JPS5895109A - タイヤ燃焼炉 - Google Patents
タイヤ燃焼炉Info
- Publication number
- JPS5895109A JPS5895109A JP19401781A JP19401781A JPS5895109A JP S5895109 A JPS5895109 A JP S5895109A JP 19401781 A JP19401781 A JP 19401781A JP 19401781 A JP19401781 A JP 19401781A JP S5895109 A JPS5895109 A JP S5895109A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tire
- tires
- burnt
- furnace body
- used tires
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 8
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 7
- 239000012634 fragment Substances 0.000 abstract description 3
- 230000008016 vaporization Effects 0.000 abstract description 2
- 239000011148 porous material Substances 0.000 abstract 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 2
- 239000000779 smoke Substances 0.000 description 1
- 238000005979 thermal decomposition reaction Methods 0.000 description 1
- 238000009834 vaporization Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23G—CREMATION FURNACES; CONSUMING WASTE PRODUCTS BY COMBUSTION
- F23G7/00—Incinerators or other apparatus for consuming industrial waste, e.g. chemicals
- F23G7/12—Incinerators or other apparatus for consuming industrial waste, e.g. chemicals of plastics, e.g. rubber
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Gasification And Melting Of Waste (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は中古などのタイヤを燃焼させるべくした燃焼
炉の改良に係り、特に完全に燃焼させるべくしたものに
関する。
炉の改良に係り、特に完全に燃焼させるべくしたものに
関する。
従来から、古タイヤを燃焼させるべくした炉は種々存在
する。しかしながら丸のままの古タイヤを完全に燃焼さ
せうるようなものは見当らなかった〇− この発明においては、炉体中間部に漏斗状のタイヤ受け
を構成し、これより上方の炉体内はタイヤ気化室とし、
この室内で主としてタイヤを熱分解し、それによ・て生
成された可燃性の気体を燃焼させると共に、この熱分解
によってほぐされたタイヤの断片はその下′部の中間ロ
スドルによって受は止め、ここでさらに燃焼させるよう
にして、もって前述問題点を解決した、タイヤ燃焼炉を
提供しようとするものである。
する。しかしながら丸のままの古タイヤを完全に燃焼さ
せうるようなものは見当らなかった〇− この発明においては、炉体中間部に漏斗状のタイヤ受け
を構成し、これより上方の炉体内はタイヤ気化室とし、
この室内で主としてタイヤを熱分解し、それによ・て生
成された可燃性の気体を燃焼させると共に、この熱分解
によってほぐされたタイヤの断片はその下′部の中間ロ
スドルによって受は止め、ここでさらに燃焼させるよう
にして、もって前述問題点を解決した、タイヤ燃焼炉を
提供しようとするものである。
以下図面を参照しつつこの発明一実施例を詳細に説明す
る。
る。
１はこのタイヤ燃焼炉の炉体である。炉体１はほぼ円筒
状に構成される。
状に構成される。
２は開閉蓋であり、炉体１の上部に開設された投入口１
ａに関着２ａされる。２ｂＦｉ蓋２を開閉するためのハ
ンドルである。
ａに関着２ａされる。２ｂＦｉ蓋２を開閉するためのハ
ンドルである。
３は炉体１の中間部に漏斗状に構成されたタイヤ受けで
ある。
ある。
４は送気筒であり、受け３の漏斗穴３ａを下方からかつ
隙間をもって貫通立設される。その先端４ａは盲蓋され
るが、周囲４Ｎ：Ｉには通気穴４ｃを穿設する。また送
気筒４の基端にはプロア４ａを連設する。
隙間をもって貫通立設される。その先端４ａは盲蓋され
るが、周囲４Ｎ：Ｉには通気穴４ｃを穿設する。また送
気筒４の基端にはプロア４ａを連設する。
５は中間ロスドルであり、漏斗穴３ａ下部において、送
気筒４に固設される。
気筒４に固設される。
６は下部ロスドルであり、ロスドル５のさらに下部に設
けられる。
けられる。
７は煙突であり、その下部にはそうし蓋７ａを設ける。
そして煙突７の下部基端は、炉体１の最下部床１ｂに開
口される。
口される。
８および９け炉体１の中間部および下部側面に設けられ
た灰落し穴の蓋である。
た灰落し穴の蓋である。
１０は炉体１のほぼ中間部より下部および煙突７を含め
て囲んで構成した温水タンクであり、図示しない貯湯タ
ンクとは連通管１０ａ、１０ａによって上下部分が連結
される。そしてタンク１０にのぞむ炉体１および煙突７
の外周にはフィン１０ｂを植設して、熱交換効率の向上
を計る。
て囲んで構成した温水タンクであり、図示しない貯湯タ
ンクとは連通管１０ａ、１０ａによって上下部分が連結
される。そしてタンク１０にのぞむ炉体１および煙突７
の外周にはフィン１０ｂを植設して、熱交換効率の向上
を計る。
１１は受け３の基端部下部における炉体１と煙突７との
間に連絡した逆止弁であり、炉体１内が高圧となったと
・きの圧力を煙突７に逃がすものである。
間に連絡した逆止弁であり、炉体１内が高圧となったと
・きの圧力を煙突７に逃がすものである。
前述実施例につき、以下その作用を述べる。
温水タンク１０に水を充満する。
、そしてハンドル２ｂを引、張って蓋２を開け、受け３
上に古タイヤ゛ｒをそのま１重ねる。
上に古タイヤ゛ｒをそのま１重ねる。
そして、ブロア４ｄを駆動したうえで、中間ロスドル５
上に油面などをおき、点火する。そして蓋２を閉じる。
上に油面などをおき、点火する。そして蓋２を閉じる。
かくして、古タイヤＴは加熱され、一部は直接燃焼し、
一部は熱分解してガス化し、燃焼する。
一部は熱分解してガス化し、燃焼する。
そして古タイヤは逐次ちぎれて中間ロスドル５上にさら
にロスドル６上に落下し、通気穴４Ｃからの空気により
さらに燃焼する。そしてこの燃焼による熱により、古タ
イヤはさらに熱分解され、そのガスもさらに燃焼する。
にロスドル６上に落下し、通気穴４Ｃからの空気により
さらに燃焼する。そしてこの燃焼による熱により、古タ
イヤはさらに熱分解され、そのガスもさらに燃焼する。
これらの燃焼により、タンク１０の水は加熱される。
もし何かの理由で炉体１内の圧力が上昇したときは、逆
止弁１１の可動弁１１ａが押し開けられ、煙突７内に逃
げる。逆止弁１１の炉体１側の取付を受け３の基端下部
としたのは、この部分がもっともごみなどのつまらない
個所である故である。
止弁１１の可動弁１１ａが押し開けられ、煙突７内に逃
げる。逆止弁１１の炉体１側の取付を受け３の基端下部
としたのは、この部分がもっともごみなどのつまらない
個所である故である。
古タイヤＴの不燃物はロスドル５，６を落下し、炉体の
床１ｂにたまり、最后に蓋８，９より取り出す。
床１ｂにたまり、最后に蓋８，９より取り出す。
この発明は前述したとおり、炉体上方投入口には蓋をし
、中間部に漏斗状のタイヤ受けを構成し、ここに送気筒
をのぞましめるようにし、煙突は炉体床部にその基端を
開口したから、古タイヤは一部は燃焼し、他の部分は熱
分解して、完全に燃焼させるものであり、煙突からけは
瀝んど黒い煙が出ることも無く、またタイヤ受は下部に
中間ロスドルを設けたから、さらにこの中間ロスドルに
おいて古タイヤの断片が完全に燃焼しうるものであり、
産業上効果顕著な発明である。
、中間部に漏斗状のタイヤ受けを構成し、ここに送気筒
をのぞましめるようにし、煙突は炉体床部にその基端を
開口したから、古タイヤは一部は燃焼し、他の部分は熱
分解して、完全に燃焼させるものであり、煙突からけは
瀝んど黒い煙が出ることも無く、またタイヤ受は下部に
中間ロスドルを設けたから、さらにこの中間ロスドルに
おいて古タイヤの断片が完全に燃焼しうるものであり、
産業上効果顕著な発明である。
図面はこの発明一実施例を示す縦断側面図である０
１・・・炉体、１ｂ・・・炉体床、２・・・開閉蓋、３
・・・タイヤ受け、３ａ・・、・漏斗穴、４・・・送気
筒、４Ｃ・・・通気穴、５・・・中間ロスドル、７・・
・煙突、１０・・・温水タンク。 出願人 株式会社兵゛庫物産
・・・タイヤ受け、３ａ・・、・漏斗穴、４・・・送気
筒、４Ｃ・・・通気穴、５・・・中間ロスドル、７・・
・煙突、１０・・・温水タンク。 出願人 株式会社兵゛庫物産
Claims (2)
- （１）炉体上部は投入口として開放すると共に邑閉蓋を
設け、炉体中間部には漏斗状のタイヤ受けを構成し、こ
のタイヤ受けの漏斗穴を下方から隙間をもって送気筒を
貫通立設し、さらにとの送気筒の前記漏斗穴の下部に中
間ロスドルを固設し、煙突は前記炉体の床にその基端を
開口してなる、タイヤ燃焼炉。 - （２）前記炉体中間部以下は、その外周を温水タンクと
した、特許請求の範囲第１項記載のタイヤ燃焼炉。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19401781A JPS5895109A (ja) | 1981-12-01 | 1981-12-01 | タイヤ燃焼炉 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19401781A JPS5895109A (ja) | 1981-12-01 | 1981-12-01 | タイヤ燃焼炉 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5895109A true JPS5895109A (ja) | 1983-06-06 |
Family
ID=16317556
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19401781A Pending JPS5895109A (ja) | 1981-12-01 | 1981-12-01 | タイヤ燃焼炉 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5895109A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09101012A (ja) * | 1995-10-03 | 1997-04-15 | Ichiro Sakai | 燃焼装置 |
-
1981
- 1981-12-01 JP JP19401781A patent/JPS5895109A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09101012A (ja) * | 1995-10-03 | 1997-04-15 | Ichiro Sakai | 燃焼装置 |
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