JPS59132467U - 鉄道車両用ユニツトブレ−キ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は、従来の鉄道車両用ユニットブレーキ装置を示
すもので、同図ａは正面断面図、同図すは側面図、同図
Ｃは平面断面図、第２図は、本考案の鉄道車両用ユニッ
トブレーキ装置の一実施例を示すもので、同図ａは正面
断面図、同図すは側面図、同図Ｃは平面断面図、第３図
は、同実施例において第３レバー２５を第２支点ピン２
２に取付けた場合で、同図ａは正面断面図、同図すは側
面図、同図Ｃは平面断面図である。 １・・・本体、２・・・シリンダ部、８・・・テコレバ
ー、９・・・連結ピン、１０・・・ブレーキ押棒、１１
・・・隙間調整器、１３・・・制輪子、１４・・・外部
制輪子吊り、１７・・・車輪、２０・・・手動ブレーキ
用の連結部材、２１・・・第１支へピン、２２・・・第
２支点ピン、２３・・・第ルバー、２３ａ・・・爪部、
２４・・・第２　Ｌ’バー、２４ａ・・・爪部、２４ｂ
・・・連動ピン、２５・・・第３レバー。 １９さ　　　− （Ｃ） □′

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車輪踏面に対向する台車枠附近に取付けられる本体と、
   本体上部の前壁あるいは後壁に設けられ圧縮空気の給排
   によって作動するシリンダ部と、本体内部の下側に設け
   られ、本体の前壁を貫通して外部に突出するブレーキ押
   棒を内蔵した隙間調整器と、前記シリンダ部と隙間調整
   器とを連結し、シリンダ部の出力を必要なブレーキ力に
   増大・変換してブレーキ押棒に伝達するテコレバーと、
   本体の前壁から突出する取付座に上方が揺動自在に軸支
   され、その下方に車輪踏面に対向する制輪子が取付けら
   れるとともに前記ブレーキ押棒の先端が連結される外部
   制輪子吊りと、からなる鉄道車両用ユニットブレーキ装
   置において、前記本体上部に回動自在に並設された第１
   、第２支点ピンと、この第１支点ピンに設けられその先
   端部分に屈曲した爪部が形成された第ルバーと、前記第
   ２支点ピンに設けられ、前記シリンダ部とテコレバーと
   を連結する連結ピンに接触する屈曲した爪部がその一端
   に形成されると共に前記第ルバーの爪部が接触する連動
   ピンがその他端に突設されるへの字状の第２レバーと、
   前記第１支αピンまたは第２支点ピンの何れか一方に取
   付け、取外しが可能であり、その上端に手動ブレーキ用
   の連結部材が固着される第３レバーと、を備える鉄道車
   両用ユニットブレーキ装置。