JPS591120A - ホブ - Google Patents

ホブ

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Publication number
JPS591120A
JPS591120A JP10828382A JP10828382A JPS591120A JP S591120 A JPS591120 A JP S591120A JP 10828382 A JP10828382 A JP 10828382A JP 10828382 A JP10828382 A JP 10828382A JP S591120 A JPS591120 A JP S591120A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
hob
gear
cutting
helical
cut
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP10828382A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS6140489B2 (ja
Inventor
Kaoru Shori
馨 勝利
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
Priority to JP10828382A priority Critical patent/JPS591120A/ja
Publication of JPS591120A publication Critical patent/JPS591120A/ja
Publication of JPS6140489B2 publication Critical patent/JPS6140489B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23FMAKING GEARS OR TOOTHED RACKS
    • B23F21/00Tools specially adapted for use in machines for manufacturing gear teeth
    • B23F21/12Milling tools
    • B23F21/16Hobs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gear Processing (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 じれ角の大きなはすば歯車またはねし歯車を創成加工す
るために用いて有用なホブに関する。
−”?歯車、はすば歯車又はtコじ歯車の創成轡切加工
を行なうために通常用いられているホブを示すと第1図
の通りである。
ホブ1は第1図(a)に示すようにホブ本体2の軸線P
の方向に山部3と谷部4とが交互に連続してランク形状
をなす切刃列5がホブ本体2の外周に複数列設けられて
いる。そして、これらのIJJ 、%J列50間にはホ
ブ1の41l線方向に、または後述するつる巻き線Sに
対して直角方向に溝6が形成されている。谷部4及び1
つの切刃を構成する山部3はそれぞれつる巻き線S、つ
捷り螺旋に沿って配置されている。尚、周知のようにホ
ブ1としては、第1図に示すように、切刃列5とホブ本
体2とが一体となったタイプのものの他に、切刃列5を
ホブ本体2に組み付けだ構造の組立ホブがある、3第2
図は軸線方向にランク形状となる6列の切刃列を有する
ホブの外周を展開した状態を示す図であり、円周方向に
相隣り合い切刃となる山部3は、所定寸法ずつ軸線方向
にずれて位置している。
つまり全ての山部3及び谷部4はそれぞれ歯すじのつる
巻線Sに沿って配置されている。
このようなホブ1を用いて被削歯車Wに創成歯切り加工
を行ない、はすば歯車(へりカルギヤ)又はねし歯車を
成形するには通常第3図に示すように被削歯車Wの回転
中心線Qに対してホブ軸線Pを傾斜させ、ホブlと被削
歯車Wとを所定の回転速度比のもとに相互に回転させな
からホブlを被削歯車Wの軸線方向に送ることにより行
なわれている。なお、第3図は右ねじれ歯車に対し、左
ねじれのホブを用いて切削する場合を示す。
しかしながら、第4図に示すようにねじれ角βが大きい
はすげ歯車又はねじれ歯車(以下はすげ歯車という)W
を、第1図に示す従来のホブ1によって創成歯切りを行
なうと被削歯車Wの端部に歯筋誤差及び返りが生じた。
この歯筋誤差及び返りの発生状況を示すと第5図(a)
 (b)に示す通りであり、第5図(a)は第4図にお
いて■で示す部分の歯車の端部を示す拡大図であり、第
5図(b)は■で示す部分の歯車外周を示す拡大正面図
である。第5図(a)(1))において実線で示す歯形
を理想状聾とすると、創成歯切り後の実際の歯車の歯筋
は破線Aで示すようになり、歯筋誤差が発生すると共に
、剥線部Cで示すような薄肉の大きな返りが生ずること
になった。この理由はねじれ角βが大きくなると、第4
.5図から明らかなように歯車の端部の歯の肉厚が薄く
なることから、ホブによる創成歯切り時に、歯車素−H
Wの歯に相対する部分がホブ1の切刃に押し付けられて
弾性変形するからであると考えられる。したがって第1
図に示す従来のホブによって、ねじれ角βの大きなはす
ば歯車を創成歯切りした場合には、上述した歯筋誤差及
び返りの発生は不=J D′である。
このような、歯筋誤差及び返りの存在は、南東としての
機能を損うため、創成歯切りした後に、研削等の手段で
修正する必要があり、従来は、歯車製作に多大の工数を
費さなければならないという問題点があった。
本発明は歯車の創成歯切りと同時に、歯Nfj誤差及び
返りが発生する歯車の端部を切除することにより」二記
従来技術の問題点を解決することを目的としている。か
かる目的を達成するだめの本発明は、ホブ本体の外周に
当該ボブ本体の軸線方向に山部と谷部とが交互に連続し
てラック形状をなす複数列の切刃列を溝部を隔てて設け
て成るホブにおいて、被削歯車の端部の歯部を切除する
補助刃を、前記ホブの軸線方向の少なくとも一端部に配
置したことを要旨とする。
次に、第6〜9図に示す本発明の一実施例に係るホブに
ついて説明する。第6図に示す本発明のボブは、第1図
に示す従来のホブと同様に、ホブ本体2のヤ11線方向
に山部3と谷部4とが交互に連続してランク形状をなす
切刃列5がホブ本体2の外周に複数列設けられており、
それぞれの切刃列5の間にはホブ本体の軸線方向又は後
述するつる巻線に対して直角方向に延びる/ll# 6
が形成されている。谷部4及び1つの切刃全構成する山
部3はそれぞれつる巻線に沿って配置されている。
ホブの軸線方向の一部の端部には、とのホブlによって
創成歯切りが行なわれる被削歯車Wの端部の歯部を切削
する補助刃7が谷部4に相当する部分を無くす如くに山
部3と一体に配置されている。
第6図において補助刃7を配置しない状態を示すと破線
で示す通りであり、図示するホブは、被削歯車Wに創成
歯切りを行なう標準刃の部分Eと、袖11力刃7の部分
■)との2種の刃を合成して構成されるが、第6図に示
すように、補助刃7とこtlと軸線方向に相隣り合う山
部4とを一体化して形成しても良く、或いは補助刃7の
部分をボブに固定するように分割形とすることを可能で
ある。また補助刃7を複数の切刃列5の全てに配置する
ことなく、一部にのみ配置するようにしてもよい。
第8図は6列の切刃列5を有するホブ1の外周を展開し
た状態を示す図であり、破線で示す部分に補助刃7が配
置されており、それぞ第1のLJJ刀列5はEで示す創
成歯切りを行なう部分と、被削歯車Wの端部を補助刃7
により切削する1)で示す部分からなる。
第6図に示す本発明Oホブ1を用いて、被削歯車Wを創
成歯切りするには、第7図に示すように被削歯車Wに創
成されるはす、じのねじれ角をβとし、ボブ(第7図に
示しだホブは左ねじれのホブを示す)の進み角γとする
と、β−γの角度でボブを傾斜させ、被削歯車Wをこれ
の軸線Qを中Iuに回転すると共に、その回転速度に対
して所定の回転速度比となるように、ホブ1をこれの軸
線P以トのように、本発明によれば、ホブ本体の外周に
当該ボブ本体の軸線方向に山部と谷部とが交互に連続し
てランク形状をなす複数列の切刃列を溝部を隔てて設け
、相隣り合う前記切刃列の前記山部と前記谷部がそれぞ
れつる巻き線に沿って配置されて成るホブにおいて、被
削歯車の端部の歯部を切除する補助刃を、前記ホブの軸
線方向の少なくとも一端部に配置したので、ねじれ角が
大きなはすば歯車又はねじれ歯車であっても、歯筋誤 
 ・差及び返りが発生する端部の南部を、創成歯切り 
  □時に切削することができ、創成歯切り後に研削等
  (の手段により歯部を修正を施す必要がなくなり、
歯車製作工数の減少が図られた。
【図面の簡単な説明】
第1図(a(b)は従来のホブを示す正面図と側面図、
第2図は従来のホブの切刃を示すホブ外周の展開図、第
3図は従来のホブによって被削歯車を創成歯切りしてい
る状態を示す概略図、第4図はねじね角の大きいはすげ
歯車を示す斜視図、第5図(a)(h)’r、L従来の
ホブによりねじれ角の大きい第4図に示すはすは歯車を
創成歯切りした場合における第4図のV部を示す端面図
と正面図、第6図は本発明の一実施例に係るホブを示r
正面図、第7図は本発明のホブにより創成歯切りを行な
っている状態を示す概略図、第8図は本発明のホブの切
刃を示すホブ外周の展開図、第9図(a) (+3)は
本発明のボブにより第4図に示すねじれ角の太きいはす
げ歯車を創成歯切りした場合における第4図のV部に相
当する端面図と正面図、第10図は本発明の他υ実施例
に係るホブの外周の展開図、第11図(、):b)はそ
れぞれ本発明の他の実施例に係るボブの要部を示す正面
図である。 l・・・ホブ、2・・ホブ本体、3・山部、4・・−谷
部、5・・・切刃列、6・・・溝、7・補助刃、W・・
被削歯車。 特許出願人   日産自動車株式会社 第4図 第6図 第5図 (a)      (b)

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. ホブ本体の外周に当該ホブ本体の軸線方向に山部と谷部
    とが交互に連続してラック形状をなす複数列の切刃列を
    溝部を隔てて設けて成るホブにおいて、被削歯車の端部
    の歯部を切除する補助刃を、M記ホブの軸線方向の少な
    くとも一端部に配置したことを特徴とするホブ。
JP10828382A 1982-06-25 1982-06-25 ホブ Granted JPS591120A (ja)

Priority Applications (1)

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JP10828382A JPS591120A (ja) 1982-06-25 1982-06-25 ホブ

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Application Number Priority Date Filing Date Title
JP10828382A JPS591120A (ja) 1982-06-25 1982-06-25 ホブ

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS591120A true JPS591120A (ja) 1984-01-06
JPS6140489B2 JPS6140489B2 (ja) 1986-09-09

Family

ID=14480722

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JP10828382A Granted JPS591120A (ja) 1982-06-25 1982-06-25 ホブ

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPS6463100A (en) * 1987-09-02 1989-03-09 Mitsuo Saito Sewage processing reagent and sewage treatment

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