JPS59118580A - ゴムクロ−ラ - Google Patents
ゴムクロ−ラInfo
- Publication number
- JPS59118580A JPS59118580A JP23014982A JP23014982A JPS59118580A JP S59118580 A JPS59118580 A JP S59118580A JP 23014982 A JP23014982 A JP 23014982A JP 23014982 A JP23014982 A JP 23014982A JP S59118580 A JPS59118580 A JP S59118580A
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- Japan
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- center
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
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- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims abstract description 12
- 239000012779 reinforcing material Substances 0.000 claims description 5
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- 241000209094 Oryza Species 0.000 description 3
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
- B62D55/18—Tracks
- B62D55/24—Tracks of continuously flexible type, e.g. rubber belts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕。
本発明はＩＩ！！業用ゴムクローラの改良に係り、特に
湿田用に好適なゴムクローラに関する。
湿田用に好適なゴムクローラに関する。
（従来技術）
いわゆるゴムクローラの湿田性（湿田での走行性能）を
向上するために各種の改良が試みられているが、いまま
でに完全なゴムクローラはない。
向上するために各種の改良が試みられているが、いまま
でに完全なゴムクローラはない。
湿田性を向上させたものとしでは、第１図に示すように
クローラ側部Ｂ、Ｂを接地側と反対の方向に曲げたいわ
ゆるｆｉｌｌ型クローラが提案されている。
クローラ側部Ｂ、Ｂを接地側と反対の方向に曲げたいわ
ゆるｆｉｌｌ型クローラが提案されている。
これは走行時に夕日−ラの下の泥を左右に押し出して（
矢印ａ−ａ ′）走行するもので、走行性は極めて優れ
ているが、圃場に泥の盛り上げＳを残すという欠点があ
った。第１図中符号１は芯金、２はラグ、３は引張補強
材である。
矢印ａ−ａ ′）走行するもので、走行性は極めて優れ
ているが、圃場に泥の盛り上げＳを残すという欠点があ
った。第１図中符号１は芯金、２はラグ、３は引張補強
材である。
本発明は、これらの欠点を解決し、更に湿田性を向上さ
せたゴムクローラを提供するもことを目的とするもので
ある。
せたゴムクローラを提供するもことを目的とするもので
ある。
（発明の構成）
本発明は上記目的を達成するため、クローラ本体中に長
手方向に横並べした芯金及びこれを外周側から取り囲む
引張補強材とを埋入したゴムクローラであって、前記芯
金を埋入したクローラ中央部と、この両側に連続するク
ローラ側部とよりなり、該クローラ側部を接地面側に向
けて折り曲げてなるゴムクローラにおいて、接地面には
前記芯金に略対応してクローラ中央部より幅端に達する
主ラグと略クローラ中央部のみにわたる副ラグとを交互
或いは所望ピッチおきに配設し、前記主ラグの中央部の
高さｈｌと側部の高さ１１２とを１１２≧１１１なる関
係としたものである。
手方向に横並べした芯金及びこれを外周側から取り囲む
引張補強材とを埋入したゴムクローラであって、前記芯
金を埋入したクローラ中央部と、この両側に連続するク
ローラ側部とよりなり、該クローラ側部を接地面側に向
けて折り曲げてなるゴムクローラにおいて、接地面には
前記芯金に略対応してクローラ中央部より幅端に達する
主ラグと略クローラ中央部のみにわたる副ラグとを交互
或いは所望ピッチおきに配設し、前記主ラグの中央部の
高さｈｌと側部の高さ１１２とを１１２≧１１１なる関
係としたものである。
以下図面に基づいて更に詳述する。
第２図は、本発明の主便部を示ずクローラの幅方向の断
面図であって、第３図は、その接地面側の平面図である
。１０は芯金であって、クローラ本体中に横並べした状
態で埋入されている。そしてこの芯金１０を外周側から
取り囲んでスチールコード等にて代表される引張補強材
１１が埋入されている。そして、クローラは、芯金１０
が埋入されているクローラ中央部１２と、クローラ側部
１３とよりなり、このクローラ側部１３は接地面側に向
【ノて折り曲げ°Ｃ形成される。即ち、クローラ中央部
１２の接地面１２′よりもクローラ側部１３の接地面１
３′の方がＪ：り外側に膨出しているものである。接地
面には芯金１０に対応してクローラ中央部１２にりその
幅端に達する主ラグ１４と、略クローラ中央部１２のみ
にわたる副ラグ１５とがクローラ本体と一体に形成され
、これらが交互に或いは所望ピッチおきに配設されてい
るものであり、第３図においては主ラグ１４と副ラグ１
５とが交互に配設されている。そして、この主ラグ１４
においては、クローラ中央部１２におけるラグ１４の高
さｈｌとそのりＯ−ラ側部１３の高さｈ２どの関係を１
１２≧ｈ１なる関係としたものである。図中１６はスプ
ロケット係合孔である。
面図であって、第３図は、その接地面側の平面図である
。１０は芯金であって、クローラ本体中に横並べした状
態で埋入されている。そしてこの芯金１０を外周側から
取り囲んでスチールコード等にて代表される引張補強材
１１が埋入されている。そして、クローラは、芯金１０
が埋入されているクローラ中央部１２と、クローラ側部
１３とよりなり、このクローラ側部１３は接地面側に向
【ノて折り曲げ°Ｃ形成される。即ち、クローラ中央部
１２の接地面１２′よりもクローラ側部１３の接地面１
３′の方がＪ：り外側に膨出しているものである。接地
面には芯金１０に対応してクローラ中央部１２にりその
幅端に達する主ラグ１４と、略クローラ中央部１２のみ
にわたる副ラグ１５とがクローラ本体と一体に形成され
、これらが交互に或いは所望ピッチおきに配設されてい
るものであり、第３図においては主ラグ１４と副ラグ１
５とが交互に配設されている。そして、この主ラグ１４
においては、クローラ中央部１２におけるラグ１４の高
さｈｌとそのりＯ−ラ側部１３の高さｈ２どの関係を１
１２≧ｈ１なる関係としたものである。図中１６はスプ
ロケット係合孔である。
かかる本発明によれば、クローラ側部１３が接地面側に
向けて折り曲げであるために走行時にクローラの下の泥
を左右に押し出すこ−となく接地面１２′及びＢによっ
て泥を下へ抱きかかえるごとき作用をなすため、第１図
に示すような泥の盛り上げＳは生じないものである。従
って、旋回時においてもクローラ自体が沈下していない
ので圃場を荒しにクク、未刈取りの稲に土をよせでしま
う不具合もなくなり、稲をたおしてしまうこともなくな
る。このことは刈取時にいちいち稲を起こさなければな
らないという面倒も全くなくなる。
向けて折り曲げであるために走行時にクローラの下の泥
を左右に押し出すこ−となく接地面１２′及びＢによっ
て泥を下へ抱きかかえるごとき作用をなすため、第１図
に示すような泥の盛り上げＳは生じないものである。従
って、旋回時においてもクローラ自体が沈下していない
ので圃場を荒しにクク、未刈取りの稲に土をよせでしま
う不具合もなくなり、稲をたおしてしまうこともなくな
る。このことは刈取時にいちいち稲を起こさなければな
らないという面倒も全くなくなる。
更に、接地面に形成り−るラグを前記したような主ラグ
１４と副ラグ１５とに構成したため、機体の振動を低下
りることなく推進力を効果的に発現しかつ泥の巻き上げ
も最小限としたものである。
１４と副ラグ１５とに構成したため、機体の振動を低下
りることなく推進力を効果的に発現しかつ泥の巻き上げ
も最小限としたものである。
即ち、隣り合う主ラグ１４のクローラ側部１３における
間隔を広くとったのでこの間の泥の剥離が十分になされ
、泥の巻き上げが生ずることなく、従ってラグの接地時
には泥の１１着のないラグとなるために所定の推進力が
確保されることになる。
間隔を広くとったのでこの間の泥の剥離が十分になされ
、泥の巻き上げが生ずることなく、従ってラグの接地時
には泥の１１着のないラグとなるために所定の推進力が
確保されることになる。
更に特徴的には主ラグ１４の高さを上記のように限定し
たため、主ラグ１４の全長にわたって力が略同−化して
泥をかくことになり全体としてスムーズに走行すること
ができ、主ラグ１４の部分的破損も極めて少なくなった
ものである。そしてかかる限定は又Ｈｔ進力を保障する
ラグ１４の高−さが高いことにより、あたかもボートの
オールのような働きをなし、この点でも推進力が著しく
すぐれているものである。
たため、主ラグ１４の全長にわたって力が略同−化して
泥をかくことになり全体としてスムーズに走行すること
ができ、主ラグ１４の部分的破損も極めて少なくなった
ものである。そしてかかる限定は又Ｈｔ進力を保障する
ラグ１４の高−さが高いことにより、あたかもボートの
オールのような働きをなし、この点でも推進力が著しく
すぐれているものである。
第４図は副ラグ１５を２つ並べ１＝構造であり、主ラグ
１４・１４の間隔が広くとれるので泥の離脱が特に効果
的に行なわれるものであり、第５図のそれは主ラグ１４
のクローラ側部１３に対応する部分をやや後退さけて走
行安定度を高めたものである。第６図は主ラグ１４にお
いて一側のみをクローラの幅端にまで形成したものであ
る。
１４・１４の間隔が広くとれるので泥の離脱が特に効果
的に行なわれるものであり、第５図のそれは主ラグ１４
のクローラ側部１３に対応する部分をやや後退さけて走
行安定度を高めたものである。第６図は主ラグ１４にお
いて一側のみをクローラの幅端にまで形成したものであ
る。
本発明は以上のように泥を抱きかかえるように走行する
ため泥の盛り上りはなく、かつＩＶ進力をもたらす主ラ
グ間に泥づまり心なく、更には主ラグの高さを特定条件
に規定したｌこめ主ラグの全長にわたって力が略均−化
されるためスムーズに走行し、主ラグの部分的破損も極
めて少なくなる等の著しい特徴を有する。
ため泥の盛り上りはなく、かつＩＶ進力をもたらす主ラ
グ間に泥づまり心なく、更には主ラグの高さを特定条件
に規定したｌこめ主ラグの全長にわたって力が略均−化
されるためスムーズに走行し、主ラグの部分的破損も極
めて少なくなる等の著しい特徴を有する。
第１図は従来のクローラの横断面図、第２図は本発明の
クローラの横断面図、第３図は第２図に示す本発明のク
ローラの接地面側の平面図、第４図、第５図、第６図は
第３図と同様の本発明のりＯ−ラの接地面側の平面図で
ある。 １０・・・・・・芯金、 １１・・・・・・引張補強材、 １２・・・・・・クローラ中央部、 １３・・・・・・クローラ側部、 １４・・・・・・主ラグ、 １５・・・・・・副ラグ。 出願人 ブリデストンタイヤ株式会礼 代理人 弁理士 増 １）竹 夫 第４図 ４２″ 第５図
クローラの横断面図、第３図は第２図に示す本発明のク
ローラの接地面側の平面図、第４図、第５図、第６図は
第３図と同様の本発明のりＯ−ラの接地面側の平面図で
ある。 １０・・・・・・芯金、 １１・・・・・・引張補強材、 １２・・・・・・クローラ中央部、 １３・・・・・・クローラ側部、 １４・・・・・・主ラグ、 １５・・・・・・副ラグ。 出願人 ブリデストンタイヤ株式会礼 代理人 弁理士 増 １）竹 夫 第４図 ４２″ 第５図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、クローラ本体中に長手方向に横並べした芯金及びこ
の芯金を外周側から取り囲む引張補強材とを埋入したゴ
ムクローラであって、前記芯金を埋入したクローラ中央
部と、この両側に連続するクローラ側部とよりなり、該
りＯ−ラ側部を接地面側に向けて折り曲げてなるゴムク
ローラにＪ３いて、 接地面には前記芯金に略対応してクローラ中央部より幅
端に達する主ラグと略クローラ中央部のみにわたる副ラ
グとを交互或いは所望ピッチＪ３さに配設し、 前記主ラグの中央部の高さハ１と側部の高さｈ２とをｈ
２≧１１１なる関係としたことを特徴とするゴムクロー
ラ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23014982A JPS59118580A (ja) | 1982-12-23 | 1982-12-23 | ゴムクロ−ラ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23014982A JPS59118580A (ja) | 1982-12-23 | 1982-12-23 | ゴムクロ−ラ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59118580A true JPS59118580A (ja) | 1984-07-09 |
Family
ID=16903353
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23014982A Pending JPS59118580A (ja) | 1982-12-23 | 1982-12-23 | ゴムクロ−ラ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59118580A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4840508A (en) * | 1987-01-29 | 1989-06-20 | Pilot Precision Kabushiki Kaisha | Mechanical pencil capable of automatically propelling successive lengths of lead |
| JP2006321293A (ja) * | 2005-05-17 | 2006-11-30 | Xenith Track Co Ltd | 弾性クローラ |
| WO2014138938A1 (en) * | 2013-03-15 | 2014-09-18 | Camoplast Solideal Inc. | Endless track for traction of a vehicle |
| WO2017117672A1 (en) * | 2016-01-04 | 2017-07-13 | Soucy International Inc. | Track for a vehicle |
| US10392060B2 (en) | 2016-01-07 | 2019-08-27 | Camso Inc. | Track system for traction of a vehicle |
| USD870594S1 (en) | 2016-06-28 | 2019-12-24 | Camso Inc. | Track for traction of a vehicle |
| US10953937B2 (en) | 2015-05-06 | 2021-03-23 | Camso Inc. | Track for traction of a vehicle |
-
1982
- 1982-12-23 JP JP23014982A patent/JPS59118580A/ja active Pending
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4840508A (en) * | 1987-01-29 | 1989-06-20 | Pilot Precision Kabushiki Kaisha | Mechanical pencil capable of automatically propelling successive lengths of lead |
| JP2006321293A (ja) * | 2005-05-17 | 2006-11-30 | Xenith Track Co Ltd | 弾性クローラ |
| CN100396535C (zh) * | 2005-05-17 | 2008-06-25 | 杰尼士产业株式会社 | 弹性履带 |
| WO2014138938A1 (en) * | 2013-03-15 | 2014-09-18 | Camoplast Solideal Inc. | Endless track for traction of a vehicle |
| US10717482B2 (en) | 2013-03-15 | 2020-07-21 | Camso Inc. | Endless track for traction of a vehicle |
| US11932330B2 (en) | 2013-03-15 | 2024-03-19 | Camso Inc. | Endless track for traction of a vehicle |
| US10953937B2 (en) | 2015-05-06 | 2021-03-23 | Camso Inc. | Track for traction of a vehicle |
| WO2017117672A1 (en) * | 2016-01-04 | 2017-07-13 | Soucy International Inc. | Track for a vehicle |
| US10501131B2 (en) | 2016-01-04 | 2019-12-10 | Soucy International Inc. | Track for a vehicle |
| US10392060B2 (en) | 2016-01-07 | 2019-08-27 | Camso Inc. | Track system for traction of a vehicle |
| USD870594S1 (en) | 2016-06-28 | 2019-12-24 | Camso Inc. | Track for traction of a vehicle |
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