JPS5873661A - 型枠用脚車装置 - Google Patents
型枠用脚車装置Info
- Publication number
- JPS5873661A JPS5873661A JP10815381A JP10815381A JPS5873661A JP S5873661 A JPS5873661 A JP S5873661A JP 10815381 A JP10815381 A JP 10815381A JP 10815381 A JP10815381 A JP 10815381A JP S5873661 A JPS5873661 A JP S5873661A
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- JP
- Japan
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- formwork
- bin
- support arm
- construction
- mold frame
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- Forms Removed On Construction Sites Or Auxiliary Members Thereof (AREA)
- Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本、発明は、擁壁やカルバート等のほか各種のコンクリ
ートの施工における移動型枠に用いて好適な走行脚車装
置ＫＩＩするものである。
ートの施工における移動型枠に用いて好適な走行脚車装
置ＫＩＩするものである。
擁壁、肪音壁やカルバートのように水平方向に長いコン
クリート構造物の施工には、一般に手組み、手払いによ
る型枠が用いられてきたが、近年は施工の能率化と省力
化の友めに１相当規模に組まれ丸太型の型枠全体を次の
施工位置に移動して反復使用する移動型枠工法が開発さ
れてきた。この工法における警棒移動手段としては、ク
レーンによって型枠を吊上げて移動させる方法と、型枠
を走行台車等に載せて走行移動させる方法とがある。
クリート構造物の施工には、一般に手組み、手払いによ
る型枠が用いられてきたが、近年は施工の能率化と省力
化の友めに１相当規模に組まれ丸太型の型枠全体を次の
施工位置に移動して反復使用する移動型枠工法が開発さ
れてきた。この工法における警棒移動手段としては、ク
レーンによって型枠を吊上げて移動させる方法と、型枠
を走行台車等に載せて走行移動させる方法とがある。
型枠をクレーンを使って移動させる方法のものは、クレ
ーンの設置やその走行に必要な広い場所を要するととも
に、クレーン費が高くなるばかりでな、く、型枠の組付
け、脱型等の操作が１雑となって高度な熟練を要するこ
とになり。
ーンの設置やその走行に必要な広い場所を要するととも
に、クレーン費が高くなるばかりでな、く、型枠の組付
け、脱型等の操作が１雑となって高度な熟練を要するこ
とになり。
経済面或は技術面からも得策なものとはいえない。また
、自動車道や鉄道などの高架構造物に対しては１、作業
が高所であるため多くの制約ケ受けてクレーンは利用し
にくい等、多くの難点がある。
、自動車道や鉄道などの高架構造物に対しては１、作業
が高所であるため多くの制約ケ受けてクレーンは利用し
にくい等、多くの難点がある。
型枠を走行、移動させ、る方法のものは、１１枠全体を
支持する走行台車上Ｋｒ１１枠を載せ、多くのシャツａ
？を装備して型枠の組付けや脱型等の操作を行うように
しているので、−行台車が大型で重量が大となり、しか
も複雑で高価なものとなる。したがって経済面での利点
が少ないばかりでなく、走行台車の施設の場所も要し、
特にカルバートの施工においては作業場所が狭くなつて
施工能率を阻害する等の欠点がある。
支持する走行台車上Ｋｒ１１枠を載せ、多くのシャツａ
？を装備して型枠の組付けや脱型等の操作を行うように
しているので、−行台車が大型で重量が大となり、しか
も複雑で高価なものとなる。したがって経済面での利点
が少ないばかりでなく、走行台車の施設の場所も要し、
特にカルバートの施工においては作業場所が狭くなつて
施工能率を阻害する等の欠点がある。
本発明は、前述のような移動型枠工法における問題点を
解決するためになされたもので、型枠の下部にアタチメ
ントとして簡易に取付けて使用する仁とができるように
し、型枠移動用の走行車輪と、型枠の組付けや脱型等の
操作ができる昇降調節と傾動調節機能を備えた走行岬阜
装ｗｒ＊徴としており、仁れによって型枠の走行移動お
よび絹付けや脱型等の諸作業が極めて簡易、安価な装置
によって行い得るようにするとともに、操作が簡易、確
実であり、しかも型枠ｔ−移動させるための特別の広い
場所を要することなく、型枠施工の経済性および作業性
を大巾に向上しようとするものである。
解決するためになされたもので、型枠の下部にアタチメ
ントとして簡易に取付けて使用する仁とができるように
し、型枠移動用の走行車輪と、型枠の組付けや脱型等の
操作ができる昇降調節と傾動調節機能を備えた走行岬阜
装ｗｒ＊徴としており、仁れによって型枠の走行移動お
よび絹付けや脱型等の諸作業が極めて簡易、安価な装置
によって行い得るようにするとともに、操作が簡易、確
実であり、しかも型枠ｔ−移動させるための特別の広い
場所を要することなく、型枠施工の経済性および作業性
を大巾に向上しようとするものである。
以下、本発明の実施例管図面管参照して説明する。
縞１図は本発明装置ｔ−、ｍ枠に取付けたと仁ろを示し
た斜面図である。′１は上下方向に長く形成した脚本体
で、その上端部には、縦バタ２、せき板３等によって構
成された型枠Ａの耐力部材、例えば縦バタ２に取付ける
ための支持アーム４の一端部がビン５によ抄枢着されて
いる。
た斜面図である。′１は上下方向に長く形成した脚本体
で、その上端部には、縦バタ２、せき板３等によって構
成された型枠Ａの耐力部材、例えば縦バタ２に取付ける
ための支持アーム４の一端部がビン５によ抄枢着されて
いる。
また、脚本体ｌの下部には、下端に車輪６を設けた支脚
７が昇降自在に装着されている。
７が昇降自在に装着されている。
この支脚７の装着機欅け、通常図のように、脚本体ｌ内
の上下方向に設けた油圧シリンダー８に支脚７の上部を
関連させて、油圧により昇降調節自在とするのであるが
、この機構は、油圧シリンダー８を脚本体１の外部に取
付けるようにしてもよ〈、また、油圧シリンダー８に代
えてネジ式のもので昇降調節できるよう和してもよい。
の上下方向に設けた油圧シリンダー８に支脚７の上部を
関連させて、油圧により昇降調節自在とするのであるが
、この機構は、油圧シリンダー８を脚本体１の外部に取
付けるようにしてもよ〈、また、油圧シリンダー８に代
えてネジ式のもので昇降調節できるよう和してもよい。
ま７’ｔ、１Ｇは伸縮機構９ｆ有する傾動調節部材で、
その一端部はビン５と平行なビン１１によシ脚本体１に
枢着され、他端部は例えば第１図のように型枠Ａの耐力
部材である縦バタ２にビン１２によ：□：・□：り枢着
できるようにしてあり、伸中□− 縮機構９を操作して傾動調節部材１０を伸縮させ、ビン
１１とビン１２間の距離を変えることによって、脚本体
１ｆビン５１！ｌＡシに回動させ、支持アーム４に対し
て傾動調節できるようになっている。なお、この伸Ｓ機
構９も１図においてはシリンダー史となっているが、こ
れケネジ式のものに代え得ることはいう★でもない。
その一端部はビン５と平行なビン１１によシ脚本体１に
枢着され、他端部は例えば第１図のように型枠Ａの耐力
部材である縦バタ２にビン１２によ：□：・□：り枢着
できるようにしてあり、伸中□− 縮機構９を操作して傾動調節部材１０を伸縮させ、ビン
１１とビン１２間の距離を変えることによって、脚本体
１ｆビン５１！ｌＡシに回動させ、支持アーム４に対し
て傾動調節できるようになっている。なお、この伸Ｓ機
構９も１図においてはシリンダー史となっているが、こ
れケネジ式のものに代え得ることはいう★でもない。
本発明装置は前述のように構成され、壁体用型枠、法−
型枠、カルバート型枠等は勿論のこと各種の型枠の下部
に取付けて使用するのである。
型枠、カルバート型枠等は勿論のこと各種の型枠の下部
に取付けて使用するのである。
講２図は、本発明装置を壁体用型枠に適用した例を示し
光圧面図で、一対の型枠に、Ｘの谷下部に支持アーム４
の他端部を□固定するとともに、傾動調節部材１０の他
端部も縦バタτ、ｆにビン１２．１２によシ枢着する。
光圧面図で、一対の型枠に、Ｘの谷下部に支持アーム４
の他端部を□固定するとともに、傾動調節部材１０の他
端部も縦バタτ、ｆにビン１２．１２によシ枢着する。
そして、車Ｂ、Ｂ上に載置される。一対のＭｌ ｅ Ａ
’−１は、−例として、一方の型枠にの上端部にネジ杆
１３を回動させることにＬす、横方向にビン１４を４算
勅できるようにした横移動調節装置１５が設ｐＴられ、
他方の型枠Ａ′の上端部にこのビン１４會枢支して一体
的に結合して構成される。
’−１は、−例として、一方の型枠にの上端部にネジ杆
１３を回動させることにＬす、横方向にビン１４を４算
勅できるようにした横移動調節装置１５が設ｐＴられ、
他方の型枠Ａ′の上端部にこのビン１４會枢支して一体
的に結合して構成される。
次に、第゛２図のような本発明装置を設は友壁型枠の使
用例を第２図及び第３図を参照して説明する。
用例を第２図及び第３図を参照して説明する。
まず、所定の施工位１ｌｆＫおｈて、第２図のように、
一対の型枠に、！の間隔および法線を所定゛の状ｌＩｋ
定めて地盤Ｃ上に型枠に、ｘを載置す□る。この場合、
型枠に、Ｘの間隔および法線の調節は、Ｗ枠に設けられ
たｍ接動−節装置１５のネジ杆１３１操作し、戚は本発
明装置の傾動調節部材１゛０の伸縮操作によって行う。
一対の型枠に、！の間隔および法線を所定゛の状ｌＩｋ
定めて地盤Ｃ上に型枠に、ｘを載置す□る。この場合、
型枠に、Ｘの間隔および法線の調節は、Ｗ枠に設けられ
たｍ接動−節装置１５のネジ杆１３１操作し、戚は本発
明装置の傾動調節部材１゛０の伸縮操作によって行う。
この状態で型枠に、１間にコンクリート管打設し、その
コンクリートの硬化ｔまって脱型するが、それには、ま
ず、型枠上部に設けられ九横移論調節装置１５を操作し
て第３！！Ｊ（ロ）のように型枠にとＩの上部の間隔ｔ
−開かせコンクリートから型枠を剥離する。もし、にま
たけＩの一方のみ、例えば第３図Ｈ；の示すように、型
枠Ａ′のみが矢印の示すように移動剥離して型枠Ｘが剥
離しない場合もあるが、そのときは、型枠Ａ′側に＠ｌ
ｉｔされた脚車１の昇降調節装置を操作して、型枠Ａ′
を少し上方に持ち上れば第３図（ロ）の矢印方向に軽動
して型枠Ａ′も剥離する。次に、両型枠Ｎ。
コンクリートの硬化ｔまって脱型するが、それには、ま
ず、型枠上部に設けられ九横移論調節装置１５を操作し
て第３！！Ｊ（ロ）のように型枠にとＩの上部の間隔ｔ
−開かせコンクリートから型枠を剥離する。もし、にま
たけＩの一方のみ、例えば第３図Ｈ；の示すように、型
枠Ａ′のみが矢印の示すように移動剥離して型枠Ｘが剥
離しない場合もあるが、そのときは、型枠Ａ′側に＠ｌ
ｉｔされた脚車１の昇降調節装置を操作して、型枠Ａ′
を少し上方に持ち上れば第３図（ロ）の矢印方向に軽動
して型枠Ａ′も剥離する。次に、両型枠Ｎ。
Ｘの脚本体１．１管伸して両型枠に、Ｘを地盤Ｃより浮
かせるとともに１両傾動調節装置１Ｏ−１０をそれぞれ
縮めて、型枠に、Ｘの下部をレールＢ、Ｈの方に引寄せ
るようＫすれば、第３図（ハ）のようＫｆＩｉ枠Ａ′・
Ｘの下部もコンクリート１６より離れることになる。こ
の場合、、脚本体１．１はビン５．５ｆ中心に多少傾く
ことになるが、この引寄せる距離は僅かなものであるか
ら、脚本体１．１の傾きは実用上支障をきたす恐れはな
い。
かせるとともに１両傾動調節装置１Ｏ−１０をそれぞれ
縮めて、型枠に、Ｘの下部をレールＢ、Ｈの方に引寄せ
るようＫすれば、第３図（ハ）のようＫｆＩｉ枠Ａ′・
Ｘの下部もコンクリート１６より離れることになる。こ
の場合、、脚本体１．１はビン５．５ｆ中心に多少傾く
ことになるが、この引寄せる距離は僅かなものであるか
ら、脚本体１．１の傾きは実用上支障をきたす恐れはな
い。
このようにして脱型を終えた型枠Ａ′、！は、支脚７，
７をさらに降して脚本、体１．１？伸長させることＫよ
り、第３図に）のように持上げられて、その下縁は地盤
Ｃから千１分離れることに□。７２゜。。、・・声１−
Ｆ［−７’ｌｌＦｍＬでやれば、型枠に、ＩはレールＢ
、Ｂに沿って走行移動され、次の施工位置に運ばれるこ
ととなる。そして、前述のような操作を繰返し行なうこ
とにより、水平方向に蒼い壁体の施工を進めて行くこと
ができるのである。
７をさらに降して脚本、体１．１？伸長させることＫよ
り、第３図に）のように持上げられて、その下縁は地盤
Ｃから千１分離れることに□。７２゜。。、・・声１−
Ｆ［−７’ｌｌＦｍＬでやれば、型枠に、ＩはレールＢ
、Ｂに沿って走行移動され、次の施工位置に運ばれるこ
ととなる。そして、前述のような操作を繰返し行なうこ
とにより、水平方向に蒼い壁体の施工を進めて行くこと
ができるのである。
＄４図および第５図は、前記実施例の別の態ＩＩｆ示し
たもので、第４、図に示したものは、傾動調節部材１０
の他端郁會支持アーム４のビン５より離れた位ｆＫ枢着
１２している。また、第５図に示したものは、支持アー
ム４を畏く形成してその中間部に脚本体１の上端１ＩＫ
−枢着５し、傾動調節部材１Ｇの他端部を、支持アーム
４の外端部に一着１２しである。
たもので、第４、図に示したものは、傾動調節部材１０
の他端郁會支持アーム４のビン５より離れた位ｆＫ枢着
１２している。また、第５図に示したものは、支持アー
ム４を畏く形成してその中間部に脚本体１の上端１ＩＫ
−枢着５し、傾動調節部材１Ｇの他端部を、支持アーム
４の外端部に一着１２しである。
ｔＪｌ、６図はさらに他の実施例を示したもので、適用
する型枠が長大成はかなりの高さを有する場合において
、その安定保持や大きな重量を支持するに適している。
する型枠が長大成はかなりの高さを有する場合において
、その安定保持や大きな重量を支持するに適している。
この場合には、２本の脚本体１ｍ・１ｂを型枠の長さ方
向に適宜な間隔、おい、工１７．Ｎ、：’、 １７ Ｋ
よっ？！＊Ｌ、！□°□”ム 結材１７．１７の中 に支持柱体１８を固定し、これ
に支持アーム４及び傾動調節部材１０の一端部！それぞ
れビン５．１１により枢着する。なお、この実施例の場
合、支持アーム４及び傾動調節部材ｌＯの一方又Ｆ１両
方゛を検数にして、他の部材例えば脚本体１ｍ、１ｂ等
にビンで結合させるよう′してもよ！ さらに１前記の各実施−においては、脚本体ｌｆビン５
より上方に高く突出するように形成して、傾動調節部材
１０の一端ａｔビン５より上方位置に枢着し、その他端
を、縦バタ２１１１支持アームに枢着させることも可能
である。
向に適宜な間隔、おい、工１７．Ｎ、：’、 １７ Ｋ
よっ？！＊Ｌ、！□°□”ム 結材１７．１７の中 に支持柱体１８を固定し、これ
に支持アーム４及び傾動調節部材１０の一端部！それぞ
れビン５．１１により枢着する。なお、この実施例の場
合、支持アーム４及び傾動調節部材ｌＯの一方又Ｆ１両
方゛を検数にして、他の部材例えば脚本体１ｍ、１ｂ等
にビンで結合させるよう′してもよ！ さらに１前記の各実施−においては、脚本体ｌｆビン５
より上方に高く突出するように形成して、傾動調節部材
１０の一端ａｔビン５より上方位置に枢着し、その他端
を、縦バタ２１１１支持アームに枢着させることも可能
である。
以上説明したように、本発明は、型枠に塚付けられるよ
うにした支持アームに％定行車輪全備えた支脚全昇降調
節自在に設けた脚本体１傾動調節自在に設けたので、各
種の型枠を、支持して部局、確実に走行移動させ得ると
ともに、型枠の巾方向の移−調節や法線の調節或は昇降
等、型枠のセットや脱型も簡易な操作で迅速、確実に行
うことができ、しかも構造が極めて簡単で安価に提供す
ることができる等、優れ九効果を有するものである。
うにした支持アームに％定行車輪全備えた支脚全昇降調
節自在に設けた脚本体１傾動調節自在に設けたので、各
種の型枠を、支持して部局、確実に走行移動させ得ると
ともに、型枠の巾方向の移−調節や法線の調節或は昇降
等、型枠のセットや脱型も簡易な操作で迅速、確実に行
うことができ、しかも構造が極めて簡単で安価に提供す
ることができる等、優れ九効果を有するものである。
８１図は型枠に本発明装置を取付けたところを示す斜面
図、ｉ＠２図は同正面図、填３図Ｈ；〜に）はそれぞれ
同型枠の脱型および移動時の状詐の概要を示し大正面図
、第４図および纂５図は本発明装置の他の実施例管示し
た正面図、第６図は同じくさらに他の実施例管示【７た
斜面図である。。 Ａ・・・型枠 Ｂ・・・レール Ｃ・・・地盤１・
・・脚禾体 ２・・・縦バタ３・・・せ’ｉｆ
４・・・支持アーム５・・・ビン ６
・・・車輪 ７・・・支脚 ８−・油圧シリンダー９・・・
伸縮機構 １０−・傾動調節部材１１ 、１２−・・
ビン １５−・・横方向ｆＩｉｉ節装置１６−コンクリ
ート 第１図 第３ 第４゛図 第５図
図、ｉ＠２図は同正面図、填３図Ｈ；〜に）はそれぞれ
同型枠の脱型および移動時の状詐の概要を示し大正面図
、第４図および纂５図は本発明装置の他の実施例管示し
た正面図、第６図は同じくさらに他の実施例管示【７た
斜面図である。。 Ａ・・・型枠 Ｂ・・・レール Ｃ・・・地盤１・
・・脚禾体 ２・・・縦バタ３・・・せ’ｉｆ
４・・・支持アーム５・・・ビン ６
・・・車輪 ７・・・支脚 ８−・油圧シリンダー９・・・
伸縮機構 １０−・傾動調節部材１１ 、１２−・・
ビン １５−・・横方向ｆＩｉｉ節装置１６−コンクリ
ート 第１図 第３ 第４゛図 第５図
Claims (1)
- 型枠に職付けられるようにした支持アームに１脚本体を
傾動調節自在に設けるとともに、該脚本体には、走行車
輪會備え友支脚を昇降調節自在に設けたことを特徴とす
る、型枠用脚本装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10815381A JPS5873661A (ja) | 1981-07-13 | 1981-07-13 | 型枠用脚車装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10815381A JPS5873661A (ja) | 1981-07-13 | 1981-07-13 | 型枠用脚車装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5873661A true JPS5873661A (ja) | 1983-05-02 |
| JPH0138943B2 JPH0138943B2 (ja) | 1989-08-17 |
Family
ID=14477285
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10815381A Granted JPS5873661A (ja) | 1981-07-13 | 1981-07-13 | 型枠用脚車装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5873661A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101034728B1 (ko) * | 2008-10-23 | 2011-05-17 | 강남훈 | 안내 궤도식 고무차륜 경전철의 주행로 시공용 슬립폼 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5026329A (ja) * | 1973-07-11 | 1975-03-19 | ||
| JPS5254233A (en) * | 1975-10-28 | 1977-05-02 | Nobuyuki Matsugashita | Concrete form with running wheels |
-
1981
- 1981-07-13 JP JP10815381A patent/JPS5873661A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5026329A (ja) * | 1973-07-11 | 1975-03-19 | ||
| JPS5254233A (en) * | 1975-10-28 | 1977-05-02 | Nobuyuki Matsugashita | Concrete form with running wheels |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101034728B1 (ko) * | 2008-10-23 | 2011-05-17 | 강남훈 | 안내 궤도식 고무차륜 경전철의 주행로 시공용 슬립폼 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0138943B2 (ja) | 1989-08-17 |
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