JPS59102685A - 艙口蓋の水密装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は紡口蓋の水蜜装置に関する、更に詳しくは唾口
縁材の上部に支承さ几た紡口蓋の竪壁の下縁部分と、廟
口縁材の上面との隙を水密封鎖する装置に関する。

紡口蓋の側壁、端壁なとの竪壁の下縁に取付けら九た溝
型のソケットに嵌込まｎた帯状のガスケットと紡口縁材
上に暇付けられた平鉄部材から成るコンプレッション・
バーとを備えた従前の紡口蓋水密装置は静水中では満足
に作動し紡口蓋四周の竪壁の下縁と紡口縁材の頂面との
間の隙を水密封鎖するけ九ども、洋上航海時の船の動き
、即ちホッギング、サギング及び捩几に基く紡口縁材の
変形に対応して紡口蓋も変形するように構成されていな
いから、ガスケットとコンプレッション・バーとの間に
隙を生じ、或いはガスケットもしくはコンプレッション
・バーに損傷を起し水密封鎖機能を喪失するおそれがあ
る。本発明は従前の紡口蓋の水密装置に起るこの棟の問
題を解決することを狙いとするものである。

本発明の目的は洋上航海時の船の動き、即ちホッギング
、サギング及び捩れに基く紡口縁材の変形を吸収するこ
とのできる可撓性ある紡口蓋の水密装置を得ることにあ
る。

本発明によｎば、紡口縁材頂板の上面に長手方向Ｋ　取
付Ｉｔｊ　ラ、ｎ、るコンプレッション・バート、該上
面から所定高さのレベルに支承さ几た側口蓋の竪壁の下
端に取付けられた溝形ソケツ）Ｋｌ込まれ前記コンプレ
ッション・バーに圧接さ几るゴム質のガスケットとから
側口蓋の水密装置であって、該コンプレッション・バー
が上方に突出する滑らかな弧状断面を有する比較的広幅
の棒材及び管材と成さ几、前記ガスケットが下向き０字
形の断面を備え、Ｄ字形膨出部分を溝型ソケットの下縁
から下方に突出させていることな特徴とする側口蓋の水
蜜装置が得らｎる。

さて、本発明の装置の実施例を添付図面について説明す
ると次の如くである。

第１図を参照するに、本発明の水密装置ｌＯを取付は紡
口縁材頂板１３上の軌道９に沿い転動する車輪８を備え
たオート・クリ−ティング方式の側口蓋１２が示さ几て
いる。本発明の水密装置１０は紡口縁材頂板１３の上面
に長手方向に取付けらｉＬるコンプレッション・バー１
が上方に突出する滑らかな弧状の断面４を有する比較的
広幅の棒材及び管材と成され、前記頂板１３の上面から
支承部材６により所定高さのレベルに支承された側口蓋
の竪壁１２Ｓの下端に取付けらｎた溝形ソケット３に嵌
込まれコンプレッション・バーに圧１１ｎるゴム質のガ
スケット２が下向き０字形の断面を備え、Ｄ字形膨出部
分を溝型ソケット３の下縁よりも下方に突出させている
ことを特徴とする。

第１図の側口蓋１２０走行状態では車輪８が軌道９の上
面に置かれ、−口蓋１２が軌道９の高さだけ側口縁材ｌ
ｌ上の閉鎖位置（第２図）から持上げられ、側口蓋下面
のダブリング板７が紡口縁材１１上の支承部材６から離
隔して高レベルに置かｎ、以下に説明するオート・クリ
−ティング機構を形成する１対の楔部材５Ａ　、５Ｂが
上下に分離している。

第２図に示す如く、側口蓋１２の閉側位置ではガスケッ
ト２の下側に位置するＤ字形膨出部分２Ｂがコンプレッ
ション・バー１の弧状突出部分ＩＡに゛圧接せられ膨出
部分２Ｂを逆に四人させている。

このとき側口蓋１２は下面のダブリング７を支承部材６
の上端に衝当て聰口縁材１１の上端から所定高さのレベ
ルに保持されており５車輪８は軌道９の切除部分１５に
導入せられ紡口縁材頂板１３の上面に置かれ（第３図参
照）、１対の楔部材５Ａ、５Ｂは相互に係合して側口蓋
１２な厨口縁材１１に締付けている。

第３及び４図は第１図の側口蓋１２に暇付けら几たオー
ト・クリーティング磯構５Ａ　、５Ｂの一例を示すもの
で、紡口縁材頂板１３上の軌道９が切除部分１５を備え
、軌道９の上面は斜面１４により切除部分に接続してい
る。車輪８が第３図の右から斜面１４の上端１７に達す
るとき第４図の１対の楔部材５Ａ　、５Ｂがそれぞｎの
テーパー面１８Ａ、１８Ｂの相互係合を開始させる位置
に置か几る。車輪８が軌道９の斜面を降下するに従い側
口蓋１２上の楔部材５Ｂが紡口縁材１１上の楔部材５Ａ
の上伸に押入れられテーパー面１８Ａ。

１８Ｂの係合により側口蓋１２を下方に締付ける（特開
昭５７−１８５８７号公報参照）。

本発明の水密装置１０を使用するときはガスケット２と
コンプレッション・バー１とが渭うカナ弧状表面で相互
に圧着さｎているがら、紡口縁材１１が洋上航海により
変形ケ起しても、特に船の幅方向にかなりの変形な起し
てもガスケット２が滑らかなコンプレッション・バー１
の上面に沿い移動して紡口縁材１１の変形を吸収するこ
とができる。ガスケット２が下面の膨出部分２Ｂを溝形
ソケット３の下縁より下方に突出させることにより横方
向の動きを容易にし、側口縁材１１の横方向の変形なた
やすく吸収することができる。このように紡口縁材１１
が横方向に変形する場合に従前の平鉄型コンプレッショ
ン・バーな使用スルトきはガスケット２を破壊するおそ
ｒしがある。

軌道の斜面１４に沿う車輪８の降下に連動する１対の楔
部材５Ａ　、５Ｂにより締付けられるガスケット２はコ
ンプレッション・バー１の滑かす曲面に沿い遂次圧下さ
ｎるから裂傷などの破壊作用を受けるおそ几がない。こ
Ｉｔ”ＬＫ反し従前の平鉄から成る薄刃型のコンプレッ
ション・バーハカスヶットの表面から斜め方向に厚さの
中央に向って押入几られるから、これを反復するときは
ガスケットに裂傷を加えることがある。従って本発明の
水密装置はオート・クリーテング磯構５Ａ、５Ｂを備え
た紡口蓋には特に好適なものと考えられるがこの種の紡
口蓋に限られることはないことは勿論である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の装置を取付けた紡口蓋の開繊時の状態
を示す断面図、 第２図は第１図の装置の閉側状態を示す断面図、第３図
は第１図の装置に取付けられる軌道とオート・クリーテ
ング機構とを示す惧１面図、第４図は第３図のオート・
クリ−ティング機構の拡大詳細図である。 ｌ　　　　　　　　　コンプレッション・バー２　　　
　　　　　　ガスケット ３　　　　　　　　　溝型ソケット ４　　　　　　　　　弧状断面 ５Ａ　、　５Ｂ　　　　　　クリート ６　　　　　　　　　支承部材 ７　　　　　　　　　ダブリング ８　　　　車輪 ９　　　　軌道 ＩＯ本発明の装置 １１　　　　　　　　　罷口縁材 工２　　　　　　　　紡口蓋 １３　　　　　　　　　　纏口縁材頂板１４　　　　　
　　　　　斜面 １５　　　　　　　　　軌道切除部分 １６軸 １７　　　　　　　　　斜面の上端

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 紡口縁材頂板の上面に長手方向に取付けられるコンプレ
   ッション・バーと、該上面から所定高さのレベルに支承
   された廟口蓋の竪壁の下端に取付けらルた溝形ソケット
   に嵌込まｎ前記コンプレッション・バーに圧接さ几るゴ
   ム質のガスケットとから成る紡口蓋の水密装置であって
   、該コンプレッション・バーが上方に突出する滑らかな
   弧状の断面を有する比較的広幅の棒材及び管材等と成さ
   れ、前記ガスケットが下向き０字形の断面を備え、Ｄ字
   形膨出部分を溝型ソケットの下縁から下方に突出させて
   いることを特徴とする蛎口蓋の水密装置。