JPS588456Y2 - 自動車用タイヤチエンの装着具 - Google Patents
自動車用タイヤチエンの装着具Info
- Publication number
- JPS588456Y2 JPS588456Y2 JP15892380U JP15892380U JPS588456Y2 JP S588456 Y2 JPS588456 Y2 JP S588456Y2 JP 15892380 U JP15892380 U JP 15892380U JP 15892380 U JP15892380 U JP 15892380U JP S588456 Y2 JPS588456 Y2 JP S588456Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tire
- tire chain
- chain
- attachment device
- automobile tire
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Hand Tools For Fitting Together And Separating, Or Other Hand Tools (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は自動車にタイヤチェンを簡単に巻付けるため
の装着具に関する。
の装着具に関する。
自動車用タイヤチェンは、降雪時や路面凍結時等にタイ
ヤがスリップするのを防止するためにタイヤに巻付ける
ものであるが、従来このような装着具を用いない場合は
、タイヤの後方にタイヤチェンを引延べて自動車をバッ
クさせタイヤをタイヤチェンの上に載せて、手でタイヤ
チェンをタイヤに巻付けるか、他の方法はジヤツキで車
輪を持上げて、手でタイヤチェンをタイヤに巻付ける方
法が行われていたが、この作業は寒い中で、手を濡らし
、泥に汚されて行うので大変な苦痛であり、時間もかか
り、また馴れないと仲々うまくで゛きないもので、誰し
も好まないものである。
ヤがスリップするのを防止するためにタイヤに巻付ける
ものであるが、従来このような装着具を用いない場合は
、タイヤの後方にタイヤチェンを引延べて自動車をバッ
クさせタイヤをタイヤチェンの上に載せて、手でタイヤ
チェンをタイヤに巻付けるか、他の方法はジヤツキで車
輪を持上げて、手でタイヤチェンをタイヤに巻付ける方
法が行われていたが、この作業は寒い中で、手を濡らし
、泥に汚されて行うので大変な苦痛であり、時間もかか
り、また馴れないと仲々うまくで゛きないもので、誰し
も好まないものである。
そのため降雪時でも横着をしてタイヤチェンを巻かずに
走行して事故を起すことが割合に多いものである。
走行して事故を起すことが割合に多いものである。
このため、タイヤチェンの装着を時間がかからず、誰で
も簡単にできるようにしようとして、本出願人が長年の
運転経験から従来いくつか見られるこの種装着具の欠点
を改良して、使い易く、確実に装着できるようにしたも
のである。
も簡単にできるようにしようとして、本出願人が長年の
運転経験から従来いくつか見られるこの種装着具の欠点
を改良して、使い易く、確実に装着できるようにしたも
のである。
すなわち、従来のこの種装着具は、成るものはタイヤの
サイズによって別々の大きさのものを多種必要として不
便であったり、使用に当って自動車をバックさせてタイ
ヤにタイヤチェンを巻付ける時、タイヤチェンが装着具
を引張る力が働くので、装着具が捻れて外れるとか、構
造が複雑で破損し易いとか、高価である等の欠点があっ
た。
サイズによって別々の大きさのものを多種必要として不
便であったり、使用に当って自動車をバックさせてタイ
ヤにタイヤチェンを巻付ける時、タイヤチェンが装着具
を引張る力が働くので、装着具が捻れて外れるとか、構
造が複雑で破損し易いとか、高価である等の欠点があっ
た。
これらの欠点をどのように改良したかについて以下添付
の例示図によって説明する。
の例示図によって説明する。
はぼ逆子字形の引掛金具１，１′２個を互いに対向させ
、双方の脚の突端を向い合うように曲げて、ホイールＡ
の縁に引掛けるための鉤部２，２′とし、横腕の外側先
端にはタイヤチェンＢの一端を引掛けるためのチェン掛
金３，３′を取付け、さらにＴ字交点付近の外側に縦向
に雌ネジ４，４′を取付けて、この雌ネジに螺合する雄
ネジ５，５′の下端にゴムバンド６の両端をそれぞれ結
んだものである。
、双方の脚の突端を向い合うように曲げて、ホイールＡ
の縁に引掛けるための鉤部２，２′とし、横腕の外側先
端にはタイヤチェンＢの一端を引掛けるためのチェン掛
金３，３′を取付け、さらにＴ字交点付近の外側に縦向
に雌ネジ４，４′を取付けて、この雌ネジに螺合する雄
ネジ５，５′の下端にゴムバンド６の両端をそれぞれ結
んだものである。
この雄ネジ５，５′は各種タイヤのサイズに合わせて装
着具の全長を調節するためのものであり、また引掛金具
１，１′の横腕の外側先端に取付けたチェン掛金３，３
′は図では両端に設けであるが、片方のみであっても取
付けの向きを注意すれば差し支えない。
着具の全長を調節するためのものであり、また引掛金具
１，１′の横腕の外側先端に取付けたチェン掛金３，３
′は図では両端に設けであるが、片方のみであっても取
付けの向きを注意すれば差し支えない。
この装着具を用いてタイヤにタイヤチェンを巻付けるに
は、第２図に示すように、先ずタイヤの裏側に引掛ける
方の引掛金具１の横腕の先端に取付けたチェン掛金３に
タイヤチェンの片側の端を引掛けておいて、鉤部２をホ
イールの耳に引掛ける。
は、第２図に示すように、先ずタイヤの裏側に引掛ける
方の引掛金具１の横腕の先端に取付けたチェン掛金３に
タイヤチェンの片側の端を引掛けておいて、鉤部２をホ
イールの耳に引掛ける。
そしてゴムバンド６を引張ってタイヤを跨ぎ、反対側の
引掛金具１′の鉤部２を表側のホイールの耳に引掛け、
ついでタイヤチェンＢの遊んでいる方の端を同様にチェ
ン掛金３′に引掛けて、タイヤチェンＢをタイヤの後方
に拡げて敷く。
引掛金具１′の鉤部２を表側のホイールの耳に引掛け、
ついでタイヤチェンＢの遊んでいる方の端を同様にチェ
ン掛金３′に引掛けて、タイヤチェンＢをタイヤの後方
に拡げて敷く。
同じことを反対側のタイヤに対しても行う。
この時本案装着具をタイヤに掛ける位置は、できるだけ
タイヤの接地場所に近い方がよい。
タイヤの接地場所に近い方がよい。
ここまでの準備が完了したら、自動車を少しバックさせ
ると、タイヤがタイヤチェンＢを踏みながら第３図に示
すようにタイヤの外周に緊張状態に巻付けられる。
ると、タイヤがタイヤチェンＢを踏みながら第３図に示
すようにタイヤの外周に緊張状態に巻付けられる。
巻付けの終了場所はタイヤチェンの端をつなぎ易い位置
、すなわち第３図のようにほぼ一周に近い処がよく、こ
こで引掛金具１，１′をホイールＡから外し、タイヤチ
ェンＢの端もチェン掛具３，３′から外して、タイヤチ
ェンＢの両端を手で引寄せてつなぐのである。
、すなわち第３図のようにほぼ一周に近い処がよく、こ
こで引掛金具１，１′をホイールＡから外し、タイヤチ
ェンＢの端もチェン掛具３，３′から外して、タイヤチ
ェンＢの両端を手で引寄せてつなぐのである。
その後は図示は省略しであるが、従来と同じくタイヤチ
ェン引締用のゴムまたはスプリングを、タイヤチェンＢ
に掛けて緊張すれば、タイヤチェンの装着を完了するの
である。
ェン引締用のゴムまたはスプリングを、タイヤチェンＢ
に掛けて緊張すれば、タイヤチェンの装着を完了するの
である。
以上の例では自動車をバックさせて装着する方法を述べ
たが、前輪駆動車の前輪へ装着する場合などでは、タイ
ヤチェンＢをタイヤの前側に敷き、自動車を前進させて
装着することも、全く同様に行えるものである。
たが、前輪駆動車の前輪へ装着する場合などでは、タイ
ヤチェンＢをタイヤの前側に敷き、自動車を前進させて
装着することも、全く同様に行えるものである。
この考案は上記の通りであるから、各種タイヤのサイズ
に合わせてタイヤチェン装着具の全長を雄ネジ５，５′
によって調節できるので、タイヤのサイズ毎に多種類を
製作する必要がなく、また装着時に引掛金具１，１′の
横腕が広くタイヤの側面に当てるようにしであるので、
タイヤチェンＢをタイヤに巻付ける時に装着具が捻れて
外れるようなことがなく安定しており、総して構造簡単
で丈夫であり、扱い易く、シかも安価に提供できて手や
腕を汚すことも少く、短時間で確実にタイヤチェンを装
着し得る効果を有するものである。
に合わせてタイヤチェン装着具の全長を雄ネジ５，５′
によって調節できるので、タイヤのサイズ毎に多種類を
製作する必要がなく、また装着時に引掛金具１，１′の
横腕が広くタイヤの側面に当てるようにしであるので、
タイヤチェンＢをタイヤに巻付ける時に装着具が捻れて
外れるようなことがなく安定しており、総して構造簡単
で丈夫であり、扱い易く、シかも安価に提供できて手や
腕を汚すことも少く、短時間で確実にタイヤチェンを装
着し得る効果を有するものである。
添付図面はこの考案の一実施例を示すもので、第１図は
全体の斜視図、第２図はタイヤへ装着の第一段階を終っ
た処を示す図、第３図はタイヤへ巻付けている処を示し
た図である。 １．１′・・・・・・引掛金具、２，２′・・・・・・
鉤部、３．３′・・・・・・チェン掛金、４．４′・・
・・・・雌ネジ、５．５’・・・・・雄ネジ、６・・・
・・・ゴムバンド、Ａ・・・・・・ホイール、Ｂ・・・
・・・タイヤチェン。
全体の斜視図、第２図はタイヤへ装着の第一段階を終っ
た処を示す図、第３図はタイヤへ巻付けている処を示し
た図である。 １．１′・・・・・・引掛金具、２，２′・・・・・・
鉤部、３．３′・・・・・・チェン掛金、４．４′・・
・・・・雌ネジ、５．５’・・・・・雄ネジ、６・・・
・・・ゴムバンド、Ａ・・・・・・ホイール、Ｂ・・・
・・・タイヤチェン。
Claims (1)
- 相対向する２個の、はぼ逆子字形をした引掛金具の縦脚
の先端を、互いに向い合うように曲げてホイールの縁に
引掛ける鉤部とし、横腕の外側先端にはタイヤチェン掛
金を取付け、Ｔ字の交点付近の外側面に縦向に雌ネジを
取付けて、この雌ネジに螺合する雄ネジの下端にゴムバ
ンドの両端をそれぞれ結んだことを特徴とする自動車用
タイヤチェンの装着具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15892380U JPS588456Y2 (ja) | 1980-11-05 | 1980-11-05 | 自動車用タイヤチエンの装着具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15892380U JPS588456Y2 (ja) | 1980-11-05 | 1980-11-05 | 自動車用タイヤチエンの装着具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5781079U JPS5781079U (ja) | 1982-05-19 |
| JPS588456Y2 true JPS588456Y2 (ja) | 1983-02-15 |
Family
ID=29517964
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15892380U Expired JPS588456Y2 (ja) | 1980-11-05 | 1980-11-05 | 自動車用タイヤチエンの装着具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS588456Y2 (ja) |
-
1980
- 1980-11-05 JP JP15892380U patent/JPS588456Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5781079U (ja) | 1982-05-19 |
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