JPS6094882A - ハツチカバ−装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、主として船舶におけるハツチ開口部を開閉す
るためのハ・／チカバー装置に関する。

一般に、貨物船などでは、その貨物倉の上方のデツキ上
に開口部を設け、この開口部から積荷の掲げ降ろしを行
なう。

そして、海水や雨水等より積荷を保護するために、従来
、開口部ｔこは第１図に示すようなハツチカバー装置が
そなえられ、このハツチカバー装置のハツチカバー１（
ローリングタイプハツチカバー）の周縁部には水密なパ
ツキン横道２が設けられて、第２図に示すように、ハツ
チカバ−１閉鎖時にはこのパツキン補遺２がハツチコー
ミング８周囲のパツキン７と当接するようになっている
。

また、ハツチカバー１閉！］’を時には、ハツチカバー
１の両側部に設けられる１１１輪４を支えるレール５の
レール片５ａが、油圧装ｆｉ！ｊ３によって降下される
、すなわちハツチカバー１が降下される。

なお、第１図に示すにうに、ワイヤー６を用いてハツチ
カバ−１閉鎖時にハツチカバー１の浮外上刃四を防止す
るようになっている。

一方、ハツチカバー１を開ける手段としては、まず油圧
装置３を作動させ、ｔｔＳ３図に示すように、ハツチカ
バー１をレール片５ａとレール５と面一になるまで押上
げた後、第４図に示すように、ハツチカバー１を図示し
ないウィンチ等しこよＩ）引き開ける。

しかしながら、このような従来のハツチカバー装置では
、ハツチカバー１を開ける際に、ハツチカバー１を若干
持ち上げる必要があり、そのためには複雑でコストの高
い油圧装置を設けなければならないという問題点がある
。

また、ハツチカバー１の浮き上がりを防止するために、
多数のワイヤー６を装備する必要があり、このワイヤー
６の脱着にも多（の労力を要するという問題点もある。

本発明は、これらの問題点の解消をはかろうとするもの
で、ハツチカバーの開閉を行なうための周辺装置の簡略
化を行なって、製作コストの低減をはかれるとともに、
開閉操作を容易にできるようにした、ハツチカバー装置
を提供することを目的とする。

このため本発明のハツチカバー装置は、一対の水平なレ
ールに沿いハツチコーミング上へ移動して閉鎖を行なう
ハツチカバーをそなえ、同ハツチカバーがその閉鎖移動
方向に対し傾斜して拡開した左右一対の水密係合用傾斜
縁部をそなえるとともに、同ハツチカバーの１！′！鎖
状態でその傾斜縁部と水密係合しうる傾斜係合部が上記
ハツチコーミングの両側部に形成されたことを特徴とし
ている。

以下、図面により本発明の一実施例としての７トノチカ
バー装置について説明すると、第５図はその斜視図、第
６図は第５図のＶｌ−Ｖｌ拡大断面図、第７図は第５図
のｖｎ−ｖｎ拡大断面図、第８図はその閉鎖状態を示す
側面図、第９図はその開放状態を示す側面図、！＠１０
図はそのパツキン構造および車輪を示す要部拡大断面図
、第１１図はそのパツキン構造の変形例を示す要部拡大
断面図、第１２図はその）１ツチカバーおよびノトンチ
コーミングの要部を拡大して示す斜視図、ｔｊＳ１３図
はそのロック機構を示す要部分解斜視図である。

＠５．Ｓ図に示すように、ハツチカバー１が、その両側
部に設けられる車輪４を介して、−刻の水平なレール５
に沿いハツチコーミング８上へ走行移動して閉鎖状態と
なるようにそなえられている。

また、ハツチカバー１の両測部内方には、第７．１０゜
１２図に示すように、このノーツチカバー１の閉鎖移動
方向に対し傾斜して拡開した左右一対の水蜜係合用傾斜
縁部としてのパツキン用板１２が水平に配設されている
。

そして、ハツチカバー１の閉鎖状態でパツキン用板１２
と水密係合する傾斜係合部としてのパツキン７が、第７
．１０．１２図に示すように、パツキン用板１２と対向
してハンチコーミング８の両側部におけるバ・ンキン挾
持部８ａによって挟持される。

一方、ハツチコーミング８およびハツチカバー１の前後
端部においては、第６，１２図に示すように、パツキン
７′とパツキン用板１２′とが閉鎖状態において互いに
水平方向から当接するように設けられている。

このように、パツキン７．７’　、パツキン挟持部８　
ａおよびパツキン用板１２．１２’によりパツキン構造
２が構成されている。

なお、第１１図に示すように、ノ１ツチコーミング８の
両側部に水密係合用傾斜縁部としてのパ・ノキン用板１
２を配設し、ハツチカバー１に設けられるパツキン挟持
部１ａ内にパツキン７を挟持してパツキン構造２を構成
してもよい。

また、１つのハツチコーミング８は、第８，９図に示す
ように、２つのハツチカバー１により左右から閉鎖され
、閉鎖状態においてこれらの２つのハツチカバー１は第
１３図に示すようなロック機構１３によって連結固定さ
れる。

このロック（幾構１３は、２つのハツチカバ−１先端側
部それぞれに互いに重合するように突設される止め具９
と、これらの２つの止め具９を゛貫通する止めビン１０
と、この止めビン１０の離脱用ネジ１１とによって構成
される。

上述の構成により、ハンチカバー１の閉鎖状態では、ハ
ツチコーミング８」二に左右から走行移動してきた２つ
のハツチカバー１が第１３図に示すような口／り機構１
３により固定接続されるとともに、ハツチカバー１周縁
部のパツキン用板１２．１２’　とハッチコーミング８
周縁部のパツキン７．７′とが係合し、ハツチカバー１
の水蜜性が保持される。

また、ハツチカバー１の閉鎖状態では、第６＋７＋１０
図に示すように、パツキン用板１２がパンキン挟持部８
ａ内にパツキン７を介して嵌合されるので、パツキン用
板１２の上方への移動は上部のパツキン挾持部８ａによ
って押さえら机、ハツチカバー１の浮き上がりが防止で
とる。

一方、ハンチカバー１を開放する際には、ロック（幾横
１３をはずし、図示しないウィンチ等に上りハツチカバ
ー１を走行移動させる。このとき、パツキン用板１２と
パツキン７とは、ハツチカバー１の閉鎖移動方向に対し
傾斜して拡開しているので、容易に離れ、ノリチカパ′
−１は開放される。

以上詳述したように、本発明のハツチカバー装置によれ
ば、一対の水平なレールに沿いハツチコーミング上へ移
動して閉鎖を行なうハツチカバーをそなえ、同ハツチカ
バーがその閉鎖移動方向に対し傾斜して拡開した左右一
対の水密係合用傾斜縁部をそなえるとともに、同ハツチ
カバーの閉鎖状態でその傾斜縁部と水密係合しうる傾斜
係合部が上記ハツチコーミングの両側部に形成されると
いう簡素な構成で、ハツチカバーの閉鎖時に十分な水蜜
性が保持されるとともに、ハツチカバーの浮き上がりが
防止され、ハツチカバーの開閉を行なうための周辺装置
が簡略化されるので、製作コストが大幅に低減されるほ
か、開閉繰作を容易に行なえる利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１〜４図は従来のハツチカバー装置を示すもので、第
１図はその斜視図、第２図は第１図の■−■拡大断面図
、第３．４図はその開放手段を説明するための側面図で
あ１）、第５〜１３図は本発明の一実施例としてのハツ
チカバー装置を示すもので、第５図はその斜視図、第６
図は第５図のＶｌ−Ｖｌ拡大断面図、第７図は第５図の
ｖｍ−ｖｍｍ大火断面図第８図はその閉鎖状態を示す側
面図、第９図はその開放状態を示す側面図、第１０図は
そのパツキン構造および１１輪を示す要部拡大断面図、
第１１図はそのパツキン構造の変形例を示す要部拡大断
面図、第１２図はそのハツチカバーおよびハツチコーミ
ングの要部を拡大して示す斜視図、第１３図はそのａ・
ンク磯摘を示す要部分解斜視図である。 １・・ハツチカバー、１ａ・・パツキン挟持部、２・・
バ・ンキンｍ！、４・・ＩＫ輪、Ｓ・・レール、？・・
傾斜係合部としてのパツキン、７′　・・パツキン、８
・・ハツチコーミング、８ａ・・パツキン挟持部、９・
・止め兵、１ｏ・・止めピン、１１・・離脱用ネジ、１
２・・水密係合用傾斜縁部としてのパツキン用板、１２
′　・・バッＡン用板、１３・・口・ンク槻構。 復代理人　弁理士　飯　沼　義　彦 第８図 １ 第１０図 第１２図 第１３図 ０

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 一対の水平なレールに沿いハツチコーミング上へ移動し
   て閉鎖を行なうハンチカバーをそなえ、同ハツチカバー
   がその閉鎖移動方向に対し傾斜して拡開した左右一対の
   水密係合用傾斜縁部をそなえるとともに、同ハツチカバ
   ーの閉鎖状態でその傾斜縁部と水密係合しうる傾斜係合
   部が上記ハッチコーミングの両側部に形成されたことを
   特徴とする、ハツチカバー装置。