JPS5976220A - 自動車用合成樹脂製パネルの接着方法 - Google Patents

自動車用合成樹脂製パネルの接着方法

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JPS5976220A
JPS5976220A JP57188033A JP18803382A JPS5976220A JP S5976220 A JPS5976220 A JP S5976220A JP 57188033 A JP57188033 A JP 57188033A JP 18803382 A JP18803382 A JP 18803382A JP S5976220 A JPS5976220 A JP S5976220A
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英樹 佐藤
Hiroshi Fukuda
博 福田
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、自動車用合成樹脂製パネルの接着方法に関す
るものである。
最近、自動車においては、車体重量の軽減化を図るため
に、ドアパネルやボンネット等のノくネルに合成樹脂製
のものが使用されるようになってきている。
そして、従来、合成樹脂製のパネル同志を接着する場合
には、一方のパネルに接着剤を塗布した後、該パネルに
接着剤を介して他方のパネルを合わせ、加熱装置で上記
接着剤全体を加熱硬化させることにより両パネルを接着
する方法が採られている。
ところが、このような従来の接着方法では、接着剤全体
を一度に加熱硬化させなければならないため、加熱装置
が大型化し、設備コストが高くつき、また、接着剤の加
熱に長時間を要するため、作業効率が悪くなるという問
題があった。
本発明はかかる点に鑑みてなされたもので、加熱装置で
はパネル同志を仮付けするだけにし、パネルの塗膜乾燥
時にその乾燥熱を利用して接着剤全体を一緒に加熱硬化
させるようにすることにより、使用する加熱装置が小型
のもので済み、設備コストの低減化を図るとともに、接
着剤の加熱のためのみに要する時間を少なくして、作業
効率の向上を図ることを目的とするものである。
この目的のため、本発明の構成は、第１および第２合成
樹脂製パネルの少なくとも一方に接着溝を形成するとと
もに、該接着溝に対応する上記両パネルの少なくとも一
方に薄肉部を形成し、上記接着溝に接着剤が充填されて
両パネルを合わせたものを用意し、加熱装置でパネルの
薄肉部に対応する接着剤を加熱硬化させて上記両パネル
を仮付けし、その後上記パネルの塗膜乾燥時に接着剤全
体を加熱硬化させることにより、小型の加熱装置により
少ない加熱時間で両パネルを接着するようにしたもので
ある。
以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明する
。
第１図なりし第３図は本発明方法を自動車用ドアパネル
１の成形工程に適用した第１実施例を示し、該ドアパネ
ル１はガラス繊維入り不飽和ポリエステル樹脂等の合成
樹脂製のドアインナパネル２と同じく合成樹脂製のドア
アウタパネル３とからなり、該両パネル２，３の肉厚は
強度上の関係で約２．５〜３ｍｍに設定されている。上
記ドアインナパネル２の左右側端部および下端部にはド
アアウタパネル３に接するように対向する一連の接合部
４がドアインナパネル２をドアアウタパネル３側に折り
曲げて一体成形されているとともに、ドアアウタパネル
３の左右側端部および下端部は、該ドアインナパネル２
の接合部４先端を囲むように内側］に折り曲げられてい
る。
才だ、上記ドアインナパネル２の接合部４には該ドアイ
ンナパネル２を凹陥形成してなる接着溝５が接合部４の
全長に亘って設けられており、該接着溝５の深さは約Ｏ
０″７〜２．０πｍに設定されている。上記接着溝５内
には、ドアアウタパネル３側に円錐台形状に突出して形
成きれた突起部よりなり、かつ肉厚か他の部分より薄い
（約１＋ｕ＋）多数の薄肉部６，６．・・が設けられて
いる。該薄肉部６．６．・・は接着溝５の長手方向にほ
ぼ等間隔に配列されているとともに、各薄肉部６の突出
面はそれぞれドアインナパネル２の接合部４上面とほぼ
同一の高さ位置に設定されている。尚、第１図中、７は
ドアサツシュ、８はドアヒンジ金具である。
しかして、上記ドアインナパネル２とドアアウタパネル
３とを重合接着する場合には、先ず、ドアインナパネル
２の接着溝５にチタン酸バリウム等の誘電加熱促進剤を
添加した１液ウレタン等の接着剤９を、薄肉部６，６．
・・での厚さか約０．１〜０．５　、、になるように塗
布充填したのち、該ドアインナパネル２の接合部４に上
記接着剤９を介してドアアウタパネル３の左右側端部お
よび下端部を当接せしめてドアインナパネル２とドアア
ウタパネル３とを互いに重ね合わせる。
しかる後、上記重合したドアインナパネル２とドアアウ
タパネル３との端部を、ドアインナパネル２を下側にし
て高周波誘電式加熱装置１０の受台１１上に載置し、該
加熱装置１０の上下２つの電極１２．１２によりドアイ
ンナパネル２の各薄肉部６と該薄肉部６に対応するドア
アウタパネル３部分とを挾んでその間の接着剤９を約１
００〜２００°Ｃの温度で加熱硬化させることにより、
上記両パネル２，３を仮付けする。尚、第２図中、１３
は絶縁材である。
その際、上記ドアインナパネル２の各薄肉部６の肉厚は
、ドアインナパネル２の他の部分よりも薄いため、接着
剤９に誘電加熱促進剤を添加したことと相俟って、加熱
装置１０の電極１２．１２による接着剤９の誘電加熱を
効果的に行うことができる。しかも、上記各薄肉部６は
ドアアウタパネル３側に突出していて、該薄肉部６に対
応する接着剤９の厚さは、接着溝５の他の部分よりも薄
いので、上述の如く接着剤９の誘電加熱を効果的に行え
ることと相俟って、接着剤９の加熱硬化に要する時間す
なわち仮付けの所要時間が極めて少なくて（数分）済み
、仮付は作業効率の向上を図ることかできる。
さらに、上記加熱装置１０は、薄肉部６，６゜・・に対
応する接着剤９だけを加熱硬化させるものであるため、
該加熱装置１０自体を小型化することがてき、設備コス
トの低減化を図ることができる。
次いで、上記ドアアウタパネル３の表面に塗料等を塗布
して塗膜を形成した後、仮付けされたドアパネル１　（
ドアインナパネル２とドアアウタパネル３）を塗膜乾燥
室等に搬入して上記塗膜を約１４０〜１６０’（：の温
度で所定時間（約３０分）乾燥させると、その乾燥熱に
より接着溝５の接着剤９全体が加熱硬化し、このことに
より、ドアインナパネル２とドアアウタパネル３とか一
体的に接着される。
したがって、このように、塗膜乾燥時に接着剤９全体を
一緒に加熱硬化させることができるので、接着剤９全体
の加熱硬化のためのみの作業を必要とせず、ドアインナ
パネル２とドアアウタパネル３との接着作業を簡略化す
ることかできる。
しかも、上記ドアインナパネル２とドアアウタパネル３
とは予め仮付けされているので、それらの塗膜乾燥室等
への搬入作業を容易に行うことができるとともに、塗膜
乾燥時（接着剤９全体の加熱硬化時）に両パネル２，３
がずれることはなく、両パネル２，３の接着を設定通り
に確実に行うことができる。
尚、本発明は上記実施例に限定されるものでなく、その
他種々の変形例をも包含するものである。
例えば、第４図および第５図に示す本発明の第２実施例
は、薄肉部６′を接着溝５に隣接して該接着溝５の全長
に亘って帯状に形成したものであり、この場合にも、上
述の如き方法によりドアインナパネル２とドアアウタパ
ネル３とを接着することにより、同様の作用効果を奏す
ることができる。
要は、上記両パネル２，３の少なくとも一方に接着溝を
形成するとともに、該接着溝に対応する両パネル２，３
の少なくとも一方に薄肉部を形成すれはよい。
また、上記各実施例では、本発明方法を、自動車用ドア
パネル１の成形工程、具体的には合成樹脂製のドアイン
ナパネル２と合成樹脂製のドアアウタパネル３とを重合
接着する接着作業工程に適用した場合について説明した
が、その他山動車用の各種合成樹脂製パネル同志を接着
する接着作業工程においても同様に適用できるのは勿論
である。
また、上記第１実施例では、ドアインナパネル２の接着
溝５に接着剤９を塗布充填した後、該ドアインナパネル
２にドアアウタパネル３を重ね合わせたが、先にドアイ
ンナパネル２とドアアウタパネル３とを重ね合わせ、し
かる後、該ドアインナパネル２の接着溝５に接着剤を注
入充填するようにしてもよい。
さらに、上記実施例では、薄肉部６，６′に対応する接
着剤９を、高周波誘電式加熱装置１０を用いて加熱硬化
させたが、電気ゴテ等その他各種の加熱装置を用いて加
熱硬化させるようにしてもよい。
以上説明したように、本発明によれば、第１および第２
合成樹脂製パネルの少なくとも一方に接着溝を形成する
とともに、該接着溝に対応する上記両パネルの少なくと
も一方に薄肉部を形成し、上記接着溝に接着剤が充填さ
れて両パネルを合わせたものを用意し、加熱装置でパネ
ルの薄肉部に対応する接着剤を加熱硬化させて上配両パ
ネルを仮付けし、その後上記パネルの塗膜乾燥時に接着
剤全体を加熱硬化させて両パネルを接着するものである
ので、上記加熱装置は仮付けするだけの小型のもので済
み、設備コストの低減化を図ることができ、また、その
仮付は作業を短時間で行うことかできる。しかも、接着
剤全体の加熱硬化のためのみの作業を必要としないので
、接着作業を容易に行うことかでき、作業効率の大巾な
向上を図ることかできるものである。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の実施例を示すもので、第１図ないし第３
図は第１実施例を示し、第１図は自動車用ドアパネルの
側面図、第２図は仮付は時を示す第１図の■−ロ線にお
ける断面図、第３図は同じく第１図のＩＩＩ−ＩＩＩ線
における断面図であり、第４図および第５図は第２実施
例を示し、第４図は第１図相当図、第５図は第４図の■
−■線における断面図である。 １・・ドアパネル、２・・ドアインナパネル、３・・ド
アアウタパネル、５・・接着溝、６，６′・・薄肉部、
９・・接着剤、１０・・加熱装置。 第１図 第４図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. （＋）　　第１および第２合成樹脂製パネルの少なくと
    も一方に接着溝を形成するとともに、該接着溝に対応す
    る上記両パネルの少なくとも一方に薄肉部を形成し、上
    記接着溝に接着剤が充填されて両パネルを合わせたもの
    を用意し、加熱装置でパネルの薄肉部に対応する接着剤
    を加熱硬化させて上記両パネルを仮付けし、その後上記
    パネルの塗膜乾燥時に接着剤全体を加熱硬化させること
    を特徴とする自動車用合成樹脂製・ζネルの接着方法。
JP57188033A 1982-10-25 1982-10-25 自動車用合成樹脂製パネルの接着方法 Pending JPS5976220A (ja)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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US6887328B1 (en) 2003-11-18 2005-05-03 Eastman Kodak Company Induction splicing of photographic film strips
JP2021154959A (ja) * 2020-03-30 2021-10-07 ダイハツ工業株式会社 樹脂外板の接着構造

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