JPS5888036U - 自動車用動力装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例の構成図、第２因はつり合いお
もりを所定の各回転角度におりる慣性力およびモーメン
トを図示する図、第３図は従来装置と本考案の実施例と
における慣性偶力を比較して示す図、第４図は従来装置
と本考案の実施例とにおける慣性力を比較して示す図で
ある。 １・・・直列３気筒内燃機関、２・・・クランク軸、４
・・・電磁粉クラッチ、１５・・・カウンタ軸、、２７
゜２８．２９・・・センサ、３６−・・第１のつり合い
おもり、３７・・・３７・・・第２のつり合いおもり、
３８・・・弾性ゴム。 第４図 向　　向　　向　　回　　　向　　同

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １　機関のクランク軸に対してほぼ同軸的に設けられて
   逆回転するカウンタ軸が、自動車の運転状態に関係して
   結合状態を制御される電磁制御クラッチを介してクラン
   ク軸の一端へ接続され、第１のつり合いおもりがカウン
   タ軸に偏心して固定され、クランク軸の他端に弾性体を
   介して第２のつり合いおもりが偏心して結合されている
   ことを特徴とする、自動車用動力装置。 ２　クランク軸に沿って配置されている複数の気筒のう
   ち中央の気筒のボア中心から第１および第２のつり合い
   おもりまでの距離をそれぞれ１１、１２とし、第１およ
   び第２のつり合いおもりの質量をそれぞれｍｌ、ｍ２と
   すると、ｍ　ｌ　−Ｉ　２　＝ｒｎ２−１２となるよう
   に、１１．１２゜ｍｌ、ｍ２が選定されていることを特
   徴とする、実用新案登録請求の範囲第１項記載の自動車
   用駆動装置。 ３　前記クランク軸が、直列３気筒内燃機関のクランク
   軸であることを特徴とする、実用新案登録請求の範囲第
   １項あるいは第２項記載の自動車用動力装置。 ４　前記電磁制御クラッチが、電磁粉クラッチであるこ
   とを特徴とする、実用新案登録請求の範囲第１項ないし
   第３項のいずれかに記載の自動軍用動力装置。 ５　機関の回転速度が第１の所定値以上である場合には
   第１のつり合いおもりがカウンタ軸に対して鉛直方向真
   下に来た時に第２のつり合いおもりがクランク軸に対し
   、て鉛直方向真上に来るような位相で電磁制御クラッチ
   がクランク軸とカウンタ軸とを接続し、機関の回転速度
   が第１の所定値以下の第２の所定値以下でありかつ機関
   負荷が第３の所定値以上である場合には電磁制御クラッ
   チは半結合状態にされることを特徴とする、実用新案登
   録請求の範囲第４項記載の自動車用駆動装置。