JPS5855951B2 - 舶用弾性扉開閉装置 - Google Patents
舶用弾性扉開閉装置Info
- Publication number
- JPS5855951B2 JPS5855951B2 JP8795076A JP8795076A JPS5855951B2 JP S5855951 B2 JPS5855951 B2 JP S5855951B2 JP 8795076 A JP8795076 A JP 8795076A JP 8795076 A JP8795076 A JP 8795076A JP S5855951 B2 JPS5855951 B2 JP S5855951B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- opening
- hull
- closing device
- elastic
- door opening
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 10
- 238000010926 purge Methods 0.000 description 2
- 239000011162 core material Substances 0.000 description 1
- 238000002788 crimping Methods 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 239000013585 weight reducing agent Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B19/00—Arrangements or adaptations of ports, doors, windows, port-holes, or other openings or covers
- B63B19/08—Ports or like openings in vessels' sides or at the vessels' bow or stern
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B19/00—Arrangements or adaptations of ports, doors, windows, port-holes, or other openings or covers
- B63B19/08—Ports or like openings in vessels' sides or at the vessels' bow or stern
- B63B2019/083—Bow ports, e.g. for ferries
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
- Cleaning Or Clearing Of The Surface Of Open Water (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、バージ運搬船やフェリーボート等における船
首捷たは船尾の開口部に用いて好適の舶用弾性扉開閉装
置に関する。
首捷たは船尾の開口部に用いて好適の舶用弾性扉開閉装
置に関する。
一般に船体の開口部に設けられる扉は水密に閉鎖される
必要があるので 従来の舶用扉開閉装置では、剛性の扉
本外の周縁部と上記開口部の周縁部との間にゴムシール
を介在させることが行なわれていた。
必要があるので 従来の舶用扉開閉装置では、剛性の扉
本外の周縁部と上記開口部の周縁部との間にゴムシール
を介在させることが行なわれていた。
しかしながらこのような従来の装置では、扉本体と船体
開口部との整合が正確に行なわれなければならず、した
がって扉のヒンジ構造が犬がかりなものとなり、寸たゴ
ムシールの取付けに手間がかかつて、全体として複雑な
構成で高価なものになるという問題点がある。
開口部との整合が正確に行なわれなければならず、した
がって扉のヒンジ構造が犬がかりなものとなり、寸たゴ
ムシールの取付けに手間がかかつて、全体として複雑な
構成で高価なものになるという問題点がある。
本発明は、このような問題点を解決しようとするもので
、構造および工作が著しく簡単で、しかも十分水密性を
保持しうる舶用弾性扉開閉装置を提供することを目的と
する。
、構造および工作が著しく簡単で、しかも十分水密性を
保持しうる舶用弾性扉開閉装置を提供することを目的と
する。
このため、本発明の舶用弾性扉開閉装置は、閉鎖時に船
体開口部に水密に密着されうると共に開放時には該開口
部から離脱して水面に浮遊しうる弾性界と、この弾性□
の周縁部を牽引索を介して上記開口部周縁の受面に圧着
させうる牽引機構とで構成されたことを特徴としている
。
体開口部に水密に密着されうると共に開放時には該開口
部から離脱して水面に浮遊しうる弾性界と、この弾性□
の周縁部を牽引索を介して上記開口部周縁の受面に圧着
させうる牽引機構とで構成されたことを特徴としている
。
以下、図面により本発明の一実施例としての舶用弾性扉
開閉装置について説明すると、第１．２図はその閉鎖状
態を示すもので、第１図はその側面図、第２図はその平
面図であり、第３．４図はその開放状態を示すもので、
第３図はその側面図、第４図はその平面図である。
開閉装置について説明すると、第１．２図はその閉鎖状
態を示すもので、第１図はその側面図、第２図はその平
面図であり、第３．４図はその開放状態を示すもので、
第３図はその側面図、第４図はその平面図である。
第１．２図に示すように、閉鎖時に船体１の船尾におけ
る開口部周縁の受面１ａに水密に密着されうる浮体とし
ての弾性界２が設けられ、この弾性界２の構造は例えば
発泡樹脂の芯材をゴム層で被覆したものとなっている。
る開口部周縁の受面１ａに水密に密着されうる浮体とし
ての弾性界２が設けられ、この弾性界２の構造は例えば
発泡樹脂の芯材をゴム層で被覆したものとなっている。
また船体上甲板１ｂ上の左右に牽引機構としての一対の
ウィンチ３，３が設置されてち・す、これらのウィンチ
により、牽引索４を介して弾性界２０両側辺と下辺とが
船体側の受面１ａに圧着されうるように構成されている
。
ウィンチ３，３が設置されてち・す、これらのウィンチ
により、牽引索４を介して弾性界２０両側辺と下辺とが
船体側の受面１ａに圧着されうるように構成されている
。
なお船体１の開口部に接続する船内スペースには、バー
ジ５が積み込１れるようになっていて、貨物積載甲板１
ｃ上に搭載される。
ジ５が積み込１れるようになっていて、貨物積載甲板１
ｃ上に搭載される。
筐た船内には適宜の注排水可能のバラストタンク（図示
せず）が設けられている。
せず）が設けられている。
上述の構成により、船体開口部の開放時には、弾性界２
が離脱せしめられて、第３．４図に示すように、水面上
に浮遊した状態になっており、船側に係留用ロープ６を
介して係留されている。
が離脱せしめられて、第３．４図に示すように、水面上
に浮遊した状態になっており、船側に係留用ロープ６を
介して係留されている。
そしてバージ５を船体開口部を通じて船内へ積み込む際
には、第３図に示すごとくバラストタンクへの注水によ
り船体の吃水を深くして、船体開口部を半没水作業にし
、ついで水面に浮かぶバージ５をその１ｂ船体開口部を
通じて貨物積載甲板１Ｃ上へ導き入れるようにする。
には、第３図に示すごとくバラストタンクへの注水によ
り船体の吃水を深くして、船体開口部を半没水作業にし
、ついで水面に浮かぶバージ５をその１ｂ船体開口部を
通じて貨物積載甲板１Ｃ上へ導き入れるようにする。
このようにして所要数のバージ５を船内へ導入しそれぞ
れ船体へ係止してから、船体１の吃水をバラスト水の排
出により減少させて、貨物積載甲板１ｃ上の浸水を船外
へ排出する。
れ船体へ係止してから、船体１の吃水をバラスト水の排
出により減少させて、貨物積載甲板１ｃ上の浸水を船外
へ排出する。
ついで、水面に浮遊する弾性界２が船体開口部付近へ導
かれて、牽引索４の先端に係止され、ウィンチ３の作動
により牽引されて、第１．２図に示すごとく、船体開口
部周縁の受面１ａに水密に圧着されるのである。
かれて、牽引索４の先端に係止され、ウィンチ３の作動
により牽引されて、第１．２図に示すごとく、船体開口
部周縁の受面１ａに水密に圧着されるのである。
なおその際、船上クレーン（図示せず）を用いて弾性界
２を吊り上げることにより、船体開口部への弾性界２の
整合を補助するようにしてもよい。
２を吊り上げることにより、船体開口部への弾性界２の
整合を補助するようにしてもよい。
弾性界２は、その閉鎖状態において、第１．２図に示す
ように、各パージ５の端部に接触して、波浪時でも安全
に緩衝的に支承される効果がある。
ように、各パージ５の端部に接触して、波浪時でも安全
に緩衝的に支承される効果がある。
以上詳述したように、本発明の舶用弾性扉開閉装置によ
れば、弾性界が用いられるので、従来の剛性界に比して
大幅な軽量化をはかることが可能となり、船体開口部へ
の弾性界の圧着手段としては、簡単なウィンチのごとき
牽引機構と牽引索とが用いられることにより、全体とし
て構造が著しく簡素化され、船体開口部の周縁構造も出
張り等がなく簡素化されて、貨物の出入が容易になる利
点がある。
れば、弾性界が用いられるので、従来の剛性界に比して
大幅な軽量化をはかることが可能となり、船体開口部へ
の弾性界の圧着手段としては、簡単なウィンチのごとき
牽引機構と牽引索とが用いられることにより、全体とし
て構造が著しく簡素化され、船体開口部の周縁構造も出
張り等がなく簡素化されて、貨物の出入が容易になる利
点がある。
図は本発明の一実施例としての舶用弾性扉開閉装置を示
すもので、第１図はその閉鎖状態を示す縦断側面図、第
２図はその閉鎖状態を示す平面図であり、第３図はその
開放状態を示す縦断側面図、第４図はその開放状態を示
す平面図である。 １・・・・・・船体、１ａ・・・・・・船体開口部周縁
の受面、１ｂ・・・・・・船体上甲板、１Ｃ・・・・・
・貨物積載甲板、２・・・・・・弾性界、３・−・・・
・ウィンチ、４・・・・・・牽引索、５・・・・・・パ
ージ、６・・・・・・係留用ロープ。
すもので、第１図はその閉鎖状態を示す縦断側面図、第
２図はその閉鎖状態を示す平面図であり、第３図はその
開放状態を示す縦断側面図、第４図はその開放状態を示
す平面図である。 １・・・・・・船体、１ａ・・・・・・船体開口部周縁
の受面、１ｂ・・・・・・船体上甲板、１Ｃ・・・・・
・貨物積載甲板、２・・・・・・弾性界、３・−・・・
・ウィンチ、４・・・・・・牽引索、５・・・・・・パ
ージ、６・・・・・・係留用ロープ。
Claims (1)
- １ 閉鎖時に船体開口部に水密に密着されうると共に開
放時には該開口部から離脱して水面に浮遊しうる弾性界
とこの弾性界の周縁部を牽引束を介して上記開口部周縁
の受面に圧着させうる牽引機構とで構成されたことを特
徴とする舶用弾性扉開閉装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8795076A JPS5855951B2 (ja) | 1976-07-23 | 1976-07-23 | 舶用弾性扉開閉装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8795076A JPS5855951B2 (ja) | 1976-07-23 | 1976-07-23 | 舶用弾性扉開閉装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5313792A JPS5313792A (en) | 1978-02-07 |
| JPS5855951B2 true JPS5855951B2 (ja) | 1983-12-12 |
Family
ID=13929155
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8795076A Expired JPS5855951B2 (ja) | 1976-07-23 | 1976-07-23 | 舶用弾性扉開閉装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5855951B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5879494U (ja) * | 1981-11-25 | 1983-05-28 | 日立造船株式会社 | 漁業母船 |
| JPS5879493U (ja) * | 1981-11-25 | 1983-05-28 | 日立造船株式会社 | 漁業母船 |
| JP2548689Y2 (ja) * | 1993-04-12 | 1997-09-24 | 宮崎鉄工株式会社 | 線材巻取用ボビン搬送装置 |
| JP2007062930A (ja) * | 2005-08-31 | 2007-03-15 | Mitsubishi Electric Corp | 乗客コンベアの安全装置 |
-
1976
- 1976-07-23 JP JP8795076A patent/JPS5855951B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5313792A (en) | 1978-02-07 |
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