６図（ｂ）は第６図（ａ）のＢ−Ｂ
線から見た斗面図、第６図（ｃ）は火炉コーナの平面図
である。 １・・ボイラ、２・・吊棒、３・・支持鉄骨梁、４・・
補強材、５・・支持点、６・・ストッパ、７・・ナツト
、１０・・パージ、ＩＩ・・火炉蒸発管、１２−・テン
ションプレート、１３・・ステイラツプ、１４・・パッ
クスティ、１５・・Ｕボルト、１６・・固定金具。 ￥！、３図 滉４図 （α） ６図 （Ｃ）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. モジュール工法により工場組立後、吊下形ボイラをパー
   ジ輸送するためのボイラ支持装置に於いて、ボイラ支持
   鉄骨体の上下二つの位置のみにボイラの水平荷重を受け
   るストッパを四方の１１１１１部中火に設け、ボイラの
   上記ストッパに対応する位置に補強材により強化した支
   持点を設けたことを特畝とするボイラ支持装置。