JPS5869582A - シ−トベルト装置 - Google Patents
シ−トベルト装置Info
- Publication number
- JPS5869582A JPS5869582A JP56169205A JP16920581A JPS5869582A JP S5869582 A JPS5869582 A JP S5869582A JP 56169205 A JP56169205 A JP 56169205A JP 16920581 A JP16920581 A JP 16920581A JP S5869582 A JPS5869582 A JP S5869582A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- webbing
- seat belt
- sliding
- protector
- sliding rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/18—Anchoring devices
- B60R22/22—Anchoring devices secured to the vehicle floor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はシートベルトのウェビング端を摺動アンカ都と
したシートベルト装置に関する。
したシートベルト装置に関する。
一般に自動車等には各種のシートベルト装置が装備さｎ
ているが、４１１図に示すようにシートベルト装ｗＬ／
のウェビング２端を車体３側、詳しくはドアグ１ｊ１１
１のフロアｊ １１１１１部に固設した摺動杆ｔに周回
し、台１記ウエビングコ端が摺動可能となる移動アンカ
部７としたものがある。たとえば、第２図に従来の移動
アンカ部７の拡大図を示したが、ｔは摺動杆で、この摺
動杆ぶは通常、前端部が湾曲して折曲される湾曲３１Ｊ
ａが形成されている。
ているが、４１１図に示すようにシートベルト装ｗＬ／
のウェビング２端を車体３側、詳しくはドアグ１ｊ１１
１のフロアｊ １１１１１部に固設した摺動杆ｔに周回
し、台１記ウエビングコ端が摺動可能となる移動アンカ
部７としたものがある。たとえば、第２図に従来の移動
アンカ部７の拡大図を示したが、ｔは摺動杆で、この摺
動杆ぶは通常、前端部が湾曲して折曲される湾曲３１Ｊ
ａが形成されている。
ａｂは取付用のボルト押通孔である。また、コはウェビ
ングで、このウェビング２１ｒ、ｔ Ｍ ６己摺動杆ｔ
を直接周回し、その周回端部全縫着ざしである。
ングで、このウェビング２１ｒ、ｔ Ｍ ６己摺動杆ｔ
を直接周回し、その周回端部全縫着ざしである。
しかしながら、かかる従来の移動アンカ都７にあっては
、前述したようにウェビング側が摺動杆６に直接周回さ
匹て当接するようになっていた。
、前述したようにウェビング側が摺動杆６に直接周回さ
匹て当接するようになっていた。
一方、前Ｉ己作動什≦はドアｑ側にあるため、栄員９０
米降の際前記作動杆ｔに泥等が付層ざｎ易いＣ史に、前
記ウェビングλが編成されたベルトでめるため、前記作
動什乙の泥がウェビング２ＶＣ付層すると、−′
該ウェビ ング２に付層した泥を落しにくく、移動アンカ部７の摺
動が悪くなってしまう。
米降の際前記作動杆ｔに泥等が付層ざｎ易いＣ史に、前
記ウェビングλが編成されたベルトでめるため、前記作
動什乙の泥がウェビング２ＶＣ付層すると、−′
該ウェビ ング２に付層した泥を落しにくく、移動アンカ部７の摺
動が悪くなってしまう。
゛また、車両衝突時等には乗員りと共に前記ウェビング
側が前方に移動して湾曲部Ａａに位置する。
側が前方に移動して湾曲部Ａａに位置する。
すると、前記ウェビング側の周回部が前記第２図中仮想
極で示したように、′シわ’１０が発生すると共に、ウ
ェビング側が緊張さ牡た状態にあるため、前記１しわ”
１０が残って形成さｎてしまいスムーズな摺動ができな
くなってしまう。
極で示したように、′シわ’１０が発生すると共に、ウ
ェビング側が緊張さ牡た状態にあるため、前記１しわ”
１０が残って形成さｎてしまいスムーズな摺動ができな
くなってしまう。
更ニ、Ｎ’ｌｌ記ウェビング２が摺動杆ｔに直接当接し
ているため、該ウェビング側の摩耗が倣しくウェビング
側の両１１す郡がほつれ易くなってしまうという各柚子
具合があった。
ているため、該ウェビング側の摩耗が倣しくウェビング
側の両１１す郡がほつれ易くなってしまうという各柚子
具合があった。
本発明はかかる不具合に誕みて、ウェビングと摺動杆と
の曲にプロテクタをｎｒｉ、設し、前記ウェビングと摺
動杆とが直接当接するのを防止するようにしたものであ
る。
の曲にプロテクタをｎｒｉ、設し、前記ウェビングと摺
動杆とが直接当接するのを防止するようにしたものであ
る。
以下、本発明の実施例を図に基づいて詳細に述べる０
向、本発明の実施例を述べるにあたって、従来の構成と
同一部分に同一符号を付して説明する。
同一部分に同一符号を付して説明する。
即ち、第３図は本発明のシートベルト装置にかかる摺動
アンカ部７の安部を示したもので、ウェビング側と摺動
杆２との間のウェビング側にプロテクタ１００を配設し
である。このプロテクタｉｏ。
アンカ部７の安部を示したもので、ウェビング側と摺動
杆２との間のウェビング側にプロテクタ１００を配設し
である。このプロテクタｉｏ。
は第４図にも示すように合成樹脂によって萌商略Ｕ字状
に曲折成形さｎｌこのＵ字状プロテクターｏ。
に曲折成形さｎｌこのＵ字状プロテクターｏ。
を前Ｈ己箔゛動什ｔに跨がらせると共に、前記ウェビン
グ側の縫７Ｍｇされた周（ロ）部２ａ内に挿入しである
。また、前０己プロテクタ１００の横１１１ｉ Ｗ Ｉ
はウェビング側の幅ｗｌ より若干大径に形成すると
共に、プロテクター００の下端両側部には対向方向に突
出するＭＬ字状の一対の爪１０／ 、 １０／ａｆ形成
し、この爪１０／ 、 １０／ａに前す己つエビングコ
の両側を差し込んで、該ウェビングλがずれるのを防止
しである０ 以上の構成によシ、ウェビング側の摺動アンカ部７は、
摺動杆ｔとプロテクター００との間の摺動により移動す
るので、摺動がスムーズに行なわれると共に、前記摺動
杆ｔに泥が付層してこの泥がプロテクター００側にも付
層したとしても、摺動杆４、プロプ２２１００両省に付
層した泥は容易に落ちるため、前記慴動アンカ部７のス
ムーズな摺動が損なわれることはない。尚、ウェビング
２ＶＣ泥が付層しても該ウェビング側が？＃ＪｌｔＪＪ
シないため支障はない。また、ウェビング側が摺動什乙
の湾曲部Ａａに位置しても、プロテクター００によって
前記ウェビング側が前記湾曲部Ｊａに沿って変形するの
が防止さｎ１従米例に示した”しわ”１０発生を抑制す
ることができる。更に、前記ウェビング、２はプロテク
ター００によって？Ｉｉ勤杼４１Ｃｉｌｆ接当接しない
ので、該ウェビング側の摩耗を防止することができる。
グ側の縫７Ｍｇされた周（ロ）部２ａ内に挿入しである
。また、前０己プロテクタ１００の横１１１ｉ Ｗ Ｉ
はウェビング側の幅ｗｌ より若干大径に形成すると
共に、プロテクター００の下端両側部には対向方向に突
出するＭＬ字状の一対の爪１０／ 、 １０／ａｆ形成
し、この爪１０／ 、 １０／ａに前す己つエビングコ
の両側を差し込んで、該ウェビングλがずれるのを防止
しである０ 以上の構成によシ、ウェビング側の摺動アンカ部７は、
摺動杆ｔとプロテクター００との間の摺動により移動す
るので、摺動がスムーズに行なわれると共に、前記摺動
杆ｔに泥が付層してこの泥がプロテクター００側にも付
層したとしても、摺動杆４、プロプ２２１００両省に付
層した泥は容易に落ちるため、前記慴動アンカ部７のス
ムーズな摺動が損なわれることはない。尚、ウェビング
２ＶＣ泥が付層しても該ウェビング側が？＃ＪｌｔＪＪ
シないため支障はない。また、ウェビング側が摺動什乙
の湾曲部Ａａに位置しても、プロテクター００によって
前記ウェビング側が前記湾曲部Ｊａに沿って変形するの
が防止さｎ１従米例に示した”しわ”１０発生を抑制す
ることができる。更に、前記ウェビング、２はプロテク
ター００によって？Ｉｉ勤杼４１Ｃｉｌｆ接当接しない
ので、該ウェビング側の摩耗を防止することができる。
第５図は他の実施例を示し、プロテクタｍが摺動什ｔｖ
ｃ当接する部分の横幅Ｗ１を、ウェビング−２ＩＩＧ
Ｗ ２ より短くしたものでめる。従って、この実施例
では前ね己つエビングコを爪１０／ 、 １０／ａ
に差し込む除、該ウエビングコ両側部金折り返す必安が
める。
ｃ当接する部分の横幅Ｗ１を、ウェビング−２ＩＩＧ
Ｗ ２ より短くしたものでめる。従って、この実施例
では前ね己つエビングコを爪１０／ 、 １０／ａ
に差し込む除、該ウエビングコ両側部金折り返す必安が
める。
この実施例ではプロテクタ旋と摺動杆ｔとの捕接面棟を
少くして摺＠＃優を少くできると共に、前記プロテクタ
ｍが摺動杆２の詞曲部Ａａに位置温 したときに、該湾曲部４ａへの従性がよくスムーズな摺
動を行うことができる０ 以上説明したように本発明はシートベルトのウェビング
端を車体側に固設した摺動杆に周ＩＰＩ ｔ、、移動ア
ンカ部としたシートベルト装置において、前記ウェビン
グと前記摺動杆との間のウェビング側に該ウェビングが
直接ｍａ杆に当接するのを防止するプロテクタを配設し
たので、前記摺動杆および前記プロテクタに泥が付着し
ても、該泥は容易に洛とされるためｉＪ記プロテクタの
摺動、つまシ、摺動アンカ部の作動に支障が米たさ扛る
ことはない。また、前記摺動杆の前方部に通常形成さｎ
る湾曲部に前記ウェビングが位置した場合にあっても、
前記プロテクタによってウェビングが前Ｍ己湾曲部に沿
って変形するのを防止でき、該ウェビングに形成さ几る
１しわ”を抑制することができる。更に、前記ウェビン
グはプロテクタによって直接摺動杆に当接しないように
しであるので、前ｄ己つェビングの摩耗を防止してシー
トベルトの安全性を確保することができるという各極後
扛た効果を従する。
少くして摺＠＃優を少くできると共に、前記プロテクタ
ｍが摺動杆２の詞曲部Ａａに位置温 したときに、該湾曲部４ａへの従性がよくスムーズな摺
動を行うことができる０ 以上説明したように本発明はシートベルトのウェビング
端を車体側に固設した摺動杆に周ＩＰＩ ｔ、、移動ア
ンカ部としたシートベルト装置において、前記ウェビン
グと前記摺動杆との間のウェビング側に該ウェビングが
直接ｍａ杆に当接するのを防止するプロテクタを配設し
たので、前記摺動杆および前記プロテクタに泥が付着し
ても、該泥は容易に洛とされるためｉＪ記プロテクタの
摺動、つまシ、摺動アンカ部の作動に支障が米たさ扛る
ことはない。また、前記摺動杆の前方部に通常形成さｎ
る湾曲部に前記ウェビングが位置した場合にあっても、
前記プロテクタによってウェビングが前Ｍ己湾曲部に沿
って変形するのを防止でき、該ウェビングに形成さ几る
１しわ”を抑制することができる。更に、前記ウェビン
グはプロテクタによって直接摺動杆に当接しないように
しであるので、前ｄ己つェビングの摩耗を防止してシー
トベルトの安全性を確保することができるという各極後
扛た効果を従する。
第１図は摺動アンカ部を有する従来のシートベルト装置
ｉｆを示す斜視図、第２図は従来のシートベルト装置の
侠郡を示す拡大斜視図、＠３図は本発明のシートベルト
装置のを都を示す拡大斜視図、第４図は本発明のシート
ベルト装置に使用されるプロテクタの斜視図、第５図は
本発明の他の実施例を示す要部拡大斜視図である。 ／・・・シートベルト装置、λ・・・ウェビング、ｔ・
・・ドア、Ｓ・・・フロア、ｔ・・・摺動杆、６ａ・・
・湾曲部、７・・・摺動アンカ部、ｍ・・・プロテクタ
、１０１． ＩＯ／ａ・・・爪。 第１図 第２図 ・８、１Ｊ−４ ２、、。 ８ ；・’％”７′、゛。 ゾゝ” １０
ｉｆを示す斜視図、第２図は従来のシートベルト装置の
侠郡を示す拡大斜視図、＠３図は本発明のシートベルト
装置のを都を示す拡大斜視図、第４図は本発明のシート
ベルト装置に使用されるプロテクタの斜視図、第５図は
本発明の他の実施例を示す要部拡大斜視図である。 ／・・・シートベルト装置、λ・・・ウェビング、ｔ・
・・ドア、Ｓ・・・フロア、ｔ・・・摺動杆、６ａ・・
・湾曲部、７・・・摺動アンカ部、ｍ・・・プロテクタ
、１０１． ＩＯ／ａ・・・爪。 第１図 第２図 ・８、１Ｊ−４ ２、、。 ８ ；・’％”７′、゛。 ゾゝ” １０
Claims (1)
- （，１） シートベルトのウェビング端を車体側に固
設した摺動杆に周回し、移動アンカ部としたシートベル
ト装置において、前記ウェビングと前記摺動孔との間の
ウェビング側に該ウェビングが直接摺動杆に当接するの
を防止するプロテクタを配設したことを％徴とするシー
トベルト装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56169205A JPS5869582A (ja) | 1981-10-22 | 1981-10-22 | シ−トベルト装置 |
| US06/426,168 US4475746A (en) | 1981-10-22 | 1982-09-28 | Seat occupant restraining strap of vehicular seat belt arrangement |
| EP82109660A EP0078945B1 (en) | 1981-10-22 | 1982-10-19 | Seat occupant restraining strap of vehicular seat belt arrangement |
| DE8282109660T DE3272177D1 (en) | 1981-10-22 | 1982-10-19 | Seat occupant restraining strap of vehicular seat belt arrangement |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56169205A JPS5869582A (ja) | 1981-10-22 | 1981-10-22 | シ−トベルト装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5869582A true JPS5869582A (ja) | 1983-04-25 |
Family
ID=15882144
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56169205A Pending JPS5869582A (ja) | 1981-10-22 | 1981-10-22 | シ−トベルト装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4475746A (ja) |
| EP (1) | EP0078945B1 (ja) |
| JP (1) | JPS5869582A (ja) |
| DE (1) | DE3272177D1 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59143451U (ja) * | 1983-03-15 | 1984-09-26 | 三菱自動車工業株式会社 | スライドバ−付きシ−トベルト |
| JPS60144552U (ja) * | 1984-03-07 | 1985-09-25 | 富士機工株式会社 | シ−トベルト用スライドバ− |
| JPS6159147U (ja) * | 1984-09-07 | 1986-04-21 |
Families Citing this family (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SE456983B (sv) * | 1987-05-08 | 1988-11-21 | Autoliv Dev | Golvfaeste foer en saekerhetssele av tre-punkts-typ |
| US4966393A (en) * | 1988-02-08 | 1990-10-30 | Nippon Seiko Kabushiki Kaisha | Buckle stalk for seat belt system |
| GB8917632D0 (en) * | 1989-08-02 | 1989-09-20 | Ti Cox Ltd | Vehicle seat belt mountings |
| DE9004266U1 (de) * | 1990-04-12 | 1990-07-19 | TRW Repa GmbH, 7077 Alfdorf | Vorrichtung zur Verankerung eines Gurtbandendes an einem Fahrzeugaufbau |
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| DE19530445C2 (de) * | 1995-08-18 | 1998-02-26 | Mc Micro Compact Car Ag | Gurtschloßhalter aus ausgesteiftem Gurtband für einen Sicherheitsgurt in einem Kraftahrzeug |
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| JP4710156B2 (ja) * | 2001-03-29 | 2011-06-29 | マツダ株式会社 | 車両のシートベルト構造 |
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| US12344130B2 (en) | 2022-04-27 | 2025-07-01 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Adjustable vehicle seat attachment system |
Citations (1)
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|---|---|---|---|---|
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Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US3959855A (en) * | 1975-10-29 | 1976-06-01 | Fisher Robert C | Shoulder strap bracket |
| FR2474413A1 (fr) * | 1980-01-29 | 1981-07-31 | Renault | Dispositif de commande mecanique asservi de deplacement d'une sangle de ceinture de securite |
-
1981
- 1981-10-22 JP JP56169205A patent/JPS5869582A/ja active Pending
-
1982
- 1982-09-28 US US06/426,168 patent/US4475746A/en not_active Expired - Fee Related
- 1982-10-19 EP EP82109660A patent/EP0078945B1/en not_active Expired
- 1982-10-19 DE DE8282109660T patent/DE3272177D1/de not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5455922A (en) * | 1977-08-23 | 1979-05-04 | Autoliv Ab | Safety belt of automobile |
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| JPS6159147U (ja) * | 1984-09-07 | 1986-04-21 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3272177D1 (en) | 1986-08-28 |
| EP0078945B1 (en) | 1986-07-23 |
| EP0078945A1 (en) | 1983-05-18 |
| US4475746A (en) | 1984-10-09 |
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