JPS5914272Y2 - 作業車輌のシ−トにおけるクッション装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、トラクター等の作業車輌に用いられるシート
のクッション装置に関する。

一般に、トラクター１は、第１図に示すように、前輪２
及び後輪３により支持されている機体５を有しており、
機体５の前部にはエンジン６が、またその後部には運転
席７が配設されており、更に機体５の後方にはヒツチピ
ン８によりロータリ装置１０が牽引されている。

また、運転席７にはハンドル１１及びシート１２が配置
されており、シート１２はロータリ装置１０の昇降用の
油圧リフトケース１３上にブラケット１５を介して取付
けられている。

従来、該シート１２はその前部をピンにより枢支され、
またその後部を、第２図に示すようにシート裏面１２ａ
にクッション装置を構成する硬質ゴム１６が雄ネジ体１
７により固着されており、これにより、シート１２は硬
質ゴム１６をブラケット１５に当接することによりクッ
ション状態に支持すると共に、不使用時には前方に回動
保持し、座席面の雨及び露による濡れや、直射日光によ
る加熱を防止していた。

しかし、該硬質ゴム１６のクッション作用では大きな衝
撃を吸収することができないばかりでなく、ロータリ装
置１０の昇降に伴なう油圧リフトケース１３より伝播さ
れるゴツゴツという不快な衝撃も充分に吸収することが
できず、運転者は始終不快感を強いられ、被労の原因と
なっていた。

そこで、本考案は、シート裏面に雄ネジ体により雌ネジ
体を螺着し、該雌ネジ体に摺動自在にかつ抜止め状態に
バネ受体を嵌合し、該バネ受体と前記シート裏面の間に
コイルバネを縮設することにより、前述欠点を解消した
作業車輌のシートにおけるクッション装置を提供するこ
とを目的とするものである。

以下、図面に示す一実施例に基づき、本考案を具体的に
説明する。

シート１２は、第３図及び゛第４図に示すように、その
裏面前部をラグ２０を介してピン２１によりブラケット
１５に枢支されており、ブラケット１５は前述同様に機
体５のリフトケース１３に設けられていると共に、その
両側方にラグ２２が溶着されている。

また、シート１２の裏面１２ ａ後部にはクッション装
置２３か゛配置されており、クッション装置２３は第５
図に示すように、前述と同様の雄ネジ体１７により螺着
されている雌ネジ体２４を有している。

雌ネジ体２４はその先端部がフランジ状に拡がって抜止
め部２４ ａを構成すると共に、その側面部は案内面２
４ ｂを構成している。

該雌ネジ体２４にはその抜止め部２４ Ｈにより抜止め
され、かつ案内面２４ ｂにより摺動自在に案内されて
いるハツト状よりなるバネ受体２５が嵌合されており、
バネ受体２５の先端部に形成されたフランジ部２５ ａ
とシート１２の裏面１２ ａの間にはコイルバネ２６が
バネ受体２５を取囲むように縮設されている。

なお、第６図に示すように雌ネジ体２４の抜止め部２４
３下面はドライバーを差込むための凹溝２４ Ｃが形成
されている。

本考案は以上のような構成を有するので、バネ受体２５
に雌ネジ体２４を嵌合し、更にバネ受体を取囲むように
そのフランジ部２５ ａにコイルバネ２６を載置し、こ
れらバネ受体２５、雌ネジ体２４及びコイルバネ２６を
一体化した状態で、雌ネジ体２４をその凹溝２４ Ｃに
ドライバー等を差込むことにより回正めすると共に押込
み、該雌ネジ体２４にシート裏面１２ ａの上方より雄
ネジ体１７を螺合する。

雄ネジ体１７を雌ネジ体２４に螺入するにつれて、コイ
ルバネ２６はバネ受体２５のフランジ部２５ａ及びシー
ト裏面１２ａの間で圧縮され、雌ネジ体２４か′シート
裏面１２ ａに当接し、固定された状態ではコイルバネ
２６も充分に圧縮され、その弾発力も運転者の体重に耐
えられる強い力となっている。

この状態で、シート１２に運転者が座わると、シート１
２はピン２１を中心に矢印Ａ方向に回動し、バネ受体２
５のフランジ部２５ ａ下面をブラケット１５のラグ２
２に圧接すると共に、バネ受体２５を雌ネジ体２４の案
内面２４ ｂに案内しながらコイルバネ２６を圧縮する
。

これにより、シート１２はコイルバネ２６の適宜な圧縮
状態で安定され、機体５に作用する衝撃荷重に応じてコ
イルバネ２６は伸縮し、その衝撃エネルギーを吸収する
。

以上説明したように、本考案によれば、コイルバネ２６
により緩衝するので、比較的大きな衝撃も有効に吸収す
ることができ、更に油圧リフトケースより伝播される不
快な衝撃も有効に吸収することができ、運転者の破骨を
減少することができる。

また、従来の硬質ゴム１６と同等のスペースに、がつ同
様な雄ネジ体１７により取付けることができるので、従
来と同程度のコストで良好なりッション機能を付与でき
ると共に、従来装置にも容易に本考案によるクッション
装置２３を置換することができる。

更に、雌ネジ体２４は本考案によるクッション装置２３
を固定すると共に、バネ受体２５をその案内面２４ ｂ
により摺動自在に案内しているので、コイルバネ２６は
座屈することなく有効に衝撃を吸収することができる。

また、コイルバネ２６は雌ネジ体２４と雄ネジ体１７と
の螺入により序々に圧縮されていくので、始めからバネ
に抗して取付けなくても良く、取付けが容易であると共
に、圧縮状態で使用されるので、始めからバネ定数の大
きいバネを用いなくとも、適当な弾発力を得ることがで
き、更にバネ受体２５を介して両ネジ体１７、２４には
常にバネ２６による引張力が作用しているので、両ネジ
体１７．２４が不用意に弛み、はずれることはない。

更に、バネ受体２５のフランジ部２５ ａはバネ２６の
受けとなるばかりでなく、使用時におけるブラケット１
５のラグ２２に対する当接面となるので、広い当接面積
を得ることができると共に、フランジ部２５自体もその
両面から力が作用するので、変形することはない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を適用し得るトラクターを示す側面図、
第２図は従来例によるシートのクッション装置を示す断
面図、第３図は本考案が適用されているシートを示す側
面図、第４図はその正面図、第５図は本考案によるクッ
ション装置を示す第３図ｖ−Ｖ面による断面図、第６図
はその底面である。 １・・・作業車輌（トラクター）、１２・・・シート、
１７・・・雄ネジ体、２３・・・クッション装置、２４
・・・雌ネジ体、２５・・・バネ受体、２６・・・コイ
ルバネ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 前部を機体に対して枢支されたシートの後部に設置され
   るクッション装置であって、シート裏面に雄ネジ体によ
   り雌ネジ体を螺着し、該雌ネジ体に摺動自在にかつ抜止
   め状態にバネ受体を嵌合し、更に該バネ受体と前記シー
   ト裏面との間にコイルバネを縮設して構成した作業車輌
   のシートにおけるクッション装置。