JPS5873798A - 接合部を有する金属部材の表面処理方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は接合部を有する金属部材に、電着塗装、電気
メッキ等の通電による表面処理を施す方−−−−−−″
り 法に関するものである。

自動車のガードバ−、サツシュ等の車両用部品には複数
の金属部材を接合させた状態で＾・電着゛塗装、電気メ
ッキ等の通電による表面処理を施すものがある。第１図
は自動車用リヤドアの一部を切欠いた斜視図、第２図は
ガードバ−を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）はＡ−Ａ断
面図、（ｃ）はＢ−Ｂ断面図、第３図はりャパーティシ
ョンを示し、（ａ）は斜視図、（ｂ）はｃ−ｃ断面図、
（ｃ）はＤ−Ｄ断固面において、１はリヤドア、２はガ
ードバ−１６はリヤパーティションである。ガ一・ドパ
−２は第２図に示すように、波形に形成されたガードパ
一本体２ａと、このガードパ一本体２ａの上面に取付け
られた補強板２ｂと、前記ガードパ一本体２ａをドアパ
ネルに取付けるブラケット２ｃからなり、ブラケット２
ｃはガードバ一本体２ａの波形に嵌合する嵌合部２ｄと
取付部２ｅとからなる。

このようなガードバー２においては、ガードバ一本体２
ａｓ補強−板２ｂ問およびガードバ一本体２ａ、嵌合部
２ｄ間（いずれも点線で囲んだ部分）に接着剤４により
接合部が形成されている。

リヤパーティション６は第３図に示すように、横断面は
ぼＨ形に形成したわ、ん曲状のサツシュ６ａと、このサ
ツシュ６ａを上部フレームに取付けるほぼＬ字状のブラ
ケット３ｂと、サツシュ６ａをドアパネルに取付けるほ
ぼ台形状・のブラケット３ｃからなる。このようなりャ
パーティション６はサツシュ６ａとブラケット３ｂ、３
ｅ間に接着剤４により接合部が形成されている。

このほかにも複数の金属部材を接合した部品はあるが、
従来の金属部材の接合方法は第４図に示すようなもので
あった。第４図は従来の接合状態を示す一部を切欠いた
斜視図であり、５．６はそれぞれ接合すべき金属部材で
ある。従来の接合方法は、接合すべき金属部材５．６ｅ
合わせ、その間に合成樹脂製接着剤４を介在させて両者
を接合させていた。

しかしながら、このような従来の接合方法により接合し
た金属部材に対して、電着塗装等の通電による表面処理
を施して部品を製造する場合、次のような問題点があっ
た。

■金属部材向・が絶縁体である接着剤で接合され、い、
ｂ＊ｉ、　＠−０よ１、。。１、部材に電極をつ蒜る必
要があり、表面処理が困難である。

■接着剤の厚みの規制が困難である。゛■接着時の加圧
力が重要なポイントとなる接着剤では、製品形状が複雑
になると、均一な加圧力を与えるのに複雑な治具が必要
となり、接合が困難である。

この発明は、このような従来の問題点に着目してなされ
たもので、金属部材間に導電性のスに−サを介在させた
状態で接着して表面処理を行、うことにより、上記問題
点を解決することを目的としている。

この発明は接合されるべき少なくとも２つの金属部材間
に導電性スは−サを介在させ、スペーサが各金属部材に
接触した状態で、合成、樹脂製接着剤で接着し、その後
前記金属部材に通電して表面処理を行うことを特徴とす
る接合部を有する金属部材の表面処理方法である。

以下、この発明を図面により説明する。第５図はこの発
明の一実施例による接合状態を示す一部を切欠いた斜視
図であり、図面において、７は導電性スは−サとしての
金網を示す。

本実施例による表面処理方法では、゛・パ・優ず金属部
材５．６間に金網７ｆ：はさみ、金網７をそれぞれの金
属部材５．６に接触させた状態で、金網７の空隙部に合
成樹脂製接着剤４ｆｔ、充填し、硬化させて接合する。

そして接着剤４が硬化して金属部材５．６が接合された
状態で、金属部材５．６に通電して電着塗装、電気メッ
キ等の表面処理を行う。

この場合、通−電は金属部材５．６の一方または金網７
に通電することにより全体が同電位となり、均一に表面
処理を行うことができる。

この実施例は導電性のスペーサとして金網７を使用して
いるが、スに一部としては金属部材５、６間に所定の間
隔を保つとともに、それぞれの金属部材に接触して導電
状態に保つものであればよく、ランダム状、網状もしく
は布状に形成さＪｉ線（繊維を含む）、またはラス鋼板
のように内部に空隙を有する板状体などが使用でき、材
質としてはカーボン、金属などの導電性のものが使用で
きる。このスは−サは内部に接着剤４を充填する空隙を
有するものが好ましいが、金属部材間に独立した接着剤
充填空隙が形成される場合にはスＲ−サ自体は空隙を有
するものでなくてもよい。

接着剤４としては特に制限はないが、エポキシ系の熱硬
化型接着剤が好ましい。従来の方法では接着時の加圧に
より接着剤が多くはみ出してしまい一十分な接着剤の厚
みが得られなかったが、金網７などのスペーサの厚みを
あらかじめ決めておけば所望の厚みが得られる。またリ
ボン状になった熱硬化型接着剤なども、スに一部と並べ
て配置することにより使用可能である。この場合、リボ
ン厚み１．４＋ｗ、必要な加圧力１−ｋｔ／−のとき、
リボンに１−／−の圧力を加えると何■になるかを測定
し、加圧後のリボンの厚みと同じ厚さのスペーサを介在
させておけば′、加圧治具で圧力を調整しなくてもよく
、単に１　ｋｔ／ｄの圧力で加圧するだけでリボンには
常に所望の圧力をかけることができる。

なお表面処理方法としては、電着塗装、電気メッキに限
らず、通電により表面処１臀を行う他の方法も採用でき
る。また金属部材としては、自動車用のガードパー、サ
ツシュに限らず、他の車両用部品および車両用以外の金
属部材が含′ｉれる。

以上説明してきたように、この発明によれば、接合部に
おける金属部材間に導電性のスは−サを介在させた状態
で接着して表面処理を行うように構成したため、接合し
た金属の１つまたはスズーサに通電することにより表面
処理を行うことができ、また接着剤層の厚みの制御が容
易であり、加圧を必要とする接着剤の場合も容易に均一
加圧を行うことができるなどの効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動車用リヤドアの一部を切欠いた斜視図、第
２図はガードパーを示し、（ａ）は正面図、（ｂ）はＡ
−Ａ断面図、（ｃ）はＢ−Ｂ断面図、第３図はりャパー
ティションを示し、（ａ）は斜視図、（ｂ）はｃ−ｃ断
面図、（ｃ）はＤ−Ｄ断面図、第４図は従来の接合状態
を示す一部を切欠いた斜視図、第５図はこの発明の、一
実施例によや接合状態を示す一部を切欠いた斜：、、、
、、−図である。 各図中、同一符号は“同一または相当部分を示し、１は
リヤドア、２はガードパー、６はリヤパーティション、
４は接着剤、５．６は金属部材、７は金網である。 第２図 （ａ）

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１）接合されるべき少なくとも２つの金属部材間に導
   電性スぼ−サを介在させ、スは−サが各金属部材に接触
   した状態で、合成樹脂製接着剤で電着し、その後前記金
   属部材に通電して表面処理を行うことを特徴とする接合
   部を有する金属部材の表面処理方法 （２）スに一部はランダム状、網状もしくは布状に形成
   されたカーボンまたは金属細線で、ｈる特許請求の範囲
   第１項記載の接合部を有する金属部材め表面処理方法 （３）スペーサは内部に空隙を有する板状体である−　
   特許請求の範囲第１項記載の接合部を有する金属部材の
   表面処理方法 （４）一方の金属部材が波形に形成されたガードノ（一
   本体で、他方の金属部材がガードバ一本体に取付けられ
   るブラケットまたは補強板ｔある特許請求の範囲第１項
   ないし第６項のいずれかに記載の接合部を有する金属部
   材の表面処理方法（５）一方の金属部材が断面はぼＨ型
   のサツシュで、他方の金属部材がサツシュに取付けられ
   るブラケットである特許請求の範囲第１項ないし第３項
   のいずれか”に記載の接合部を有する金属部材の表面処
   理方法 （６）接着剤は熱硬化型接着剤である特許請求の範囲第
   １項ないし第５項のいずれかに記載の接合部゛を有する
   釜属部材の表面処理方法