JPS5911502B2 - エレベ−タの乗場呼び登録装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明はエレベータの乗場呼びを登録する装置の改良
に関するものである。

エレベータの乗場で乗場ボタンを押せば昇り呼びが登録
され、呼びの方向に運転しているかごを呼び寄せること
ができる。

複数台のかごが並設されたエレベータでは、上記乗場ボ
タンによる呼びは、全部のかごに共通な乗場呼びとして
登録される。

したがって、どれかのかごが乗場呼びに応答してその階
に停止すると、登録されていた乗場呼びを打消すように
なっている。

そして、もはやその階の乗場ボタンを押しても、そのか
ごが出発しない限り、かごの運転方向と同方向の乗場呼
びは登録できない。

これは、かごが階にいるのに、その階の乗場呼びを登録
するのは無駄であるからである。

しかし、かご内の乗客が少なく十分乗込み余裕のある場
合はよいが、その階に到着したときすでに満員であった
り、その階での乗込み客が多くて満員になったりした場
合には、定格積載荷重に達していなくても、乗り込み余
裕がな（、そのかごに乗れない客が生じる。

しかし、上記のように乗場ボタンを押しても、乗場呼び
は登録できない。

その結果、乗り遅れた客は他のかごを呼ぶこともできず
、かごが出発した後再び乗場ボタンを押さなければなら
ない。

この発明は上記欠点を改良するもので、エレベータのか
ごが階に停止中でも、乗込み余裕がない可能性がある負
荷になれば、乗場ボタンによって他のかごを呼ぶことが
できるようにして、かごに乗り遅れた客に対する待時間
を短縮できるようにした乗場呼び登録装置を提供するこ
とを目的とする。

以下、図によりこの発明を１号機及び２号機の２台のか
ごが並設されたエレベータに適用した一実施例について
説明する。

図中、（＋）（→は直流電源、１は１号機及び２号機共
通の乗場昇り呼びを登録するための昇り呼びボタン、２
は昇り呼びを登録するリレーで、２ａはその常開接点、
２０は付勢されると登録リレー２を消勢させる打消しコ
イル、３１は１号機のかごの運転方向が昇り方向のとき
付勢される昇り方向リレー（図示しない）の常開接点、
３２は同じ（２号機の昇り方向リレー（図示しない）の
常開接点、４１は１号機のかごがその階に到着したとき
付勢される階床リレー（図示しない）の常開接点、４２
は同じく２号機の階床リレー（図示しない）の常開接点
、５１は１号機のかご内負荷が規定値（通常定格積載荷
重の８０％）を越えたとき閉成する負荷検出スイッチ、
５２は同じ（２号機の負荷検出スイッチ、６１は１号機
のかごが走行を開始してからその階に到着するまで付勢
される走行リレー（図示しない）の常閉接点、６２は同
じ（２号機の走行リレー（図示しない）の常閉接点、７
１は１号機のかご内負荷が上記規定値を越えたことを検
出する負荷検出リレーで、７１ａはその常開接点、７１
ｂは常閉接点、７２は同じく２号機の負荷検出リレーで
、７２ａ、７２ｂはその常開及び常閉接点である。

次にこの実施例の動作を説明する。

今、かごがいない階の乗場で昇り呼びボタン１が押され
ると、昇り呼び登録リレー２は付勢され、接点２ａの閉
成により自己保持する。

１号機のかごが昇り方向運転であるとすれば、昇り方向
リレーは付勢され、接点３１は閉成している。

このかごが上記乗場呼びに応答し、階に到着すると階床
リレーは付勢され、接点４１は閉成する。

（＋−２ａ−２０−７ ｌ ｂ −３１−４１Ｈの回路
が通じ、打消しコイル２０は付勢され、登録リレー２は
消勢されて、接点２ａは開放する。

この状態において、乗場で昇り呼びボタン１を押しても
、打消しリレー２０、接点７１ｂ、３Ｌ４１からなる打
消し回路は閉成され続けているので、登録リレー２は付
勢されない。

したがって、かごがいる階の乗場呼びを登録する無駄を
なくして、エレベータの運転効率をよくしている。

かごがその階を出発すると、階床リレーは消勢され接点
４１は開放するので、上記打消し回路は開放される。

したがって、再び昇り呼びの登録ができるようになる。

なお、２号機の場合は２Ｏ−７２ｂ−３２−４２の回路
からなる打消し回路によって、登録リレー２が消勢され
ることは説明を要しないであろう。

次に、１号機のかごが階に停止し、かご内負荷が規定値
を越えると、負荷検出スイッチ５１は閉成し、（＋−）
−５１−６１−７１−（（へ）の回路で負荷検出リレー
７１は付勢され、接点７１ａの閉成により自己保持する
。

同時に接点７１ｂは開放し、打消し回路は開放される。

したがって、乗場で昇り呼びボタン１が押されると、登
録リレー２は再び付勢され、２号機のかごを呼ぶことが
できるようになる。

１号機のかごが出発すれば走行リレーは付勢され、接点
６１は開放するので、負荷検出リレー７１は消勢され、
接点７１ａは、開放する。

同時に接点７１ｂは閉成するが、それ以前に接点４１が
開放されているので、登録リレー２は消勢されず、２号
機のかごが到着するまで接点２ａによって自己保持して
いる。

なお、２号機の場合は負荷検出リレー７２の動作により
接点７２ｂを開放して、上記同様打消し回路を開放する
ことは説明を要しないであろう。

上記実施例にあっては、かご内に規定値を越える負荷が
積載されたときはかごが停止している階であっても乗場
呼びボタン１を操作することにより、かごの運転方向と
同方向の乗場呼びを登録できるとしたので、乗り遅れた
客が乗場呼びボタン１を操作すれば、直ちに乗場呼びを
登録できる。

特に、複数台のエレベータが設置されている場合は、更
に、もう一台のエレベータを呼び寄せることができるの
で、客の待ち時間を短縮することができる。

また、規定値を越える白菊が積載されたとしても、乗り
遅れた客がいなければ、かごと同方向の乗場呼びボタン
１が新たに押されることはないので、無駄にかごが呼び
寄せられるということはない。

なお、上記各実施例は昇り呼びについて説明したが、降
り呼びについても全く同様である。

また、かご台数には関係なく適用できる。

以上説明したとおりこの発明は、かごが階に停止中でか
ご内負荷が規定値を越えているときは、その階の乗場呼
び打消し回路を開放し、その階の乗場ボタンにより、乗
場呼びを登録できるようにしたので、その階で乗り遅れ
た待客は他のかごを呼ぶことができ、待時間を短縮する
ことができる。

また、規定値を越える負荷が積載されたとしても、乗り
遅れた客がいなげれば、かごと同方向の乗場呼びボタン
が新たに押されることはないので、無駄にかごが呼び寄
せられることはないという効果もある。

また、定格積載荷重にならなくても、必要に応じ乗場呼
びの登録が可能となるので、早めに確実に他のかごを呼
ぶことができる。

【図面の簡単な説明】

図はこの発明によるエレベータの乗場呼び登録装置の一
実施例を示す要部回路図である。 １・・・・・・乗場昇り呼びボタン、２・・・・・・昇
り呼び登録リレー、２０・・・・・・同左打消しコイル
、３１゜３２・・・・・・１号機及び２号機昇り方向リ
レー接点、４１ 、４２・・・・・・同左階床リレー接
点、５１ 、５２・・・・・・同左負荷検出スイッチ、
６１ 、６２・・・・・・同左走行リレー接点、７１，
７２・・・・・・同左負荷検出リレー。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 乗場ボタンによって複数台のかごに共通の乗場呼び
   を登録し、この呼びによって上記かごを運転し、上記か
   どのうち１台でも上記乗場呼びが登録された階に停止す
   ると、その階の乗場ボタンを操作しても呼び打消し回路
   によってそのかごの運転方向と同方向の乗場呼びを登録
   できないようにしたエレベータにおいて、上記かどの負
   荷が定格積載荷重よりも小さい規定値を越えたとき動作
   する負荷検出装置、及び上記かごが階に停止中で上記負
   荷検出装置が動作しているときは、上記呼び打消し回路
   を開放して上記乗場ボタンによる上記乗場呼びの登録を
   可能にする回路を備えたことを特徴とするエレベータの
   乗場呼び登録装置。