JPS59100067A

JPS59100067A - バツクミラ−サポ−トを構成する自動車車体要素及び前記要素を含む自動車車体

Info

Publication number: JPS59100067A
Application number: JP21389083A
Authority: JP
Inventors: ロベ−ル・デシヤン
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1982-11-15
Filing date: 1983-11-14
Publication date: 1984-06-09
Also published as: FR2536023B1; FR2536023A1

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明は車両のボンネットまたは少なくとも前フェンダ
に一体的に形成された自動車車体要素に係る。本発明は
また１個または２個の前記要素を含む自動車車体に係る
。

本出願人名義のフランス国特許第２１８０１７７号（１
９７２年４月１１日）は、自動車の前部車体の上部表面
に連結された上部表１■と前記前部車体の側部表面に連
結された側部表向とを有する車体要素を開示しており、
前記要素の前記上部表面には車両の軸をほぼ横断する切
り込みが形成されており、前記切り込みの前方の上部表
面は突状部を形成し、前記切り込みの後方の上部表面は
凹所を形成し、前記突状部の下の空間に形成された収納
部にバックミラーが配置される。

しかし乍ら、上記の構成ではボンネットまたはフェンダ
に切り込みと共に段差または凹状のセットバックが形成
され、車体の全体的な形状に従い車体の前記部分に溝部
が形成され、ミラーに於けるドライバーの視界、従って
後方視界の軌跡の妨げとなる。

本発明の好ましい具体例は車体に切り込み、セットバッ
クまたは段差を形成する必要を除き、同時に上記溝部を
除くか或いは少なくとも小さくする。

本発明は、ボンネットまたはフェンダの前部ゾーンに配
置され上部にバックミラーを支持する少なくとも１個の
プロジェクションまたは突起から成る自動車車体要素を
提供するものであり、前記プロジェクションまたは突起
の車両幅に対する突出程度及び高さは、車両前方部でド
ライバーの通常道路視界に近接して配置されたミラー１
旧こ、必要な後方視界が得られるように。

車体の全体構造を考慮して形成される。

前記バックミラーは突起の頂部に配置される。

突起自体によりミラーを収納してもよいし、或いは突起
の高さ寸法を縮小し製造を容易にするために突起の頂部
を台状に形成し別個のカウリングを受容する手段を前記
台上に備え、前記カウリング内にバックミラーを収納す
るように構成してもよい。

好ましくは前記プロジェクションまたは突起は、車両前
部の全体的な設計に鑑みて、ボンネットとフェンダとの
表面、更にラジェータグリル表ｉｉｊ　ｂ前オーバーフ
ェンダ表面、或いは前部もしくは側部照明及び信号装置
と関連して空力的形状に形成される。

本発明は更に上記記載の要素を少なくとも１個含む自動
車車体に係り、該車体に於いてバックミラーの高さのキ
ャビン側板上部は、バックミラーの視界を解放するよう
に前記高さより下方の部分に対して内側方向の段差をつ
けられている。車両の側板はバックミラー内のドライバ
ーの眼の虚像を頂点として縁部に広がる立体角に従って
形成された溝部を含み得る。

変形例に従うと、車両幅は特にバックミラーの高さにお
いて、比較的広い前部から比較的狭い後部に向かって漸
減することが好ましい。

以下、添付図面を参照した例示として、本発明の具体例
について記載する。

第１図及び第２図中、自動車の前半分２０はボンネット
１１キヤビン２、車体の全体的側部形状から突出するオ
ーバーフェンダ４を有する前フェンダ３．（フェンダ５
、キャビン側板６）及びフロントグリル８の面の近傍に
配置されたバックミラー７を含む。車両の前脇部はバッ
クミラーを支持するための外側上方向プロジェクション
または突起９を有する。第１図の平面図に示すように前
記プロジェクションまたは突起は傾斜部１０を介してフ
ェンダ３とオーバーフェンダ４とに連結され、傾斜部１
１を介してボンネット１に連結される。車両の後半分２
１の車両幅はバックミラーの高さに於いて前部より狭く
形成されるが、キャビン側板６の後部に向かう傾斜ｉを
増し、後フェンダと車体から突出させることにより、後
方視界は更に改良される。

第３図及び第４図はキャビンの側板に沿って伸延する溝
部１２を示しており、該溝部は前フェンダからドアを経
て後フェンダにまで伸びている。前記溝部はそれぞれの
溝部下方稜部１４に沿って車体の下部１３と結合してい
る。

第４図は左側から見た車体の図であるんξ本図の車体は
平担頂部表面または支持台１５を有するバックミラー支
持用プロジェクション９を含んでいる。バックミラー７
はそれぞれのカウリング１６内に収納され、前記カウリ
ングは。

カウリングを固定するために前記支持台１５に形成され
た孔部にねじを挿着することζこより前記支持台に固定
される。更に前記支持台は、計器盤からミラーの角度を
調節するための既知の機絨的リンク手段を挿通させるべ
く形成された大きい中心孔部を有する。

第３図及び第４図はまた。フロントグリル８、ヘッドラ
ンプ１９及び方向指示器２２と共に車体全体として見た
場合の様相が把握できるように、本発明のバックミラー
支持用車体要素の空力的形状を示している。

以上本発明の好ましい具体例について記載し、図面に示
したが、本発明の範囲を逸脱することなく多数の変形及
び変更が可能であり、特に車両はドライバーの側に１個
だけバックミラー及びサポートを備え得ることが理解さ
れよう。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に従う左右車体要素を備える自動車車体
の平面図、第２図は第１図の車両のｊＥ面図、第３図は
第１図の車両の斜視図、及び第４図は本発明の変形具体
例古して、車体要素の平担な表面に着脱自在に固定され
得るカウリング下に保護されたバックミラーを備える自
動屯車体を示す斜視図である。１・・・ボンネット、２・・・キャビン、３・・・前フ
ェンダ、５・・・後フェンダ％　７・・・バックミラー
、８・・・ラジェータグリル、９・・・プロジェクショ
ン、１０．１１・・・傾斜部、１２・・・溝＠、１５・
・・支持台、Ｌ６・・・カウリング、１９・・・ヘッド
ランプ、２２・・・方向指示器。ＦＩＧ、’ＩＦＩＧ、　２

Claims

【特許請求の範囲】（１）ボンネットまたはフェンダの各前脳ゾーンに配置
され、上部にバックミラーを支持する少なくとも１個の
プロジェクションまたは突起を含む自動車車体要素であ
り、前記プロジェクションまたは突起の車両幅に対する
突出程度及び高さは、車両前方部でドライバーの通常道
路視界に近接して配置されたミラー内に、必要な後方視
界が得られるように、車体の全体構造を考慮して形成さ
れる、自動車車体要素。ｉ２１　　ｅ＊記プロジェクションまたは突起はカウリ
ング内に保護されたミラーと共に空力的形状に形成され
、前記形状は車両前部の全体的設計に鑑みて、フェンダ
及びボンネット表面、更にラジェータグリル、前オーバ
ーフェンダ表面、或いは前部もしくは側部照明及び信号
ＭＡｔｌｔ、に１列連して構成される、特許請求の範［
Ｊ）１第１項ｌこ記載の自動用車体要素。（３）前記プロジェクションまたは突起は、別個のカウ
リングの下に保護されるバックミラーを受容及び固定す
るための適当な手段を備えた頂部支持台を有し、前記カ
ウリングの底部は前記支持台に当てられる、特許請求の
範囲第１項または第２項に記載の自動車車体要素。（４）前記バックミラーの高さのキャビン側板１一部は
、バックミラーの視界を解放するように前記高さより下
方の部分に対して内側方向の段差をつけて構成された、
特許請求の’ＦＫ’ｒ囲第１項乃至第３項のいずれかに
記載の要素を少なく己も１個含む自動車車体。（５）キャビン側板上部は、バックミラー内のドライバ
ーの眼の虚像を頂点として縁部に広がる立体角に従って
形成された溝部を含む、特許請求の範囲第１項乃至第３
項のいずれかに記載の要素を含む自動車車体。（６）後部の幅はバックミラーが配置された高さの前部
の幅より小である、特許請求の範ｉｌｌ第１項乃至第３
項のいずれかに記載の要素を少なくとも１個含む自動車
車体。