JPS5883213A - 運行記録計 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 不発明はケーシングと、同ケーシングに旋回可能に支承
されたカバーと、ケーシング並びにカバー内に配置され
カバー閉鎖時に互いに作用結合する記録部材と、そのた
めにカバー及びケーシングに形成した位置決め部材と、
ケーシングに対してカバー全位置決めする位置にカバー
の支承部を適合せしめる手段とが設けられている形式の
ものに関する。

自動車の運行記録計においては一般的に、記録担体とし
て役立つチャート円板が運行記録計の旋回可能な力・々
−に設けられる。その場合、カバーの開放位置でチャー
ト円板が見る者に面していなければならない。換言すれ
ば、カバーにはチャート円板のための受容部、連行部材
及び駆動部材が配置され、カバーの一部が６チヤ一ト円
板のための記録支持体及び案内面として役立てられる。

他面において残りの記録機構、その駆動部材及び測定装
置は走行記録計のケーシング内に配置される。

この種の構成では、記録のチェック及びチャート円板の
交換時の運行記録計の操作に問題はないが、しかし−記
録担体の搬送速度が比較的わずかなことによって一速度
チヤードの線密度が分解可能の上限にあり、それゆえ、
特に、信頼すべき事故評価に関連して、カバーとケーシ
ングとの正確な位置決めを可能にして、同一走行記録計
で記録されたチャートではいつも同じ記録特性が得られ
るとともに、例えば通行税徴収所又は警察による記録チ
ェックのために走行記録計を開放するさいの記録の時間
的なずれを排除するような手段を講じることが必要であ
る。

この要求を満すためにはケーシングへのカバーの支承が
決定的に重要となる。その上、周矧の如くカバーには種
々の指示装置も配置されているため、比較的大きな全高
を有するとともに著しい重量をも有している。

この問題を解決すべく、位置決め手段を使用せずに、ヒ
ンジ軸にカッ々−を著しく遊びなしに又は動き難く支承
させることが試みられているが、しかし、この解決手段
は、予、期される摩耗の問題並びに所要の製作精度及び
著しい組付は費用、調節費用の点で大量生産に不利であ
る。

これに対して、位置決め手段を使用して、例えばカッ々
−に位置決め縁を設け、この位置決め縁に相応してケー
シングに切欠を設け、又はカッ々−に突起を設け、計器
の閉鎖状態でこの突起がケーシングの適当な切欠内に係
合するように構成すれば、力・々−の著しく遊びめない
支承は得られるが、犬【生産によらない高い製作費用で
解決される如き寸法の精度が要求され、例えばヒンジ軸
の座着のためにカッ々−とケーシングとを一緒に孔あけ
加工しなければならない。さらに、カッ々−の支承に十
分な遊びがあり、それゆえ閉鎖時にカッ々−をケーシン
グに位置決めしなければならない場合には、カバーが開
放°時に手ち から滑り落ｚ１突起物に衝突して支承部が損傷を受ける
危険を生じる。

例えば西独国特許第１１３７２２８号明細書に開示され
たこの問題の解決手段によれば、ケーシングに形成した
支承部材とカッ々−に固定したピンク軸との間に、ケー
シングに対するカバーの位置決めに力、ｓ−の支承によ
って影響が生じないように十分大きな半径方向の遊びを
設け、カバーのこの遊びのある支承の欠点を、カッ々−
の開放時に軸方向で作用する皿ばねとカム円板とから成
る制動装置をヒンジ軸に配置することによって補償する
如く試みられている。

この構成によれば、カッ々−の落下時にこれの支承部が
損傷を受ける危険が回避され、かつカッ々−の閉鎖時に
正確な位置決めができるが、しかし、部品点数の多い点
、組付費用が大きい点を度外視しても、特にピンク軸の
座着に関して、支承部材の製作精度を著しく大きくしな
ければならない。なんとなれば、スラスト力によってヒ
ンジ軸が軸方向に動き易いのでこれを阻止しなければな
らないからである。

本発明の課題は、冒頭に述べた形式の運行記録計におい
て、１ずカッ々−とケーシングとが互いに位置決めされ
、次にその位置決めされた位置にカッ々−の支承部がケ
ーシング、内で適合される如く、運行記録計のケーシン
グにカッ々−を組付けることができる手段を講じること
にある。

この課題を解決した本発明の要点はケーシングに対して
位置決め可能な、カッ々−の第１の部材に、少なくとも
１つの支承手内部が形成されており、カバーに形成され
たこの支承手内部に、ケーシングに結合可能なケーシン
グ付加部を形成する部材に形成された半円形の承けが対
応しており、この承けの外半径が前記支承手内部の内半
径に相応しており、カバーの前記第１の部材に結合可能
な、カバーの第２の部材に、ケーシング付加部に形成さ
れた前記承けに対応していて支承軸として役立つリップ
が一体形成されていることにある。

本発明の有利な１実施例では、前記カリ−のフロント面
とケーシング付加部のフロント面とがほぼ１千面内に位
置して共通して運行記録計のフロント面を形成しており
、ケーシング付加部に形成した前記承は及びカッ々−に
設けたリップが、カッ々−とケーシング付加部との間に
計器軸線に対して直角に形成される継目とほぼ同じ長さ
に形成されており、ケーシングに対して位置決めされる
前記第１の部材に設けた前記支承手内部が、ケーシング
付加部の承けを取囲む如くに支承する、互いに間隔をお
いて位置する比較的幅狭の２つの支承手内部から成る。

本発明のさらに効果的な１実施例では、前記リップが、
カッ々−の、ケーシングに対して位置決めされる前記第
１の部材に係止結合されるフロントリングに形成されて
いる。

本発明の主たる利点は、ケーシング付加部をケーシング
に固定するさいに同ケーシング付加部を調節するだけで
、何ら後作業を要することなく、ケーシングに予め位置
決めされた第１の部材の位置にカバーの支承部を遊びな
く適合でき若しくはカッ々−の位置に相応して調節でき
ることにある。さらに利点とするところは、互いに作用
的に結合した部材にしかに支承部を形成することができ
、かつ、いずれにしろ必要なカッモ一部分、即ちフロン
トリングによるだけでカバーの支承を行なうことができ
ることにある。

換言すれば、本発明運行記録計は付加的な部材及び付加
的な組付作業例えば孔あけ、ビン通しが不必要であるた
め、大量生産に特に適しているとともに、後からの計器
蓋は換え若しくは部品交換にも゛好適である。

本発明によれば、ケーシングとカッ々−との間の、旋回
のためのギャップが運行記録計のフロント面へずれ・る
ことによって、フロント面の美観が若干悪くなるのを甘
受しなければならないが、しかし他面においては、自動
車の計器取付盤の外面と運行記球計のフロント面とが一
平面内に位置することができ、すでに述べたカバーの支
承形式によって、ケーシングに固定された軸受手内部と
リップとの間の転勤運動に役立つだけの最小限の旋回ギ
ャップしか必要でなく、従って、計器の開放状態でも付
′加的なノξツキンを使用することなく十分なシール作
用が得られる。このシール作用はカッ々−の開放時でも
、落下するダストに関して維持される。その上、本発明
は円筒形のケーシング又は直方体形のケーシングを有す
る運行記録計にも適用できる。さらに本発明に基づくカ
ッ々−の支承形式によれば、所要スペースが著しくわず
かとなるばかりか著しく扁平なフロント面の構成が可能
となる。

次に図示の実施例につき本発明を具体的に説明する。

第１図及び第２図に示すように運−行記録計１は、公知
形式通り錠６によって運行記録計１のケーシング７に錠
止することのできる旋回可能なカッ々−５と、−例えば
ねじ結によって着脱可能にケーシングに結合されるケー
シング付加部８とに形成されたフロント面３．４が、計
器取付盤２の外面と一平面を成す如くに同計器取付盤２
に組込まれている。カッ々−５に設けた窓９を通して速
度指示部材１０，１１、回転数指示部材１２．１３及び
時刻指示部材１４，１５．１６が見られる。ケーシング
付加部８に設けた窓１７は走行距離計を見るのに役立て
られる。労働時間記録の種類の選択に役立つ調節ノブが
符号１８．１９で、かつカッ々−５とケーシング付加部
８との間のフロント面の継目若しくは旋回ギャップが符
号２０で示されている。ケーシング７に力／′！　５を
支承させるのに役立つ、組立順序で側方向に図示された
各構成部材のうち、カッ々−５のほぼシャーレ状に形成
された第１の部材を符号２１で示し、この第１の部材２
１には爪状の係止部材２２が一体成形されており、かつ
ノツチ２３（第一４図）が形成されている。このノツチ
２３には、ケーシング７内の適当な中間壁２５若しくは
環状の構成部材に形成した突起２４が対応している。さ
らにカッ々−５の第１の部材２１には、第３図にはたん
に２つしか見えないが複数の爪２６，２７、目盛担体２
８の支持体として役立つ複数の支え２９（第３図では１
゛つしか見えない）及び２つの支承手内部３０．３１と
が一体成形されている。爪２６．２７には、カッ々−５
の第２の部材たるフロントリング３２に形成された係止
凹設部３３，３４が対応している。さらにフロントリン
グ３２には、はぼ円筒状のりツゾ３５が一体成形されて
おり、同リップ３５の半径は、ケーシング付加部８に形
成された半円状の承け３６の内・半径に相応している。

承け３６の外半径は、カッ々−５の第１の部材２１に設
けた支承手内部３０．３１の内半径に相応している。符
号３７は少なくとも２つ設けたねじを示し、このねじ３
７によって、ケーシング付加部８がケーシングに着脱可
能に結合される。

このことのために、ケーシング７には、雌ねじ付突設部
３８．３９が形成されており、ケーシング付加部８が相
応のねじ孔４５　、４．６を備えている。さらに、第３
図には、２つのうちの１つの位置決め棒４０が図示され
ており、この位置決め棒４０は球状の両端を備えている
。位置決め棒４０は一端で、ケーシング７に形成された
支承部４１，４２内に支承されており、かつ他端で、カ
ッ々−５に形成されたガイド溝４３゜４４内に案内され
ている。

第５図及び第６図に示したように、係止部材２２にはば
ね４７と、ケーシング７に一体成形した案内リブ４８；
４９とが対応している。ばね４７はカッ々−５の閉鎖状
態で係止力を作用し、この係止力によって、ケーシング
７に設けた突起２４が、カッ々−５に形成されたノツチ
２３内に係合し、これによってカッぐ−５が第１の方向
で固定される。この方向に対する直角方向のカッ々−５
の係止は２つのリプ４８，４９内に係止部材２２が係合
することによって行なわれ、これによって、゛カッモー
５のシャーレ状の第１の部材２１を、支承に無関係に予
備的に正確にケーシングに対して位置決めすることがで
きる。さらに、ケーシング付加部８には弾性的な舌片５
０．５１が形成されており、この舌片５０，５１はケー
シング付加部８の組付は時のこれの固定並びにカバー５
とケーシング付加部８どの間の側方のギャップの目隠し
として役立つ。

ケーシング７とカバー５との組付けの手順は次の通りで
ある。

まず位置決め棒４０の一端をガイド溝４３゜４４内に挿
入し、次いで他端をケーシング７に設けた支承部４１．
４２内へ第７図の矢印の方向で挿入する。次に、種々の
機能部材を予め取付けた、カバー５のシャーレ状の第１
の部材をケーシング７上に載着する。そのさいに、すで
に説明したように、自動的な位置決めが生じる。

次に、ケーシング付加部８を載着し、第１の部材２１に
一体成形した支承手内部３０．３１の位置に相応して位
置を決めてねじ３７によって固定する。次に、カッ々−
に配置する指示部材−例えば指針、フロントガラス板、
このフロントガラス板に対置される目盛担体２８の締付
はリング若しくはシールリング−を取付け、最後にフロ
ンｌ−ＩＪソング２をカバー５の第１の部材２１上に係
止する。この係止はリップ３５が承け３６内に係合する
ことによって得られる。これによってケーシング７への
カッ々−５の支承が完了する。

これによって、互いに作用し合う支承部材相互の確実な
支承が得られるとともに、位置決め棒４０の他にはまっ
たく付加的な支承部材を製作しかつ取付ける必要がない
。製作誤差によって不可避の支承の遊びを排除するため
に、支承半円部３０．３１を弾性的に形成することがで
きる。補助的に、支承半円部３０．３１の軸線を支承軸
線に対してわずかにずらして形成すれば、支承半円部３
０．３１は承け３６に弾性的に係合する。互いに作用し
合う支承半円部３０゜３１、リップ３５及び承け３６の
近傍領域に、図示しない互いに協働するリブを設け、こ
のリブによって支承部材の軸方向の固定を行なうととも
に保合角を増大させるようにすることもできる。本発明
によれば、支承部材の組付は時に予め位１を決めされた
シャーレ状の第１の部材２１への自動的な適合若しくは
位置決めが可能となり、効果的にも支承部の形成後には
じｌて、ケーシング７とケーシング付加部８との固定的
な結合が行なわれる。

次に、第７図及び第８図の拡大図に基づいて、カッ々−
５とケーシング７との結合機能及び構造を要約する。

第７図は運行記録計の開放状態を示し、符号５はカッ々
−を、符号５２はチャート円板案内面若しくは記録支持
面を示す。カッ々−５は開放角度の制限のために設けら
れた位置決め棒４０によって懸架されており、かつフロ
ントリング３２のところに形成されたリップ３５によっ
て承け３６内で支持されている。同時に、すでに述べた
ように、ケーシング７に結合されるケーシング付加部８
に設けられた承け３６は、同様に、力・々−５に設けた
支承半円部３０．３１に支承されており、このためカッ
々−５がケーシング付加部８に拘束される。

運行記録計のカッ々−５を閉じた状態を示す第８図から
、支承部のわずかな所要スペース、シール機能並びにカ
ッ々−のフロント面３、ケーシング付加部８のフロント
面４の扁平な構成が判る。さらに、カッ々−５を取付け
た後でも、ケーシング付加部８を調節することによって
、閉じたカッ々−５の位置に合わせて支承部を適合又は
後調節することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の１実施例に基づく運行記録計を組付け
た計器取付盤の一部の前面図、第２図ｉｄ同運行記録計
の側面図、第３図は同運行記録計の分解側面図、第４図
は同運行記録計の各部品を互いにずらして見た端面図、
第５図はカッ々−とケーシングとの間に設けた位置決め
部材と協働する係止部材の断面図、第６図はケーシング
に設けら九た、同係止部材と協働する案内部材の端面図
、第７図は本発明に基づく運行記録計をカッ々−の開放
位置で示す部分断面図及び第８図は同運行記録計をカッ
々−の閉鎖位置で示す部分断面図である。 １・・・運行記録計、２・・・計器取付盤、３，４・・
・フロント面、５・・・カッ々−１６・・・錠、７−”
ケーシング、８・・・ケーシング付加部、９・・・窓、
１０゜１１・・・速度指示部材、１２．１３・・・回転
数指示部材、１４，１５，１６・・・時刻指示部材、１
８゜１９・・・調節ノブ、２０・・・継目、２１・・・
第１の部材、２２・・・係止部材、２３・・・ノツチ、
２４・・・突起、２５・・・中間壁、２６．２７・・・
爪、２８・・・目盛担体、２９・・・支え、３０．３１
・・・支承半円部、３２・・・フロントリング（第２の
部材）、３３゜３４・・・係止凹設部、３５・・・リッ
プ、３６・・・承け、３７・・・ねじ、３８．３９・・
・雌ねじ付突設部、４０・・・位置決め棒、４１，４２
・・・支承部、４３．４４・・ガイド溝、４５．４６・
・・ねじ孔、４７・・・ばね、４８．４９・・・案内リ
ブ、５０．５１・・・舌片、５２・・・チャート円板案
内面

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、　ケーシングと、同ケーシングに旋回可能に支承さ
   れたカッ々−と、ケーシング並びにカッ々−内に配置さ
   れカバー閉鎖時に互いに作用結合する記録部材と、その
   ためにカッ々−及びケーシングに形成した位置決め部材
   と、ケーシングに対してカッ々−を位置決めする位置に
   カッ々−の支承部全適合せしめる手段とが設けられてい
   る形式のものにおいて、ケーシング（７）に対して位置
   決め可能な、カッ々−（５）の第１の部材（２１）に、
   少なくとも１つの支承手内部が形成されており、カッ々
   −（５）に形成ｇれたこの支承手内部に、ケーシング（
   ７）に結合可能なケーシング付加部（８）を形成する部
   材に形成された半円形の承け（３６）が対応しており、
   この承け（３６）の外半径が前記支承手内部の内半径に
   相応しており、カッ々−（５）の前記第１の部材（２１
   ）に結合可能な、Ｃカバー（５）の第２の部材に、ケー
   シング付加部（８）に形成された前記承け（３６）に対
   応していて支承軸として役立つリップ（３５）が一体形
   成されていることを特徴とする運行記録計。 ２　前記カッ々−（５）のフロント面（３）とケーシン
   グ付加部（８）のフロント面（４）とがほぼ１千面内に
   位置して共通して運行記録計（１）のフロント面を形成
   しており、ケーシング付加部（８）に形成した前記承け
   （３６）及びカッ々−に設けたリップ（３５）が、カッ
   々−（５）とケーシング付加部（８）との間に計器軸線
   に対して直角に形成される継目とほぼ同じ長さに形成さ
   れており、ケーシング（７）に対して位置決めされる前
   記第１の部材（２１）に設けた前記支承手内部が、ケー
   シング付加部（８）の承け（３６）を取囲む如くに支承
   する、互いに間隔をおいて位置する比較的幅狭の２つの
   支承手内部（３０，３１）から成る特許請求の範囲第１
   項記載の運行記録計。 ３、　前記リップ（３５）が、カバー（５）の、ケーシ
   ング（７）に対して位置決めされる前記第１の部材（２
   １）に係止結合されるフロントリング（３２）に形成さ
   れている特許請求の範囲第２項記載の運行記録計。