JPS5867505A - タイヤチエ−ン用閉鎖部材 - Google Patents

タイヤチエ−ン用閉鎖部材

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JPS5867505A
JPS5867505A JP57129510A JP12951082A JPS5867505A JP S5867505 A JPS5867505 A JP S5867505A JP 57129510 A JP57129510 A JP 57129510A JP 12951082 A JP12951082 A JP 12951082A JP S5867505 A JPS5867505 A JP S5867505A
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    • B60C27/10—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables having tensioning means
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、タイヤチェーン用の閉鎖部材、特に保持チェ
ーンラインの端部部材を係止するための少なくとも１個
の連結突起と、緊張チェーンライン用の弾性入れ子を有
する貫通孔、および緊張チェーンライン奮固定するため
に貫通孔に隣接して設けられた係止溝を含む本体な有す
る防滑チェーン用の閉鎖部材に関する。
公知のこの種閉鎖部材はプレス成形による単一部品から
成るものであって、中央貫通孔と該貫通孔に隣接した係
止溝とｔ有する。かかる閉鎖部材において、弾性入れ子
の機能はチェーンリンクが貫通孔中な容易に滑動できる
ようにすることにある。公知の閉鎖部材の欠点は、緊張
チェーンラインのチェーンリンクが貫通孔に挿通されて
緊張された際に傾斜して係止溝の入口域に引掛かること
、係止溝に保持された特定のチェーンリンクが不意に弛
緩する危険性が大きいことにある。
本発明の目的は、緊張チェーンラインのチェーンリンク
が不当に拘束されることなく貫通孔に挿通可能であって
、係止溝に支持された特定のチェーンリンクが確実に保
持されるタイヤチェーンの閉鎖部材を提供することにあ
る。
本発明によると、保持肩部が本体の両側に重なり合う入
れ子が係止溝の入口ｒ幅狭にする少なくとも１つの保合
カムを有し、該係合カムを屈曲して係止溝に導入された
緊張チェーンラインの１個のチェーンリンクの片方の脚
部を前記係合カムで係止することによって上記の目的が
達成される。
本発明の閉鎖部材の利点は、係止溝の入口域を幅狭とす
ることによって、緊張チェーンラインを貫通孔に挿通す
る際に該緊張チェーンラインが係止溝に引掛かることな
防止するとともに、係止溝中に挿入された緊張チェーン
ラインの１個のチェーンリンクの片方の脚ｓ７に確実に
保持することにある。換言すると、保合カムは２つの機
能を満足させるものである。さらに、弾性入れ子の保持
肩部によって緊張チェーンラインのチェーンリンクに対
する広い保持面が提供されるため、緊張チェー／ライン
を貫通孔に容易に挿通することができる。
本発明の上記および他の特徴は、図示の実施に関して後
述する詳細な説明より明白となろう。
閉鎖部材はプレス成形により形成された本体１な有し、
該本体１は貫通孔２と該貫通孔２に隣接する係止溝３’
に有する。本体１の一端には保持チェーンライン８の端
部部材６を連結するためのフック形連結突起４が設けら
れており、また他端には保持チェーンライｙ８の端部部
材Ｔを連結するための環状突起５が設けられている。緊
張チェーンライン１０のチェーンリンク９は閉鎖部材に
支持され【おり、厚みｄを有する脚６部を具備する。
Ｗｂ２図ないし第５図を参照して閉鎖部材の細部につい
て説明する０貫通孔２にＩｉ１弾性入子１１が嵌入され
ており、該弾性入れ子１１は係止溝３の入口１３領域に
突入する係合カム１３．１４ｔ’有する。
実用上、弾性入れ子１１は貫通孔２に射出成形された−
付す／グにより形成される０弾性入れ子１１は耐摩耗性
の優れた低圧ポリエチレンからなる０弾性入れ子１１は
本体１と対照可能な色であることが必要であり、好まし
くは反射性または螢光性材料により構成される。
入れ子１１を閉鎖部材の本体１に回動不能に固定するた
めに、プレス成形部品である本体１は入れ子１１と係合
する複数の溝を有している。この保合溝は入れ子１１１
に収容する孔１６の縁部を打抜いて形成された蟻溝１５
か６なる。図示の実施例において、収容孔１６は４条の
蟻溝１５を有しており、少なくとも２条の蟻溝１５は係
止溝３の入口１２近傍に配設されている。
入れ子１１が本体１０面と直角方向に多動することを防
止する　　　　　　　　　、入れ子１１は本体１０両側
において該本体と重なり合うフランジ状の保持肩部１７
．１８を有している。係合カム１’３　、１４領域にお
ける係止溝３の幅しは緊張チェーンライン１０のチェー
ンリンク９の脚部の厚さｄの約ＣＬ９倍である。一方、
係止溝３の深さＴは緊張チェー／ライｙｌＯのチェーン
リンク°９の脚部の厚さの２〜２．５倍である。係止溝
３の深さを上記範囲で選択することによって、チェーン
リンク、９０片方の脚部のみを拘束するようにする。も
し、チェーンリンク９０両方の脚部を拘束するようにし
た場合、すなわち溝の深さＴを相当深くした場合には、
緊張チェーンライフ１０な係止溝３から容易に外すこと
がｔきなくなる。係合カム１３．１４領域以外における
係止溝３のＩＩ８は緊張チェーンライン１０のチェーン
リンク９の脚部の厚さｄの約ｔ２〜ｔ４倍である。係合
カム１３゜１４の曲率半径ＲＡ’　ＲＤ　　も重要であ
る。係止溝３の底部に面する係合カム１３．１４曲率半
径ＲＡは貫通孔２に面する曲率半径ＲＤ　　より大きく
なければならない、また、曲率半径Ｒムが緊張チェー／
ライン１０゛のチェーンリンク９の脚部の厚さｄのイで
、曲率中径ＲＤカ緊張チェーン２イン１０のチ・エーン
リンク９の脚部の厚さｄのＨＫ段設定ることが好ましい
。
入れ子１１の高さＨは本体１の高さｈの少なくともｔＳ
倍とすることが必要である。本体１の高さｈは緊張チェ
ーンライン１０のチェー／リンク９の脚部の厚さｄと等
しいことが好ましい。さらに、係止溝３の入口１２領域
を除く入れ子１１０部位の最大高さＨなチェーンリンク
９の脚部の厚みｄの１．５〜２倍に設定することが最も
好ましい。第４図に示すように、係止溝３の入口１２領
域において、入れ子１１は本体に向って傾斜し【いる。
第５図〜７図は第２実施例による閉鎖部材Ｙ示しており
、第１図〜４図に示す第１実施例に対応する部材には同
一の番号を附して表示している。第２実施例において、
２ケ所の打抜縁部１５が係止溝３に隣接して設けられ【
いる。この結果、係止溝３の入口１２領域における入れ
子１１に凹欠ｓ１　Ｂ’に’設けることが可能となり、
保合カム１３．１４は眩凹大部１９内に屈曲可能となる
。すなわち、係合カム１３．１４は短い板バネの端部な
構成することになる。かかるバネ効果によって入れ子１
１な比較的硬度の大きい材料で形成することができる。
本発明の閉鎖部材は操作機能に優れ【いるのみならず、
簡単かつ廉価に大量生産が可能である。入れ子１１の材
料を適切に選択するコトにより【、緊張チェーンライン
１０と閉鎖部材間の摩擦状態を好適に設定して緊張チェ
ーンツイン１０を貫通孔２に容易に挿通させることが可
能となる。
【図面の簡単な説明】
第１図はタイヤチェーンの閉鎖部材の斜視図、第２Ｅは
閉鎖部材の平面図、第３図は第２１！Ｉｌｌの■−■線
断面図、第４図は第２図の■−ＩＶ總断面間断面図１５
ｗＡは他の実施例による入れ予相閉鎖部材の本体を示す
平面図、第６図は第５図の本体に入れ子を組込んだ状態
を示す平面図、そして第７図は第６図の閉鎖部材の側面
図である。 １・・・閉鎖部材本体、２・・・貫通孔、３・・・係止
溝、９・・・チェーンリンク、１１・・・弾性入れ子、
１２・・・係止湾入口、１３．１４・・・係合カム。 特　許　出　願　人　　ルドーケツテ／ファブリーク・
リーゲル・ラン）−デ４−ツ・ゲー・エム書ペーＩバー
・クント・ラニー・ト

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 …　タイヤチェーンの保持チェーンラインの端部部材を
    係止するための少なくとも１側の連結突起と、緊張チェ
    ーンラインを挿通するための弾性入れ子を有する貫通孔
    、および緊張チェーンラインを固定するために前記貫通
    ′ＩＬＫ隣接して設けられた係止溝を有するタイヤチェ
    ーン用閉鎖部材において、前記弾性入れ子１１が前記本
    体１０両側において腋本体と重なり合う肩部１７，１Ｂ
    と、前記係止溝３の入口１２を幅狭にする少なくとも１
    つの係合カム１３．１４とを有し、蚊カムを屈曲して前
    記係止溝３に導入された前記緊張チェーンライン１０１
    つのチェーンリンク９０片方の脚部を多肥係合カム１３
    ．１４で係止するよ５Ｋｌ、たタイヤチェーン用閉鎖部
    材。 （２１前記弾性入れ子１１が前記貫通孔２に射出成形さ
    れた溝付リングからなる特許請求の範囲第１項記載のタ
    イヤチェーン用閉鎖部材。 （３１前記弾性入れ子１１が低圧ポリエチレンからなる
    特許請求の範囲第１項または第２項記載のタイヤチェー
    ン用閉鎖部材。 （４１１１ＦＩ記弾性入れ子１１が前（本体１に回転不
    能に固定されている特許請求の範１！ｉｇ１項ないし第
    ３項のいずれか１項記載のタイヤチェーン用閉鎖部材。 （５）　　前記本体１がプレス成形品であって、前記弾
    性入れ子１１と係合する複数の溝を有する特許請求の範
    囲第４項記載のタイヤチニーｙ用閉鎖部材。 （６１＠配溝が前記弾性式れ子１１を収容するための収
    容孔１６の縁部な打抜いて形成された蟻溝１５からなる
    特許請求の範囲第５項記載のタイヤチェーン用閉鎖部材
    。 （７）前記収容孔１６が少なくとも２つの保合溝な有す
    る特許請求の範囲第６項記載のタイヤチェーン用閉鎖部
    材。 （８）前記２つの保合溝が前記係止溝３０入口１２の近
    傍に設けられている特許請求の範囲第７項記載のタイヤ
    チェーン用閉鎖部材。 （９）前記弾性式れ子１１の保持肩部１７゜１８が７う
    ／ジ状である特許請求の範囲第１項ないし第８項のいず
    れか１項記載のタイヤチェーン用閉鎖部材。 （１０ｍ記係合カム１３．１４の領域における前記係止
    溝３０幅すが前記緊張チェーン２イン１０のチェーンリ
    ／り９の脚部の厚さｄの約１９倍である特許請求の範囲
    第１項ないし第９項のいずれか１項記載のタイヤチェー
    ン用閉鎖部材。 ａυ　前記係止溝３の深さＴが前記緊張チェーンライ／
    １０のチェーンリンク９の脚部の厚さｄの２〜２．５倍
    である特許請求の範囲第１項ないし１０項のいずれか１
    項記載のタイヤチェーン用閉鎖部材。 ａ２　　前記係合カム１３．１４の領域以外における前
    記係止溝３の幅Ｂが前記緊張チェーンライン１０のチェ
    ーンリンク９の脚部の厚さｄの約ｔ２〜ｔ４倍である特
    許請求の範囲第１項ないし第１１項のいずれか１項記載
    のタイヤチェーン用閉鎖部材。 ０３１＃紀係合カム１３．１４の前記係止溝３の底部に
    面する曲率半径ＲＡが前記貫通孔２に面する曲率半径Ｒ
    Ｄ　　より大である特許請求の範囲第１項ないし第１２
    項のいずれか１項記載のタイヤチェーン用閉鎖部材。 （１４１前記係止溝３の底部に面する曲率半径ＲＡが前
    記緊張チェーンライン１０のチェーンリンク９の脚部の
    厚さｄの号であり、前記貫通孔２に面する曲率半径ＲＤ
    　が前記緊張チェーンライン１０のチェーンリンク９の
    厚さｄのぢである特許請求の範囲第１５項記載のタイヤ
    チェーン用閉鎖部材。 α９　前記入れ子１１の最大高さＨが鱈紀本体１の高さ
    ｈの約１５倍である特許請求の範囲第１項ないし第１４
    項のいずれか１項記載のタイヤチェーン用閉鎖部材。 ０６１　　前記本体１の高さｈが前記緊張チェーンライ
    ン１０のチェーンリンク９の脚部の厚さｄに等し・を自
    特許請求の範囲第１５項記載記載のタイヤ用閉鎖部材。 ａ７１　　前記入れ子１１の高さＨが前記係止溝３の入
    口１２に向って減少する特許請求の範囲第１５項または
    第１６項記載のタイヤチェーン用閉鎖部材。 （１８前記入れ子１１の最大高さＨが前記緊張チェーン
    ライン１０のチェーンリンク９の脚部の厚さｄの１５〜
    ２倍である特許請求の範囲第１項ないし第１４項のいず
    れか１項記載のタイヤ用閉鎖部材。 α９　前記入れ子１１は前記係止溝３の入口１２領域に
    凹欠部１９を有し、前記係合カム１３．１４が前記凹欠
    部１９内に屈曲可能である特許請求の範囲第１項ないし
    第１８項のいずれか１項記載のタイヤチェーン用閉鎖部
    材。 ■　前記入れ子１１が前記本体１と対照可能な色な有す
    る特許請求の範囲第１項ないし第１９項のいずれか１項
    記載のタイヤチェーン用閉鎖部材。 （２１Ｉ１１紀入れ子１１が反射性材料で形成されてな
    る特許請求の範囲第２０項記載のタイヤチェーン用閉鎖
    部材。 ■　前記入れ子１１が螢光性材料で形成されてなる特許
    請求の範囲第１項ないし第２０項記載のタイヤチェーン
    用閉鎖部材。
JP57129510A 1981-07-24 1982-07-23 タイヤチエ−ン用閉鎖部材 Granted JPS5867505A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

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DE3129907A DE3129907C2 (de) 1981-07-24 1981-07-24 Verschluss für Reifenketten
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Publications (2)

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DE (2) DE3129907C2 (ja)
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