JPS5911397A - 疲労寿命改良潤滑剤 - Google Patents

疲労寿命改良潤滑剤

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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は疲労寿命改良潤滑剤に関し、詳しくは潤滑基材
に、特定の極性化合物を添加してなる疲労寿命改良潤滑
剤に関する。
従来から、圧延機等の産業機械をはじめ工作機械、建設
機械、自動車、船舶用機械等の各部分を構成している歯
車には、その歯面にかかる高い圧力に耐えるために耐ス
コーリング性のすぐれた潤滑剤が用いられており、また
同時に耐スコーリング性のよりすぐれた潤滑剤の開発が
行なわれてきている。
ところが現実の産業界での歯車の損傷例を調べると、ス
コーリングの発生は極めて少なく、むしろピッチング等
の疲労現象がトラブルの主原因であることがわかってき
た。この疲労現象は軸受にも同様に発生している。
上記の疲労現象については、一般に次のことが知られて
いる。すなわち、疲労寿命と潤滑剤との関係は、同一仕
様のときには潤滑剤の粘度を高くすれば寿命が延びるが
、極圧剤等の極性化合物を添加した潤滑剤を用いると逆
に寿命が短くなる。
従って今までのところ、歯車や軸受等の疲労寿命を向上
させるためには、極圧剤等の添加をなるべく低く抑える
と共に粘度の高い潤滑剤を用いる以外に有効な手段がな
かった。
そこで本発明者らは、上記従来の潤滑剤の欠点を克服し
たすぐれた潤滑剤を開発すべく、帆意研究を重ねた。そ
の結果、潤滑基材に、特定の極性化合物を添加してなる
潤滑剤が、粘度を上げずども歯車等の疲労寿命を大幅に
延長させることができることを見出した。本発明はかか
る知見に基いて完成したものである。
すなわち本発明は、潤滑基材に、 〔式中Ｒ５＋　Ｒ６，Ｒ’　、　Ｒ８は炭素数１〜２０
のアルキル基を示し、また（４）はＳ、　８−８．５−
ＯＢ愈−８゜８−ＯＨ，ＯＢ、−８あるいは８−　ＯＨ
，０Ｈ２０Ｈ，−８を示す。〕で表わされるアルキルチ
オカルバモイル基を有する化合物（ａ）を添加してなる
疲労寿命改良潤滑剤（以下ｒ＊滑剤■」という。）を提
供すると共に、上記潤滑剤■にさらに、 〔式中Ｒ”、　Ｒ１０は炭素数１〜３０のアルキル基。
シクロアルキル基、アリール基あるいはアルキルアリー
ル基を示し、ｍは０　＜　ｍ　＜　４を満たす実数を示
す。〕 〔式中Ｒ１１、Ｒ１２は炭素数１〜３０のアルキル基、
シクロアルキル基、アリール基あるいはアルキルアリー
ル基を示し、ｎは０　＜　ｎ　＜　４を満たす実数を示
す。〕 で表わされるモリブデン化合物（ｂ） および／または エステル化合物（Ｃ） を添加してなる疲労寿命改良潤滑剤（以下「潤滑剤■」
という。）を提供するものである。
つまり、潤滑剤Ｉは、潤滑基材に、一般式（１）で表わ
されるアルキルチオカルバモイル基を有する化合物（ａ
）を添加し、てなるものであり、潤滑剤■は、潤滑基材
に、一般式ｔｘｔで表わされるアルキルチオカルバモイ
ル基を有する化合物（ａ）を添加すると共に、上記一般
式（２）あるいは（３）で表わされるモリブデン化合＃
　（ｂ）および／またはエステル化合物（Ｃ）を添加し
てなるものである。
本発明において、潤滑基材としては通常の潤滑油、グリ
ースなどがあり、特に制限はなく各種のものが用いられ
る。鉱油に限らず合成油でもよく、またこれらの混合物
でもよい。
次に、添加成分（ａ）である一般式（１１で表わされる
アルキルチオカルバモイル基を有する化合物としては、
様々なものがあるが、例えば４．４−メチレンビスジブ
チルジチオカーバメート、ビス（ジメチルカルバモイル
）モノスルフィト、ビス（ジメチルカルバモイル）ジス
ルフィド、ビス（ジブチルカルバモイル）ジスルフィド
、ビス（シアミルカルバモイル）ジスルフィド、ビス（
ジオクチルカルバモイル）ジスルフィドなどをあげるこ
とかできる。この添加成分（ａ）の配合割合は特に制限
はないが、通常は、潤滑剤全体の０．０１〜１０重量％
、好ましくは０．０５〜５重量％である。
本発明の潤滑剤■は、潤滑基材に上記添加成分（ａ）で
あるアルキルチオカルバモイル基を有する化合物を加え
ることによって得られるものであり、これを歯車等の潤
滑剤として用いれば、疲労寿命を延長することができる
。
続いて本発明の潤滑剤■には、上記添加成分（ａ）のは
かに、添加成分（ｂ）および／あるいは添加成分（ｃ）
を加えるが、ここで添加成分（ｂ）は、上記一般式（２
）あるいは（３）で表わされるモリブデン化合物であり
、具体的には、硫化ジエチルジチオカルバミン酸モリブ
デン、硫化ジプロピルジ手オヵルバミン酸モリブデン、
硫化ジブチルジチオカルバミン酸モリブデン、硫化シア
ミルジチオカルバミン酸モリブデン、硫化ジー（２−エ
チルヘキシル）ジチオカルバミン酸モリブデン、硫化ジ
ラウリルジチオカルバミン酸モリブデン、硫化オキシモ
リブデンジイソプロビルホスホロジチオエート、硫化オ
キシモリブデンジイソブチルホスホロジチオエート、硫
化オキシモリブデン（２−エチルヘキシル）ホスホロジ
チオエート、硫化オキシモリブデン（ｐ　−ｔａｒｔ、
−ブチルフェニル）ホスホロジチオニー）、Ｒ化オキシ
モリブデン（ノニルフェニル）ホスホロジチオエートな
どをあげることができる。
また添加成分（ｃ）はエステル化合物であるが、通常は
リン酸エステルあるいはそのアミン塩、または高級脂肪
酸とアルコールとのエステル、さらには二塩基酸エステ
ルなどが用いられる。具体的には、リン酸エステルとし
ては、ブチルアシッドホスフェート、２−エチルへキシ
ルアシッドホスフェート、ラウリルアシッドホスフェー
ト、オレイ□６　　ルアジッドホスフェート、ジブチル
ハイドロクンホスファイト、ジブチルハイドロクンホス
ファイト、ジステアリルハイドロクンホスファイト。
ジオレイルハイドロクンホスファイト、ジブチルハイド
ロクンホスファイトなどがあげられる。
また、高級脂肪酸とアルコールとのエステルとしては、
イソプロピルパルミテート、ブチルパルミテート、オク
チルパルミテート、ミリスチルパルミテート、イソプロ
ピルミリステート、ミリスチルミリステート、メチルス
テアレート、ブチルステアレート、オクチルステアレー
ト、メチルオレエート、ラウリルオレエート、オレイル
オレエート、オレイルベヘネートなどがあり、二塩基酸
エステルとしては、ジブチルセバケート、ジー２−エチ
ルへキシルセバケート、ジオクチルセバケート、ジー２
−エチルへキシルアジペート、ジオクチルアジペートな
どがある。
本発明の潤滑剤■では上記の添加成分（ｂ）、　（ｃ）
のいずれか一方あるいは両者を加える。またその添加量
は特に制限はなく、適宜定めればよいが、例えば添加成
分（ｂ）については、潤滑剤全体の０．０１〜２０重量
％、好ましくは０．０５〜５重量％であり、添加成分（
Ｃ）については潤滑剤全体の０．０５〜５０重景％、好
ましくは０．１〜２０重量％である。
本発明の潤滑剤においては、上述の各成分以外に必要に
応じて極圧剤、清浄分散剤、酸化防止剤。
腐食防止剤等を適宜選択使用することができる。
叙上の如き成分よりなる本発明の潤滑剤Ｉ、　ＩＩを、
歯車、軸受等の各種機械部品の表面に塗布。
噴霧、浸漬等の手段にて付着せしめれば、これら部品の
疲労寿命は著しく延長される。特に本発明の潤滑剤■は
、潤滑剤Ｉを使用した場合に比べ、一層すぐれた疲労寿
命延長の効果を奏するものである。
従って１本発明の潤滑剤は、ギヤ油、軸受油。
摺動面油、チェーン用潤滑油、エンジン油等の潤滑油と
して、あるいは各種用途のグリースとじて幅広くかつ有
効に利用することができる。
次に本発明の実施例を示す。
実施例１〜１０および比較例１〜３ 第１図に示すような２円筒試験機を用い、２円筒（駆動
側試片と被駆動側試片）をころがり、すべり接触を繰り
返し、第１表に示す組成の潤滑剤（粘度はすべて１００
±２センチストークス（４０°Ｃ）である。）による疲
労寿命の差を評価した。
結果を第１表に示す。なお、試験片の性状、実験条件お
よび疲労寿命の判定方法は次の如くであった。
試験片の性状 材　　　質　　：　　８０Ｍ−３（駆動側、被駆動側共
に）径Ｘ幅　：　６ｏｍｘ２ｏｍ（＃　　　）硬　度（
ＨＥ）：３５０（駆動側）、３００（被駆動側）あらさ
くＲｍａｘ）　：　３μｍ　（駆動側、被駆動側共に）
実験条件 回　転　数：　１５００　ｒ、ｐ、ｍ。
すべり率ニー１８％ すべり速度：　０．７７１１／秒 接触圧力（Ｈｍａｘ）　’　７５曝１２疲労寿命の判定
方法 運転後３時間ごとに停止して肉眼観察し、被駆動試片に
０５關以上の損傷が１０箇発生するまでの接触回数（回
転数Ｘ時間）を疲労寿命とした。
この値をワイブル分布曲線によって損傷発生率５０％の
寿命Ｌ５゜求めた。パラフィン糸基油の場合、寿命（Ｌ
５ｇ　）は４．７Ｘ１０’　　であった。以下同様の方
法で各潤滑剤の寿命を、上記基油の寿命に対する相対値
として求めた。
【図面の簡単な説明】
第１図は実施例および比較例で用いた２円筒試験機の概
略図である。 １−駆動側試片、２・・・被駆動側試片、３−負荷レバ
ー、４−重錘、５−伝導歯車、６−ニニバーサルジヨイ
ン）、７−Ｖベルト、８・−フィルター、９−オイルタ
ンク、１０〜・ヒーター。 酔出願人　出光興産株式会社 代理人　　弁理士　久保１）藤　部 □□−−■町□□ 　１４− 第１図 手続補正書（自発） 昭和５８年８月２２日 特許庁長官　若杉和夫殿 １、事件の表示 特願昭５７−９７７７４ ２発明の名称 疲労寿命改良潤滑剤 ３、補正をする者 事件との関係　　特許出願人 出光興産株式会社 ５、補正の対象 明細書の発明の詳細な説明の欄 ６、補正の内容 （１）明細書第７頁４〜５行目の「４．４−メチレンビ
スジブチルジチオカーバメート」を「４，４−メチレン
ビス（ジブチルジチオカ、ニーバメート）」に訂正する
。 （２）　　同第１３頁の第１表中の添加成分（ａ）の欄
のｒ４．４−メチレンビスジブチルジチオカーバメート
」を「４．４−メチレンビス（ジブチルジチオカーバメ
ート）」に訂正する。 （以上）

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 （１１潤滑基材に、 〔式中Ｒ６、Ｒ８、ｎ、？　、　Ｒ８は炭素数１〜２０
    のアルキル基を示し、また（４）はｓ　、　　ｓ−ｓ　
    、　５−ａｎ、−ｓ。 ８−Ｃ！１（，０ＨＱ−８あるいはｓ　−ＯＨ，０ＨＱ
    Ｏ，ＨＱ−ｓを示す。〕で表わされるアルキルチオカル
    バモイル基を有する化合物を添加してなる疲労寿命改良
    潤滑剤。 （２）　　アルキルチオカルバモイル基を有する化合物
    の添加量が、ｊｌ滑剤全体の０．０１〜１０重量％であ
    る特許請求の範囲第１項記載の疲労寿命改良潤滑剤。 （３）　　潤滑基材に、 〔式中Ｒ５＊　Ｒ６＊　Ｒ７ｔ　Ｒ８は炭素数１〜２０
    のアルキル基ヲ示シ、マｔ、−ＣＡ）　ハ８　、８−８
    　、８−ＯＨ，−８。 Ｓ−０ＲＱＯＨ，−８あるいは８−　ＯＨ＠ＯＨ，ＯＨ
    ，−８を示す。〕で表わされるアルキルチオカルバモイ
    ル基を有する化合物（ａ）および 〔式中ＢＱ、Ｈ１°は炭素数１〜３０のアルキル基・シ
    クロアルキル基、アリール基あるいはアルキルアリール
    基を示し、ｍは０＜ｍ＜４を満たす実数を示す。〕 あるいは 〔式中Ｒ”、Ｒ”は炭素数１〜３０のアルキル基、シク
    ロアルキル基、アリール基あるいはアルキルアリール基
    を示し、ｎは０〈Ωく４を満たす実数を示す。〕 で表わされるモリブデン化合物（ｂ） および／または エステル化合物（ｃ） を添加してなる疲労寿命改良潤滑剤。
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