JPS5863578A - 自動車用フ−ドサポ−ト構造 - Google Patents
自動車用フ−ドサポ−ト構造Info
- Publication number
- JPS5863578A JPS5863578A JP16097581A JP16097581A JPS5863578A JP S5863578 A JPS5863578 A JP S5863578A JP 16097581 A JP16097581 A JP 16097581A JP 16097581 A JP16097581 A JP 16097581A JP S5863578 A JPS5863578 A JP S5863578A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- support
- support rod
- automobile
- rod
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C17/00—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
- E05C17/02—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means
- E05C17/04—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing
- E05C17/045—Hinges for the movable bar
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、自動車用フードサポート−造に関するもの
である。
である。
従来、自動車のフードをサポートするロッドの構造とし
ては、例えは第１崗〜第３図に示すように、サポートロ
ッドｌの一端側ｔ１車体３のニンジンルーム５＠に突出
すせたサスペンションタワー７上の７ランジ部材９にグ
ロメットのような弾性支持部材ｌｉｔ介して回転自在に
支持させ、またサポートロッドｌの他熾儒・ｔ７−ド１
３の内壁向に着脱可能に支持させて構成していた。
ては、例えは第１崗〜第３図に示すように、サポートロ
ッドｌの一端側ｔ１車体３のニンジンルーム５＠に突出
すせたサスペンションタワー７上の７ランジ部材９にグ
ロメットのような弾性支持部材ｌｉｔ介して回転自在に
支持させ、またサポートロッドｌの他熾儒・ｔ７−ド１
３の内壁向に着脱可能に支持させて構成していた。
ところで、上記のようｔｋ＋ボートロッドｌの取付は位
置としては、車体３の中央からフード１３を支持させた
方が、サポートロンドＩＫ偏荷重がかかＩｊに（（望ま
しいのであるが、サポートロッド１−ｊＸ長くなって収
納性が急くなったり、整備性並びに作業性が極めて悪く
なるという不具合がある。そこで、サポートロッドｉｔ
短かくして収納性を良くシ、かつ作業性釜びに整備性を
向上させるために、車体３の左右の一方からサポートロ
ッドｌ會立てて７−ド１３を支持するような＊成が従来
性なわれていた。
置としては、車体３の中央からフード１３を支持させた
方が、サポートロンドＩＫ偏荷重がかかＩｊに（（望ま
しいのであるが、サポートロッド１−ｊＸ長くなって収
納性が急くなったり、整備性並びに作業性が極めて悪く
なるという不具合がある。そこで、サポートロッドｉｔ
短かくして収納性を良くシ、かつ作業性釜びに整備性を
向上させるために、車体３の左右の一方からサポートロ
ッドｌ會立てて７−ド１３を支持するような＊成が従来
性なわれていた。
しかしながら、このような従来の７−ドサポート構造に
あって蝶、第１図に示すようにフード１３４り−＄９部
ｔサポートロンドＩＫよシ支持する所−片持ち支持構造
となっていたため、例えは草体の葺備中に作業員が７−
ド１３に平等ｔ−掛けて■荷重がかかった場合、サポー
トロッドＩＫは軸方向に作用する圧縮力（座屈荷重）Ｘ
と、軸方向に交差する方向の曲はモーメントＭとが同時
に作用するため、第２図に示すようにサポートロッド１
の一端側の支持部が弾性支持部材１１上を滑って第３図
の（ロ）、（至）、（ｅ）Ｋ示すように倒れてしまつ友
シ、弾性支持部材１１が多少弾性変形してサポートロッ
ド１が抜は落ちてしまうという間融があった。
あって蝶、第１図に示すようにフード１３４り−＄９部
ｔサポートロンドＩＫよシ支持する所−片持ち支持構造
となっていたため、例えは草体の葺備中に作業員が７−
ド１３に平等ｔ−掛けて■荷重がかかった場合、サポー
トロッドＩＫは軸方向に作用する圧縮力（座屈荷重）Ｘ
と、軸方向に交差する方向の曲はモーメントＭとが同時
に作用するため、第２図に示すようにサポートロッド１
の一端側の支持部が弾性支持部材１１上を滑って第３図
の（ロ）、（至）、（ｅ）Ｋ示すように倒れてしまつ友
シ、弾性支持部材１１が多少弾性変形してサポートロッ
ド１が抜は落ちてしまうという間融があった。
この発明は、かかる従来の間融点（着目して案出された
もので、その目的とするところは、サポートロッドに偏
荷重が作用しても、サポートロッドが倒れた夛、抜は落
ちてしまうのを有効に防止した自動車用フードサポート
構造を提供するものである。
もので、その目的とするところは、サポートロッドに偏
荷重が作用しても、サポートロッドが倒れた夛、抜は落
ちてしまうのを有効に防止した自動車用フードサポート
構造を提供するものである。
この発明は、上記目的を達成させるため、サポートロッ
ドの一趨＠を車体側に形成した支持孔に弾性支持部材を
介して車外側よジエンジンルーム１１に！通し、この弾
性支持部材と車外＠ＩＩＣおいて尚接するストッパ部材
ｔｔボートロッドに設けたことをｌｌ旨とするものであ
る。
ドの一趨＠を車体側に形成した支持孔に弾性支持部材を
介して車外側よジエンジンルーム１１に！通し、この弾
性支持部材と車外＠ＩＩＣおいて尚接するストッパ部材
ｔｔボートロッドに設けたことをｌｌ旨とするものであ
る。
以下、この発明の実施例を第４崗〜第り図に基づいて説
明する。
明する。
なお、以下の説明で従来例と同−構成ｉｓは同一符号を
附して説明は省略する。
附して説明は省略する。
弗４図及び第５図は、この発明の第１実施例を示し、１
＃′ｉナボートロツド、９に車体３＠に取付けられ良フ
ランジ部材、１１は７ランク部材９に形成された支持孔
１５に嵌め込１れたグロメットのような弾性支持Ｓ材で
あって、この弾性支持部材１１に形成された挿通孔１７
には、サポートロッドｌの一端ｇａ折り曲は部１ｍがエ
ンジンルームＳ＊に向って挿入されている。
＃′ｉナボートロツド、９に車体３＠に取付けられ良フ
ランジ部材、１１は７ランク部材９に形成された支持孔
１５に嵌め込１れたグロメットのような弾性支持Ｓ材で
あって、この弾性支持部材１１に形成された挿通孔１７
には、サポートロッドｌの一端ｇａ折り曲は部１ｍがエ
ンジンルームＳ＊に向って挿入されている。
前記サポートロッド１の一１ｉＷ１８には、該弾性支持
ｇ材１１と車外側において肖接するサポートロッド１の
一端側の抜妙洛ちを防止する円板状のストッパｌｌ＄１
９がｓｎｉ筐たはろう付は等の適宜な同定手！２１［よ
シ固定しである・ 次に、上記のよう’ｌｋｆポートロンドｌ−操作する場
合に、先ず７− Ｐｉ ３ ｔ−手でささえて支持する
とともにサポートロッド１の一堪儒折り曲は部ｆａｉ弾
性支持部材１１を嵌め込んだ７ランク部材９の支持孔１
５を中心に回転し一サポートロッド１の他熾ｌｉｔ ｂ
Ｙｔフード１１の内ｍ面に係合させて支持させる。この
際、サポートロッド１の一端１ｉｌｌＫｔｉ、ストッパ
部材１９が固着しであるため、第６ｆｇＫ示すように軸
力向の座屈荷重Ｘ及び偏荷重による曲はモーメントＭ等
が作用してもサポートロッド１の一地ｌＩは抜は落ちた
シすることなくフード１３ｔ−支持することができるも
のであるＯ 次に、第６図及び第７−はとの考業の第２実施例を示す
もので、この実施例は上記サポートロンドＩＫ＃Ｎ接ま
たはろう付けによｐ円板状のストッパ部材１９に固着し
たのに対して、サポートロッドｌの一部に平１ｋｌＵ字
状のストッパ部材１９ａｔスポツト溶接等によル同着し
たものである。
ｇ材１１と車外側において肖接するサポートロッド１の
一端側の抜妙洛ちを防止する円板状のストッパｌｌ＄１
９がｓｎｉ筐たはろう付は等の適宜な同定手！２１［よ
シ固定しである・ 次に、上記のよう’ｌｋｆポートロンドｌ−操作する場
合に、先ず７− Ｐｉ ３ ｔ−手でささえて支持する
とともにサポートロッド１の一堪儒折り曲は部ｆａｉ弾
性支持部材１１を嵌め込んだ７ランク部材９の支持孔１
５を中心に回転し一サポートロッド１の他熾ｌｉｔ ｂ
Ｙｔフード１１の内ｍ面に係合させて支持させる。この
際、サポートロッド１の一端１ｉｌｌＫｔｉ、ストッパ
部材１９が固着しであるため、第６ｆｇＫ示すように軸
力向の座屈荷重Ｘ及び偏荷重による曲はモーメントＭ等
が作用してもサポートロッド１の一地ｌＩは抜は落ちた
シすることなくフード１３ｔ−支持することができるも
のであるＯ 次に、第６図及び第７−はとの考業の第２実施例を示す
もので、この実施例は上記サポートロンドＩＫ＃Ｎ接ま
たはろう付けによｐ円板状のストッパ部材１９に固着し
たのに対して、サポートロッドｌの一部に平１ｋｌＵ字
状のストッパ部材１９ａｔスポツト溶接等によル同着し
たものである。
なお、その他の構成並びに作用は上記第１笑施例とｌｊ
Ｉ＆なので同一符号ｔ−附して銃Ｑｌｌは省略する。
Ｉ＆なので同一符号ｔ−附して銃Ｑｌｌは省略する。
この発ＷＡは上記のように、サポートロッドに座屈荷重
及び偏荷重による曲はモーメント等が作用して４％サポ
ートロッドが倒れたり、抜は落ちたりするのを有効に防
止でき、常圧安定した状態で確実にフード會支持できる
効果がある、
及び偏荷重による曲はモーメント等が作用して４％サポ
ートロッドが倒れたり、抜は落ちたりするのを有効に防
止でき、常圧安定した状態で確実にフード會支持できる
効果がある、
籐１図は従来のツードナボート−造を示す全体斜ａｍ、
第２図は第１ｍのＡ部の拡大断面図、第ａａｕｔｖボー
ト關ツドに曲はモーメントが作用した場合の作動状ＩＩ
！ＡＩ！４．＃！４１にはこの発明の謳ｌ実流側會示す
斜視図、ｇｓＷＡＦｉ第４図のＶ−ｖ線に沿う断面図、
第６１！ｌＩはこの発明の第２実施例を示す斜視図、第
７図に第６肉の■−■線に沿う断面−である。 （図面に表わされ丸主要な符号の説明）ｌ・・・サポー
トロッド、 １ ｍ−−−サポートロッドの一端貴折り曲は部、３・
・・車 体、 １１・−・弾性支持Ｓ材、 １３・・・フードｉｓ−
・・支持孔、 １９・・・ストッパ部材第４
図 第６図 第５図 ×
第２図は第１ｍのＡ部の拡大断面図、第ａａｕｔｖボー
ト關ツドに曲はモーメントが作用した場合の作動状ＩＩ
！ＡＩ！４．＃！４１にはこの発明の謳ｌ実流側會示す
斜視図、ｇｓＷＡＦｉ第４図のＶ−ｖ線に沿う断面図、
第６１！ｌＩはこの発明の第２実施例を示す斜視図、第
７図に第６肉の■−■線に沿う断面−である。 （図面に表わされ丸主要な符号の説明）ｌ・・・サポー
トロッド、 １ ｍ−−−サポートロッドの一端貴折り曲は部、３・
・・車 体、 １１・−・弾性支持Ｓ材、 １３・・・フードｉｓ−
・・支持孔、 １９・・・ストッパ部材第４
図 第６図 第５図 ×
Claims (1)
- サポートロッドの一端側を車体側に回転自在に支持させ
、他端＠ｔ７−ドの内壁向に着脱可能に支持させるよう
にして成る７−ドサポート構造において、前記サポート
ロッドの−ｍａｔ−１単体側に形成した支持孔に弾性支
持部材を介して車外側からエンジンルーム＠ｒｃ向って
挿通し、この弾性支持部材と車外＠において尚接するス
トッパ部材ｔサポートロッドに設けにことを特徴とする
自動車用７−ドサポート病造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16097581A JPS5863578A (ja) | 1981-10-12 | 1981-10-12 | 自動車用フ−ドサポ−ト構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16097581A JPS5863578A (ja) | 1981-10-12 | 1981-10-12 | 自動車用フ−ドサポ−ト構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5863578A true JPS5863578A (ja) | 1983-04-15 |
Family
ID=15726187
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16097581A Pending JPS5863578A (ja) | 1981-10-12 | 1981-10-12 | 自動車用フ−ドサポ−ト構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5863578A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS549777U (ja) * | 1977-06-23 | 1979-01-22 |
-
1981
- 1981-10-12 JP JP16097581A patent/JPS5863578A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS549777U (ja) * | 1977-06-23 | 1979-01-22 |
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