JPS5853278Y2 - 石炭焚き船 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は石炭焚き船に関する。

近年、石油の価格高騰あるいは節約に伴ない、石炭が見
直されるようになって来ており、船舶においてもその傾
向が強く、また、従来、重油を燃料としている船舶の石
炭への燃料転換も急がれている。

そこで、本考案は重油を燃料とする従来の船舶にも、簡
単に石炭を燃料として採用し得る石炭焚き船を提供する
ものである。

以下、本考案の一実施例を第１図及び第２図に基づき説
明する。

１は例えば従来の重油燃料が焚かれていたボイラ２，２
′を有する船舶の船体である。

上記ボイラ２，２′は上甲板３下の中央部に配設されて
いる。

４，４′は船体１の両舷側に且つ上甲板３下に設けられ
ている従来からの重油燃料室で、該重油燃料室４，４′
にホッパ５，５′を設け、その上方部を下部石炭貯蔵室
６，６′とする。

また、該下部石炭貯蔵室６，６′上方位置で且つ上甲板
３上にホッパ７．７′を有する上部石炭貯蔵室８，８′
が設けられている。

９，９′は上甲板３に設けられて上部石炭貯蔵室８，８
′のホッパ部排出口１０゜１０’と下部石炭貯蔵室６，
６′とを連通ずる連通部で、該連通部９，９′にはクラ
ッシャ（石炭破砕機の一例）（図示せず）がそれぞれ設
けられている。

また、下部石炭貯蔵室６，６′のホッパ部排出口１１
、１１’と、ボイラ２，２′に連通されている一時溜め
１２．１２’とは石炭搬送装置１３ 、１３’によって
接続され七いる。

そして、下部石炭貯蔵室６．６′の下方に形成される空
間部１４ 、１４’は重油燃料室として使用される。

１５は船体１の中央底部に設けられている従来よりの重
油燃料室である。

このような構成によると、上部石炭貯蔵室８゜「に貯蔵
された石炭は、その下部に設けられたクラッシャによっ
て粉炭にされて下部石炭貯蔵室６゜６′に貯蔵される。

この粉炭はボイラ２，２′を焚く時に、石炭搬送装置１
３ 、１３’によって一時溜め１２．１２’に搬送され
、そしてボイラ２，２′に供給される。

また、上記石炭破砕箇所と粉炭搬送経路にはイナートガ
スが供給されて、粉塵爆発が起こらないようにされてい
る。

そして、前記各空間部１４，１４’、１５に貯蔵されて
いる重油燃料は必要時に、粉炭と一諸にボイラ２，２′
に混合供給されるようにしている。

この本実施例のものによれば、従来の重油燃料室を利用
してホッパ形状の下部石炭貯蔵室を形成し且つその上方
にホッパ形状の上部石炭貯蔵室を設けているので、従来
の重油燃料を使用している船舶に簡単に且つ効率よく多
量の石炭を貯蔵させることができる。

また、上部石炭貯蔵室と下部石炭貯蔵室との間には石炭
破砕機が設けられているので、どのような石炭でも積み
込み使用できる。

更に、前記下部石炭貯蔵室が形成された重油燃料室の余
剰空間には重油燃料を積み込むことができる。

以上のように本考案のものによれば、重油燃料室を具備
している船舶を簡単に且つ効率よく石炭を貯蔵させるよ
うにすることができ、更に下部石炭貯蔵室が形成された
重油燃料室の余剰空間には重油燃料を積み込むことがで
きるので、必要に応じて重油を石炭に混合させることも
できる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図はその横
断面図、第２図は同側面図を示す。 １・・・・・・船体、３・・・・・・上甲板、４，４′
・・・・・・重油燃料室、６，６′・・・・・・下部石
炭貯蔵室、８，８′・・・・・・上部石炭貯蔵室、１０
，１０’、１１，１１’・・・・・・ホッパ部排出口、
１３ 、１３’・・・・・・石炭搬送装置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 舷側上甲板上にホッパ形状の上部石炭貯蔵室を設け、該
   上部石炭貯蔵室の下方の上甲板下に設けられた重油燃料
   室内にホッパ形状の下部石炭貯蔵室を形成し、該下部石
   炭貯蔵室と前記上部石炭貯蔵室のホッパ部排出口とを上
   甲板に設けられた石炭破砕機で連通し、前記下部石炭貯
   蔵室のホッパ部排出口とボイラとを石炭搬送装置で接続
   したことを特徴とする石炭焚き船。