JPS585432A - 過給機付ロ−タリピストンエンジンの吸気装置 - Google Patents
過給機付ロ−タリピストンエンジンの吸気装置Info
- Publication number
- JPS585432A JPS585432A JP56103700A JP10370081A JPS585432A JP S585432 A JPS585432 A JP S585432A JP 56103700 A JP56103700 A JP 56103700A JP 10370081 A JP10370081 A JP 10370081A JP S585432 A JPS585432 A JP S585432A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- mixture
- port
- rotor
- oil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B53/00—Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines
- F02B53/04—Charge admission or combustion-gas discharge
- F02B53/08—Charging, e.g. by means of rotary-piston pump
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は過給機付ロータリピストンエンジンの吸気装
置の改良に関するものである。
置の改良に関するものである。
ロータリピストンエンジンではハウジング内で回転する
ロータにはその両側面にサイドシールおよびオイルシー
ルが設けられ、これらが常にサイドハウジングに接する
ことによって作動室内のシールを行なっているが、とく
に過給機を吸気通路に設けたロータリピストンエンジン
（例えば特公昭４７−３７７２１号）においては、ロー
タが混合気用ポートを閉じたときには過給機によって加
圧された混合気用ポートからの混合気がオイルシールと
サイドハウジングとの間を通ってオイルパン内に侵入し
、潤滑油を劣化させるとともにブローバイガスを増加さ
せるという欠点がある。
ロータにはその両側面にサイドシールおよびオイルシー
ルが設けられ、これらが常にサイドハウジングに接する
ことによって作動室内のシールを行なっているが、とく
に過給機を吸気通路に設けたロータリピストンエンジン
（例えば特公昭４７−３７７２１号）においては、ロー
タが混合気用ポートを閉じたときには過給機によって加
圧された混合気用ポートからの混合気がオイルシールと
サイドハウジングとの間を通ってオイルパン内に侵入し
、潤滑油を劣化させるとともにブローバイガスを増加さ
せるという欠点がある。
この発明はこのような従来の欠点の解決のためになされ
たものであり、混合気用ポートとオイルシールとの間に
燃料を含１ない空気を供給することによって混合気がオ
イルシールを通過するのを防止するようにしたものであ
る。
たものであり、混合気用ポートとオイルシールとの間に
燃料を含１ない空気を供給することによって混合気がオ
イルシールを通過するのを防止するようにしたものであ
る。
以下、この発明の実施例を図面によって説明する。１は
多円弧状の内周面を有するロータハウジング、２はその
両側部に配設されたサイドハウジングであり、その内部
には多角形状のロータ６が偏心軸に支承されて遊星運動
するように配置されている。このロータ３の側面には外
周附近にサイドシール３１が設けられ、その内側にはア
ウタオイルシール６２およびインナオイルシール３３が
、設けられている。３４はロータ３の角部とロータハウ
ジングとの間のシールをするアペックスシールである。
多円弧状の内周面を有するロータハウジング、２はその
両側部に配設されたサイドハウジングであり、その内部
には多角形状のロータ６が偏心軸に支承されて遊星運動
するように配置されている。このロータ３の側面には外
周附近にサイドシール３１が設けられ、その内側にはア
ウタオイルシール６２およびインナオイルシール３３が
、設けられている。３４はロータ３の角部とロータハウ
ジングとの間のシールをするアペックスシールである。
サイドハウジング２には混合気用ポート（混合気吸入ポ
ート）４が形成され、この混合気用ポートは吸気通路６
を介して過給機７、エアフローメータ８およびエアクリ
ーナ９に連通している。吸気通路６にはスロットルバル
ブ４２およびインジェクタ４１が配置されている。混合
気用ボート４はアウタオイルシール３２の摺動軌跡３０
の外側に位置し、かつこの摺動軌跡３０と混合気用ポー
ト４との間にはスリット状のエア用ボート（エア吸入ボ
ート）５が開口し、このエアポート５は混合気用ボート
４の軌跡３０方向の幅とほぼ等しい幅を有している。エ
ア用ボート５はエア通路５１を介して過給機７とインジ
ェクタ４１との間の吸気通路に連通し、エア通路５１に
はチェックバルブ５２が設けられ、ている。
ート）４が形成され、この混合気用ポートは吸気通路６
を介して過給機７、エアフローメータ８およびエアクリ
ーナ９に連通している。吸気通路６にはスロットルバル
ブ４２およびインジェクタ４１が配置されている。混合
気用ボート４はアウタオイルシール３２の摺動軌跡３０
の外側に位置し、かつこの摺動軌跡３０と混合気用ポー
ト４との間にはスリット状のエア用ボート（エア吸入ボ
ート）５が開口し、このエアポート５は混合気用ボート
４の軌跡３０方向の幅とほぼ等しい幅を有している。エ
ア用ボート５はエア通路５１を介して過給機７とインジ
ェクタ４１との間の吸気通路に連通し、エア通路５１に
はチェックバルブ５２が設けられ、ている。
上記構成において、第１図に示す状態で作動室に開口す
る混合気ボート４から混合気が供給されるとともにエア
用ボート５からはエア通路５１を通してエアが供給され
る。第２図に示すように、ロータ３の回転が進んでロー
タ３が混合気用ボート４およびエア用ボート５を閉じる
と混合気およびエアはサイドシール３１およびアウタオ
イルシール３２間に供給される。ところが、混合気用ポ
ート４とオイルシール３２との間にはエア用ボート５が
位置し、ここから燃料を含まないエアが過給機７により
吹き込まれるためにこれがエアカーテンの作用をして混
合気がオイルシール３２゜３３を通過するのを阻止し、
エアのみがオイルシール５２，５５を通過する。このた
めエンジンのオイルパン（図示せず）内の潤滑油にガソ
リン等の燃料が入るのを低減し、その劣化を防止し、潤
滑油の耐久性を向上させるとともにブローバイガスの発
生を少なくシ、その処理をするキャニスタの容量を小さ
くすることもできる。
る混合気ボート４から混合気が供給されるとともにエア
用ボート５からはエア通路５１を通してエアが供給され
る。第２図に示すように、ロータ３の回転が進んでロー
タ３が混合気用ボート４およびエア用ボート５を閉じる
と混合気およびエアはサイドシール３１およびアウタオ
イルシール３２間に供給される。ところが、混合気用ポ
ート４とオイルシール３２との間にはエア用ボート５が
位置し、ここから燃料を含まないエアが過給機７により
吹き込まれるためにこれがエアカーテンの作用をして混
合気がオイルシール３２゜３３を通過するのを阻止し、
エアのみがオイルシール５２，５５を通過する。このた
めエンジンのオイルパン（図示せず）内の潤滑油にガソ
リン等の燃料が入るのを低減し、その劣化を防止し、潤
滑油の耐久性を向上させるとともにブローバイガスの発
生を少なくシ、その処理をするキャニスタの容量を小さ
くすることもできる。
以上説明したように、この発明はロータリエンジンのサ
イドハウジングに混合気用ポートとともにエア用ボート
を開口させ、混合気用ボートとロータのオイルシールと
の間にエアカーテンを形成させて混合気がオイルパン内
に侵入しないようにしたものであり、これによって潤滑
油の劣化を防止し、耐久性を増大させて潤滑油の交換期
間を延長させることができるようにしたものである。
イドハウジングに混合気用ポートとともにエア用ボート
を開口させ、混合気用ボートとロータのオイルシールと
の間にエアカーテンを形成させて混合気がオイルパン内
に侵入しないようにしたものであり、これによって潤滑
油の劣化を防止し、耐久性を増大させて潤滑油の交換期
間を延長させることができるようにしたものである。
第１図はこの発明の実施例を示す部分断面概略図、第２
図はロータが第１図仮想線の位置にあるときの絹１図の
ｎ−ｎ線断面図である。 １・・・ロータハウジング、２・・・サイドハウジング
、６・・・ロータ、４・・・混合気用ボート、５・・・
エア用ボート、６・・・吸気通路、７・・・過給機、３
１・・・サイドシール、３２・・・アウタオイルシール
、３３・・・インナオイルシール、５１・・・エア通路
。 特許出願人 東洋工業株式会社
図はロータが第１図仮想線の位置にあるときの絹１図の
ｎ−ｎ線断面図である。 １・・・ロータハウジング、２・・・サイドハウジング
、６・・・ロータ、４・・・混合気用ボート、５・・・
エア用ボート、６・・・吸気通路、７・・・過給機、３
１・・・サイドシール、３２・・・アウタオイルシール
、３３・・・インナオイルシール、５１・・・エア通路
。 特許出願人 東洋工業株式会社
Claims (1)
- １、 多円弧状の内周面を有するロータハウジングと、
該ハウジング′の両側に配設されたサイドハウジングと
からなるケーシング内を、多角形状のロータが偏心軸に
支承されて遊星回転するようにしたロータリピストンエ
ンジンにおいて、吸気通路シこ連通する混合気吸入ポー
トをサイドハウジングに開口し、上記ポートとロータの
オイルシール摺動軌跡との間のサイドハウジングにスリ
ット状のエア吸入ボートを開口し、上記吸気通路には過
給機を設けるとともにこの過給機と混合気吸入ポートと
の間に燃料供給手段を設け、上記エア吸入ボートを燃料
供給手段と過給機との間の吸気通路に連通させるエア通
路を設けたことを特徴とする過給機付ロータリピストン
エンジンの吸気装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56103700A JPS6024294B2 (ja) | 1981-07-01 | 1981-07-01 | 過給機付ロ−タリピストンエンジンの吸気装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56103700A JPS6024294B2 (ja) | 1981-07-01 | 1981-07-01 | 過給機付ロ−タリピストンエンジンの吸気装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS585432A true JPS585432A (ja) | 1983-01-12 |
| JPS6024294B2 JPS6024294B2 (ja) | 1985-06-12 |
Family
ID=14361031
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56103700A Expired JPS6024294B2 (ja) | 1981-07-01 | 1981-07-01 | 過給機付ロ−タリピストンエンジンの吸気装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6024294B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54106117A (en) * | 1978-02-08 | 1979-08-20 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Still picture filing device |
-
1981
- 1981-07-01 JP JP56103700A patent/JPS6024294B2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54106117A (en) * | 1978-02-08 | 1979-08-20 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Still picture filing device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6024294B2 (ja) | 1985-06-12 |
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