JPS591017Y2 - ハンドル杆におけるバックミラ−の取付構造 - Google Patents
ハンドル杆におけるバックミラ−の取付構造Info
- Publication number
- JPS591017Y2 JPS591017Y2 JP6717481U JP6717481U JPS591017Y2 JP S591017 Y2 JPS591017 Y2 JP S591017Y2 JP 6717481 U JP6717481 U JP 6717481U JP 6717481 U JP6717481 U JP 6717481U JP S591017 Y2 JPS591017 Y2 JP S591017Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mirror
- stay
- sphere
- rearview mirror
- handlebar
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 2
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000000116 mitigating effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は主に自転車に装着するバックミラーの改良に係
るものである。
るものである。
従来より自転車に装着されるバックミラーは比較的長い
金属製などのステーを延出し、その端部にバンドル杆に
取着する為の取付金具を固定し、これをバンドル杆に緊
締してミラーを装着し、ミラ一本体の裏側に設けた回転
機構部にて角度調整を行うものが一般である。
金属製などのステーを延出し、その端部にバンドル杆に
取着する為の取付金具を固定し、これをバンドル杆に緊
締してミラーを装着し、ミラ一本体の裏側に設けた回転
機構部にて角度調整を行うものが一般である。
従って、走行中あるいは停止中などの自転車が転倒した
場合、必ずと云っていい程バックミラ一部にその衝撃が
直接加わり、鏡面部を破損するか、あるいはステ一部を
折曲するなどの損傷があった。
場合、必ずと云っていい程バックミラ一部にその衝撃が
直接加わり、鏡面部を破損するか、あるいはステ一部を
折曲するなどの損傷があった。
本考案は上記の事情に鑑みなされたものであり、その目
的とするところは前述した様に自転車が転倒しミラーに
その衝撃が加わったとしても、その衝撃力を以ってミラ
一本体が自在に回転移動を行い、該衝撃力を緩和してバ
ックミラーの損傷を防止することにある。
的とするところは前述した様に自転車が転倒しミラーに
その衝撃が加わったとしても、その衝撃力を以ってミラ
一本体が自在に回転移動を行い、該衝撃力を緩和してバ
ックミラーの損傷を防止することにある。
本考案の主たる構造上の特徴は、バックミラーのステー
の下端に球体を設け、この球体を把持する凹所と、球体
を支点として移動するステーの長溝とを把持体に設け、
該把持体を支持体と締付バンドとを介してバンドル杆外
周上に取着するようにしたことにある。
の下端に球体を設け、この球体を把持する凹所と、球体
を支点として移動するステーの長溝とを把持体に設け、
該把持体を支持体と締付バンドとを介してバンドル杆外
周上に取着するようにしたことにある。
図面に基づき実施例を具体的に説明すれば、１はバック
ミラーであり、該ミラーは鏡面部２とステー３とそのス
テー３の下端に形威された球体４とで構成されている。
ミラーであり、該ミラーは鏡面部２とステー３とそのス
テー３の下端に形威された球体４とで構成されている。
前記球体４を把持する把持体５部は球体４を安定性よく
把持する為に球体を包持する凹所６，６を対設し、この
凹所を中心として、ステー３の長溝７を設けている。
把持する為に球体を包持する凹所６，６を対設し、この
凹所を中心として、ステー３の長溝７を設けている。
この長溝７はその大きさを限定するものではないが、ミ
ラーがバンドル杆に装着されること及び自転車が転倒し
てミラーの自在移動を可能にすることを考慮すれば把持
体５の外周囲の約半分ぐらいの大きさが最も好ましい。
ラーがバンドル杆に装着されること及び自転車が転倒し
てミラーの自在移動を可能にすることを考慮すれば把持
体５の外周囲の約半分ぐらいの大きさが最も好ましい。
把持体中央にはネジ８を支持体９に向は挿通しネジの先
端に支持体内にて螺着する締付バンド１２を螺合してな
っている。
端に支持体内にて螺着する締付バンド１２を螺合してな
っている。
支持体９は合成樹脂等よりなり、把持体の受は面１０と
バンドル杆の曲面に沿う半円形状の窪んだ接当縁１１を
形威し、締付バンド１２はその両端を折曲しこれを相重
ねその中心に穿設した孔１３に段状にて形成されるナツ
ト１４を嵌着してなっている。
バンドル杆の曲面に沿う半円形状の窪んだ接当縁１１を
形威し、締付バンド１２はその両端を折曲しこれを相重
ねその中心に穿設した孔１３に段状にて形成されるナツ
ト１４を嵌着してなっている。
なお、バックミラー１及び把持体５において成形する材
料によっては若干の構造上の相違がある。
料によっては若干の構造上の相違がある。
例えば合成樹脂材で底型する場合、バックミラーにあっ
ては鏡面部２とステー３と球体４とを一体に成型すれば
便利であり、把持体５は図示のようにその側周中央より
二等分に切断した程形状の一対の把持体片５□、５°と
し、凹所６及び長溝７を相対設し、把持体片５□、５□
の嵌合にしては位置決め用の凹凸１５．１６を設けてお
けばよく、また把持体片５°と支持体とを一体に底形す
ることもできる。
ては鏡面部２とステー３と球体４とを一体に成型すれば
便利であり、把持体５は図示のようにその側周中央より
二等分に切断した程形状の一対の把持体片５□、５°と
し、凹所６及び長溝７を相対設し、把持体片５□、５□
の嵌合にしては位置決め用の凹凸１５．１６を設けてお
けばよく、また把持体片５°と支持体とを一体に底形す
ることもできる。
一方把持体をゴムなどの弾性体で成型するとすれば把持
体片５０，５°とを一体に成型すればよい。
体片５０，５°とを一体に成型すればよい。
本考案は以上のような構造からなり、先ず締付バンド１
２をバンドル杆に嵌め、ネジ８をバンドのナツト１４に
仮止めした状態でミラーの球体４を凹所６，６に嵌合し
、ネジ８を締め付ければ支持体と締付バンドとのその引
張り作用によって支持体９がバンドル杆に圧着し把持体
５はバンドル杆外周上に固定されるとともに球体４も凹
所６，６にて把持される。
２をバンドル杆に嵌め、ネジ８をバンドのナツト１４に
仮止めした状態でミラーの球体４を凹所６，６に嵌合し
、ネジ８を締め付ければ支持体と締付バンドとのその引
張り作用によって支持体９がバンドル杆に圧着し把持体
５はバンドル杆外周上に固定されるとともに球体４も凹
所６，６にて把持される。
このように把持されたミラーは、ステーの下端に設けた
球体４とそれを把持する凹所６とによってステー３を軸
とじ３６０°回転自在となし、更にはステー３の長溝７
によって左右に移動ができ走行中にあっても、至極簡単
にミラーの角度調整を行い得るものである。
球体４とそれを把持する凹所６とによってステー３を軸
とじ３６０°回転自在となし、更にはステー３の長溝７
によって左右に移動ができ走行中にあっても、至極簡単
にミラーの角度調整を行い得るものである。
また仮りに走行中、停止中の自転車が転倒しその衝撃が
ミラーに加わったとしてもミラーは球体４を支点として
左右に対しての３６０°の回転と左右に対してのスライ
ドとを可能になすので、衝撃力の方向に自在に移動し、
その衝撃力を緩和する。
ミラーに加わったとしてもミラーは球体４を支点として
左右に対しての３６０°の回転と左右に対してのスライ
ドとを可能になすので、衝撃力の方向に自在に移動し、
その衝撃力を緩和する。
このように本考案によれば、ミラーに設けた球体４と把
持体５に設けた凹所６と、ステー３の長溝７とによって
、ミラ一本体がステー３を軸として回転、及び転傾を可
能としたのでミラーの角度調整を至極便利にしたのみな
らず、自転車等の転倒に際してもミラ一本体がその外力
に応じた移動をなし得るのでミラ一本体に損傷を生じさ
せることがないなどの効果がある。
持体５に設けた凹所６と、ステー３の長溝７とによって
、ミラ一本体がステー３を軸として回転、及び転傾を可
能としたのでミラーの角度調整を至極便利にしたのみな
らず、自転車等の転倒に際してもミラ一本体がその外力
に応じた移動をなし得るのでミラ一本体に損傷を生じさ
せることがないなどの効果がある。
添付図面は本考案のバンドル杆におけるバックミラーの
取付構造の実施例を示すもので、第１図はその斜視図、
第２図はその中央横断面図、第３図はバンドルバープラ
グの斜視図である。 １・・・・・・バックミラー ３・・・・・・ステー
４・・・・・・球体、５・・・・・・把持体、６・・・
・・・凹所、７・・・・・・長溝、９・・・・・・支持
体、１２・・・・・・締付バンド、１１・・・・・・締
付体。
取付構造の実施例を示すもので、第１図はその斜視図、
第２図はその中央横断面図、第３図はバンドルバープラ
グの斜視図である。 １・・・・・・バックミラー ３・・・・・・ステー
４・・・・・・球体、５・・・・・・把持体、６・・・
・・・凹所、７・・・・・・長溝、９・・・・・・支持
体、１２・・・・・・締付バンド、１１・・・・・・締
付体。
Claims (1)
- バックミラー１のステー３の下端に球体４を設け、この
球体を把持する凹所６と、球体を支点として移動可能と
するステーの長溝７を把持体５に設け、該把持体を支持
体９と締付バンド１２とを介して固定し、バックミラー
をバンドル杆外周上に取着するようにしたことを特徴と
するバンドル杆におけるバックミラーの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6717481U JPS591017Y2 (ja) | 1981-05-08 | 1981-05-08 | ハンドル杆におけるバックミラ−の取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6717481U JPS591017Y2 (ja) | 1981-05-08 | 1981-05-08 | ハンドル杆におけるバックミラ−の取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57177891U JPS57177891U (ja) | 1982-11-10 |
| JPS591017Y2 true JPS591017Y2 (ja) | 1984-01-12 |
Family
ID=29863187
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6717481U Expired JPS591017Y2 (ja) | 1981-05-08 | 1981-05-08 | ハンドル杆におけるバックミラ−の取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS591017Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4103971B2 (ja) * | 1998-03-17 | 2008-06-18 | 日本精機株式会社 | ハンドルミラーの取付構造 |
-
1981
- 1981-05-08 JP JP6717481U patent/JPS591017Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57177891U (ja) | 1982-11-10 |
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