JPS5853397A - 機械プレス - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は機械的なプレス、特にプレスの往復スライドの
ためのガイド装置に関する。

典型的な機械的プレスは、プラットフォーム又は工場の
床に装着したベッドと、スライドのための駆動組立体を
収容しベッドから垂直方向に離隔したクラウン部と、ベ
ッドとクラウン部とを垂直方向に離隔したままこれらを
剛直に連結した１又はそれ以上の柱とから成る。クラウ
ン部に収容した前記駆動ｎ４立体は複数個の偏心体を具
備したクランクシャフトと、上端でクランクシャフトの
偏心体に連結し下端でスライドに連結した連結体とから
成る。スライドは垂直往復運動できるように柱内に装着
してあり、このスライドにはダイスセットの上型が装着
してあり、ダイスセットの下型はベッドに連結したボル
スタに装着する。

一般に、クランクシャフトの一端に、はずみ車及びクラ
ッチの組立体が装着してあり、はずみ車はベルトを介し
てモータの出力プーリーに連結してあり、モータを附勢
したとき重いはずみ車が連続的に回転する。クラッチを
作動させると、はずみ車の回転運動がクランクシャフト
に伝わり、連結体が揺動運動し、この運動は例えばリス
トピンによりスライドに伝わり、従ってクランクシャフ
ト及び連結体の回転及び揺動運動がスライドの直線往復
運動に変換される。連結体はスライドに直結してもよい
し、クラウン部に連結したシリンダ内で摺動するピスト
ンによりスライドに連結してもよい。後者の例は米国特
許第３．８５８．４３２号明細書に開示されている。

スライドは普通、クラウン部とベッドと直立柱とにより
画定された空間内に装着してあって、ストレートサイド
プレスの場合は垂直方向にそしてオープンバック型傾斜
プレスの場合は垂直方向か°ら後方へ僅かに傾斜した方
向に、直線運動するように正確に案内される。部品のス
タンピング加工や成形加工の間にダイスセットの上下型
が適正に係合するのを保証すべく、スライドはその往復
運動軸線に沿って極めて正確に動かねばならない。一般
に使用されているガイド装置は直立柱に直接装着した複
数個のジブから成り、ジブは、スライドが垂直に往復運
動するときにスライドと係合する極めて精密に機械加工
され方向付けられたジブ表面を有する。他のガイド装置
と同様に、このガイド装置においても、ダイスセットは
、プレス自体内でのスライドの案内に加えて、１方のダ
イス型（上型又は下型）に関して他方のダイス型（下型
又は上型）を案内するためのガイドピンを具備する。別
の型式のスライド用ガイド装置は、クラウン部及びベッ
ドに剛直に連結してあって垂直方向に延びた複数個のガ
イド柱から成る。スライドはガイド柱上で滑動するブツ
シュ等を有し、ブツシュは、一般には、スライドを適正
な方向に往復運動させるためガイド柱に対し極めて小さ
な公差をもつように機械加工される。しかし、この種の
ガイド装置における問題点は、ガイド柱がその取付は部
であるクラウン部とベッドとの間で延長しているためか
なり長く、従ってスライドをつっかえさせずに正確に往
復運動させるに必要なガイド柱間の平行性を維持するの
が困難だということである。また、このようなガイド柱
は、長くしかも精密に機械加工する必要があるため、製
造費が高い。

更に別の型式のガイド装置は、プレスのヘッドに剛直に
装着されしかもクラウン部の手前で終端していて片持ち
梁成に支持された複数個のガイドブツシュから成る。そ
してガイド柱はスライドに剛直に連結し下方へ延長させ
てブツシュに挿通しである。しかし、ガイドブツシュは
一端のみをベッドに装着してありクラウン部に連結した
ガイド柱を挿通させるため上方へ相当の距離延長せねば
ならないので、ブツシュの端部には犬なる片持ち梁荷重
が作用し、そのため、ベッドにブツシュを装着した地点
からのブツシュ部分に対して必要な正確さ及び剛直さを
維持するのが極めて困難である。このような片持ち梁成
支持のガイド装置の別の欠点はコスト高どなるというこ
とである。その理由は、ブツシュはかなり大きくせねば
ならず、その長さに亘って正確に機械加工せねばならな
いからである。

機械プレスについて従来から知られていた問題点は、ス
ライドが水平軸のまわりで前から後ろへ傾斜する傾向を
有するということである。スライド自身は上述のような
ジブやガイド柱やガイドブツシュにより案内されるが、
クランクシャフトの偏心体がその上死点を越えて回転す
ると、スライド上の連結部により与えられる力はもはや
完全なる垂直方向に向かず、水平方向の力の成分を有し
、この力の水平成分は、偏心体が上死点を越えて９０゜
回転するときに増加する。この力の水平成分は、水平軸
のまわりでスライドを傾斜させる傾向をもち、そのため
スライドとボルスタとの間の平行性が損なわれ、その結
果スタンピング加工や成形加工において不良品が生じて
しまう。更に、ガイドの軸受表面が過剰に摩耗してしま
う。このスライドの傾斜運動を阻止するため、従来のプ
レスはプレスラム又は連結部自体と係合する軸受を利用
していた。しかし、この場合の欠点は、ラム又は連結部
はクラウン部内の軸受により案内されるがスライド自体
はプレスフレームのベッドに少なくとも１端で連結され
たガイド柱又はガイドブツシュにより案内されるため、
ガイド装置のための基準の２つの空間的に離れたフレー
ム（１方はクラウン部上に、他方はベッド上に）を必要
とすることである。前述の米国特許第３，８５８，４３
２号明細書においては、連結部をスライドに連結するピ
ストンはその周辺に位置した複数個の液圧ささえにより
対応するシリンダの中央に位置決めされる。この技術は
連結部に対して良好な支持を提供するが、スライド自体
は直接案内されず、案内に寄与する他の構造体はダイス
型に関するガイドピンのみである。

本発明は、基準フレームの如きベッドを利用する代りに
、ガイド柱のための及びクラウン部自体上の直接の連結
部に関連する軸受のための係留点を提供することにより
、従来のスライド案内装置のもつ上述の欠点や問題点を
排除する。スライドは、好適な実施例における４つのガ
イド柱の如き複数個のガイド柱上で案内され、これらガ
イド柱の終端はクラウン部に連結され、自由端は支持さ
れておらずベッドの手前で終端している。スライドはガ
イド柱に対応する数のガイドブツシュを有し、これらの
ブツシュはガイド柱上で滑動し、ガイド柱により極めて
正確に案内される。スライドがクラウン部に近接して位
置するため、ガイド柱は比較的短かくてよく、そのため
ベッドに装着されたガイドブツシュを利用した場合に生
じるような上述の大きな片持ち梁荷重についての問題は
解決される。更に、ガイド柱はその平行性を維持するの
にクラウン部へのガイド柱の連結のみで足り、他端を保
留するためにクラウン部とベッドとの間の長い距離を延
長する必要がない。

水平軸のまわりでスライドを前後へ傾斜させる力に抵抗
するため、連結アーム組立体とクラウン部との間にささ
えを設け、それによってクランクシャフトの回転軸に垂
直な水平面内で連結組立体に力が加えられる。好適な実
施例において、これらのささえは液圧ささえであり、こ
れらのささえには、ピストンに関し互い１８０°の角度
ずれて互に対向して位置したピストンのための２つのポ
ケットが設けである０連結ア一ム組立体上の最も有効な
地点において抵抗力を与えるため、ささえはピストン往
復時にリストビンの軸と交差する線に沿って位置してい
る。

好適な実施例におけるプレスは、おもりから成る動つり
あい器を含み、おもりは、プレスの各ストローク時にス
ライド及び連結アームと反対の方向におもりが動くよう
に、つりあり連結アームを介してクランクシャフトによ
り駆動せしめられる。

従来便用されていたようなジブ装置によりつりあいおも
りを案内する代りに、クラウン部に剛直に連結され上方
に延びた一対のガイドビンがつりあいおもりのブツシュ
内に収容される。このため、ガイド装置が比較的簡単で
、つりあいおもりを含む駆動組立体全体を規格ユニット
としてプレスのクラウン部内へ挿入できるという利点が
得られる。

おもりは、ガイドビンを挿通してクラウン部内に挿入し
てもよいし、ガイドビンをまずクラウン部に挿入し駆動
組立体を配置したのちにおもり内に挿入してもよい。

特に、本発明は、ベッドと、クラウン部と、これらベッ
ドとクラウン部とを連結するフレームと、クラウン部内
に回転可能に装着されたクランクシャフトと、クランク
シャフトの偏心体に連結され垂直面内で揺動運動せしめ
られる少なくとも１つの連結アームとから成る機械プレ
スに関する。スライドはクラウン部とベッドとの間に位
置し、複数個の平行なカイト柱はクラウン部又はスライ
ドに剛直に連結され、ガイド柱はクラウン部又はスライ
ドとの連結のみによって平行に維持される。

スライド又はクラウン部の複数個の平行なガイドブツシ
ュはガイド柱と整合しており、ガイド柱はブツシュ内に
収容され、ブツシュにより正確に案内され、そのためス
ライドは垂直面内で直線運動するように案内される。連
結アームは、連結アームの揺動運動をスライド組立体の
直線運動に変換するようにピボット連結により、スライ
ド組立体に回転可能に連結されている。スライド組立体
の直接対向する側部において垂直面で少なくとも２つの
ささえ点にてスライド組立体と係合するささえがクラウ
ン部に設けてあり、ささえ点は、スライド組立体の往復
運動時にピボット連結の回転軸と交差する線に沿って存
在し、それによって垂直面の方向におけるスライドの傾
斜に抵抗する。

本発明の好適な実施例において、平行なガイド柱はクラ
ウン部に剛直に連結されクラウン部から下方に延びてお
り、このクラウン部との連結のみによって互に平行に維
持されている。スライド組立体は複数個のブツシュの如
きものによりガイド柱上に往復運動可能に装着され、垂
直面内で直線運動するように正確に案内される。

本発明の目的は、複数個のガイド柱とガイドブツシュと
の組合わせによりスライドを案内し、ガイド柱又はガイ
ドブツシュをクラウン部に剛直に連結し、ガイド柱又は
ガイドブツシュがこの剛直な連結のみにより互に平行性
を保たれているような機械プレスを提供することである
。

本発明の別の目的は上述の型式の機械プレスを提供する
ことであり、この機械プレスにおいては、ささえ力は、
水平軸のまわりでのスライドの前後方向への傾斜に抵抗
するため、連結アームとスライドとの間の連結部に加え
られる。これらのささえ力は連結アームとスライド組立
体との間のピボット連結（好適な実施例ではりストビン
）の回転軸と交差する線に沿って与えられる。

本発明の他の目的は、クラウン部に剛直に連結した複数
個のビン上で案内される動つりありおもりを有する動つ
りあり器を備えた機械プレスを提供することである。

第１図は本発明のプレス１１の分解斜視図であり、プレ
スの主な部分はユニットとして形成しである。プレス１
１は単一の鋳造物で作ったフレーム１２を備え、このフ
レームは脚１６に支持されたベッド１４と、このベッド
と一体でベッドから上方に延びた４つの直立柱１８と、
直立柱と一体のクラウン部２０とから成る。ベッド１４
は内部で横方向に延びた３つの水平な室２２を有し、こ
れらの室は端部で相互連結してあってベッド１４内にオ
イル溜めを形成する。後述するが、水平の室即ちオイル
溜め２２は直立柱１８に設けた熱交換装置を通って滴下
するオイルを受け、溜ったオイルはポンプにより再度ク
ラウン部２０へくみ上げろことができる。

クラウン部２０は側部２４，２８と、取外し可能なドア
２６．３０と、側部２４，２８と一体の底部３２とを有
する。クラウン部２０は上縁３２で終端し、クラウン部
２０の頂部は開口している。

ウェブ状の垂直な仕切り部材３４を側部２４，２８及び
底部３２と一体的に設ける。一対の軸受支持パッド３６
は仕切り部材３４及び底部３２と一体になっており、各
パッドは、ボルスタ板４２を装着するベッド１４の表面
４０に平行な極めて精密に機械加工した軸受ブロック支
持表面３８を有する。クラウン部２０の側部２４，３０
及び底部３２は共働してクランク室４４を画定する。

後に詳述するが、クラウン部２ｏは上方に向いて開口し
ており、そのため予め完全に組立てたユニットとして駆
動組立体４６を上から垂直にクラウン部内へ挿入できる
。駆動組立体４６を適所に置いたのち、・カバー板４８
をクラウン部２０にボルト止めし、その上にモータ組立
体５０を装着する。

ボルスタ５２を装着するボルスタ板４２は、ボルスタ５
２の上面５４がクラウン部２０内の軸受支持バッド３６
の軸受ブロック支持表面３８に完全に平行になるのを保
証するような方法で、ベッド１４の上面４０にボルト止
めしである。周知の方法により、ボルスタ５４にはダイ
スセットの下型（図示せず）を装着する。

スライド５６は４つのガイド柱５８（第６図）に装着し
てあり、これらのガイド柱はクラウン部２０に剛直に連
結されクラウン部から墨下っている。スライド５６は、
クラウン部２０とボルスタ５４との間及び左右の対の直
立柱１８の間の開口６０内で直線運動するようにガイド
柱上で滑動できる。スライド５６は中央部６２と、この
中央部から水平方向外方に延びた４つのウェブ部材６４
と、ウェブ部材６４に一体に連結した４つのブツシュ組
立体６６とから成る。ウェブ部材６４はその高さに比べ
比較的薄く、そのためスライドは垂直方向の変形に対抗
するに充分なかたさ、剛性を有したままできる限り小さ
な質量とすることができる。例えば、ウェブ部材６４の
厚さを２．５インチ（約６３．５ｍｍ）、高さを５５イ
ンチ（約１３９．７龍）とすることができる。各ブツシ
ュ組立体６６は完全に貫通する開口６８を有し、ガイド
柱５８（第６図）を受入れ、ガイド柱により案内される
。スライド板７０はスライド５６の下面に着脱可能に装
着してあり、使用する特定なダイスセントの配置に適し
たドリル孔を有する。

ここで、第２〜５図を参照して、駆動組立体４６を詳説
する。駆動組立体４６は３つの偏心体７４゜７６．７８
を有するクランクシャフト７２から成り、クランクシャ
フト７２はパッド３６の上部支持表面３８上に支持され
た主軸受ブロック８０内に回転可能に支持されている。

軸受ブロック８０はスプリント型（割り型）であり、各
ブロック８０はボルト８４によりこのブロックの下方部
分及びパッド３６に連結されたキャップ（軸受押え）８
２を有する。主軸受８６は軸受ブロック８０内に装着し
てあり、クランクシャフト７２０部分８８をその中で支
承する。

ブレーキ板９０はリングフェダー９２によりクランクシ
ャフト７２の右端（第２図）に摩擦的に装着してあり、
ブレーキカリバー９４はスタッド及びナツト組立体９８
によりブラケット９６に装着してあって、附勢されたと
きにブレーキ板９０と係合するようになっている。ブラ
ケット９６はネジ１００によりカバー板４８に連結しで
ある。

更に、第２図を参照すると、クラッチハブ１０２がリン
グフェダー１０４によりクランクシャフト７２に摩擦的
にクランプしてあり、このハブ１０２はボルト１０８に
よりこのハブに剛直に連結した複数個のカリバー１０６
を有する。はずみ車１１０は軸受１１２によりクランク
シャフト７２に回転可能に支持されており、平ベルト１
１４により駆動せしめられる。ベル）１１４はモータ５
０で作動するモータプーリー１１６のまわりに懸架しで
ある。モータ５０を作動させると、はずみ車１１０は定
速で回転するが、クランクシャフト７２はクラッチのカ
リバー１０６が附勢されるまで駆動されない。カリバー
が附勢されると、はずみ車１１０の摩擦板１１８が把持
され、はずみ車１１０の回転運動がカリバー１０６及び
ハブ１０２を介してクランクシャフト７２へ伝達される
。ソリンドステート型のリミットスイッチ１２０はプー
リー及びベルト装置１２２を介してクランクシャフト７
２の一端から駆動せしめられて、既知の方法でプレスの
種々の機能を制御する。回転オイル分配器１２４はクラ
ンクシャフト７２の左端へオイルを供給する。

モータ５０は、ボルト１３０により装着板１２８に連結
したブラケット１２６によりカバー板４８に連結されて
おり、板１２８はスタッド１３２及び係止ナツト１３４
．１３６．１３８によりカバー板４８に連結しである。

ベルト１１４の張力は、スタンド１３２に沿′つての係
止ナツト１３４，１３６の位置を調整することによりス
タンド１３２上での板１２８の位置質えをすることによ
って調整できる。

好適な実施例においては、駆動組立体４６は２つの連結
組立体１４０から成り、各連結組立体は連結アーム１４
２から成り、アームはスタッド及びナツト組立体１４６
によりこのアームに連結した連結キャップ１４４を有す
る。軸受１４８は対応する連結アーム１４２とクランク
シャフト７２の偏心体７４．７８との間に位置する。連
結組立体１４０は米国特許第３，８５８，４３２号明細
書に開示されたものと類似であり、リストビン１５２及
び軸受１５４により連結アーム１４２に回転可能に連結
したピストン１５０から成る。キー１５６がリストピン
１５２をピストン１５０に係止する。

ピストン１５０はシリンダ１５８内に滑動可能に収容し
てあり、シリンダ１５８はネジ１６４によりクラウン部
２００下面１６２に連結され、０−リング１６６（第４
図）でシールされたフランジ１６０を有する。シール１
６８はピストン１５０とこれに対応するシリンダ１５８
との間で摺動シールを提供し、シール保持具１７０及び
ネジ１７２（第４図）により適所に保持されている。

プレス１１は、つりあいおもり１７６により、連結組立
体１４０及びスライド６２の運動に抗して動的につりお
いをとられており、おもり１７６はつりあい連結アーム
１７８及びリストピン１８０によりクランクシャフト７
２の偏心体７６に連結しである。軸受１８２及び１８４
は偏心体７６及びリストピン１８０をそれぞれ支承して
おり、キー１８６がリストピン１８０をおもり１７６に
係止している。

第３図を参照すると、おもり１７６は、クランプ部１９
２を貫通するネジ１９０によりクラウン部の底部３２の
下面１６２に連結された一対のガイドビン１８８により
、案内される。ガイドビン１８８は開口１９４に収容し
てありささえ１９６により案内される。軸方向通路１９
７は潤滑油をグループ１９８へ導いて、ビン１８８とそ
のささえ１９６との接面を潤滑する。クランクシャフト
７２上の偏心体７４．７８に関する。偏心体７６の位置
は１８０°の角度だけ位相がずれており、そのためおも
り１７６はピストン１５０及びスライド６２とは反対の
方向へ直線的に動き、プレスを動的につり合わせる。ビ
ン１８８はガイド柱５８に平行になっており、そのため
スライド６２とおもり１７６は垂直方向反対向きに動く
。

ここで、第６，７図を参照して、スライド６２０案内に
ついて説明する。４つのガイド柱５８はフランジ２００
を介してクラウン部２０の底部３２に剛直に連結してあ
り、ネジ２０２がフランジ２００をクラウン部２０に連
結し、ネジ２０４がガイド柱５８をフランジ２００に連
結している。

クラウン部２０には４つのガイド柱５８が対称的に連結
され、これらのガイド柱はスライド５６のブツシュ６６
の開口６８に整合している。この配列では、従来の機械
プレスとは異なり、ピン５８はベッド１４の手前で終端
する末端２０６を有する。従来の機械プレスにおいては
、クラウン部からベッドへ延長する連接棒を使用し、こ
れら連接棒上でスライドを案内するが、又はスライドは
直立柱の隅部に取付けたジブ表面により案内されていた
。既述したように、ガイド柱５８が比較的短かいこと及
びガイド柱がクラウン部２ｏにのみ連結されていること
は、ガイド柱が互に平行になるのを保証するのに有利で
あり、ガイド柱のこの平行性はスライド５６をボルスタ
５２に関して垂直に動かす場合に不可避なことである。

一対のシール板２０８，２０９はブツシュ６６の上端及
び下端に連結してあり、シール２１０，２１２及び０−
リング２１４．２１６をそれぞれ有する。

らせん状グループ２２０を内部に有するささえ２１８は
スライド５６のブツシュ６６の開口６８内に収容してあ
り、これらのささえは、スライド５６が往復運動すると
きに、これらささえとガイド柱５８の外表面との間にオ
イル膜を形成するのに役立つ。一対の半径方向の通路２
２２は一対の軸方向通路２２４に接続しており、オイル
は軸方向通路２２８からスロット２２６を介してらせん
状グループ２２０へ供給される。オイルは取付は部２３
２，２３４，２３６及びニップル２３８を介してホース
２３０がら通路２２８へ供給され、ドレン２４０．２４
２を通してガイド柱５８から去る。

スライド６２はスライド５６の中央部６２を貫通するネ
ジ２４４によりピストン１５０の突出端に連結され、ス
ライド板７０はネジ２４６によりスライド中央部６２に
連結しである。第２図に示すように、ピストン１５８は
クラウン部２０の底部３２の開口２４８を通って延長す
る。

クランクシャフト７２が回転すると、連結アーム１４２
が、ガイド柱５８の軸線に平行な軸に沿ってシリンダ１
５８内でピストン１５０を往復運動させる。ガイド柱５
８は非常に小さな公差でスライド５６を案内するが、ス
ライドの往復運動時にスライド５６が前後へ傾斜する問
題が生じる。

クランクシャフト７２の偏心体７４．７８がその上死点
を越えて動くと、これらの偏心体は力の垂直成分のみな
らず力の水平成分をもピストン１５０へ伝達する。

この力の水平成分は、ピストン１５０とスライド５６と
が剛直に連結しているため、クランクシャフト７２の軸
に平行な水平軸のまわりでスライド５６を傾斜させよう
とする。スライド５６のこのような傾斜運動はガイドさ
さえ面の摩耗を早めるばかりか、精密成形加工やスタン
ピング加工におけるプレスの動作を不満足なものにして
しまう。

ピストン１５０に加えられる地点において正確に、この
傾斜発生力を防止するため、一対の液圧ささえ２５０．
２５２を、シリンダ１５８内で、ピストン１５０の往復
運動時にそれぞれのリストビン１５０に交差する線に沿
って存在しかつピストン１５０の軸と交差する前後方向
においで互に直接対向する位置に設ける。この関係を第
５図に示す。この図では、スライドはその下死点にある
状態で示す。流体は通路２５４，２５６　をそれぞれ通
して液圧ささえ２５０，２５２のポケットへ供給される
。図示の４つの地点に作用する加圧液圧流体は前後方向
へのピストン１５０の傾斜に抵抗し、リストビン１５２
の区域に液圧力が供給されるだめ、力に対する最大抵抗
効果が得られる。

次に、第２　、６　、８　、９　、１０図を参照して、
プレスのオイル分配及び熱安定装置について説明する。

第１０図に示すように、潤滑油２６０はベッド１４のオ
イル溜め２２内に集まり、ポンプ２６２により流体ライ
ン２６４を経て上方へくみ上げられクラウン部２０へ至
る。流体ライン２６６はクランクシャフト７２の軸方向
通路２７０に接続した出口を有する回転オイル分配器２
６８に接続している。オイルは軸方向通路２７０からク
ランクシャフト７２０半径方向通路２７２を通って軸受
８６へ流れ、軸方向通路２７４を通って軸受１４８へ流
れ、軸方向通路２７６を通って軸受１８２へ流れ、軸方
向通路２７８を通って軸受１４８へ流れ、軸方向通路２
８０を通って軸受８６へ流れる。

オイルは連結アーム１４２０通路２８２及び連結アーム
１７８の通路２８４を通ってリストビン軸受１５４，１
．８４へ供給される。駆動組立体から熱を奪ったオイル
は下方へ排出されクラウン部２０内の極めて狭い溜め２
８６内に集められ、ホース２８８を介してこの溜めから
排出される。第２図に示すように、一対の金属板オイル
保護体２９０は仕切り部材３４に連結され、シール２９
２により仕切り部材に対してシールされている。保護体
２９０はクランク室４４の中央部をシールする役目を果
し、すべてのオイルがオイル溜め２８６へ収集されうる
ようにする。

プレス１１の作動により生じる摩擦熱のため連結アーム
１４２の熱成長（熱膨張）を補償するために、各直立柱
１８に装着した４つの熱交換器２９６を通してクラウン
部２０かもオイルを循環させることにより、直立柱１８
に熱を加える。シャフトハイドを一定に維持すべく直立
柱１８を連結組立体１４０と同じ割合で伸ばすためには
、次の関係を満足する必要がある。

ＬｃｄＴｃ（Ｚｃ＝　ＬｕｄＴｕａｕ ここに、Ｌｃは連結アーム１４２の長さ、ｄＴｃは連結
アーム１４２の温度変化、Ｌｕは直立柱１８の長さ、ｄ
Ｔｕは直立柱の温度変化、（ｌｃ、（１ｕは熱膨張係数
である。しなければならないことは、直立柱１８の単位
時間当りの温度変化が連結アーム１４２の温度変化を与
える上記の式を満足させるに適するように、単位時間当
り適正な熱量を直立柱１８に匂えることである。

これを達成させるための熱交換器の好適な実施例を第８
，９図に詳示し、この熱変換器はアルミニウムの如き熱
良導体でも又はモールドプラスチックの如き熱不良導体
でもよい材料作ったスタンプ加工されたバッフル板２９
８から成る。バッフル板２９８はその中に複数個のバッ
フル３００を形成して成り、各バッフルはクラウン部２
０から排出された高温オイルの小さなプールを保持する
ようになっている。バッフル板２９８はそれぞれの直立
柱１８の内面３０２に接して装着してあり、そのため個
々のバッフル３００はオイルのプールを直立柱１８の内
面３０２に接して保持する。バッフル板２９８はネジ３
０４により直立柱１８に装着する。直立柱１８にはネジ
３０５により４つのカバー板３０６も装着しである。ク
ラウン部２０のオイル溜め２８６からのオイルは、取付
は具３０８、ホース２８８、取付は具３１２及びＴ字管
３］４を介して、カバー板３０６と対応する直立柱１８
の内面３０２との間に形成された室へ導かれる。オイル
の大半は最上方のバッフル３００へ至り、対応する直立
柱１８の内向３０２としばし接触する。バッフル３００
に設けた複数個の孔３１６がオイルを１つのバッフルか
ら次のバッフルへ滴下させ、そのためオイルはバッフル
板２９８のバッフル３００を直列式に下り、出口取付具
３１８に達する。この装置により、クラウン部２０から
の高温オイルは複数個の垂直方向に隔たったプールを形
成し、しばし直立柱と接触し、それによって、クラウン
部２０内の摩擦により生じた無駄熱であるオイル中の熱
の一部が直立柱に伝達される。伝達される熱の量は、開
口３１６の寸法を変えたバッフル３０００間隔を変えた
り、パンフル３０００寸法を変えたりすること等により
、簡単に調整できる。プレスを製造するときに、適正な
熱伝達が生じるようにバックル板２９８を微調整する。

オイルが熱交換器２９６及び直立柱１８を通って排出さ
れたのち、オイルは取付は具３２２及びホース３２４を
経てベッドｊ４のオイル溜め２２へ導かれる。

潤滑油はホース２３０、取付げ具２３２　、２３４．　
。

２３６及びニップル２３８（第６図）を経てガイド柱５
８へポンプ移送され、戻りのオイルは、取付は具３２６
、ホース３２８及び数句は具３３０を経て取付は具３１
４（第８図）へ導かれる。オイルが溜め２２へ到達した
のち、オイルはポンプ２６２及びホース２６４によりク
ラウン部２０へ循環せしめられる。従って、オイルはク
ラウン部へ連続的に循環し、クラウン部で、オイルは駆
動組立体における摩擦力により生じた熱を吸収し、直立
柱１８上の熱交換器２９６へ排出され、これらの熱交換
器において、適正な熱量が直立柱］８へ伝達され、それ
によって直立柱は連結アーム１４２と同じ割合で熱膨張
し、オイルはベッド１４の溜め２２へ集められ、クラウ
ン部２０へ循環せしめられろ。電気加熱器を利用した従
来の装置に比べて、この種の熱安定装置の利点は、オイ
ルの温度と連結部の温度との間に関係があり、直立柱を
加熱するのに同じオイルを使用することにより、直立柱
１８の熱膨張と連結部の熱膨張とを同じ割合で生じさせ
るように装置を微調整できるということである。

前述のように、プレス１１は種々のユニットの組合せと
して作ることができ、主なユニットは予め組立てておく
ことができる。このことは、連結アーム１４２，１７８
、ピストン１５０、おもり１７６、ブレーキ板組立体９
０、はずみ車】１０及びクラッチカリバー組立体１０６
，１．０２　を取付けるクランクシャフト７２を有する
駆動組立体４６にとっては、特に有利である。直立柱１
８と一体のクラウン部２０は側部２４　、２６．２８．
３０及び底部３２により画定された駆動組立体用のクラ
ンク室４４を有し、上向きに開口している。駆動組立体
全部を予め組立てたのちに、この組立体４６を第１図に
示すようにクランク室４４内へ下降させ、第１１図の位
置に配置する。主軸受ブロックの下方部分をまずパッド
３６の上面３８に置き、次いで駆動組立体を下降させて
スプリント型軸受ブロックの下半分８０上の適所にｉσ
き、次いで軸受ブロックの上半分を置き、次いでボルト
８４により下半分をパッド３６に固定する。

駆動組立体を適所に配置したのち、カバー板４８をクラ
ウン部２０に取付け、ブレーキカリバー及びブラケット
の組立体９４，９６．９８を開口３３３から第２図の位
置へ挿入し、ネジ１００で適所に固定する。次いで、モ
ータ組立体５０をカバー板４８上に装着する。リミット
スイッチ１２０はクランクシャフト７２の端部のプーリ
ーにより駆動サレる。ベルト１２２１土室４４内を延長
する。

駆動組立体４６をクランク室４４内へ下降するトキ、ピ
ストン１５０は、クラウン部２０の下面１６２を越えて
突出するように、開口２４８（第２図）を通して案内さ
れる。シリンダ１５８は駆動組立体４６の設置前に配置
してもよいし、又は駆動組立体の設置後に開口２４８を
通してシリンダを上方へ押しシリンダを適所に保持して
もよい。

次に、スライドの中央部６２を貫通するネジによりスラ
イド５６をピストン１５０に装着する。駆動組立体４６
をクランク室４４内へ下降させるとき、主軸受ブロック
部８０．８２は仕切り部材３４（第１図）間を辿る。モ
ータ５０からはすみ車１１０への平ベルｌ−１１４はカ
バー板４８（ψ１図）のノツチ３３５を通って延びる。

クラウン部２０の側部２６．３０は、オイル分配器１２
４゜２６８に関して流体接続及びその他ｎ周理を行なえ
るように、取外し可能となっている。ボルスタ５２及び
ボルスタ板４２は普通の方法でベッド１４に装着する。

以上、特定の実施例について本発明を説明したが、本発
明はこの実施例のみに限定されないことはいうまでもな
い。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るプレスの分解部品斜視図。 第２図はプレスのクラウン部及び駆動組立体の断面図。 第３図は第２図の３−３線における矢印方向に見た断面
図。′ｇ４図はピストン及びシリンダのためのシール配
置を示す拡大部分断面図。第５図は第２図の５−５線に
おける矢印方向に見た断面図。第６図はスライド及びガ
イド柱組立体の部分断面図。第７図は第６図の７−７線
における矢印方向に見た部分断面図。第８図は熱交換器
の１つの断面図。第９図はパンフル板の前立面図。第９
Ａ図は第９図の９Ａ−９Ａ線における部分断面図。第１
０図はオイル循環系を示すプレスの断面図。第１１図は
プレスのクラウン部の斜視図である０ １４：ベソド　　　　　１８：直立柱 ２０：クラウン部　　　５６：スライド５８ニガイド柱
　　　１４０：クランクシャフト１４２：連結アーム　
　　２５０：液圧ささえ特許出願人す・パンスター・マ
シーン・カンパニー「−］−薯胛１

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１）ベッドと；クラウン部と；これらのベッド及びク
   ラウン部を連結するフレームと；クラウン部内に回転可
   能に装着したクランクシャフトと；クランクシャフトの
   偏心体に連結されクランクシャフトにより垂直面内で揺
   動運動せしめられる少なくとも１つの連結アームと；ク
   ラウン部に剛直に連結されてクラウン部から下方に延び
   クラウン部との連結のみによって平行に保持された複数
   個の平行なガイド柱と；ガイド柱に往復運動可能に装着
   されガイド柱により垂直面内で直線運動するように正確
   に案内されたスライド組立体であって、連結アームの揺
   動運動をスライド組立体の直線運動に変換するためピボ
   ット連結手段により連結アームに回転可能に連結された
   前記スライド組立体と；スライド組立体の直接対向する
   側部において前記垂直面内で少なくとも２つのささえ点
   でスラ（１） イド組立体と係合する、前記クラウン部に設けたささえ
   手段（２５０）と；がら成り、前記ささえ点がスライド
   組立体の往復運動時に前記ピボット連結手段の軸線と交
   差する線に沿って存在し、それによって前記垂直面の方
   向におけるスライド組立体の傾斜運動に対抗するように
   構成して成る機械プンス。 （２）　　特許請求の範囲第（１）項に記載の機械プレ
   スにおいて、ガイド柱がクラウン部に片持ち梁成に支持
   されておりかつ、支持されない末端部を有している機械
   プレス。 （３）特許請求の範囲第（１１項に記載の機械プレスに
   おいて、ガイド柱とスライド組立体との間に潤滑流体の
   膜を形成するための液圧ささえ手段（２２６）を備えて
   成る機械プレス。 （４１特許請求の範囲第（１）項に記載の機械プレスに
   おいて、スライド組立体が前記ピボット連結手段により
   連結アームに連結されたピストンから成り、該ピストン
   がクラウン部に連結したシリンダ内に滑動可能に収容さ
   れておりかつクラウン部を（２） 越えてシリンダから突出しており、スライド組立体がピ
   ストンに剛直に連結されたスライドから成る機械プレス
   。 （５）特許請求の範囲第（４）項に記載の機械プレスに
   おいて、前記ささえ手段がピストンとシリンダとの間に
   形成された２つの液圧ささえポケット（２５０）から成
   り、該ポケットが前記ピボット連結手段の軸線と実質上
   交差する線に沿ってスライドの直接対向する側部」二で
   前記垂直面内に位置１゜ている機械プレス。 （６）特許請求の範囲第（４）項に記載の機械プレスに
   おいて、前記ピボット連結手段が、ピストンを貫通しシ
   リンダ内に受入れられた両端部を有するリストピン（１
   ５２）である機械プレス。 （７）特許請求の範囲第（１）項に記載の機械プレスに
   おいて、クラウン部内に動つりあり器を備え、該軸つり
   あい器が、おもりと、クランクシャフトの偏心体に回転
   可能に連結されピボットを介しておもりに連結された動
   グリあい連結アームと、スライドと同じ方向に沿って垂
   直直線運動するようにおもりを案内する、クラウン部内
   に設けられたガイドピン手段とから成り、ガイドピン手
   段がクラウン部に剛直に連結されおもりの２つの開口内
   に収容された少なくとも２つのピンから成り、該ピンと
   開口との間に狭い交差のささえ（１９６）が設けである
   機械プレス。 （８）特許請求の範囲第（７）項に記載の機械プレスに
   おいて、ガイドピン手段がガイドピンとおもりとの間に
   オイル膜を形成するための液圧ささえ手段から成る機械
   プレス。 （９）特許請求の範囲第（７）項に記載の機械プレスに
   おいて、ガイドピン（１８８）がおもりの開口内へ上方
   に突出している機械プレス。 ００）特許請求の範囲第（１）項に記載の機械プレスに
   おいて、４つのガイド柱を備え、前記スライドが、中央
   部と、中央部から外方に離れた４つのスリーブ部と、ス
   リーブ部を中央部に連結する４つのウェブ部とから成り
   、各ウェブ部がスライドの往復運動の方向と実質上同じ
   方向に延びた高さ寸法と、この方向に垂直な厚さ寸法と
   を有し、該高さ寸法が該厚さ寸法の少なくとも２倍であ
   る機械プレス。