JPS59122609A - 路面加熱方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はアスファルトコンクリート路面を補修するに際
し、路面を加熱する路面加熱方法に関するものである。

アスファルトコンクリート路面の補修工事において、車
輛に路面加熱装置を装備し、この加熱装置により路面を
加熱して軟化させ、その後に路面を補修する方法がある
。

しかしながら、従来、前記加熱方法としては、いずれも
直火式バーナ、赤外線バーナ等により路面を加熱するも
のであり、アスファルトフンクリートの厚みが大なる場
合、十分深層まで加熱することができない。したがって
、深層まで加熱するためにバーナの加熱能力を大にする
と、路面が局部的にオーバーヒートし、その結果、発煙
、発火を起こすとともに、燃料費が高くつくという欠点
を有していた。

本発明は、従来の前記加熱方法における欠点を除去する
ためになされたもので、まず、第１加熱装置で、路面を
ある程度加熱し、軟化した路面を掻きほぐし装置で掻ト
１ぐし、その後、引ト続ぎ第２加熱装置で加熱すること
により、深層まで十分に加熱して路面を軟化させる路面
加熱方法を提供しようとするものである。

つぎに、本発明な一実施例である図面にしたかって説明
する。

第１図は、本発明方法を実施する加熱装置を示す。図に
おいて、１は、例えば、複数本の直火式バーナを内蔵し
た第１加熱装置、２は前記第１加熱装置１の後方に位置
する掻トはぐし装置で、ドラム３の周面に多数の軸方向
の突条からなる力・すターブレード４を有する。５は前
記第１加熱装置１と同様構成の第２加熱装置で、前記第
１加熱装置１、掻すほぐし装置２、第２加熱装置５はい
ずれも前記順序で車輛に装備されている。なお、実施例
では、第２加熱装置５の後方に、掻きほぐし装置２と同
様構成で、カッターブレードが大きい主掻きほぐし装置
７が装備されている。そして、車輌の進行により路面６
を第１加熱装置１で加熱した後、掻とほぐし装置２の回
転により軟化した路面６を掻すほぐし、その後、第２加
熱装置５により、さらに路面６を加熱する。

すなわち、第１加熱装置１により軟化した路面６は、第
２図に示すよう１こ、掻きほぐし装置２により掻外はぐ
され、路面６に深さ、Ｃの多数の溝８を形成することと
なる。そして、この溝８は第２加熱装置５により直接加
熱されるため、深層の温度が」−昇する。また、前記掻
きほぐし装置２により路面６が凹凸状となっていて受熱
面積が増大しているため、全伝熱量も増大し、その結果
として路面６はその深Ｍまで軟化する。したがって、後
続する土掻外はぐし装置７により路面下（寸法Ｌ）まで
掘りおこされることとなる。

以」二の説明で明らかなように、本発明にかかる路面加
熱方法によれば、路面は、まず、第１加熱装置により加
熱され、軟化しすこ路面は掻きほぐし装置で掻きほぐさ
れ、受熱面積が増大することと、！＠２加熱装置で、こ
の掻きほぐされた部分から深層に向って加熱するため、
加熱温度を上げることなく、つまり、第１．第２加熱装
置１，５の加熱温度をあまり上げずに路面下深層まで十
分加熱することができる。しがち、加熱温度をあまり高
める必要がないため発煙や発火を生じることがない。

また、前記のように、路面深層まで軟化するため、第２
加熱装置の後方に取付ける主掻きほぐし装置のカッター
ブレードの寿命を増大させるという効果を有する。

なお、前記いずれのカッターブレードも実施例のものに
限らず、突起状のものとし、路面に多数の穴を設けるも
のであってもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明方法を実施するための路面加熱装置の説
明しｌで、第２図は第１図のＴｌ−１を線における路面
状況を示す説明図である。 １〜第１加熱装置、　２〜掻きほぐし装置、５〜第２加
熱装置、　６〜路面。 特許出願人　　　中外炉工業株式会社 同　」二　　　　鹿島道路株式会社 代理人　弁理士　前出　葆　ばか２名 −３＝

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）アスファルトコンクリート路面を加熱するに際し
   、第１加熱装置で路面を加熱した後、掻参はぐし装置で
   路面を掻きほぐし、その後、第２加熱装置で路面を引外
   続き加熱することを特徴とする路面加熱方法。