JPS59120511A - ダンパ駆動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は流量調整用ダン１ｆ、特に車両の空調用ダクト
に設けたダンパに適したダン／＜駆動装置に関するもの
である。

従来、この種の装置はダン／＜と車室内のコントロール
パネル上の操作レノく−をワイヤ等の機械的連結機構で
直接連結したもので、レノ（−操作に一定の力を要し、
操作感覚が必らずしも良くなく、シかも構造が比較的複
雑であった。

本発明は上記問題点に鑑み、操作感覚に優れかつ構造も
簡単なダンパの駆動装置を提供することを目的とするも
のである。

すなわち、本発明は両端が圧力の異なる流体と連通ずる
管路の低圧側および高圧側に一対の弁部材を設け、両弁
部材間より分岐せしめた分岐管路には該管路内の流体圧
によって作動するダイヤフラム式アクチュエータを設け
て、上記両弁部材を選択的に開閉せしめることにより、
上記アクチュエータに連結せしめたダンパを駆動せしめ
るものである。しかして本発明の駆動装置によればコン
トロールパネル上に設けた操作釦により上記弁部材を開
閉せしめて、きｔめて操作性良くダンパを駆動できる。

以下、図示の実施例により本発明を説明、する。

第１図、第２図において、１は車室へ至る空調用ダクト
、２は送風ファン、３はエアミックスダンパ、４はヒー
タコア、５は空調風をベンチレーション吹出口に至る流
路１ａとヒータ吹出口に：′至るｍ”ｖａ’□１ｂに分
□ける切替ダンパであ払切替″“Ｊｔｆ　’）　＜′、
、等０機＊ｎｔａ竺手疼・、、°寥　・よりダイヤフラ
ム式アクチュエータフに連結せしめ□てあり、ア□クチ
−“エータ’ｔｏ’％動に伴なって図の実線位置と破線
位！間を回動し、各流路１、ａ、ｌｂへ空調風を分′鉦
騒し□める。

空岬用ダクト１近くには管路８が設けてあり、その中程
には分岐管路８１が分岐せしめである。

管路８は一端がフイルータ′１０を介して大気に接して
おり、他端は負圧の発生する図示しないエンジンマニホ
ールドｋｉ続しである。上記管路８には大気−に弁ｉ′
：材９□響・が設けられ、負圧側に弁部材９ｂが設けて
本るみ 弁部材？ａの構造きニー□Ｌ□′ｌ！ｔｈ１に１示す０
弁′：部材９、　　　　　　　：・　闇１□′・１．：
°はボート°°１・　ｉ、〒２を亨ル・流体、の流〒を
形成する弁ケース９３と該弁ケース９３内に配設した弁
体９１より成る。弁体９１はスブリシグ９２により流路
を閉止するように付勢されている◎弁軸は弁ケース９３
の上部に突出せしめてあり、その先端には操作釦１２ａ
が設けである。ボー）９３１は大気側の管路８に接続さ
れｍ７　）、　（！、　３２は分岐管路８１側の管路８
に接続される。そして操作釦１２＆を流体圧に抗して□
　シことにより、：弁部材９＆が叩上、。□′。

１′　　　　、、。

′□弁部□材９ｂの構造は弁部材９＆と尚じである。

ただし、そのボート９３１は分岐管路８１側の管路８に
接続され、ボート９３２は負圧側の管路８に接続されて
いる点が異なる。　　　。

上記各弁部ｖｆ９＆、９ｂの弁軸に設けた操作釦１２ａ
、１２ｂは第２図に示す如く自動車車室内の運転席近傍
に設置されるコントロールパネル１３上に露出せしめで
ある。

分岐管路８１には途中絞！１１１１が介設し罰あり、そ
の先端には：ダイヤ７ラム式アクチュエータ７が設けで
ある。アクチュエータ７は分岐Ｗ路８１内の二流体圧に
応じて作動し、流体圧カー大気圧では第１図の実線の位
置にダンパ５を回動せしめ、負圧では破線の位置にダン
パ５を回動せしめる。

さて、ヒータ吹出口より空調風を送出せしめる場合□に
は、操作釦’ｌ’２ａ”’ｌ押す。これにより弁□部材
９ａが開くと、分岐普蕗′８１の・流体圧が大気圧□に
なり、アクチュエータ 実線位置に回動せしめる。この結果空１風は全て流路１
ｂに流れ、ヒー□り吹出口より送出される。　　　　　
　　　　″　　　　□、　　・・　　、・空調ｉ虱の吹
出口をべしチレーション側に切り替える場゛合には操作
−１２ｂを挿す。・これたより、弁部材９ｂが開いて分
岐管路８１の流体圧は負圧となり、ダンパ５が破線位置
に回動して空調風は全て流路１ａに流れ、ベンチレージ
□ヨレ峡出口より送出される。

上記ダンパ５の移動速度は絞り１３：によジ適当に調整
筒ｍｌで、２〜３秒寸上記両吹出口力ζ切り侠わるよう
に一整適れる。また、途中で操作釦：Ｌ　’２”ａ、ｌ
　２　ｂ　ｔｔ離せば、この時の分岐管路８１の流体圧
に応じた位置でアクチュエータフとこれに連結されたダ
”７　＝　’５が停止し、空調風は適当な比率で流路１
　ａ　ｓ　ｌ　ｂ　Ｋ分流せしめられ、パイレベルモー
ドとなる。例えば１秒置度で操作釦１２ａ、１２℃を離
せばダン／ｆ　５は中間位置で停止する。

なお、本実施例では切替ダンノ＜５の側御について説明
したが、エアミックス、ダンｌｉ３．．や図示しない内
外気切替ダン・ｆ等の駆動も同様の装置でμ■能である
。　　　□ 以上の如く、本発明のダンノル駆動装置は圧力差のある
管扁内に並設した弁部材をコントロール□パネル上の操
作釦により選択的に開閉することたより、ダイヤプラム
式アクチュエータへの供給圧を司変・となし、該アクチ
ュエータに連輪されたダンパを駆動するようにしたので
、きわめて軽快なタッチでダン／πの切替操作をするこ
：とができはた構造も簡単である０

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の系統図、第２図は実疹配管図、□第３
図は真空弁の全体断面図である。 １・・・・・・・空調用ダクト ５・・・・・・切替ダンパ　　　　　　　。 ７・・・・・・ダイヤフラム式アクチュエータ８・・・
・・・管路　　８１・・・・・・分岐管路９．９ａ、９
ｂ・・・・・・真空弁 １２．１２　ａ、　１２　ｂ−・・・・・操作釦１３…
・・・コントロールパネル 第１図 ニ ア９− 第３図 ン

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 両端が圧力の異なる流体と連通する管路と、該管路内の
   低圧側および高圧側にそれぞれ設は選択的に管路を開閉
   せしめる一対の弁部材と、上記両弁部材間の位置で上記
   管路より分岐する分岐管路と、分岐管路内の流体圧によ
   って作動するダイヤプラム式アクチュエータと、該アク
   チュエータとダンパを連結する連結手段とを具備するダ
   ンパ駆ｗＪ装置。