JPS588635Y2 - 自動二輪車のリヤア−ム - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動二輪車のリヤアームに関し、殊に、後車輪
駆動用チェーンが張設される側の後車軸取付は用エンド
プレートを利用した剛性の高いチェーンガードを備えた
自動二輪車のリヤアームに関する。

自動二輪車、特にモトクロサー等のオフロード用の自動
二輪車にあっては、後車輪駆動用のチェーンが稀にはず
れることがあり、一旦はずれると走行不可能になるので
極力これを防止する必要がある。

通常の自動二輪車にあっても、チェーンの離脱は不測の
事故になりやすいので充分注意する必要がある。

このため、リヤアーム等から後車輪のスプロケット近傍
でチェーンを案内する位ｉｔで延在するチェーンガード
が使用されている。

しかし、従来のチェーンガードは板金等で成形したもの
をリヤアームに取付ける構造のものであったので、チェ
ーンガード自身が変形することがあり、一旦変形すると
逆にチェーンはずれの原因になるという問題があった。

本考案はこのような問題を解決することを目的とするも
のであり、リヤアームの後車輪取付は用のエンドプレー
トを利用し、これと一体にチェーンガードを設けること
によりチェーンガードの剛性を大巾に向上させ、もって
チェーン離れを有効に防止しようとするものである。

すなわち、本考案によれば、自動二輪車のリヤアームに
おいて、後車輪駆動用チェーンが張設される側の後車軸
取付は用エンドプレートを下方に延長し、該延長部に対
向して配置された対向板とその間の空間の底を形成する
底部材とを設けることにより、前記エンドプレートと一
体にチェーンガードを画定したことを特徴とする自動二
輪車のリヤアームが提供される。

この場合、前記対向板は前記エンドプレートの延長部に
対しスペーサーにより所定間隔を置いて締結することが
好ましい。

また、前記底部材としては上方開方のＵ字形状の合成樹
脂成形面を使用し、これを前記エンドプレート延長部と
前記対向板とに取付けることが好ましい。

以下、図面を参照して本考案の実施例を説明する。

第１図は本発明によるリヤアームを備えたオフロード型
式の自動二輪車の側面図である。

該自動二輪車はパイプを溶接組立てして作った車体フレ
ーム１２、該車体フレーム前部に操向可能に取付けられ
たフロントホーク１４及び前車輪１６、前記車体フレー
ム中央に支持されたエンジン１８、該車体フレームの上
部に取付げられた燃料タンク２０及びシート２２、該車
体フレームの後部に揺動可能に軸支されたリヤアーム２
４、該リヤアームの後部に取付けられた後車輪２６等で
構成されている。

前記リヤアーム２４の左右のアーム本体２８（左側のみ
図示）の後部には属調板製のエンドプレート３０がそれ
ぞれ溶接され、前記後車輪２６はこれら左右のエンドプ
レート間に締結された後車軸上に支承されている。

また、前記エンジン１８の出力軸上のエンジンスプロケ
ット３２と後車輪２６上の被動スプロケット３４との間
にはチェーン３６が巻回され、該チェーンによって後車
輪２６を駆動するようになっている。

図示の例ではチェーン３６は車体の左側に設げられ、左
側のアーム本体２８に近い位置に張設されている。

しかして、本発明のリヤアーム２４には、チェーン３６
の下側走行経路の被動スプロケット３４に近接した位置
で、該チェーンを迂回するよう構成されたチェーンガー
ド３８が設けられている。

第２図及び第３図は前記チェーンガード３８の詳細を示
す図であり、チェーンガード３８はリヤアーム２４のエ
ンドプレート３０を利用してこれと一体に設けられる。

すなわち、後車輪駆動用チェーン３６が張設される側の
エンドプレート３０に、該チェーンの下側走行経路の被
動スプロケット３４に近接した位置まで下方へ延在する
延長部３０Ａを設け、該延長部に対向して（図示の例で
は内側）配置された対向板４０と該延長部及び該対向板
間の空間の底を形成する底部材４２とによって画定され
ている。

前記対向板４０は、２個所において、スペーサー４４に
より所定の間隔を保持してボルト４６及びナツト４８に
よって前記エンドプレート３０に固定されている。

前記底部材４２は前記延長部３０Ａと対向板４０との間
隔と略等しい巾を有し、上方開方のＵ字型形状の部品と
して作られ、その両側壁部で延長部３０Ａ及び対向板４
０にビス４６で固定されている。

該底部材４２は例えば合成樹脂成形品で作られ、その両
側壁部の内面及び底の内面は、第３図に示す如く、チェ
ーン３６を迂回して案内路を形成している。

本考案のリヤアームは以上説明した構成を有するので、
チェーンガード３８を厚板で作ったリヤアームのエンド
プレート３０と一体に構成することができ、その剛性を
大巾に向上させることができる。

したがって、チェーンガードの変形を防止し、チェーン
はずれを確実に阻止することができる。

また、チェーンガード３８はエンドプレート３０を利用
して構成したので、その構造も簡単にすることができる
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のリヤアームを備えた自動二輪車の側面
図、第２図は本考案によるリヤアームの要部を示す部分
側面図、第３図は第２図中の線■−■に沿った断面図で
ある。 各図中、同一参照番号は同一部分を表示するものとし、
１２・・・・・・車体フレーム、２４・・・・・・リヤ
アーム、２８・・・・・・アーム本体、３０・・・・・
・エンドフレート、３０Ａ・・・・・・エンドプレート
の延長部、３６・・・・・・チェーン、３８・・・・・
・チェーンカート、４０・・・・・・対向板、４２・・
・・・・底部材、４４・・・・・・スペーサー４６・・
・・・・ボルト、４８・・・・・・ナツトをそれぞれ示
す。

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１） 自動二輪車のリヤアームにおいて、後車輪駆
   動用チェーンが張設される側の後車軸取付は用エンドプ
   レートを下方に延長し、該延長部に対向して配置された
   対向板とその間の空間の底を形成して底部材とを設ける
   ことにより、前記エンドプレートと一体にチェーンガー
   ドを画定したことを特徴とする自動二輪車のリヤアーム
   。
2. （２）前記第（１）項記載の自動二輪車のリヤアームに
   おいて、前記対向板が前記エンドプレートに対しスペー
   サーにより所定間隔を置いて締結されていることを特徴
   とする自動二輪車のリヤアーム０
3. （３）前記第（１）項または第（２）項の自動二輪車の
   リヤアームにおいて、前記底部材が上方開放のＵ字形合
   成樹脂成形品であり、その両側壁を前記エンドプレート
   の延長部と前記対向板とに取付けたことを特徴とする自
   動二輪車のリヤアーム。