JPS591028Y2 - コンテナ固縛用金物の取付構造 - Google Patents
コンテナ固縛用金物の取付構造Info
- Publication number
- JPS591028Y2 JPS591028Y2 JP17854378U JP17854378U JPS591028Y2 JP S591028 Y2 JPS591028 Y2 JP S591028Y2 JP 17854378 U JP17854378 U JP 17854378U JP 17854378 U JP17854378 U JP 17854378U JP S591028 Y2 JPS591028 Y2 JP S591028Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hardware
- container lashing
- container
- lashing hardware
- deck
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 7
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はコンテナ固縛用金物の取付構造に関するもので
、コンテナ積込みが可能なセルガイドを有しないロール
オン・ロールオフ船や多目的船又は一般貨物船等の甲板
や二重底板等（以下単に甲板という）に設けるコンテナ
固縛用金物の取付構造に関するものである。
、コンテナ積込みが可能なセルガイドを有しないロール
オン・ロールオフ船や多目的船又は一般貨物船等の甲板
や二重底板等（以下単に甲板という）に設けるコンテナ
固縛用金物の取付構造に関するものである。
従来、ロールオン・ロールオフ船や多目的貨物船等の例
えば二重底板にコンテナ固縛用金物を取゛付けるには、
通常第１図に示すようにガーダ−１または横部材等の上
部にコンテナ固縛用金物嵌合用切欠きを設け、コンテナ
固縛用金物２を該補強部材１の切欠き上に載せて溶接固
着させたうえコンテナ固縛用金物上部周面と二重底板３
の開口部３′内面を溶接固着してコンテナ固縛用金物上
面と二重底板上面とが同一下面になるようになし、さら
に補強のためコンテナ固縛用金物２のカラープレート４
をブラケット５を介してロンジフレーム６またはビーム
に接続するようにしている。
えば二重底板にコンテナ固縛用金物を取゛付けるには、
通常第１図に示すようにガーダ−１または横部材等の上
部にコンテナ固縛用金物嵌合用切欠きを設け、コンテナ
固縛用金物２を該補強部材１の切欠き上に載せて溶接固
着させたうえコンテナ固縛用金物上部周面と二重底板３
の開口部３′内面を溶接固着してコンテナ固縛用金物上
面と二重底板上面とが同一下面になるようになし、さら
に補強のためコンテナ固縛用金物２のカラープレート４
をブラケット５を介してロンジフレーム６またはビーム
に接続するようにしている。
７はコンテナ固縛用金物２に設けたコンテナコーン孔で
ある。
ある。
そしてこのようなコンテナ固縛用金物の取付構造はコン
テナ固縛用金物を甲板等に取付ける場合もほぼ同様であ
る。
テナ固縛用金物を甲板等に取付ける場合もほぼ同様であ
る。
しかしながら、かかる従来技術の場合、その取付構造の
故に次のような問題点が発生していた。
故に次のような問題点が発生していた。
■ コンテナ固縛用金物は横部材または縦通材の配置に
よって制約を受けるためコンテナの効率的な積載位置が
確保できない。
よって制約を受けるためコンテナの効率的な積載位置が
確保できない。
■ 一方、コンテナ配置を優先させると、ガーダ−また
は横部材を追加する必要があり、重量、工数共に増加す
る。
は横部材を追加する必要があり、重量、工数共に増加す
る。
■ コンテナ固縛用金物をブラケットを介してビームま
たはロンジフレームと持続させるため取り合いが複雑と
なり、工数が増大し、溶接性も問題となる。
たはロンジフレームと持続させるため取り合いが複雑と
なり、工数が増大し、溶接性も問題となる。
■ コンテナ固縛用金物のためガーダ−や横部材の一部
が切欠かれるので船の縦強度や横強度の強度不足が生ず
る。
が切欠かれるので船の縦強度や横強度の強度不足が生ず
る。
本考案は、このような従来技術の諸欠点に鑑み創案され
たもので、その目的は構造簡単かつ安価にして取付容易
であると共にコンテナを効率的に配置することのできる
コンテナ固縛用金物の取付構造を提供することにある。
たもので、その目的は構造簡単かつ安価にして取付容易
であると共にコンテナを効率的に配置することのできる
コンテナ固縛用金物の取付構造を提供することにある。
以下第２図乃至第５図を参照して本考案を詳述する。
図において、１０は所定間隔をおいて船体長さ方向に配
設されたロンジフレームまたはガーダ−からなる縦通材
、１１は船体巾方向に所定間隔をおいて設けられた横部
材、１２は甲板、１３は該甲板１２の縦通材１０の中間
所定位置に各縦通材１０および横部材１１に非接続状に
穿設されたコンテす固縛用金物埋設用の開口部、１４は
該開口部１３に金物上面が甲板面と同一平面となるよう
に溶接固定されたコンテナ固縛用金物である。
設されたロンジフレームまたはガーダ−からなる縦通材
、１１は船体巾方向に所定間隔をおいて設けられた横部
材、１２は甲板、１３は該甲板１２の縦通材１０の中間
所定位置に各縦通材１０および横部材１１に非接続状に
穿設されたコンテす固縛用金物埋設用の開口部、１４は
該開口部１３に金物上面が甲板面と同一平面となるよう
に溶接固定されたコンテナ固縛用金物である。
１５は各コンテナ固縛用金物１４の前後の甲板下面に各
コンテナ固縛用金物に干渉しないようにかつ上記横部材
１１に平行して設けられた甲板面補強用のカーノング材
で該カーリング材１５上面および両端面をそれぞれ甲板
１２下面および縦通材１０側面に溶接固定することによ
りコンテナ固縛用金物近傍のデツキプレートを補剤し、
これによりコンテナ荷重を受けると共に他の構造部材に
伝えることができるものである。
コンテナ固縛用金物に干渉しないようにかつ上記横部材
１１に平行して設けられた甲板面補強用のカーノング材
で該カーリング材１５上面および両端面をそれぞれ甲板
１２下面および縦通材１０側面に溶接固定することによ
りコンテナ固縛用金物近傍のデツキプレートを補剤し、
これによりコンテナ荷重を受けると共に他の構造部材に
伝えることができるものである。
向上記実施例では、本考案を甲板に適用した例を示した
が、二重底部やハツチカバ一部等のコンテナを載置可能
な船体部分に本考案が同様に適用できることは云うまで
もない。
が、二重底部やハツチカバ一部等のコンテナを載置可能
な船体部分に本考案が同様に適用できることは云うまで
もない。
また上記実施例ではカーリング材１５をトランス方向に
配置した例を説明したが、勿論この範囲に限定されず、
例えばトランス方向に短間隔で横部材が配置されている
場合は、コンテナ固縛用金物の左右の所定位置に該横部
材に直角方向にカーノング材を設けることにより同様の
効果を挙げることができる。
配置した例を説明したが、勿論この範囲に限定されず、
例えばトランス方向に短間隔で横部材が配置されている
場合は、コンテナ固縛用金物の左右の所定位置に該横部
材に直角方向にカーノング材を設けることにより同様の
効果を挙げることができる。
本考案は上述のごとく甲板または二重底板等の補強部材
のない部分にコンテナ固縛用金物を埋設固定すると共に
該コンテナ固縛用金物近傍の甲板等の下面及び縦通材の
側面にそれぞれカーリング材の上面及び両端面を固着し
、コンテナ荷重を他の構造部材に伝えることができるよ
うにしたので甲板面等を補剤でき、従来のごとくコンテ
ナ固縛用金物を船体構造と取り合うように配置する等の
制約は皆無となり、極めて効率的なコンテナ配置を行な
うことができる。
のない部分にコンテナ固縛用金物を埋設固定すると共に
該コンテナ固縛用金物近傍の甲板等の下面及び縦通材の
側面にそれぞれカーリング材の上面及び両端面を固着し
、コンテナ荷重を他の構造部材に伝えることができるよ
うにしたので甲板面等を補剤でき、従来のごとくコンテ
ナ固縛用金物を船体構造と取り合うように配置する等の
制約は皆無となり、極めて効率的なコンテナ配置を行な
うことができる。
またこの考案によればコンテナ固縛用金物が甲板と取り
合うのみで従来のように補強部材上に支持したり、ブラ
ケット等を介してコンテナ固縛用金物を補強部材に接続
する等の必要もないので構造自体類る簡単かつ安価であ
ると共に取付作業も容易である等の利点がある。
合うのみで従来のように補強部材上に支持したり、ブラ
ケット等を介してコンテナ固縛用金物を補強部材に接続
する等の必要もないので構造自体類る簡単かつ安価であ
ると共に取付作業も容易である等の利点がある。
さらに補強部材自体切欠かれることがないので船体の強
度不足等を生ずることもない。
度不足等を生ずることもない。
第１図は従来のコンテナ固縛用金物の取付構造を示すも
のでイは平面図、川よイのＡ−Ａ線概略矢視図、ハは口
のＢ部詳細図、第２図は本考案のコンテナ固縛用金物の
取付構造を例示する概略平面図、第３図は第２図のＣ部
詳細図、第４図は第２図のＤ−Ｄ線またはＥ−Ｅ線矢視
図、第５図は第２図のＦ−Ｆ線矢視図である。 １：ガーダ−２，１３：コンテナ固縛用金物、３：二重
底板、４：カラープレート、５ニブラケツト、６：ロン
ジフレーム、７：コンテナコーン孔、１０：縦通材、１
１：横部材、１２：甲板、１５：力−ノング材。
のでイは平面図、川よイのＡ−Ａ線概略矢視図、ハは口
のＢ部詳細図、第２図は本考案のコンテナ固縛用金物の
取付構造を例示する概略平面図、第３図は第２図のＣ部
詳細図、第４図は第２図のＤ−Ｄ線またはＥ−Ｅ線矢視
図、第５図は第２図のＦ−Ｆ線矢視図である。 １：ガーダ−２，１３：コンテナ固縛用金物、３：二重
底板、４：カラープレート、５ニブラケツト、６：ロン
ジフレーム、７：コンテナコーン孔、１０：縦通材、１
１：横部材、１２：甲板、１５：力−ノング材。
Claims (1)
- 甲板等の補強部材のない部分にコンテナ固縛用金物を該
金物上面が甲板面と同一平面となるように埋設固定する
と共に前記コンテナ固縛用金物近傍の甲板下面及び縦通
材の側面にそれぞれカーリング材の上面及び両端面を固
着して甲板面を補間してなるコンテナ固縛用金物の取付
構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17854378U JPS591028Y2 (ja) | 1978-12-28 | 1978-12-28 | コンテナ固縛用金物の取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17854378U JPS591028Y2 (ja) | 1978-12-28 | 1978-12-28 | コンテナ固縛用金物の取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5598698U JPS5598698U (ja) | 1980-07-09 |
| JPS591028Y2 true JPS591028Y2 (ja) | 1984-01-12 |
Family
ID=29189112
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17854378U Expired JPS591028Y2 (ja) | 1978-12-28 | 1978-12-28 | コンテナ固縛用金物の取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS591028Y2 (ja) |
-
1978
- 1978-12-28 JP JP17854378U patent/JPS591028Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5598698U (ja) | 1980-07-09 |
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