JPS5852437Y2 - 廃タイヤ燃焼温水ボイラ− - Google Patents
廃タイヤ燃焼温水ボイラ−Info
- Publication number
- JPS5852437Y2 JPS5852437Y2 JP5994378U JP5994378U JPS5852437Y2 JP S5852437 Y2 JPS5852437 Y2 JP S5852437Y2 JP 5994378 U JP5994378 U JP 5994378U JP 5994378 U JP5994378 U JP 5994378U JP S5852437 Y2 JPS5852437 Y2 JP S5852437Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- furnace
- combustion chamber
- air
- hot water
- waste tire
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 21
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 title claims description 17
- 239000010920 waste tyre Substances 0.000 title claims description 7
- 239000000779 smoke Substances 0.000 claims description 6
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 4
- 239000011819 refractory material Substances 0.000 description 3
- 241001536352 Fraxinus americana Species 0.000 description 1
- 239000011449 brick Substances 0.000 description 1
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- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
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Landscapes
- Air Supply (AREA)
- Solid-Fuel Combustion (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本案は水ジャケット１によって炉壁を形成した炉２の内
部に廃タイヤ支持ロスドル３を設け、同ロスドル３に接
して空気噴出多孔管４を配管し、かつ同ロスドル３の上
部を直立板５で囲繞して燃焼室６を形威し、同直立板５
の上端にも空気噴出多孔管７を設け、同燃焼室６の上部
に空気補給管８を設け、同燃焼室６と炉２の終端部に設
けた煙筒９との中間部に水管１０による熱交換室１１．
１２を設け、同熱交換室１１．１２の始端部に空気補給
管１３．１４を設けてなる温水ボイラーに関するもので
ある。
部に廃タイヤ支持ロスドル３を設け、同ロスドル３に接
して空気噴出多孔管４を配管し、かつ同ロスドル３の上
部を直立板５で囲繞して燃焼室６を形威し、同直立板５
の上端にも空気噴出多孔管７を設け、同燃焼室６の上部
に空気補給管８を設け、同燃焼室６と炉２の終端部に設
けた煙筒９との中間部に水管１０による熱交換室１１．
１２を設け、同熱交換室１１．１２の始端部に空気補給
管１３．１４を設けてなる温水ボイラーに関するもので
ある。
空気補給管８，１３．１４は炉２の始端部から終端部に
向う方向と直交する水平管であって炉壁に軸支しそれぞ
れレバー１５によって回動自在に形成するものである。
向う方向と直交する水平管であって炉壁に軸支しそれぞ
れレバー１５によって回動自在に形成するものである。
熱交換室１１．１２は水ジヤケツト直立壁１６．１７に
よって区画され複数個の木管１０の両端は炉２の水ジャ
ケット１に連通している。
よって区画され複数個の木管１０の両端は炉２の水ジャ
ケット１に連通している。
父上記ロスドル３も水管で形成することができる。
尚図中１８で示すものは廃タイヤ挿入用開閉扉、１９．
２０は灰出口、２１は点火口、２２は点火口２１の開閉
板、２３は点火用バーナー、２４ 、２５は燃焼室６の
上部と熱交換室１１又は煙筒９とを接続する爆風排出路
、２６は逆止防爆ダンパー、２７は直立板支持金、３３
は送風ブロワ−１２８は空気配分筒、２９は送気調節弁
、３０．３１は送気管、３２は水ジャケット１の大気開
放管である。
２０は灰出口、２１は点火口、２２は点火口２１の開閉
板、２３は点火用バーナー、２４ 、２５は燃焼室６の
上部と熱交換室１１又は煙筒９とを接続する爆風排出路
、２６は逆止防爆ダンパー、２７は直立板支持金、３３
は送風ブロワ−１２８は空気配分筒、２９は送気調節弁
、３０．３１は送気管、３２は水ジャケット１の大気開
放管である。
従って扉１８を開閉して自動車等の廃棄タイヤをロスド
ル３上に載置し、点火バーナー２３によって同タイヤに
点火すると可熱性ガスが燃焼室６を上昇充満する。
ル３上に載置し、点火バーナー２３によって同タイヤに
点火すると可熱性ガスが燃焼室６を上昇充満する。
そしてブロワ−３３を始動し弁２９を調節して上下の空
気噴出多孔管、４，７から空気を噴出させると可燃性ガ
スが燃焼室６内で燃焼し、レバー１５を操作して空気補
給管８を燃焼室６に向けて不足空気を補充する。
気噴出多孔管、４，７から空気を噴出させると可燃性ガ
スが燃焼室６内で燃焼し、レバー１５を操作して空気補
給管８を燃焼室６に向けて不足空気を補充する。
燃焼室６内の燃焼による発生熱は直立板５によって蓄熱
され炉内壁を輻射熱から保護する。
され炉内壁を輻射熱から保護する。
そして燃焼ガスは煙筒９に向って移動し熱交換室１１．
１２の始端部に補給管１３．１４から補給される新鮮な
空気によって充分燃焼し無煙無臭ガスとなって煙筒９か
ら大気に放出される。
１２の始端部に補給管１３．１４から補給される新鮮な
空気によって充分燃焼し無煙無臭ガスとなって煙筒９か
ら大気に放出される。
燃焼した廃タイヤは黒色仄となるものであるがロスドル
３に接する多孔管４から噴出する空気のために充分燃焼
して白色灰となる。
３に接する多孔管４から噴出する空気のために充分燃焼
して白色灰となる。
従来の燃焼バーナー（例えば実公昭３９−１６６５１号
）では炉内壁に耐火材を塗装したため炉内燃焼熱が同耐
火材に阻止されて炉内壁の外側の水ジャケットに伝熱し
難く炉壁を水ジャケットで形威し難く、燃焼炉そのもの
を温水ボイラーにはなし得す温水ボイラーを効率良く構
成し難い欠陥があつた。
）では炉内壁に耐火材を塗装したため炉内燃焼熱が同耐
火材に阻止されて炉内壁の外側の水ジャケットに伝熱し
難く炉壁を水ジャケットで形威し難く、燃焼炉そのもの
を温水ボイラーにはなし得す温水ボイラーを効率良く構
成し難い欠陥があつた。
本案は上述のように構成したので水ジャケット１によっ
て炉壁を形成した炉２の内部燃焼熱が直立板５によって
蓄熱され炉内壁を輻射熱から保護し得て水ジャケット１
の内壁に耐火煉瓦や不定形耐火物等による耐火材を用い
る必要がなく熱伝導率を向上し得て燃焼炉の炉壁を水ジ
ャケット１で構成し得て廃タイヤ燃焼炉そのものを温水
ボイラーとなし熱効率の向上を計ることができる。
て炉壁を形成した炉２の内部燃焼熱が直立板５によって
蓄熱され炉内壁を輻射熱から保護し得て水ジャケット１
の内壁に耐火煉瓦や不定形耐火物等による耐火材を用い
る必要がなく熱伝導率を向上し得て燃焼炉の炉壁を水ジ
ャケット１で構成し得て廃タイヤ燃焼炉そのものを温水
ボイラーとなし熱効率の向上を計ることができる。
第１図は本案の廃タイヤ燃焼温水ボイラーを示す平面図
、第２図は第１図Ａ−Ａ線による縦断面図、第３図は第
１図Ｂ−Ｂ線による縦断面図である。 １・・・・・・水ジャケット、２・・・・・・炉、３・
・・・・・廃タイヤ支持ロスドル、４，７・・・・・・
空気噴出多孔管、５・・・・・・直立板、６・・・・・
・燃焼室、８，１３．１４・・・・・・空気補給管、９
・・・・・・煙筒、１０・・・・・・水管、１１．１２
・・・・・・熱交換室。
、第２図は第１図Ａ−Ａ線による縦断面図、第３図は第
１図Ｂ−Ｂ線による縦断面図である。 １・・・・・・水ジャケット、２・・・・・・炉、３・
・・・・・廃タイヤ支持ロスドル、４，７・・・・・・
空気噴出多孔管、５・・・・・・直立板、６・・・・・
・燃焼室、８，１３．１４・・・・・・空気補給管、９
・・・・・・煙筒、１０・・・・・・水管、１１．１２
・・・・・・熱交換室。
Claims (1)
- 水ジャケット１によって炉壁を形成した炉２の内部に廃
タイヤ支持ロスドル３を設け、同ロスドル３に接して空
気噴出多孔管４を配管し、かつ同ロスドル３の上部を直
立板５で囲繞して燃焼室６を形成し、同直立板５の上端
にも空気噴出多孔管７を設け、同燃焼室６の上部に空気
補給管８を設け、同燃焼室６と炉２の終端部に設けた煙
筒９との中間部に水管１０による熱交換室１１．１２を
設け、同熱光換室１１，１２の始端部に空気補給管１３
．１４を設けてなる温水ボイラー
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5994378U JPS5852437Y2 (ja) | 1978-05-02 | 1978-05-02 | 廃タイヤ燃焼温水ボイラ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5994378U JPS5852437Y2 (ja) | 1978-05-02 | 1978-05-02 | 廃タイヤ燃焼温水ボイラ− |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS54161644U JPS54161644U (ja) | 1979-11-12 |
| JPS5852437Y2 true JPS5852437Y2 (ja) | 1983-11-29 |
Family
ID=28960068
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5994378U Expired JPS5852437Y2 (ja) | 1978-05-02 | 1978-05-02 | 廃タイヤ燃焼温水ボイラ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5852437Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01127812A (ja) * | 1987-11-13 | 1989-05-19 | Hokkaido Rihabirii | 廃タイヤ燃焼用ボイラー |
-
1978
- 1978-05-02 JP JP5994378U patent/JPS5852437Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS54161644U (ja) | 1979-11-12 |
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