JPS5871240A - 車両用後方監視装置 - Google Patents

車両用後方監視装置

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JPS5871240A
JPS5871240A JP56167917A JP16791781A JPS5871240A JP S5871240 A JPS5871240 A JP S5871240A JP 56167917 A JP56167917 A JP 56167917A JP 16791781 A JP16791781 A JP 16791781A JP S5871240 A JPS5871240 A JP S5871240A
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JP
Japan
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ultrasonic
receiver
ultrasonic generator
vehicle
horn
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JP56167917A
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JPS6241147B2 (ja
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Yutaka Matsuzaki
松崎 裕
Takayoshi Masutani
増谷 孝好
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Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Toyota Jidosha Kogyo KK
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Publication date
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    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01SRADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S15/00Systems using the reflection or reradiation of acoustic waves, e.g. sonar systems
    • G01S15/88Sonar systems specially adapted for specific applications
    • G01S15/93Sonar systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes
    • G01S15/931Sonar systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes of land vehicles
    • GPHYSICS
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    • G01S15/931Sonar systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes of land vehicles
    • G01S2015/937Sonar systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes of land vehicles sensor installation details
    • G01S2015/938Sonar systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes of land vehicles sensor installation details in the bumper area

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Remote Sensing (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Measurement Of Velocity Or Position Using Acoustic Or Ultrasonic Waves (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本)#5明は車両用後方監視装置に関する。
r羊来より1i両のリヤパン・七の下側に後方に向けて
超音波を発生する超音波発生器と、該超音波の反射θヅ
を受信する受信器とを取付け、超音波を発生したときか
らその反射波を受信するまでの時間を計測して重両後端
部から予め定められた距離内に物体が存在するか否かを
判別し、物体が存在するときには運転者に警報を発して
、例えば重両後退時における衝突を阻止するようにした
車両用台。
方監視装置が提案されている。しかしながらリヤ・々ン
・譬はそれ自体の留度、並びに重両d?ディにズ・1す
る取付け、l:* Mによってリャバンパの東南がディ
に対する取付は角度が兄なるために上述のように超音波
発生器並びに受信器をリャパンパに取付けた場合には超
音波発生器並びに受信器の取付は角度が正規の取付は角
度からずれてしまい、その結果超音波の放射方向がずれ
てし1うために検出すべき物体の存在を正確に検出する
のが困難であるという問題がある。更に、超音波発生器
並びに受信器が11ヤバンパから突出しているので後輪
によってはねとばされた小石等によって損傷を受けやす
いばかりでなく、外観上好壕しくないという問題がある
本発明は重両後方に物体が存在するか否かを確実かつ正
確に検出することのできると共に損傷を受けないように
した車両用後方監、1兄装置aを提供することにある。
μ下、添付図面を参照して本発明の詳細な説明する。
第1図並びに第2図を参照すると、■は6両の後方部、
2はリヤウィンド、3は後輪、4は車両ボディ後瑞下端
部に固定されたリヤ・ぐンパ、5はテールランプ等を内
鞘したライトユニッ)、7a。
7bはリヤ・々ンパ4内に配置された超音波発生器、8
a 、8bはリヤ・ぐンパ4内に配置された超音波受信
器を夫々示す。第1図かられかるように超音波発生器7
a、7bと超音波受4M器sa、sbは一定の間隔を隔
てて交互に配置される。第1図に示す実施例では捷す始
めに超音波発生器7aから後方に向けて超音波を発生し
て後方に物体が存在する場合にはその物体による反射波
を超晋波受1ぎ器8aにより受信し、次いで超音波発生
器7bから後方に向けて超音波を発生して後方に物体が
存在するJμ合にはその物体による反射波を超音波受信
器8aにより受信し、次いで超音波発生器7bから後方
に向けて超音eを発生して後方に物体が存在する」賜金
にはその物体による反射波を超音波受信器8bにより受
信するようにして重両後方の広範囲に亘る物体の存在を
検出するようにしている。超音波発生器7a 、7bの
J4y付は構造、並びに超音波受信器8a、8bの取付
け、構造は同様な構造をなしており、従って以下第3図
を参照して超音波発生器7aの増刊は構造についてのみ
説明する。
第3図を参14C(すると、リヤパン・ぞ4げリヤパン
・9外枠4aと、リヤパン・平外枠4a内に配置された
補強枠4bとによシ構成され、この補強枠4b内に超音
波発生器7aが配偶゛される。この超音波発生器7aは
超音波発生素子8を合成樹脂材料層9によって包囲した
本体10と、車両後方に向けて拡開するホーン11とに
より梧゛成される。ホーン11は本体10の合成樹脂材
料層9と一体の円錐状薄肉壁12を有し、この円錐状薄
肉壁12内に形成される超音波放出開孔13の最奥部に
超音波発生素子8が配置i−1′される。超音波発生素
子8の揺面上には水平に並列〆:e ffjt、された
一対の端子14が設けられ、これら端子14はリード線
15を介して図示しない電子1tilJ I+ユニット
に連結される。
この電子制微ユニット内では超音波発生器7aが、1召
音鼓を発生したときから超音波受信器8aがその反射波
を受信するまでの時間を計測し、この泪測結呆から車両
の後方の存在する物体までの距離を計算してこの距離が
予め定められた距離以下になったときに、例えばシザー
を鳴らして運転者に″1報を発するようにしている。
本体10の前端部にはカッゾ状金属部材16が嵌着され
、この金属部材16はビス17によって合成(☆1脂材
料層9に固定される。擾た、金属部材16の中心部には
スタッドがルト18が固着され、(財)に金属部材16
の外壁面上にはスに一す19が固定される。ヌタッドピ
ルト18はスペーサ19内を鰻通して延び、ス(−サ1
9の端面19aから外方に突出する。第3図に示される
ように本体10、ホーン11.ホーン11の先端部に一
体形成された環状フランジ部12aの外筒面は超音波の
漏洩を防IFするためのゴム材料からなる検層20によ
って覆われる。ホー711のフランツ部12aの上端部
21は抜脱20を介してリヤ・ぐン・9外枠4aの外壁
面上に圧接され、ホーンフランツ部12aの下端部から
は祖+漠20の弯曲下端部20aが突出して何曲下端部
20aの先端部がリヤ・マン・や外枠4aの外壁面上に
括・する。
一方、リャバンパ補強枠4bの後嬬部には各超音波発生
器7a、7b並びに超音波受信器8a。
8bに対応して夫々開孔22が形成され、第3図に示さ
れるように超音波発生器7aのホーン11はこの開孔2
2内を貫通する。更に、補強枠4b内には垂直方向に延
びるブラケット23が配置され、このブラケット23の
上端部と下端部は夫々補強枠4bの内壁面上に固着され
る。このブラケット23はその中央部に開孔24を有し
、との開孔24内を超音波発生器7aが貫通する。更に
、補強枠4b内には超音波発生器支持部材25が配置ん
1される。この支持部材25は第3図並びに第4図に示
されるようにその前方嘔に垂直に延びる端部壁26を有
し、その後方壁に3個のフランジ27.28.29を有
する。これらのフランジ27゜28.29は夫々がルト
30とナツト31によりブラケット23に固締される。
なお、第3図かられかるように各7ランジ27.28.
29とブラケット23間には防振用コゝムブ、、シー3
2が挿入され、各フランツ27,28.29と対応する
ナツト31間にも防据用ゴムプツシ−33が挿入さn、
る。支持部材25の端部壁26の外商士には垂直方向に
延びる帯板片34が固着され、この帯板片34はホーン
環状フランツ部12aの上端部とりャパンパ外枠4aと
の接触点21を中心とする半径Rの曲率半径を有する彎
曲部34aを有する。
この時曲部34aには垂直方向に延びるス11ット35
が形成される。一方、支持部材25の端部壁26上には
開孔36が穿設され、との開孔36内をスペーサ19が
ビ通する。スペーサ19の端面19aはホーン環状フラ
ンジ部12aの上端部とリヤパン・平外枠4aとの接触
点21を中心とする半径Rの曲率半径を有し、この端面
19aは帯板片34のIt=i曲部34aの内壁面上に
摺動可能に接触する。スタッドがルト18は彎曲部34
aのスリット35をぽ通して彎曲部34aから突出し、
このスタッドがルト18の突出部にスペーサ38が嵌着
される。このスペーサ38の内端面は・時曲部34aの
外壁部に沿った%・曲形状に形成され、スに一す38の
外端面はほぼ垂直をなす平坦面に形成される。スペーサ
38の外端面上にはスタッドがルト18に螺着されたナ
ツト39が締着される。第3図かられかるようにナツト
39をゆるめることによシスタッドデルト18を慴曲部
34aのスリット35内で上下動するとスペーサ19の
端面19mが43曲部34mの内壁面上を摺動しつつ接
融点21を中心として超音波発生器7aが回転する。次
いでナツト39を締付けることによって超音波発生器7
aがリャバンパ4に対して固定される。従ってホーン1
1の向き、即ち、lYj音波の放射方向を調節できるこ
とがわかる。第3図並びに第5図に示されるようにホー
ン11の薄肉壁12(7) を呻う衿j漠20Jニには上方に延びる3個のリプ40
が一体形成される。これらのリプ40の上端部には溝4
1が形成され、この溝41が開孔22を画定するリヤパ
ン・母外枠4bの内周縁部に嵌着される。一方、ホーン
11の下側にも被膜20から下方に延びるリプ42が一
体形成され、リプ42の下端部に形成された溝43が開
孔22を画定するりャパンパ外枠4bの内周縁部に嵌着
される。各リプ40,42は被膜20と一体形成の弾性
ゴム材料から形成されており、これらのリプ40,42
は防振作用を果しつつホーン11をリャバンパ4bの補
強枠4bによシ支持する役目を果す。
本発明によればホーン11を具えているので超音波の指
向性が良好となり、斯くして車両後方に存在する検出す
べき物体を確実に検出することができる。更に、超音波
発生器並びに受信器をホーンと共にリヤパンツ4内に収
容できるので、例えば後輪によりはね飛ばされた小石等
によってこれらの超音波発生器、受信器並びにホーンが
損傷を受けるのを阻正でき、更に超音波発生器、受信器
盤(8) ひにホーンがリヤパン・平向に1忌れるので外観上好ま
しいものとなる。また、超音波発生器並びに受信器のリ
ヤパン・平に対する角度調l7J1が可能であるのでリ
ヤパンツ!自体の両度、或いハリャバ7te(7)取付
は稍rw rtc拘わらずに超音波の放射方向を予め定
められた方向に正確にとi?定することができる。
更に、超音波発生器並びに受信器はゴム材料からなる被
膜で覆われているので超音波が上下左右に漏洩するのを
j(l止することができる。なお、本発明による超音波
発生器並びに受信器の取付は角度調整装ffiはこれら
の超音波発生器並びに受信器を重両デディ内に配置した
ときにもI商用できることは云うまでもない。
【図面の簡単な説明】
第1図は車両後部の平面図、第2図は車両後部のIl1
面図、第3図は第2図のA部の拡大1)111而断面図
、第4図は第3図のIV −IV線に沿ってみた支持部
材の断面図、第5図は第3図のV−Vaに沿ってみたホ
ーンの断面図である。 4・・・リャバンパ、7a 、7b・・・超音波発生器
、8・・・超音波発生素子、8a、8b・・・超音波受
信器、10・・・本体、11・・・ホーン、18・・・
スタッドボルト、25・・・支持部材、34・・・帯叛
片、35・・・スリット。 特肝出願人 トヨタ自動東工業株式会社 特♂f出願代月1人 弁理士 背 木   明 升:l:!i!士西舘和之 弁理土中山恭介 弁理士 山 口 昭 之 (11)

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1 車両後端部に後方に向けて超音波を発生する超音波
    発生器と、該超音波の反射波を受信する受イS器とを具
    イη有した車両用後方監視装置において、上記超音波発
    生器又は受信器を車両のりャバンパ内部に増刊けた車両
    用後方監視装置。 2、 車両後端部に後方に向けて超音波を発生する超音
    波発生器と、該超音波の反射波を受信する受信器とを具
    1’4# シた車両用後方監視装置において、手記超音
    波発生器又は受信器がそれらの取付は角度をil、¥1
    整する調整装置を具備した車両用後方監視装置。
JP56167917A 1981-10-22 1981-10-22 車両用後方監視装置 Granted JPS5871240A (ja)

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JP56167917A JPS5871240A (ja) 1981-10-22 1981-10-22 車両用後方監視装置

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JPS5871240A true JPS5871240A (ja) 1983-04-27
JPS6241147B2 JPS6241147B2 (ja) 1987-09-01

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ID=15858440

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