JPH0331760B2 - - Google Patents

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JPH0331760B2
JPH0331760B2 JP57097774A JP9777482A JPH0331760B2 JP H0331760 B2 JPH0331760 B2 JP H0331760B2 JP 57097774 A JP57097774 A JP 57097774A JP 9777482 A JP9777482 A JP 9777482A JP H0331760 B2 JPH0331760 B2 JP H0331760B2
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Idemitsu Kosan Co Ltd
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Description

【発明の詳細な説明】
本発明は疲労寿命改良潤滑剤に関し、詳しくは
潤滑基材に、特定の極性化合物を添加してなる疲
労寿命改良潤滑剤に関する。 従来から、圧延機等の産業機械をはじめ工作機
械、建設機械、自動車、船舶用機械等の各部分を
構成している歯車には、その歯面にかかる高い圧
力に耐えるために耐スコーリング性のすぐれた潤
滑剤が用いられており、また同時に耐スコーリン
グ性のよりすぐれた潤滑剤の開発が行なわれてき
ている。 ところが現実の産業界での歯車の損傷例を調べ
ると、スコーリングの発生は極めて少なく、むし
ろピツチング等の疲労現象がトラブルの主原因で
あることがわかつてきた。この疲労現象は軸受に
も同様に発生している。 上記の疲労現象については、一般に次のことが
知られている。すなわち、疲労寿命と潤滑剤との
関係は、同一仕様のときには潤滑剤の粘度を高く
すれば寿命が延びるが、極圧剤等の極性化合物を
添加した潤滑剤を用いると逆に寿命が短くなる。 従つて今までのところ、歯車や軸受等の疲労寿
命を向上させるためには、極圧剤等の添加をなる
べく低く抑えると共に粘度の高い潤滑剤を用いる
以外に有効な手段がなかつた。 そこで本発明者らは、上記従来の潤滑剤の欠点
を克服したすぐれた潤滑剤を開発すべく、鋭意研
究を重ねた。その結果、潤滑基材に、特定の極性
化合物を添加してなる潤滑剤が、粘度を上げずと
も歯車等の疲労寿命を大幅に延長させることがで
きることを見出した。本発明はかかる知見に基い
て完成したものである。 すなわち本発明は、潤滑基材に、 一般式 〔式中R5，R6，R7，R8は炭素数１〜20のアル
キル基を示し、また(A)はＳ，Ｓ−Ｓ，Ｓ−CH2−
Ｓ，Ｓ−CH2CH2−ＳあるいはＳ−CH2CH2CH2
−Ｓを示す。〕 で表わされるアルキルチオカルバモイル基を有す
る化合物(a)および 一般式 〔式中R9，R10は炭素数１〜30のアルキル基、
シクロアルキル基、アリール基あるいはアルキル
アリール基を示し、ｍは０＜ｍ＜４を満たす実数
を示す。〕 あるいは 一般式 〔式中R11、R12は炭素数１〜30のアルキル基、
シクロアルキル基、アリール基あるいはアルキル
アリール基を示し、ｎは０＜ｎ＜４を満たす実数
を示す。〕 で表わされるモリブデン化合物(b) を添加してなる疲労寿命改良潤滑剤（以下「潤滑
剤Ｉ」という。）を提供すると共に、上記潤滑剤
Ｉにさらにエステル化合物(c)を添加してなる疲労
寿命改良潤滑剤「以下「潤滑剤」という。）を
提供するものである。 つまり、潤滑剤Ｉは、潤滑基材に、一般式(1)で
表わされるアルキルチオカルバモイル基を有する
化合物(a)と上記一般式(2)あるいは(3)で表わされる
モリブデン化合物(b)を添加してなるものであり、
潤滑剤は、潤滑基材に、一般式(1)で表わされる
アルキルチオカルバモイル基を有する化合物(a)と
上記一般式(2)あるいは(3)で表わされるモリブデン
化合物(b)を添加すると共に、エステル化合物(c)を
添加してなるものである。 本発明において、潤滑基材としては通常の潤滑
油、グリースなどがあり、特に制限はなく各種の
ものが用いられる。鉱油に限らず合成油でもよ
く、またこれらの混合物でもよい。 次に、添加成分(a)である一般式(1)で表わされる
アルキルチオカルバモイル基を有する化合物とし
ては、様々なものがあるが、例えば４，４−メチ
レンビス（ジブチルジチオカーバメート）、ビス
（ジメチルカルバモイル）モノスルフイド、ビス
（ジメチルカルバモイル）ジスルフイド、ビス
（ジブチルカルバモイル）ジスルフイド、ビス
（ジアミルカルバモイル）ジスルフイド、ビス
（ジオクチルカルバモイル）ジスルフイドなどを
あげることができる。この添加成分(a)の配合割合
は特に制限はないが、通常は、潤滑剤全体の0.01
〜10重量％、好ましくは0.05〜５重量％である。 本発明の潤滑剤Ｉは、潤滑基材に上記添加成分
(a)であるアルキルチオカルバモイル基を有する化
合物とともに添加成分(b)であるモリブデン化合物
を加えることによつて得られるものであり、これ
を歯車等の潤滑剤として用いれば、疲労寿命を延
長することができる。 続いて本発明の潤滑剤には、上記添加成分(a)
および添加成分(b)のほかに添加成分(c)を加える
が、ここで添加成分(b)は、上記一般式(2)あるいは
(3)で表わされるモリブデン化合物であり、具体的
には、硫化ジエチルジチオカルバミン酸モリブデ
ン、硫化ジプロピルジチオカルバミン酸モリブデ
ン、硫化ジブチルジチオカルバミン酸モリブデ
ン、硫化ジアミルジチオカルバミン酸モリブデ
ン、硫化ジ−（２−エチルヘキシル）ジチオカル
バミン酸モリブデン、硫化ジラウリルジチオカル
バミン酸モリブデン、硫化オキシモリブデンジイ
ソプロピルホスホロジチオエート、硫化オキシモ
リブデンジイソブチルホスホロジチオエート、硫
化オキシモリブデン（２−エチルヘキシル）ホス
ホロジチオエート、硫化オキシモリブデン（ｐ−
tert.−ブチルフエニル）ホスホロジチオエート、
硫化オキシモリブデン（ノニルフエニル）ホスホ
ロジチオエートなどをあげることができる。 また添加成分(c)はエステル化合物であるが、通
常はリン酸エステルあるいはそのアミン塩、また
は高級脂肪酸とアルコールとのエステル、さらに
は二塩基酸エステルなどが用いられる。具体的に
は、リン酸エステルとしては、ブチルアシツドホ
スフエート、２−エチルヘキシルアシツドホスフ
エート、ラウリルアシツドホスフエート、オレイ
ルアシツドホスフエート、ジブチルハイドロゲン
ホスフアイト、ジラウリルハイドロゲンホスフア
イト、ジステアリルハイドロゲンホスフアイト、
ジオレイルハイドロゲンホスフアイト、ジフエニ
ルハイドロゲンホスフアイトなどがあげられる。
また、高級脂肪酸とアルコールとのエステルとし
ては、イソプロピルパルミテート、ブチルパルミ
テート、オクチルパルミテート、ミリスチルパル
ミテート、イソプロピルミリステート、ミリスチ
ルミリステート、メチルステアレート、ブチルス
テアレート、オクチルステアレート、メチルオレ
エート、ラウリルオレエート、オレイルオレエー
ト、オレイルベヘネートなどがあり、二塩基酸エ
ステルとしては、ジブチルセバケート、ジ−２−
エチルヘキシルセバケート、ジオクチルセバケー
ト、ジ−２−エチルヘキシルアジペート、ジオク
チルアジペートなどがある。 本発明の潤滑剤Ｉでは添加成分(a)とともに上記
添加成分(b)を加え、また潤滑剤では添加成分
(a)，(b)とともに添加成分(c)をも加える。またその
添加量は特に制限はなく、適宜定めればよいが、
例えば添加成分(b)については、潤滑剤全体の0.01
〜20重量％、好ましくは0.05〜５重量％であり、
添加成分(c)については潤滑剤全体の0.05〜50重量
％、好ましくは0.1〜20重量％である。 本発明の潤滑剤においては、上述の各成分以外
に必要に応じて極圧剤、清浄分散剤、酸化防止
剤、腐食防止剤等を適宜選択使用することができ
る。 叙上の如き成分よりなる本発明の潤滑剤Ｉ，
を、歯車、軸受等の各種機械部品の表面に塗布、
噴霧、浸漬等の手段にて付着せしめれば、これら
部品の疲労寿命は著しく延長される。特に本発明
の潤滑剤は、潤滑剤Ｉを使用した場合に比べ、
一層すぐれた疲労寿命延長の効果を奏するもので
ある。 従つて、本発明の潤滑剤は、ギヤ油、軸受油、
摺動面油、チエーン用潤滑油、エンジン油等の潤
滑油として、あるいは各種用途のグリースとして
幅広くかつ有効に利用することができる。 次に本発明の実施例を示す。 実施例１〜６および比較例１〜７ 第１図に示すような２円筒試験機を用い、２円
筒（駆動側試片と被駆動側試片）をころがり、す
べり接触を繰り返し、第１表に示す組成の潤滑剤
（粘度はすべて100±２センチストークス（40℃）
である。）による疲労寿命の差を評価した。結果
を第１表に示す。なお、試験片の性状、実験条件
および疲労寿命の判定方法は次の如くであつた。 試験片の性状 材質 ：SCM−３（駆動側、被駆動側共に） 径×幅 ：60mm×20mm（ 〃 ） 硬度（HB）：350（駆動側）、300（被駆動側） あらさ（Rmax）
：3μm（駆動側、被駆動側共に） 実験条件 回転数 ：1500r.p.m. すべり率 ：−18％ すべり速度 ：0.7m／秒 接触圧力（Hmax） ：75Kg／mm2 疲労寿命の判定方法 運転後３時間ごとに停止して肉眼観察し、被駆
動試片に0.5mm以上の損傷が10箇発生するまでの
接触回数（回転数×時間）を疲労寿命とした。こ
の値をワイブル分布曲線によつて損傷発生率50％
の寿命L50求めた。パラフイン系基油の場合、寿
命（L50）は4.7×106であつた。以下同様の方法
で各潤滑剤の寿命を、上記基油の寿命に対する相
対値として求めた。
【表】 ＊１ 硫化ジアミルジチオカルバミン酸モリブ
デン
＊２ 硫化オキシモリブデン−(２−エチルヘ
キシル)ホスホロジチオエート
【図面の簡単な説明】
第１図は実施例および比較例で用いた２円筒試
験機の概略図である。 １……駆動側試片、２……被駆動側試片、３…
…負荷レバー、４……重錘、５……伝導歯車、６
……ユニバーサルジヨイント、７……Ｖベルト、
８……フイルター、９……オイルタンク、１０…
…ヒーター。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 潤滑基材に 一般式 〔式中R5，R6，R7，R8は炭素数１〜20のアル
    キル基を示し、また(A)はＳ，Ｓ−Ｓ，Ｓ−CH2−
    Ｓ，Ｓ−CH2CH2−ＳあるいはＳ−CH2CH2CH2
    −Ｓを示す。〕 で表わされるアルキルチオカルバモイル基を有す
    る化合物(a)および 一般式 〔式中R9，R10は炭素数１〜30のアルキル基、
    シクロアルキル基、アリール基あるいはアルキル
    アリール基を示し、ｍは０＜ｍ＜４を満たす実数
    を示す。〕 あるいは 一般式 〔式中R11，R12は炭素数１〜30のアルキル基、
    シクロアルキル基、アリール基あるいはアルキル
    アリール基を示し、ｎは０＜ｎ＜４を満たす実数
    を示す。〕 で表わされるモリブデン化合物(b) を添加してなる疲労寿命改良潤滑剤。 ２ 潤滑基材に 一般式 〔式中R5，R6，R7，R8は炭素数１〜20のアル
    キル基を示し、また(A)はＳ，Ｓ−Ｓ，Ｓ−CH2−
    Ｓ，Ｓ−CH2CH2−ＳあるいはＳ−CH2CH2CH2
    −Ｓを示す。〕 で表わされるアルキルチオカルバモイル基を有す
    る化合物(a)および 一般式 〔式中R9，R10は炭素数１〜30のアルキル基、
    シクロアルキル基、アリール基あるいはアルキル
    アリール基を示し、ｍは０＜ｍ＜４を満たす実数
    を示す。〕 あるいは 一般式 〔式中R11，R12は炭素数１〜30のアルキル基、
    シクロアルキル基、アリール基あるいはアルキル
    アリール基を示し、ｎは０＜ｎ＜４を満たす実数
    を示す。〕 で表わされるモリブデン化合物(b) および エステル化合物(c) を添加してなる疲労寿命改良潤滑剤。
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