JPS5854304Y2 - 走行装置 - Google Patents
走行装置Info
- Publication number
- JPS5854304Y2 JPS5854304Y2 JP16380678U JP16380678U JPS5854304Y2 JP S5854304 Y2 JPS5854304 Y2 JP S5854304Y2 JP 16380678 U JP16380678 U JP 16380678U JP 16380678 U JP16380678 U JP 16380678U JP S5854304 Y2 JPS5854304 Y2 JP S5854304Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle body
- traveling device
- link
- elevating
- support member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は左右独立した足まわりの間隔が任意に可変で
きるようにした走行装置に関する。
きるようにした走行装置に関する。
従来上として土木工事などに使用する大型の車両の場合
、一般道路を運搬する際車幅が制限を越えることがよく
ある。
、一般道路を運搬する際車幅が制限を越えることがよく
ある。
このため従来では足まわりを本体より取外すなどして複
数に分割して輸送後、現地で再び組立てるなどの作業を
必要とし、輸送コストの高騰を招ねいている。
数に分割して輸送後、現地で再び組立てるなどの作業を
必要とし、輸送コストの高騰を招ねいている。
この考案はかかる不具合を改善する目的でなされたもの
で、左右独立した足まわりの間隔が必要に応じて任意に
調整できるようにした走行装置を提供して、作業性能を
阻害せずに輸送の容易化を図ろうとするものである。
で、左右独立した足まわりの間隔が必要に応じて任意に
調整できるようにした走行装置を提供して、作業性能を
阻害せずに輸送の容易化を図ろうとするものである。
以下この考案を図示の一実施例について詳述する。
図に釦いて１は車体で、前後に長尺な枠組状の車体フレ
ーム２により構成されており、この車体１の中間部に前
後に離間して一対の昇降機構３が設けられている。
ーム２により構成されており、この車体１の中間部に前
後に離間して一対の昇降機構３が設けられている。
これら昇降機構３は夫々同一構成なので、その一方すな
わち前側の昇降機構３について説明すると、該昇降機構
３は上下に離間し、かつ互に平行する第１ ’Ｊンク４
を車体１０両側に有しており、これら第１リンク４の車
体１側端は車体フレーム２の下部及び中間部に設置され
たブラケット５にビン６により枢着されている。
わち前側の昇降機構３について説明すると、該昇降機構
３は上下に離間し、かつ互に平行する第１ ’Ｊンク４
を車体１０両側に有しており、これら第１リンク４の車
体１側端は車体フレーム２の下部及び中間部に設置され
たブラケット５にビン６により枢着されている。
また各第１リンク４の外側端には縦方向に設けられた支
持部材７がビン８により枢着されて４節平行リンク機構
が構成されていると共に、各支持部材Ｔの下部と上記車
体フレーム２の上部に設置されたブラケット１００間に
は昇降シリンダ１１が斜めに架設されて、これら昇降シ
リンダ１１により上記支持部材１が角度を変えることな
く昇降動できるようになっている。
持部材７がビン８により枢着されて４節平行リンク機構
が構成されていると共に、各支持部材Ｔの下部と上記車
体フレーム２の上部に設置されたブラケット１００間に
は昇降シリンダ１１が斜めに架設されて、これら昇降シ
リンダ１１により上記支持部材１が角度を変えることな
く昇降動できるようになっている。
一方上記各昇降機構３の外側には、伸縮機構１２が設け
られている。
られている。
該伸縮機構１２も上下に離間し、かつ互に平行する第２
リンク１３を有している。
リンク１３を有している。
これら第２リンク１３の車体１側端は上記支持部材１の
上部にピン１４により枢着されていると共に、各第２リ
ンク１３の外側端は足まわり１５を構成するトラックフ
レーム１６に固着された取付は枠１７にピン１８を介し
て枢着されている。
上部にピン１４により枢着されていると共に、各第２リ
ンク１３の外側端は足まわり１５を構成するトラックフ
レーム１６に固着された取付は枠１７にピン１８を介し
て枢着されている。
そして上記取付は枠１７の内側に突設されたブラケット
１８と上記支持部材Ｔの間には斜めに伸縮シリンダ１９
が架設されて、これら伸縮シリンダ１９により左右の足
まわり１５０間隔が任意に可変できるようになっている
。
１８と上記支持部材Ｔの間には斜めに伸縮シリンダ１９
が架設されて、これら伸縮シリンダ１９により左右の足
まわり１５０間隔が任意に可変できるようになっている
。
上記足１わり１５は例えば履帯２０を有していて、図示
しない油圧モータなどの駆動源で左右が独立して走行自
在となっていると共に、駆動源への動力の供給は車体１
の後部に搭載された動力用エンジン２１により行なわれ
る。
しない油圧モータなどの駆動源で左右が独立して走行自
在となっていると共に、駆動源への動力の供給は車体１
の後部に搭載された動力用エンジン２１により行なわれ
る。
なお２２は動力供給用ポンプ、２３は燃料用タンク、２
４は作動油タンク、２５は車体１後部に設置された操縦
室である。
４は作動油タンク、２５は車体１後部に設置された操縦
室である。
また２６は車体フレーム２０両側に前後に離間して設置
されたアウトリガで、車体１を支持することができる。
されたアウトリガで、車体１を支持することができる。
この考案は以上詳述したようになるから、作業時には第
２図に示す位置に左右の足筐わり１５を拡張して作業を
行うことにより、車高も低くなって安定した作業が可能
になると共に、現場などの移動に際して輸送するときに
は、まずアウトリガ２６を接地して車体１を支持し、同
時に足まわり１５を地上より浮かす。
２図に示す位置に左右の足筐わり１５を拡張して作業を
行うことにより、車高も低くなって安定した作業が可能
になると共に、現場などの移動に際して輸送するときに
は、まずアウトリガ２６を接地して車体１を支持し、同
時に足まわり１５を地上より浮かす。
この状態で昇降シリンダ１１により左右支持部材１を上
昇させながら、同時に伸縮シリンダ１９を短縮すること
により、第５図に示すように左右の足まわり１５が車体
１両側へ沿う位置まで引き寄せられるため、車幅は大幅
に縮小されて制限範囲内となり、これによって一般道路
でも楽に輸送できるようになる。
昇させながら、同時に伸縮シリンダ１９を短縮すること
により、第５図に示すように左右の足まわり１５が車体
１両側へ沿う位置まで引き寄せられるため、車幅は大幅
に縮小されて制限範囲内となり、これによって一般道路
でも楽に輸送できるようになる。
また足まわり１５０間隔は第４図に示すように作業内容
に応じてｔ１〜ｔ２ の範囲に調整できるため、土木作
業機械などにこの走行装置を採用することによって汎用
性の高い作業車両が得られるようになる。
に応じてｔ１〜ｔ２ の範囲に調整できるため、土木作
業機械などにこの走行装置を採用することによって汎用
性の高い作業車両が得られるようになる。
図面はこの考案の一実施例を示し、第１図は平面図、第
２図は一部を省略した正面図、第３図は側面図、第４図
及び第５図は作用説明図である。 １は車体、３は昇降機構、４は第１リンク、Ｉは支持部
材、１１は昇降シリンダ、１２は伸縮機１構、１３は第
２リンク、１５は足まわり、１９は伸縮シリンダ、２５
はアウトリガ。
２図は一部を省略した正面図、第３図は側面図、第４図
及び第５図は作用説明図である。 １は車体、３は昇降機構、４は第１リンク、Ｉは支持部
材、１１は昇降シリンダ、１２は伸縮機１構、１３は第
２リンク、１５は足まわり、１９は伸縮シリンダ、２５
はアウトリガ。
Claims (2)
- （１） 動力用エンジン２１などを搭載した車体１０
両側に、４節平行第１リンク４及び昇降シリンダ１１よ
りなる昇降機構３を介して支持部材Ｔを設けると共に、
上記各支持部材Ｉの外側に、４節平行第２リンク１３及
び伸縮シリンダ１９よりなる伸縮機構１２を介して左右
独立した足まわり１５を装着してなる走行装置。 - （２）車体１に該車体１を支持可能なアウトリガ２６を
装着してなる実用新案登録請求の範囲第（１）項記載の
走行装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16380678U JPS5854304Y2 (ja) | 1978-11-30 | 1978-11-30 | 走行装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16380678U JPS5854304Y2 (ja) | 1978-11-30 | 1978-11-30 | 走行装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5583404U JPS5583404U (ja) | 1980-06-09 |
| JPS5854304Y2 true JPS5854304Y2 (ja) | 1983-12-10 |
Family
ID=29160778
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16380678U Expired JPS5854304Y2 (ja) | 1978-11-30 | 1978-11-30 | 走行装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5854304Y2 (ja) |
-
1978
- 1978-11-30 JP JP16380678U patent/JPS5854304Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5583404U (ja) | 1980-06-09 |
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