JPS5867575A

JPS5867575A - 自動車の生産管理システムにおける車種情報の表示方法

Info

Publication number: JPS5867575A
Application number: JP56163404A
Authority: JP
Inventors: Koichi Ogino; 荻野　康一; Toshio Niihara; 新原　敏雄
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1981-10-15
Filing date: 1981-10-15
Publication date: 1983-04-22

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明は、仕様、型式、規格等の異なる車種を共通のラ
インで製造するに際し、初期工程でラインにセットされ
る部品に対して該当する仕様、型式、規格等の車種情報
を表示し、前記部品がラインの各工程を移動する過程で
逐次前記車種情報を自動読取装置に読取らせて識別し、
これら識別信号によってそれぞれの工程の作業指示を行
なうようにした自動車の生産管理システムにおいて、そ
の車種情報の表示および読取りに関する作業を容易にし
、しかもその車種情報の密度を高くするものである。

仕様、型式、規格等の異なる自動車を共通のラインによ
って組立るに際し、ラインに投入される部品の１つに、
■様、型式、規格等の車種情報をその都度自動的に読取
って、各部品の組付け、加工、搬送先の指示等の作業を
行ない、ライン途中での引抜き、割込みにも柔軟に対応
するためのシステムとしては、従来法の２つの方法が知
られている。

従来の第１の方法は、車種情報が盛込まれたバーコード
等を印刷したラベルを、ラインの初期工程で、ボデーの
一部に貼着し、そのバーコードを光学的に自動的に読取
るものである。しかし、この方法は、塗装後には光学的
に読取ることができないので、塗装後には、別の方法に
よって車種情報を表示しまた読取らなければならず、終
始一貫した情報の管理ができないという問題がある。

従来の第２の方法は、前記第１の方法の問題点を解決す
るためのものであって、ラインの初期工程において、ボ
デーの下部等に、複数の穴、凹凸等によって車種情報を
表示し、それらの穴、凹凸等の位置、数を検出すること
によって、車種情報を自動的に読取るようにしたシステ
ムである。この方法は、ボデーを塗装した後にも車種情
報を読取ることができるという利点を有するが、車種情
報の内容が変るごとに穴、凹凸等の位置、数を変えるこ
とが容易でないとともに、実際問題として、単位面積あ
たりの情報量を多くすることが困難であるという問題を
有する。

そこで本発明は、仕様、型式、規格等の異なる車種を共
通のラインで製造するに際し、初期工程でラインにセッ
トされる部品に対して該当する仕様、型式、規格等の車
種情報を表示し、前記部品がラインの各工程を移動する
過程で逐次前記車種情報を自動読取装置に読取らせて識
別し、これら識別信号によってそれぞれの工程の作業指
示を行なうようにした自動車の生産管理システムにおい
て、その車種情報の表示および読取りに関する作業を容
易にし、しかもその車種情報の密度を高くするため、車
体の一部に強磁性体を含有した塗料を塗装して、その後
にその塗装部位を磁化させることによって前記車種情報
を記憶させることとしたものである。

以下、本発明を詳述する。

第１図は本発明方法を適用する自動車の組立ラインの概
念図であり、この図は２種類の車種を組立てる例を示し
である。即ち、１はフロアメインライン、２，２はボデ
ーメインライン、３．３は特殊作業ライン、４．４はメ
タルライン、５，５は塗装ライン、６，６は議装ライン
を示し、フロアメインライン１によるフロアの組立後は
車種別に夫々独立のラインＬ、Ｌ’を設けて組立てを行
なうようになっている。

フロアメインライン１では、第１Ａ図のように、フロン
トボデー１０、フロントフロア１１、リヤフロア１２及
びサイドメンバー１３等にてフロアメインアセンブリ１
４を組立て、ボデーメインライン２では第１Ｂ図のよう
に、前記フロアメインアセンブリ１４に左右の各ボデー
サイド１５，１６、ルーフ１７、リヤパネル１８、カウ
ル１９及びパーセルシェルフ２０等を組付ける。また、
特殊作業ライン３．３で【よ特殊仕様車にのみ必要な穿
孔等の作業を行なう。更に、メタルライン４゜４では、
第１Ｃ図のように、フロントフェンダ−２１、フロント
ドア２２、リヤドア２３、フード２４及びトランクリッ
ド２５等を組付けてボデーの組立てを完了するようにな
っている。

第２図は前記のうｊ５塗装ライン及び繊装ラインを除く
組立ラインの全体図であり、１はフロアメインライン、
２はボデーメインライン、３は特殊作業ライン、４はメ
タルラインである。そして、本発明システムを実施する
ための装置として、フロアメインライン１の上流側方に
は、所定の情報を記録する媒体としての強磁性体を含有
した塗料を塗装し、この強磁性体に磁気記録するための
強磁性体含有塗料塗装装置３０を設りる一方、フロアメ
インライン１、ボデーメインライン２、メタルライン４
の各々には、前記強磁性体に記録された情報を自動的に
読みとって相応する組付部品を自動選択、搬送する部品
供給装置！５０，７０．９０を設ける。また、フロアメ
インライン１とボデーメインライン２との間には前記強
磁性体に記録された情報を読みとって車種別にラインを
切換えるポイント装置１００を設け、ボデーメインライ
ン２と特殊作業ライン３との間には強磁性体に記録され
た情報を読みとってボデ一番号を刻印する自動刻印装［
２１１０を設ける。更に、特殊作業ライン３においても
、前記強磁性体に記録された情報を読みとって当該ボデ
ーの特殊作業を作業者に告知する特殊作業指示装置１３
０を設けているのである。

これらを各装置毎に詳細に説明する。

強磁性体含有塗料塗装装置３０は、第３図に示すように
、例えば型式、仕様別に整理して複数のストッカ３１ａ
〜３１ｆ内に収納（ストレージ）したフロントボデーの
選択取出機３２に関係付けである。即ち、生産計画に基
づいて作成した順序表の情報をテープ３３に転記してお
き、このテープ３３をリーダ３４が読みとり、その出力
信号を制御機器３５に入力する。制御機器３５からの信
号によって塗装装＠３８、車種情報書込装置５１Ｗが駆
動される。すなわち、ボデー１０が塗装ガン３８ａの前
に来たときに、塗装装置３８に内蔵されたポンプが作動
し、同様に内蔵された塗料がガン３８ａからボデー１０
にスプレーされる。ここで前記塗料には、熱硬化型樹脂
（ウレタン樹脂、ニトロセルロース樹脂、アクリル樹脂
、塩ビ樹脂等）であるバインダ及び強磁性体が含有され
、この強磁性体として酸化鉄等の高保持力磁性体が使用
されている。そして第４図に示すように、ボデー１０に
塗装された強磁性体含有塗料３７に書込装置Ｆ５１Ｗが
車種情報を磁気記録する。

上記のように、強磁性体含有塗料をボデー１０にマスキ
ングしながら直接塗装すれば、車種情報を高密度で記録
でき、しかも本来の塗装が終了した後でも、その本来の
塗料の上から車種情報を読取ることができる。

また第５図に示すように、まずボデー１０に、絶縁物質
３７ａを塗装し、その上に強磁性体含有塗料３７を塗装
してもよい。このようにダブルコーティングすることに
より、その後にボデー１０を電気溶接したとしても、そ
のときに発生するうず電流によって着磁が乱されないし
、また車種情報が消えることがない。第６図は第５図の
平面図である。更に強磁性体含有塗料を均一に塗装する
のではなく、車種情報に応じてバーコード状に塗装すれ
ば、本来の塗装前に光学的に車種情報を読取ることがで
き、従来装置との併用が可能となる。

この場合、塗装後は磁気的にバーコード状の情報を読み
取れば良いことになる。

ここで、フロントボデーは、第３図示のように、部品セ
ット位置４６から右方へ移動されながら組立てられたも
のであるが、組立完了位置４７においては車体検知機４
７ａによって自動的に車種、型式等が検知され、自動リ
フタ４８によって所定のストッカ３１ａ〜３１ｆに収納
されるようになっている。車体検知機４７ａはフロント
ボデーの特徴例えば長さ、穴の有無等を光電管やリミッ
トスイッチにて検出して判別するようになっている。

尚、ストッカ３１ａ〜３１ｆのボデー取出口側に設けた
車体検知機４９は、フロントボデーの再確認を行なうも
ので、確認がとれなければ選択取出機３２をストップし
、確認がとれたら制御機器３５と協働して選択取出機３
２を作動し、前述の如くフロントボデーを搬送させるも
のである。

部品供給装置５０は、第２図のように、フロントボデー
がフロアメインライン１に投入されるよりも前流に読取
器５１Ｒを配して、移動して来たフロントボデー１０の
一部に塗装された塗料３７中の強磁性体に記録された情
報を読み取り、この出力を部品取出９５２．５６に伝達
する。取出機５２はリヤフロアのストッカ５３ａ　、５
３ｂがら当該フロントボデーに相対するりャフロアを自
動的に選択して取出し、予備組立てライン５４にて一部
の組立て、加工を行なった後、フロアメインライン１に
送出供給する。また同様にフロントフ［１アもストッカ
５５ａ、５５ｂから取出機５６によって取出され、予備
組立ライン５７を経てフロアメインライン１に送出され
る。この供給作用は、フロントボデーの移動と同期して
行なわれる。

ポイント装置１００は、第７図のように夫々異なる車種
のボデー組立てを担当するラインの分岐点に設けられ、
往復移動体１０１に形成した一対のレール１０２．１０
３にて上流側レール１０４を下流側のいずれかのレール
１０５又は１０６に切換連接するようになっている。往
復移動体１０１はシリンダ１０７にて往復作動でき、シ
リンダ１０７は分岐点より上流側に配設した読取装置１
０８Ｒが、移動してきたフロアメインアセンブリのフロ
ントボデーの一部に塗装された強磁性体含有塗料から磁
気的に所定の情報を読み取り、その出力にて制御機１０
９を介して駆動される。

ボデーメインライン２の部品供給装置７０は、読取装置
［７１Ｒにて読み取った情報にてルーフ、パーセルシェ
ルフ、カウル等の部品を選択的に同ラインに供給するよ
うに、前記部品供給装置５゜と同様な構成とした供給部
７２．７２・・・をラインに沿って設けていると共に、
第８，９図に示すように、これら供給部７２．７２・・
・と対向する位置にサイドボデー供給部７３を配設して
いる。このサイドボデー供給部７３は、例えばセダン用
、ハードトップ用の左右のサイドボデー１５Ａ、１６Ａ
及び１５Ｂ、１６Ｂを各列に対向配置したストッカ７７
．７８．７９．８０とこれらストッカから選択してサイ
ドボデーを引き出して持ち上げるリフト装置ａｉ、ｓ２
と、これら対向したストッカ間を通りしかもボデーメイ
ンライン２と並走する無端状のレール７４とし、このレ
ール７４上を走行する複数個の自走ハンガ７５，７５・
・・とを設けである。これら各自走ハンガ７５，７５・
・・は制御装置７６にて制御され、セダン用又はハード
トップ用のいずれかのサイドボデーを左右同時に懸架し
、レール７４に沿ってライン２上に搬送するようになっ
ている。ライン２上を移動してきたフロアメインアセン
ブリＢの強磁性体含有塗料を磁気的に読みとる読取装置
７１Ｒの情報読取出力にて前記制御装置７６およびリフ
ト装置８１．８２の制御を行ない、前記自走ハンガ７５
にいずれかのサイドボデーを左右同時に懸架し搬送する
のである。なおボデーメインライン２で使う組立ａ置と
しては特公昭５３−２１５４２号に開示したものがある
。

自動刻印装置１１０はボデーメインライン２にて組立て
られたボデーにボデ一番号を刻印する装置であり、第１
０．１１．１２図に示すように、読取装置１１１Ｒが磁
気記録を読取った出力を制御機１１２に入力し、これに
より刻印機１１３を制御作動する。即ち、読取装置１１
１Ｒの出力を制御器１１２に入力して打刻すべきボデ一
番号を上段の表示欄１１４に表示すると共に刻印準１１
３に信号を送り、一方刻印機１１３にてセットされた番
号は逆信して下段の表示欄１１５にこれを表示する。上
下の表示欄１１４．１１５を対照することにより打刻番
号の正誤を確認でき、打刻指令の鎚信を制御する。

刻印機１１３はレール１１６に固定した枠体１１７に垂
下したシリンダ１１８に刻印ヘッド休１１９をビンジヨ
イント２１０を介して取付けてしする。刻印ヘッド体１
１９は、略下向きコ字状のヨーク１２０内をシリンダ１
２１により横方向（矢印Ｃ方向）に移動するヘッド１２
２を有し、ヨーク一端１２０ａとヘッド１２２との間に
カウル１９、を挾んで打刻する。ヘッド１２２はボデ一
番号の桁数だけの回転印字ヘッド１２３を並設し、各回
転印字ヘッド１２３は夫々に対応して設けた油圧プラン
ジｖ１２４にて作動するポール１２５と送り歯車１２６
との協働により回転駆動され、所望の印字を全面に回転
位置する。１２７は逆転防止爪である。そして、この回
転印字ヘッド１２３の回転位置は、送り歯車１２６に噛
合った回転位置検出ギヤ１２８に設けた回転位置検出手
段（図示せず）にて検出し、前記制御機１１２に逆信す
るのである。２１１はシリンダ１１８のロッド１１８ａ
に固定したシリンダでありロッド２１１ａはヨーク１２
０と連結されている。尚、第１１図において１２９は拓
本テープを示している。第１１図の仮想線はシリンダ２
１１を縮めてヨーク１２０をビンジヨイント２１０の回
りに回動させた状態を示し、この状態でシリンダ１２１
でヘッド１２２をヨーク側に押して刻印を行なう。また
、第１２図において１２４ａ　、１２４ｂはブ、ランジ
ャ１２４の作動用油圧ボートを示す。

特殊作業指示装置１３０は、仕様の相違例えば右ハンド
ル、左ハンドル等によりボデーへの特殊な加工若しくは
部品組付は作業を作業者に指示する。

即ち、第１３図に示すように、読取装置１３１Ｒによる
磁気記録情報の読取出力は指示機１３２に入力され、外
ボデーの特殊作業の必要性を判断する。特殊作用が必要
な場合には、ランプ１３３を点灯或いは点滅すると共に
ブザー１３４を鳴らし、作業者に特殊作業の対象ボデー
であることを告知する。そして、告知を行なう一方、予
定された特殊作業指示欄１３５ａ、１３５ｂ・・・のい
ずれか１つのランプ１３６を点灯し、当該ボデーへの作
業明細を指示する。この指示欄１３５ａ、１３５ｂ・・
・には夫々特殊作業の明細を記載したカード１３７を夫
々用意してあり、最初の作業者は指示に従ってカード１
３７を取り出し、これを同図仮想線にて示すようにボデ
ーの前面に貼着する。これにより、以時の特殊作業ライ
ンにおける作業は、作業者が当該カードを読み取ること
により行なうことができ、カードは特殊作業の終了時に
、作業の確認と共に取り外される。

メタルライン４における部品供給装置２９０は、第１４
図に示ずように、各串型に相応するドア、フード等の部
品を部品ストッカ９１ａ〜９１「に収納しておき、対応
する部品間には夫々自走ハンガ９２ａ２．９２ｂ、９２
Ｃを設けて該ハンガが対向部品の一方を選択し、各々に
設けた懸吊機９３ａ　、９３ｂ　、９３ｃに懸吊する。

そして、懸吊機９３ａ　、９３ｂ　、９３ｃの各部品コ
ンベヤ９４に移載し、メタルライン４に供給する。前記
各自走ハンガ９２ａ　、９２ｂ　、９２ｃは読取装置９
５Ｒの読取出力を入力する制御器９６によって制御する
。尚、ドア等の如く左右の部品がある場合には、懸吊ｅ
ｌ！９３ａ　、９３ｂ　、９３ｃからコンベヤ９４への
移載時にはメタルライン４の当該部品組付箇所において
左右の部品が同じ位置に来るようにタイムラグが設けて
移載する。

以上述べた組立が完、了したボデーは、次の工程として
塗装工程、艦装組立工程に移送されることになるのであ
るが、最終的に組立てられたボデーが生産計画表に適合
するものであるかいなかの確認のため、並びに次工程で
の生産管理に供するため、第１５図に示すように再度、
強磁性体含有塗料３７を磁気的に読取装置１４１Ｒが読
みとり、これを例えば塗装工程を制御している中央制御
室に送出する最終確認装置１４０を設ける。その後リフ
ト装置１４４で釣り上げ次工程に搬送する。

第１６図は塗装ラインおよび線装ラインの概略平面図で
ある。メタルライン４を通ったワークは確認装置１４０
を通過した後、ホワイトボデーストレージ５０１で一旦
貯蔵され、塗装ライン５に送られる。この塗装ライン５
は前処理ブース５０２、水切り乾燥ブース５０３、電着
を行なう下塗りブース５０４、焼付ブース５０５、防音
剤のメルシートのセット等の工程を含むメルシートブー
ス５０６、焼付ブース５０７、研ぎブース５０８、中塗
塗装ブース５０９、焼付ブース５１０、研ぎブース５１
１を通った後、上塗塗装ブース５２０、焼付ブース５３
’Ｏに送られる。研ぎブース５１１から出たワークは、
読取り装［５２１Ｒによって、゛車種情報が記録された
磁気記録を磁気的に読取る。

上塗塗装ブース５２０は、第１７図に示すように、トッ
プマシン５２２に塗装ガン５２３が設けられ、ワークの
進行方向に対して左右方向にこのガン５２３が移動する
。トップマシン５２２の下流にサイドマシン５２４．’
５２４が設けられ、ここにそれぞれ塗装ガン゛５２５．
５２５が設けられている。

そしてこの塗装ガン５２５にはエアホース５２６、自動
色替装置５２７、高圧発生装置５２８がつながれている
。高圧発生装置５２８は、静電塗装するために高電圧を
スプレーガン５２５または５２３に与えるものであり、
自動色替装＠５２７は読取装置５２１Ｒからの信号に応
じて所定の色の塗料に替るためのものである。ここで新
しい色の塗料を塗る必要が生じた場合には、まず前のワ
ークに対して使った塗料を空吹きし、シンナー等の溶剤
でガン５２３．５２５を洗滌し、自動色替装置５２７に
よって所望の色の塗料が選択される。そしてこれらの動
作は読取装置５２１Ｒからの信号によって各装置が駆動
するようになっている。

塗装ライン５を通過したワークは錨装組立てうイン６に
送られる。備装組立てライン６の最初の段階で現在流れ
ているワークがどのワークであるかということを確認す
るために、読取装置６０１Ｒが設けられ、これによって
その場所に於けるワークを確認する。次にワークは、ポ
イントボデーストレー、シロ０２で一時蓄えられ、ｍ装
うイン６３０に向う。そして備装ライン６３０の最初の
段階で読取装置６１０Ｒによって車種情報が読取られる
。この際塗装ライン５において塗装が完全、に行なわれ
ているため強磁性体を含む塗料は光学的に読取ることは
できないが、その塗料の上からでも車種情報を磁気的に
読取ることができる。読取装置６１０Ｒはｌａ＠ライン
６３０の第１工程の部分に設けられ、インストサプライ
ン６２０の第１工程目に制御装置６２１が設けられてい
る。備装ライン６３０に到着したワークについて読取装
置６１０Ｒが車種情報を読取ると、その指令信号は制御
装置６２１に送られ、インストサプライン６２０の第１
工程に於いて制御装置６２１がインストのアッセンブリ
を指示する。このように装Ｍ６１０Ｒと６２１とが同期
して繕装ライン６３０とインストサプライン６２０とが
稼動するようになっている。また備装ライン６３０には
、所望に応じて読取装置６１１Ｒ，６１２Ｒ，６３１Ｒ
，６３２Ｒが設けられ、作業者に各車種の表示するため
に、それらの読取装置で読取った内容を表示する表示装
置が設けられている。備装ライン６３０を通過したワー
クは足回り組付はライン６４０に送られ、総組立てライ
ン６５０、ファイナルライン６６０１リヤアクセルライ
ン６８０を通って最終的に自動車が完成される。そして
前記各ラインにも読取り装置６３３Ｒ，６６１Ｒ，６７
１Ｒが設けられ、塗料３７を磁気的に読取りすると同時
に、その内容に応じて表示装置が表示されるようになっ
ている。また６７０はタイヤサプライン、６７２はロー
ドホイール、６７３はタイヤ、６８１はエンジンサプラ
インを示す。

更に、各部品供給装置における部品の選択方法、取出し
方法またラインにおける加工作業の具体的な方法は適宜
変形し得るものであることは言うまでもない。

上記の通り本発明は、仕様、型式、規格等の異なる車種
を共通のラインで製造するに際し、初期工程でラインに
セットされる部品に対して該当する仕様、型式、規格等
の車種情報を表示し、前記部品がラインの各工程を移動
する過程で逐次舶記車種情報を自動読取装置に読取らせ
て識別し、これら識別信号によってそれぞれの工程の作
業指示を行なうようにした自動車の生産管理システムに
おいて、車体の一部に強磁性体を含有した塗料を塗装し
て、その後にその塗装部位を磁化させることによって前
記車種情報を記憶させることとしたために、その車種情
報の表示および読取りに関する作業を容易にし、しかも
その車種情報の密度を高くすることができるという効果
を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明システムを自動車ボデーの組立て工程に
適用した例の組立工程全体概念図、第１Ａ、ＩＢ、ＩＣ
図はボデー組立部品の斜視図、第２図は組立工程の概略
平面図、第３図は強磁性体含有塗料塗装装置の平面構成
図、第４図は同装置の斜視図、第５図は強磁気含有塗料
をボデーに塗装した状態を示す断面図、第６図は第５図
の正面図、第７図はポイント装置の平面構成図、第８図
□はボデーメインラインの部品供給装置の平面構成図、
第９図は同装置の要部概略斜視図、第１ｏ図は刻印装置
の全体斜視図、第１１図は刻印ヘッドの拡大側面図、第
１２図は印字ヘッドの拡大破断面図、第１４図はメタル
ラインの部品供給装置の平面構成図、第１５図はボデー
組立の最終確認装置の斜視図、第１６図は塗装ライン及
び備装ラインの概略平面図、第１７図は上塗塗装ブース
の斜視図である。１・・・フロアメインライン、２・・・ボデーメインラ
イン、３・・・特殊作業ライン、４・・・メタルライン
、５・・・塗装ライン、６・・・繕装ライン、３ｏ・・
・強磁性体含有塗料塗装装置、３７・・・強磁性体含有
塗料、５０．７０．９’Ｏ・・・部品供給装置、１ｏｏ
・・・ポイント装置、１１０・・・自動刻印装置、１３
０・・・特殊作業指示装置、５１Ｒ，７１Ｒ，９５Ｒ，
１０８Ｒ，１１１Ｒ，１３１Ｒ，１４１Ｒ・・・読取装
置。第１図第１Ｂ図７第１Ｇ図第５図第６図ｆ。第１７図手Ｍネｍ正１１（自発）昭和５７年２月４日特許庁長官　　島　１）春　樹　殿１、事件の表示昭和５６年　特許願　第１６３，４０４Ｎ２、発明の名
称自動車の生産管理システムにおける車種情報の表示方法
３、補正をする者４、代理人びＪＩ刺は説明」の欄６よび］図面の簡単な説明」の欄
７、補正の内容（１、発明の名称の欄に記載の「自動中の生産費理シス
テムにおける車種情報の表示方法」を、「自動車の生産
管理システムにおりるΦ種に訂正します。（２）明ｍ書第２頁第１０行、同第１５行、第３頁第１
２行、同第１７行、第４頁第９行、同第１４行、第２１
頁第５行、同第１３行に記載の「表示ｊを、「付与」に訂正します。（３）明ｍ書第１１１６行、Ｆ２１頁第１０行に記載の
「車体の一部」を、「部品」に訂正します。（４）明細書第２２頁第９行に記載の「第１４図はＪの
前に、「第１３図は特殊作業指爪装置の斜視図、」を加入しま
す。（５）特許請求の範囲の記載を別紙のとおりに訂正しま
す。２、特許請求の範囲（１）仕様、型式、規格等の胃なる車種を共通のライン
で製造するに際し、初期工程でラインにセットされる部
品に対して該当する仕様、型式、規格等の車種情報を１
１し、前記部品がラインの各工程を移動する過程で逐次
前記車種情報を自動読取装置に読取らせて識別し、これ
ら識別信号によってそれぞれの工程の作業指示を行なう
ようにした自動車の生産管理システムに３３いて、１政
に強磁性体を含有した塗料を塗装して、その後にイの塗
装部位を磁化させることによって前記車種情報を記憶さ
せることを特徴とする自動車の生産管理システムにおけ
る車種情報の化１方法。（２）前記塗料をバーコード状に塗装することを特徴と
する特許請求の範囲第（１）項記載の自動車の生産管理
システムにおける車種情報のＨ’ｉ方法。（３）前記塗料と車体との間に絶縁物質を塗！Ａするこ
とを特徴とする特許請求の範囲第（１）項または（２）
項記載の自助型の生産管理システムにおける車種情報の
１１方法。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）仕様、型式、規格等の異なる車種を共通のライン
で製造するに際し、初期工程でラインにセットされる部
品に対して該当する仕様、型式、規格等の車種情報を表
示し、前記部品がラインの各工程を移動する過程で逐次
前記車種情報を自動読取装置に読取らせて識別し、これ
ら識別信号によってそれぞれのＩＮの作業指示を行なう
ようにした自動車の生産管理システムにおいて、車体の
一部に強磁性体を含有した塗料を塗装して、その後にそ
の塗装部位を磁化させることによって前記車種情報を記
憶させることを特徴とする自動中の生産管理システムに
おける車種情報の表示方法。
（２）前記塗料をバーコード状に塗装することを特徴と
する特許請求の範囲第（１）項記載の自動車の生産管理
システムにおける車種情報の表示方法。
（３）前記塗料と車体との間に絶縁物質を塗装すること
を特徴とする特許請求の範囲第（１）項または（２）項
記載の自動車の生産管理システムにおける車種情報の表
示方法。